專利名稱：水輪發(fā)電機(jī)主軸內(nèi)循環(huán)軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于水輪發(fā)電機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及水輪發(fā)電機(jī)主軸內(nèi)循環(huán)軸承的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的主軸內(nèi)循環(huán)軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)包括徑向軸瓦和潤(rùn)滑組件，其中徑向軸瓦用于承載轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，該徑向軸瓦由上軸瓦和下軸瓦對(duì)接固定而成。并且，上述徑向軸瓦設(shè)在軸承座上，軸承座與軸承蓋連接形成圓環(huán)從而固定徑向軸瓦，且徑向軸瓦由軸承蓋上徑向設(shè)置的連接銷定位。在上述軸承的一側(cè)設(shè)有所述潤(rùn)滑組件，該潤(rùn)滑組件包括葉輪罩和冷卻器，其中葉輪罩為具有側(cè)壁的圓盤狀結(jié)構(gòu)，該葉輪罩內(nèi)裝有一個(gè)葉輪，葉輪套裝在所述主軸上，且葉輪跟隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而葉輪罩固定在徑向軸瓦上不動(dòng)。所述葉輪罩底部的側(cè)壁上開(kāi)有一個(gè)打油缺口，該打油缺口正下方的機(jī)座內(nèi)裝有一個(gè)所述冷卻器，且機(jī)座的側(cè)壁與其底板之間形成有油箱。另外，所述葉輪罩的開(kāi)口端朝向軸承，并在該開(kāi)口端的頂部固設(shè)有一根進(jìn)油管，該進(jìn)油管的進(jìn)油端正對(duì)所述葉輪的外圓部分，且進(jìn)油管的出油端與所述徑向軸瓦上進(jìn)油孔的外端相連，而該進(jìn)油孔的內(nèi)端貫穿徑向軸瓦的內(nèi)壁。工作時(shí)，所述葉輪跟隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而通過(guò)離心力將機(jī)座底部的潤(rùn)滑油打到進(jìn)油管處，并經(jīng)過(guò)進(jìn)油管和所述進(jìn)油孔流到軸承與主軸的結(jié)合面處，并對(duì)該結(jié)合面進(jìn)行潤(rùn)滑，且潤(rùn)滑后產(chǎn)生的熱油流到所述機(jī)座底部的油箱中，并由所述冷卻器進(jìn)行冷卻。在使用過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)存在如下缺陷:1、由于只有一個(gè)潤(rùn)滑組件，這樣就導(dǎo)致潤(rùn)滑油的進(jìn)油量較小，進(jìn)而影響潤(rùn)滑效果;2、由于潤(rùn)滑組件位于軸承的一側(cè)，這樣又會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不均勻；
`[0007]3、熱油流到軸承座底部的油箱后，由所述冷卻器進(jìn)行冷卻，但冷油和熱油在油箱內(nèi)混合在一起，并被所述葉輪帶到進(jìn)油管處，最終對(duì)徑向軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑，這樣就會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑油冷熱不均而影響冷卻效果，從而導(dǎo)致徑向軸瓦的溫度過(guò)高，致使燒壞徑向軸瓦的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種水輪發(fā)電機(jī)主軸內(nèi)循環(huán)軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，欲改善潤(rùn)滑效果。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種水輪發(fā)電機(jī)主軸內(nèi)循環(huán)軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括徑向軸瓦(I)和第一潤(rùn)滑組件，其中徑向軸瓦(I)用于承載轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸(2)，且該徑向軸瓦由上半瓦和下半瓦對(duì)接固定而成；所述徑向軸瓦(I)設(shè)在軸承座(3)上，軸承座(3)與軸承蓋
