專利名稱：一種汽車減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車減震器，屬于汽車減震領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車在不平整的路面上行駛時，雖然可以通過吸震彈簧過濾部分路面上的震動，但是彈簧本身還會往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種往復(fù)運動。目前常用的減震器結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，筒內(nèi)充滿液油，通過活塞與液油的阻尼運動，達(dá)到減震的目的。目前常用的減震器，筒內(nèi)的液油量是固定的，所以減震效果固定，使用者不能隨意調(diào)整，不能適應(yīng)駕駛員的需要。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種能夠方便調(diào)節(jié)液壓的汽車減震器。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種汽車減震器，包括外缸體、內(nèi)缸體、位于外缸體及內(nèi)缸體之間的液油道及位于內(nèi)缸體的活塞和活塞桿，其特征在于，所述外缸體側(cè)面固定連接一個儲油腔。進(jìn)一步的，所述儲油腔上連接有一個可以給儲油腔提供液壓的高壓泵。進(jìn)一步的，所述內(nèi)缸體的底部設(shè)有一個與液油道連通的通油孔。本實用新型的有益效果是:本實用新型通過對減震器進(jìn)行改進(jìn)，使液油道內(nèi)的油壓能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便調(diào)整汽車減震器的效果，適合在各種狀況的路面上行駛，從而增加了駕駛員的舒適程度。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、外缸體；2、內(nèi)缸體；3、液油道；4、活塞；5、活塞桿；6、儲油腔；7、高壓泵；8、通油孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍?！N汽車減震器,包 括外缸體1、內(nèi)缸體2、位于外缸體I及內(nèi)缸體2之間的液油道3及位于內(nèi)缸體2的活塞4和活塞桿5，其特征在于，所述外缸體I側(cè)面固定連接一個儲油腔6。所述儲油腔6上連接有一個可以給儲油腔6提供液壓的高壓泵7。所述內(nèi)缸體2的底部設(shè)有一個與液油道3連通的通油孔8。本實用新型的實施過程如下:當(dāng)汽車在行駛過程中產(chǎn)生瞬間向下的作用力時，汽車減震器中的活塞4在活塞桿5的作用下向下滑動，由于液油及活塞4的摩擦產(chǎn)生阻尼力，從而化解了汽車的沖擊力，使震動效果變得緩和。液油的密度大小，能夠影響著液油與活塞4摩擦產(chǎn)生的阻尼力的大小，從而影響著減震效果，本實用新型通過高壓泵7來給液油施壓或者減壓，調(diào)節(jié)液油的密度，當(dāng)高壓泵7給液油增壓時，液油密度增大，能夠承受的變化力就越大，反之，性能柔和。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車減震器，包括外缸體、內(nèi)缸體、位于外缸體及內(nèi)缸體之間的液油道及位于內(nèi)缸體的活塞和活塞桿，其特征在于，所述外缸體側(cè)面固定連接一個儲油腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器，其特征在于，所述儲油腔上連接有一個可以給儲油腔提供液壓的高壓泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器，其特征在于，所述內(nèi)缸體的底部設(shè)有一個與液油道連通的通油孔。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車減震器，包括外缸體、內(nèi)缸體、位于外缸體及內(nèi)缸體之間的液油道及位于內(nèi)缸體的活塞和活塞桿，其特征在于，所述外缸體側(cè)面固定連接一個儲油腔。所述儲油腔上連接有一個可以給儲油腔提供液壓的高壓泵。本實用新型通過對減震器進(jìn)行改進(jìn)，使液油道內(nèi)的油壓能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便調(diào)整汽車減震器的效果，適合在各種狀況的路面上行駛，從而增加了駕駛員的舒適程度。
文檔編號F16F9/44GK203023380SQ20132004657
公開日2013年6月26日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者梅秀珍 申請人:煙臺職業(yè)學(xué)院