專利名稱：差速器總成的嚙合機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種嚙合機構(gòu)，特別涉及一種差速器總成的嚙合機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的差速器總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，提升工作效率的差速器總成的哨合機構(gòu)。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種差速器總成的嚙合機構(gòu)，包括差速器殼體和減速器殼體，所述的減速器殼體中設(shè)有圓錐主動齒輪，所述的差速器殼體的上部和下部分別設(shè)有圓錐從動齒輪，上部的圓錐從動齒與圓錐主動齒輪相嚙合傳動，上部的圓錐從動齒輪與下部的圓錐從動齒輪呈上下直線狀分布。作為優(yōu)選，所述的圓錐從動齒輪與差速器殼體通過螺栓相固定，所述的差速器殼體位于減速器殼體的下部。因此，本實用新型提供的差速器總成的嚙合機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，提升工作效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例:如圖1所示，一種差速器總成的嚙合機構(gòu)，包括差速器殼體I和減速器殼體2，所述的減速器殼體2中設(shè)有圓錐主動齒輪3，所述的差速器殼體I的上部和下部分別設(shè)有圓錐從動齒輪4-1，4-2，上部的圓錐從動齒4-1與圓錐主動齒輪2相嚙合傳動，上部的圓錐從動齒輪4-1與下部的圓錐從動齒輪4-2呈上下直線狀分布。所述的圓錐從動齒輪4-1,4-2與差速器殼體I通過螺栓5相固定,所述的差速器殼體I位于減速器殼體2的下部。
權(quán)利要求1.一種差速器總成的哨合機構(gòu)，其特征在于:包括差速器殼體(I)和減速器殼體(2),所述的減速器殼體(2)中設(shè)有圓錐主動齒輪(3)，所述的差速器殼體(I)的上部和下部分別設(shè)有圓錐從動齒輪(4-1，4-2)，上部的圓錐從動齒(4-1)與圓錐主動齒輪(2)相嚙合傳動，上部的圓錐從動齒輪(4-1)與下部的圓錐從動齒輪(4-2)呈上下直線狀分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器總成的嚙合機構(gòu)，其特征在于:所述的圓錐從動齒輪(4-1,4-2)與差速器殼體(I)通過螺栓(5)相固定,所述的差速器殼體(I)位于減速器殼體(2)的下部。
專利摘要本實用新型是一種嚙合機構(gòu)，特別涉及一種差速器總成的嚙合機構(gòu)。包括差速器殼體和減速器殼體，所述的減速器殼體中設(shè)有圓錐主動齒輪，所述的差速器殼體的上部和下部分別設(shè)有圓錐從動齒輪，上部的圓錐從動齒與圓錐主動齒輪相嚙合傳動，上部的圓錐從動齒輪與下部的圓錐從動齒輪呈上下直線狀分布。差速器總成的嚙合機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，提升工作效率。
文檔編號F16H48/38GK203162037SQ201320058458
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者陳惠娜 申請人:陳惠娜