專利名稱：電動汽車變速箱的高精度輸入軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種輸入軸，特別涉及一種電動汽車變速箱的高精度輸入軸。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的輸入軸，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配精度低，導(dǎo)致使用效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的電動汽車變速箱的高精度輸入軸。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種電動汽車變速箱的高精度輸入軸，包括軸體，所述的軸體的中間設(shè)有裝配通孔，所述的裝配通孔的頭部設(shè)有裝配槽，所述的裝配通孔的尾部設(shè)有定位槽，所述的裝配槽的內(nèi)壁設(shè)有向內(nèi)凹的內(nèi)部密封圈槽，所述的定位槽的內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的凸鍵，所述的軸體的外圈設(shè)有傳動齒。作為優(yōu)選，所述的軸體頭部的外圈設(shè)有頭部密封圈槽，所述的軸體尾部的外圈設(shè)有尾部密封圈槽，所述的傳動齒的齒數(shù)為44個。因此，本實用新型提供的電動汽車變速箱的高精度輸入軸，結(jié)構(gòu)簡單，提升裝配精度。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例:如圖1所示，一種電動汽車變速箱的高精度輸入軸，包括軸體1，所述的軸體I的中間設(shè)有裝配通孔2，所述的裝配通孔2的頭部設(shè)有裝配槽3，所述的裝配通孔2的尾部設(shè)有定位槽4,所述的裝配槽3的內(nèi)壁設(shè)有向內(nèi)凹的內(nèi)部密封圈槽5,所述的定位槽4的內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的凸鍵6，所述的軸體I的外圈設(shè)有傳動齒7。所述的軸體I頭部的外圈設(shè)有頭部密封圈槽8，所述的軸體I尾部的外圈設(shè)有尾部密封圈槽9，所述的傳動齒7的齒數(shù)為44個。
權(quán)利要求1.一種電動汽車變速箱的高精度輸入軸，其特征在于:包括軸體(I)，所述的軸體(I)的中間設(shè)有裝配通孔(2)，所述的裝配通孔(2)的頭部設(shè)有裝配槽(3)，所述的裝配通孔(2)的尾部設(shè)有定位槽(4)，所述的裝配槽(3)的內(nèi)壁設(shè)有向內(nèi)凹的內(nèi)部密封圈槽(5)，所述的定位槽(4)的內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的凸鍵￠)，所述的軸體(I)的外圈設(shè)有傳動齒(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車變速箱的高精度輸入軸，其特征在于:所述的軸體(I)頭部的外圈設(shè)有頭部密封圈槽(8)，所述的軸體(I)尾部的外圈設(shè)有尾部密封圈槽(9)，所述的傳動齒(7)的齒 數(shù)為44個。
專利摘要本實用新型是一種輸入軸，特別涉及一種電動汽車變速箱的高精度輸入軸。包括軸體，所述的軸體的中間設(shè)有裝配通孔，所述的裝配通孔的頭部設(shè)有裝配槽，所述的裝配通孔的尾部設(shè)有定位槽，所述的裝配槽的內(nèi)壁設(shè)有向內(nèi)凹的內(nèi)部密封圈槽，所述的定位槽的內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的凸鍵，所述的軸體的外圈設(shè)有傳動齒。電動汽車變速箱的高精度輸入軸結(jié)構(gòu)簡單，提升裝配精度。
文檔編號F16H55/02GK203162047SQ201320058469
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者陳惠娜 申請人:陳惠娜