專利名稱：一種變速器及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種變速器及車輛技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種變速器及車輛。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車逐步普及的同時(shí)，也伴隨著大量交通事故的發(fā)生，因 此，汽車的安全性成了人們?cè)谶x擇汽車時(shí)的首要考慮因素。[0003]變速器是汽車的關(guān)鍵零部件之一，相關(guān)技術(shù)中，如圖1所示，變速器包括中間軸 I’、主齒2’及同步器3’，主齒2’套設(shè)于中間軸I’上，同步器3’位于中間軸I’的一側(cè)。此 外，變速器還包括軸承的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，該潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括有與同步器3’所在軸相連通的軸向供 油裝置，同步器3’所在軸為二軸，二軸內(nèi)軸向設(shè)置有二軸軸向孔，徑向設(shè)置有和二軸軸向孔 與同步器3’連通的二軸徑向孔，此結(jié)構(gòu)的變速器，由于采用飛濺潤(rùn)滑，但是中間軸I’上沒 有甩油機(jī)構(gòu)，因此，同步器3’的潤(rùn)滑條件相對(duì)較差，直接影響了同步器3’的使用壽命，進(jìn)而 影響到變速器及汽車的安全性和使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提出了一種變速器及車輛，用于解決現(xiàn)有變速器潤(rùn)滑條件 差及使用壽命短的問題。[0005]一方面，本實(shí)用新型提出了一種變速器，包括主齒、中間軸及同步器，所述主齒套 設(shè)于所述中間軸上，所述中間軸與所述同步器軸平行，所述主齒上設(shè)置有用于潤(rùn)滑所述同 步器和軸承的甩油機(jī)構(gòu)。[0006]進(jìn)一步地，所述甩油機(jī)構(gòu)包括甩油環(huán)，所述甩油環(huán)套設(shè)于所述中間軸上，所述甩油 環(huán)與所述主齒固定在一起。[0007]進(jìn)一步地，所述甩油環(huán)上設(shè)有多片甩油片。[0008]進(jìn)一步地，所述甩油片的形狀為三角形，所述甩油片的一邊與所述主齒固定，另一 邊與所述甩油環(huán)固定連接。[0009]進(jìn)一步地，所述同步器包括同步器鎖環(huán)及結(jié)合套，所述結(jié)合套設(shè)置于所述同步器 本體的外圓周，目標(biāo)齒輪位于所述同步器一側(cè)，所述同步器鎖環(huán)置于所述結(jié)合套與目標(biāo)齒 輪之間。[0010]進(jìn)一步地，所述同步器鎖環(huán)一側(cè)設(shè)有潤(rùn)滑油道。[0011]進(jìn)一步地，所述潤(rùn)滑油道設(shè)于目標(biāo)齒輪與所述同步器鎖環(huán)之間。[0012]進(jìn)一步地，所述同步器鎖環(huán)內(nèi)端面設(shè)有用于與齒轂相連的連接爪。[0013]進(jìn)一步地，所述同步器外環(huán)內(nèi)部設(shè)置有增摩材料。[0014]此結(jié)構(gòu)的變速器，采用飛濺潤(rùn)滑方式對(duì)主齒進(jìn)行潤(rùn)滑，由于主齒上靠近同步器一 側(cè)設(shè)置有甩油機(jī)構(gòu)，通過此甩油機(jī)構(gòu)，可以為同步器提供齒輪潤(rùn)滑油，因此，改善了同步器 的潤(rùn)滑條件，增長(zhǎng)了同步器的使用壽命，從而提高了變速器的安全性和使用壽命。[0015]另一方面，本實(shí)用新型還提出一種車輛，所述車輛包括如上所述的變速器。


[0016]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。[0017][0018][0019][0020][0023][0024][0025][0026][0027][0028][0029][0030][0031][0032][0033]圖圖1，圖圖圖圖圖圖圖圖1233345I為相關(guān)技術(shù)中變速器的結(jié)構(gòu)示意圖；I中附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為中間軸2’主齒3’同步器 2為本實(shí)用新型變速器的結(jié)構(gòu)示意圖； 3為本實(shí)用新型變速器主齒的主視圖； 4為圖3的左視圖；5為本實(shí)用新型同步器的結(jié)構(gòu)示意圖； 6為圖5的左視圖；7為本實(shí)用新型同步器鎖環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖 8為圖7的左視圖。2至圖8附圖標(biāo)記說明:甩油機(jī)構(gòu)主齒同步器結(jié)合套中間軸目標(biāo)齒輪11甩油片 1231同步器鎖環(huán)32 34連接爪甩油環(huán)潤(rùn)滑油道具體實(shí)施方式
