專利名稱：帶箱體機構的聯合減速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種聯合減速箱，特別涉及一種帶箱體機構的聯合減速箱。
背景技術：
現有技術中的聯合減速箱結構復雜，工作效率低。
發(fā)明內容本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單，提升工作效率的帶箱體機構的聯合減速箱。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:一種帶箱體機構的聯合減速箱，包括箱體，所述的箱體由左箱體和右箱體通過均勻分布的螺栓相緊固組成，所述的箱體中從上而下依次設有齒輪軸、四級傳動軸、三級傳動軸、第二輸入軸和第一輸入軸，所述的齒輪軸、四級傳動軸、三級傳動軸、第二輸入軸和第一輸入軸呈上下直線狀分布，所述的箱體的截面呈“L”形。作為優(yōu)選，所述的箱體的底部設有底板，所述的底板中設有固定螺栓。因此，本實用新型提供的帶箱體機構的聯合減速箱，結構簡單，提升工作效率。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例:如圖1所示,一種帶箱體機構的聯合減速箱,包括箱體1，所述的箱體I由左箱體2和右箱體3通過均勻分布的螺栓11相緊固組成，所述的箱體I中從上而下依次設有齒輪軸4、四級傳動軸5、三級傳動軸6、第二輸入軸7和第一輸入軸8，所述的齒輪軸4、四級傳動軸5、三級傳動軸6、第二輸入軸7和第一輸入軸8呈上下直線狀分布，所述的箱體I的截面呈“L”形。所述的箱體I的底部設有底板9，所述的底板9中設有固定螺栓10。
權利要求1.一種帶箱體機構的聯合減速箱，其特征在于:包括箱體(I)，所述的箱體(I)由左箱體(2)和右箱體(3)通過均勻分布的螺栓(11)相緊固組成，所述的箱體(I)中從上而下依次設有齒輪軸(4)、四級傳動軸(5)、三級傳動軸￠)、第二輸入軸(7)和第一輸入軸(8)，所述的齒輪軸(4)、四級傳動軸(5)、三級傳動軸￠)、第二輸入軸(7)和第一輸入軸(8)呈上下直線狀分布，所述的箱體(I)的截面呈“L”形。
2.根據權利要求1所述的帶箱體機構的聯合減速箱，其特征在于:所述的箱體(I)的底部設有底板(9)，所述的 底板(9)中設有固定螺栓(10)。
專利摘要本實用新型是一種聯合減速箱，特別涉及一種帶箱體機構的聯合減速箱。包括箱體，所述的箱體由左箱體和右箱體通過均勻分布的螺栓相緊固組成，所述的箱體中從上而下依次設有齒輪軸、四級傳動軸、三級傳動軸、第二輸入軸和第一輸入軸，所述的齒輪軸、四級傳動軸、三級傳動軸、第二輸入軸和第一輸入軸呈上下直線狀分布，所述的箱體的截面呈“L”形。帶箱體機構的聯合減速箱結構簡單，提升工作效率。
文檔編號F16H57/023GK203162094SQ20132007749
公開日2013年8月28日 申請日期2013年2月19日 優(yōu)先權日2013年2月19日
發(fā)明者陳惠娜 申請人:陳惠娜