專利名稱：齒輪分動(dòng)箱冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱冷卻裝置，具體地說(shuō)是一種齒輪分動(dòng)箱冷卻裝置。
背景技術(shù)：
齒輪分動(dòng)箱是重要的傳動(dòng)裝置，分動(dòng)箱內(nèi)部的齒輪在工作過(guò)程中高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。目前對(duì)齒輪分動(dòng)箱中齒輪的散熱是靠箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油將熱量傳遞給箱體，并通過(guò)箱體散熱結(jié)構(gòu)來(lái)完成散熱。但有時(shí)分動(dòng)箱內(nèi)的發(fā)熱量很大，通過(guò)箱體的散熱結(jié)構(gòu)很難保證潤(rùn)滑油的溫度在規(guī)定的要求內(nèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒輪分動(dòng)箱冷卻裝置，該冷卻裝置可良好的控制齒輪分動(dòng)箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度，實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪分動(dòng)箱內(nèi)部理想的散熱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案:齒輪分動(dòng)箱冷卻裝置，具有分動(dòng)箱箱體，分動(dòng)箱箱體上部、下部分別接有與其內(nèi)部相通的進(jìn)油管、出油管，分動(dòng)箱箱體外側(cè)設(shè)有油箱、油泵及交換式冷卻器，出油管與油箱連通，油箱與油泵的進(jìn)油口相接，油泵的出油口與交換式冷卻器的進(jìn)油口相接，交換式冷卻器的出油口與進(jìn)油管相接，在進(jìn)油管上裝有過(guò)濾器、溫度計(jì)。由上述方案可見(jiàn)，本實(shí)用新 型在分動(dòng)箱箱體外設(shè)置由進(jìn)油管、出油管、油箱、油泵及交換式冷卻器構(gòu)成的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻裝置，通過(guò)該冷卻循環(huán)裝置可對(duì)分動(dòng)箱箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行不斷的循環(huán)、冷卻，進(jìn)而確保潤(rùn)滑油的溫度在規(guī)定的要求內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，它能良好的控制齒輪分動(dòng)箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度，實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪分動(dòng)箱內(nèi)部理想的散熱。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合實(shí)施例及附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。參見(jiàn)附圖本實(shí)用新型提供的齒輪分動(dòng)箱冷卻裝置具有分動(dòng)箱箱體1，分動(dòng)箱箱體I上部、下部分別接有與其內(nèi)部相通的進(jìn)油管2、出油管8，分動(dòng)箱箱體I外側(cè)設(shè)有油箱7、油泵6及交換式冷卻器5，出油管8與油箱7連通，油箱7與油泵6的進(jìn)油口相接，油泵6的出油口與交換式冷卻器5的進(jìn)油口相接，交換式冷卻器5的出油口與進(jìn)油管2相接，在進(jìn)油管2上裝有過(guò)濾器4、溫度計(jì)3。本實(shí)施例中，交換式冷卻器5為水冷冷卻器，其上具有冷卻水輸入接口5a和冷卻水輸出接口 5b。過(guò)濾器4可以將潤(rùn)滑油中的渣滓過(guò)濾，防止?jié)櫥^(guò)程中渣滓造成齒輪嚙合面的磨損。溫度計(jì)3可以反饋潤(rùn)滑油溫，以便調(diào)節(jié)交換式冷卻器5的冷卻水的流量，控制冷卻速度。由附圖可見(jiàn)，分動(dòng)箱箱體I內(nèi)部設(shè)有的齒輪組在工作時(shí)，分動(dòng)箱箱體I內(nèi)的潤(rùn)滑油流出后經(jīng)出油管8、油箱7、油泵6、交換式冷卻器5及進(jìn)油管2返回，并不斷循環(huán)，潤(rùn)滑油在通過(guò)交換式冷卻器5時(shí)，其熱量傳遞給冷卻水，高溫潤(rùn)滑油冷卻為低溫潤(rùn)滑油，冷卻后的潤(rùn)滑油再進(jìn)入分動(dòng)箱體，使?jié)櫥偷臏囟缺３衷谝欢ǚ秶鷥?nèi)。另外，交換式冷卻器5還可選用風(fēng)冷冷卻器。
權(quán)利要求1.齒輪分動(dòng)箱冷卻裝置，具有分動(dòng)箱箱體，其特征在于:分動(dòng)箱箱體上部、下部分別接有與其內(nèi)部相通的進(jìn)油 管、出油管，分動(dòng)箱箱體外側(cè)設(shè)有油箱、油泵及交換式冷卻器，出油管與油箱連通，油箱與油泵的進(jìn)油口相接，油泵的出油口與交換式冷卻器的進(jìn)油口相接，交換式冷卻器的出油口與進(jìn)油管相接，在進(jìn)油管上裝有過(guò)濾器、溫度計(jì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪分動(dòng)箱的冷卻裝置，其特征在于:所述的交換式冷卻器為水冷冷卻器。
專利摘要齒輪分動(dòng)箱冷卻裝置，具有分動(dòng)箱箱體，分動(dòng)箱箱體上部、下部分別接有與其內(nèi)部相通的進(jìn)油管、出油管，分動(dòng)箱箱體外側(cè)設(shè)有油箱、油泵及交換式冷卻器，出油管與油箱連通，油箱與一油泵的進(jìn)油口相接，油泵的出油口與交換式冷卻器的進(jìn)油口相接，交換式冷卻器的出油口與進(jìn)油管相接，在進(jìn)油管上裝有過(guò)濾器、溫度計(jì)。本實(shí)用新型在分動(dòng)箱箱體外設(shè)置由進(jìn)油管、出油管、油箱、油泵及交換式冷卻器構(gòu)成的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻裝置，通過(guò)該冷卻循環(huán)裝置可對(duì)分動(dòng)箱箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行不斷的循環(huán)、冷卻，進(jìn)而確保潤(rùn)滑油的溫度在規(guī)定的要求內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，它能良好的控制齒輪分動(dòng)箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度，實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪分動(dòng)箱內(nèi)部理想的散熱。
文檔編號(hào)F16H57/04GK203082190SQ201320050459
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者孫尚貞, 吳兵, 王魏 申請(qǐng)人:蚌埠市行星工程機(jī)械有限公司