[0034]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。[0035]如圖2至圖4所示，變速器包括主齒2、中間軸4及同步器3，主齒2套設(shè)于中間軸 4上，所述主齒2上設(shè)置有用于潤(rùn)滑所述同步器3的甩油機(jī)構(gòu)1，具體而言，甩油機(jī)構(gòu)I包括甩油環(huán)12，甩油環(huán)12置于所述主齒2與所述中間軸4的接合部一側(cè)，甩油環(huán)12同樣套設(shè)于中間軸4上，甩油環(huán)12上設(shè)置有甩油片11，甩油片11的數(shù)量可以為多片，甩油片11的形狀可以多種多樣，包括三角形、類似梯形等，優(yōu)選甩油片11為三角形。甩油片11的一邊固定于甩油環(huán)12上，另一邊固定于主齒2的一側(cè)。需要說明的是，甩油環(huán)12及甩油片11可以是單獨(dú)生產(chǎn)，然后再通過焊接等方式與主齒2固定在一起，也可以與主齒2輪一起進(jìn)行鑄造，為提高生產(chǎn)效率，優(yōu)選一體式的鑄造方式進(jìn)行生產(chǎn)。甩油環(huán)12所在的中間軸4與同步器3所在的軸平行，潤(rùn)滑油通過甩油環(huán)12對(duì)同步器3進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑。[0036]如圖5至圖8所示，同步器3包括結(jié)合套33及同步器鎖環(huán)31，結(jié)合套33套設(shè)于同步器本體上，置于同步器本體的外圓周上，目標(biāo)齒輪5套設(shè)于同步器3所在的軸上，位于同步器3的一側(cè)，同步器鎖環(huán)31呈圓環(huán)狀，同步器鎖環(huán)31置于目標(biāo)齒輪5與結(jié)合套33之間， 同步器鎖環(huán)31內(nèi)側(cè)面上設(shè)有連接爪34，連接爪34用于與套設(shè)于軸上的齒轂連接，同步器3 所在的軸帶動(dòng)齒轂旋轉(zhuǎn)，齒轂通過連接爪34帶動(dòng)同步器鎖環(huán)31旋轉(zhuǎn)。[0037]所述同步器鎖環(huán)31的連接爪34 —側(cè)設(shè)置有增加摩擦的材料，摩擦材料與同步器 中環(huán)接觸，用于增大同步器鎖環(huán)31與同步器中環(huán)之間的摩擦力，同步器中環(huán)上設(shè)有連接爪 34，連接爪34伸向目標(biāo)齒輪5 —側(cè)，由目標(biāo)齒輪5帶動(dòng)同步器中環(huán)旋轉(zhuǎn)。需要說明的是，同 步器中環(huán)內(nèi)還設(shè)有同步器內(nèi)環(huán)，同步器內(nèi)環(huán)內(nèi)端面同樣設(shè)置有連接爪34，同步器內(nèi)環(huán)的連 接爪34用于與同步器鎖環(huán)31連接，并由同步器鎖環(huán)31帶動(dòng)內(nèi)環(huán)旋轉(zhuǎn)。[0038]為進(jìn)一步改善同步器3的潤(rùn)滑條件，所述同步器鎖環(huán)31與目標(biāo)齒輪5之間還設(shè)置 有潤(rùn)滑油道32，潤(rùn)滑油道32可以儲(chǔ)存一定量的潤(rùn)滑油，可以有效改善同步器3的潤(rùn)滑條件。[0039]含有上述結(jié)構(gòu)同步器3的變速器，當(dāng)帶有甩油機(jī)構(gòu)I的主齒2開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，甩油機(jī) 構(gòu)I能輕易把齒輪潤(rùn)滑油實(shí)現(xiàn)對(duì)同步器3的飛濺潤(rùn)滑。此外，上述結(jié)構(gòu)的同步器3，取消同 步器鎖環(huán)31上的凸臺(tái)，使同步器3的摩擦錐面外露，由甩油機(jī)構(gòu)I甩起的齒輪潤(rùn)滑油可以 直接飛濺到同步器3摩擦錐面，最大限度的潤(rùn)滑了同步器3，減少了同步器3磨損。[0040]綜上所述的變速器，具有如下優(yōu)點(diǎn):[0041]首先，變速器中同步器3的使用壽命得到有效延長(zhǎng)。由于變速器的主齒2上設(shè)有 甩油機(jī)構(gòu)1，甩油機(jī)構(gòu)I能對(duì)同步器3進(jìn)行充分的潤(rùn)滑，同時(shí)，同步器3上還設(shè)有潤(rùn)滑油道 32，因此，同步器3的潤(rùn)滑條件能有效改善，同步器3的使用安全性和可靠性提高，同步器3 的使用壽命也能增加。