專利名稱：液壓制動總泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玉米機液壓泵領域，尤其涉及液壓制動總泵。
背景技術：
離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護作用。但是現有技術中，離合器中的液壓制動總泵的的設計中，由于設計粗糙，導致在實際使用中，不利于對離合器的使用，且在使用離合器是浪費力氣，而且在安裝離合器時，由于設計造型的原因，不便于安裝和拆卸，或者更換。

實用新型內容有鑒于此，有必要提供便于便于使用且便于安裝或更換的液壓制動總泵。本實用新型是這樣實現的，液壓制動總泵，包括缸體，所述缸體的側邊設有進油口，所述進油口與缸體的連接處設有閥座，所述閥座與缸體的內腔之間設有閥芯，所述缸體的一端設有出油口，所述出油口處設有接頭。進一步地，所述缸體的遠離出油口的一端設有活塞，所述活塞與缸體的內壁之間設有密封圈。
`[0007]進一步地，所述缸體內腔中設有主彈簧，所述主彈簧的一端抵緊活塞，另一端通過設置彈簧座與接頭抵緊。進一步地，所述彈簧座與接頭之間設有止回閥芯。進一步地，所述活塞與所述缸體的端頭的連接處設有護罩。本實用新型提供的液壓制動總泵的優(yōu)點在于:通過本實用新型液壓制動總泵，將進油口和出油口設計在不同的方向上，減小液壓制動泵的總體占用空間，方便了液壓制動泵的安裝和更換，同時，在使用時，由于出油口和進油口方向不是相對相反的方向，減小阻力，提高活塞的運動性能，便于使用者對離合器的操作。

圖1為本實用新型液壓制動總栗的首I]視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。請參閱圖1，圖1為本實用新型液壓制動總栗的首I]視圖。所述液壓制動總泵包括缸體10，所述缸體10的側邊設有進油口 20，所述進油口 20與缸體10的連接處設有閥座21，所述閥座21與缸體10的內腔之間設有閥芯22，所述缸體10的一端設有出油口 30，所述出油口 30處設有接頭31。所述缸體10的遠離出油口 30的一端設有活塞40，所述活塞40與缸體10的內壁之間設有密封圈50，提高活塞40內腔的密封性，所述缸體內腔中設有主彈簧60，所述主彈簧60的一端抵緊活塞40，另一端通過設置彈簧座61與接頭31抵緊，所述彈簧座61與接頭31之間設有止回閥芯70。所述活塞40與所述缸體10的端頭的連接處設有護罩80。需要單邊制動時，踩一側腳踏板，裝配本實用新型液壓制動總泵的玉米機能原地360度轉彎，雙邊制動時，兩個腳踏板一起踩，一起踩時，活塞40將液壓制動總泵內的兩鋼珠同時打開，保證缸體10內腔中被活塞40分開的兩個腔的油壓平衡，也保證了雙邊制動的平衡。通過本實用新型液壓制動總泵，將進油口 20和出油口 30設計在不同的方向上，減小液壓制動泵的總體占用空間，方便了液壓制動泵的安裝和更換，同時，在使用時，由于出油口 30和進油口 20的方向不是相對相反的方向，減小阻力，提高活塞40的運動性能，便于使用者對離合器的操作。以上 所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.液壓制動總泵，包括缸體(10)，其特征在于，所述缸體(10)的側邊設有進油口(20)，所述進油口(20)與缸體(10)的連接處設有閥座(21)，所述閥座(21)與缸體(10)的內腔之間設有閥芯(22)，所述缸體(10)的一端設有出油口(30)，所述出油口(30)處設有接頭(31)。
2.根據權利要求1所述的液壓制動總泵，其特征在于，所述缸體(10)的遠離出油口(30)的一端設有活塞(40)，所述活塞(40)與缸體(10)的內壁之間設有密封圈(50)。
3.根據權利要求2所述的液壓制動總泵，其特征在于，所述缸體內腔中設有主彈簧(60)，所述主彈簧￠0)的一端抵緊活塞(40)，另一端通過設置彈簧座￠1)與接頭(31)抵緊。
4.根據權利要求3所述的液壓制動總泵，其特征在于，所述彈簧座￠1)與接頭(31)之間設有止回閥芯(70)。
5.根據權利要求2所述的液壓制動總泵，其特征在于，所述活塞(40)與所述缸體(10)的端頭的連接處設有護罩·(80)。
專利摘要本實用新型涉及液壓制動總泵，包括缸體，缸體的側邊設有進油口，進油口與缸體的連接處設有閥座，閥座與缸體的內腔之間設有閥芯，缸體的一端設有出油口，出油口處設有接頭，缸體的遠離出油口的一端設有活塞，活塞與缸體的內壁之間設有密封圈，缸體內腔中設有主彈簧，主彈簧的一端抵緊活塞，另一端通過設置彈簧座與接頭抵緊，彈簧座與接頭之間設有止回閥芯，活塞與缸體的端頭的連接處設有護罩，通過本實用新型液壓制動總泵，將進油口和出油口設計在不同的方向上，減小液壓制動泵的總體占用空間，方便了液壓制動泵的安裝和更換，同時在使用時，出油口和進油口方向不是相對相反的方向，減小阻力，提高活塞的運動性能，便于使用者對離合器的操作。
文檔編號F16D48/02GK203130851SQ20132004688
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權日2013年1月28日
發(fā)明者周維亭 申請人:周維亭