專利名稱：帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種減速器，特別涉及一種帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器。
背景技術：
現(xiàn)有技術中的減速器結(jié)構(gòu)復雜，工作效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，提升工作效率的帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器，包括箱體，所述的箱體中插接有主動軸，所述的箱體的外側(cè)端與主動軸通過軸承端蓋相定位，所述的主動軸通過軸承與箱體相定位，所述的軸承的底部通過鎖緊螺母與主動軸相鎖緊，所述的鎖緊螺母與軸承間設有擋油盤，所述的軸承的上部通過擋圈與箱體定位。作為優(yōu)選，所述的軸承端蓋與主動軸間通過油封相密封，所述的油封通過壓蓋與主動軸相固定。作為優(yōu)選，所述的主動軸的底部設有操作定位盤，所述的操作定位盤上設有定位螺栓。因此，本實用新型提供的帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器，結(jié)構(gòu)簡單，提升工作效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例:如圖1所示，一種帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器，包括箱體1，所述的箱體I中插接有主動軸2，所述的箱體I的外側(cè)端與主動軸2通過軸承端蓋3相定位，所述的主動軸2通過軸承4與箱體I相定位，所述的軸承4的底部通過鎖緊螺母5與主動軸2相鎖緊，所述的鎖緊螺母5與軸承4間設有擋油盤6，所述的軸承4的上部通過擋圈7與箱體I定位。所述的軸承端蓋3與主動軸2間通過油封8相密封，所述的油封8通過壓蓋9與主動軸2相固定。所述的主動軸2的底部設有操作定位盤10，所述的操作定位盤10上設有定位螺栓U。
權利要求1.一種帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器，其特征在于:包括箱體(I)，所述的箱體(I)中插接有主動軸(2)，所述的箱體(I)的外側(cè)端與主動軸(2)通過軸承端蓋(3)相定位，所述的主動軸(2)通過軸承(4)與箱體(I)相定位，所述的軸承(4)的底部通過鎖緊螺母(5)與主動軸(2)相鎖緊，所述的鎖緊螺母(5)與軸承(4)間設有擋油盤￠)，所述的軸承(4)的上部通過擋圈(7)與箱體(I)定位。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器，其特征在于:所述的軸承端蓋(3)與主動軸(2)間通過油封(8)相密封，所述的油封(8)通過壓蓋(9)與主動軸⑵相固定。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器，其特征在于:所述的主動軸(2)的底部設有操作定位盤(10)，所述的操作定位盤(10)上設有定位螺栓(II) 。
專利摘要本實用新型是一種減速器，特別涉及一種帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器。包括箱體，所述的箱體中插接有主動軸，所述的箱體的外側(cè)端與主動軸通過軸承端蓋相定位，所述的主動軸通過軸承與箱體相定位，所述的軸承的底部通過鎖緊螺母與主動軸相鎖緊，所述的鎖緊螺母與軸承間設有擋油盤，所述的軸承的上部通過擋圈與箱體定位。帶主動軸下部機構(gòu)的漸開線型減速器結(jié)構(gòu)簡單，提升工作效率。
文檔編號F16H57/021GK203162085SQ20132005856
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月22日 優(yōu)先權日2013年1月22日
發(fā)明者陳惠娜 申請人:陳惠娜