[0042]其次，變速器中軸承的使用壽命得到有效延長(zhǎng)。當(dāng)變速器上的主齒2開始旋轉(zhuǎn)時(shí)， 甩油機(jī)構(gòu)I甩起的齒輪潤(rùn)滑油，不但能對(duì)同步器3進(jìn)行有效潤(rùn)滑，還能對(duì)變速器的軸承進(jìn)行 有效潤(rùn)滑，因此，變速器中的各類軸承的使用壽命也能得到有效的延長(zhǎng)。[0043]除此之外，本實(shí)用新型還提出一種車輛，包括變速器，所述變速器為如上所述的變 速器。[0044]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種變速器，包括主齒(2)、中間軸(4)及同步器(3)，其特征在于，所述主齒(2)套設(shè)于所述中間軸(4)上，所述中間軸(4)與所述同步器軸平行，所述主齒(2)上設(shè)置有用于潤(rùn)滑所述同步器(3)的甩油機(jī)構(gòu)(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，所述甩油機(jī)構(gòu)(I)包括甩油環(huán)(12)，所述甩油環(huán)(12)套設(shè)于所述中間軸(4)上，所述甩油環(huán)(12)與所述主齒(2)固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其特征在于，所述甩油環(huán)(12)上設(shè)有多片甩油片 (11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器，其特征在于，所述甩油片(11)的形狀為三角形，所述甩油片(11)的一邊與所述主齒(2)固定，另一邊與所述甩油環(huán)(12)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，所述同步器(3)包括同步器鎖環(huán)(31) 及結(jié)合套(33)，所述結(jié)合套(33)設(shè)置于所述同步器本體的外圓周，目標(biāo)齒輪(5)位于所述同步器(3 ) —側(cè)，所述同步器鎖環(huán)(31)置于所述結(jié)合套(33 )與目標(biāo)齒輪(5 )之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器，其特征在于，所述同步器鎖環(huán)(31)—側(cè)設(shè)有潤(rùn)滑油道(32)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器，其特征在于，所述潤(rùn)滑油道(32)設(shè)于目標(biāo)齒輪(33) 與所述同步器鎖環(huán)(31)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速器，其特征在于，所述同步器鎖環(huán)(31)內(nèi)側(cè)面設(shè)有用于與齒轂相連的連接爪(34)。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中任一項(xiàng)所述的變速器，其特征在于，所述同步器鎖環(huán)(31)內(nèi)部設(shè)置有增摩材料。
10.一種車輛，包括變速器， 其特征在于，所述變速器為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的變速器。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種變速器，包括主齒、中間軸及同步器，所述主齒套設(shè)于所述中間軸上，所述中間軸與所述同步器軸平行，所述主齒上設(shè)置有用于潤(rùn)滑所述同步器的甩油機(jī)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)的變速器，采用飛濺潤(rùn)滑方式對(duì)同步器進(jìn)行潤(rùn)滑，由于主齒上靠近同步器一側(cè)設(shè)置有甩油機(jī)構(gòu)，通過此甩油機(jī)構(gòu)，可以為同步器提供齒輪潤(rùn)滑油，因此，改善了同步器的潤(rùn)滑條件，增長(zhǎng)了同步器的使用壽命，從而提高了變速器的安全性和使用壽命。此外，本實(shí)用新型還提出一種車輛，所述車輛包括如上所述的變速器。
文檔編號(hào)F16H57/04GK203162108SQ20132009105
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月28日
發(fā)明者李孝先, 鄧云海, 張克軍 申請(qǐng)人:三一汽車制造有限公司