(4)連接形成圓環(huán)從而固定徑向軸瓦(1)，且該徑向軸瓦(I)由軸承蓋(4)上徑向設(shè)置的連接銷(5)定位；在上述徑向軸瓦(I) 一側(cè)設(shè)有所述第一潤(rùn)滑組件，該第一潤(rùn)滑組件包括葉輪罩(6)和冷卻器(8)，其中葉輪罩(6)為具有側(cè)壁的圓盤狀結(jié)構(gòu)，該葉輪罩(6)內(nèi)裝有一個(gè)葉輪(7 )，葉輪(7 )套裝在所述主軸(2 )上，且葉輪(7 )跟隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而葉輪罩(6 )不動(dòng)；所述葉輪罩(6)底部的側(cè)壁上開(kāi)有一個(gè)打油缺口(6a)，該打油缺口正下方的軸承座(3)內(nèi)裝有一個(gè)所述冷卻器(8)，且軸承座(3)的側(cè)壁與其底板之間形成有油箱；所述葉輪罩(6)的開(kāi)口端朝向徑向軸瓦(1)，并在該開(kāi)口端的頂部固設(shè)有一根進(jìn)油管(9)，該進(jìn)油管的進(jìn)油端正對(duì)所述葉輪(7)的外圓部分，且進(jìn)油管(9)的出油端與第一進(jìn)油孔(Ia)的外端相連；所述第一進(jìn)油孔(Ia)開(kāi)在徑向軸瓦(I)的上半瓦上，該第一進(jìn)油孔的內(nèi)端貫穿徑向軸瓦(I)上半瓦的內(nèi)壁，其特征在于:所述徑向軸瓦(I)另一側(cè)設(shè)有第二潤(rùn)滑組件，該第二潤(rùn)滑組件的結(jié)構(gòu)與所述第一潤(rùn)滑組件完全相同，且這兩個(gè)潤(rùn)滑組件關(guān)于所述連接銷(2)對(duì)稱設(shè)置；所述第二潤(rùn)滑組件中的進(jìn)油管(9)出油端與第二進(jìn)油孔(Ib)的外端相連；所述第二進(jìn)油孔(Ib)開(kāi)在徑向軸瓦(I)的上半瓦上，該第二進(jìn)油孔的內(nèi)端貫穿軸承(I)上半瓦的內(nèi)壁。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在所述徑向軸瓦(I)另一側(cè)增設(shè)了一個(gè)第二潤(rùn)滑組件，該第二潤(rùn)滑組件的結(jié)構(gòu)與所述第一潤(rùn)滑組件完全相同，且這兩個(gè)潤(rùn)滑組件關(guān)于所述連接銷(2)對(duì)稱設(shè)置；所述第二潤(rùn)滑組件中的進(jìn)油管(9)與徑向軸瓦(I)上第二進(jìn)油孔(Ib)的外端相連，該第二進(jìn)油孔的內(nèi)端貫穿徑向軸瓦(I)的內(nèi)壁。采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型通過(guò)兩個(gè)潤(rùn)滑組件同時(shí)打油，并將打上來(lái)的潤(rùn)滑油從兩側(cè)注入徑向軸瓦與主軸的結(jié)合面處，這樣不僅能大幅提高注油量，從而保證潤(rùn)滑效果，而且從兩側(cè)注入潤(rùn)滑油可很好地避免潤(rùn)滑不均勻。作為優(yōu)化，所述第一潤(rùn)滑組件還包括一塊下?lián)跤桶?10)和上擋油板(11)，這兩塊擋油板的板面均與所述主軸(2)的軸心線垂直；所述下?lián)跤桶?10)位于冷卻器(8)內(nèi)，該下?lián)跤桶宓纳喜颗c所述上擋油板(11 )下部固定，且上擋油板(11)的上部正對(duì)所述葉輪罩(6)開(kāi)口端的下部。采用以上結(jié)構(gòu)，本潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)通過(guò)增設(shè)下?lián)跤桶?10)和上擋油板(11)來(lái)將熱油和冷油有效分開(kāi)，這樣就能保證葉輪(7)打起的潤(rùn)滑油是冷油，進(jìn)而保證冷卻效果，防止徑向軸瓦因溫度過(guò)高被燒壞。作為優(yōu)選，所述第一進(jìn)油孔(Ia)和第二進(jìn)油孔(Ib)呈“V”字型布置。有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)兩個(gè)潤(rùn)滑組件同時(shí)打油，并將打上來(lái)的潤(rùn)滑油從兩側(cè)注入徑向軸瓦與主軸的結(jié)合面處，這樣不僅能大幅提高注油量，從而保證潤(rùn)滑效果，而且從兩側(cè)注入潤(rùn)滑油可很好地避免潤(rùn)滑不均勻；另外，本潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)通過(guò)增設(shè)下?lián)跤桶?10)和上擋油板(11)來(lái)將熱油和冷油有效分開(kāi)，這樣就能保證葉輪(7)打起的潤(rùn)滑油是冷油，進(jìn)而保證冷卻效果，防止軸承因溫度過(guò)高被燒壞。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1所示，一種水輪發(fā)電機(jī)主軸內(nèi)循環(huán)軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，主要由徑向軸瓦1、主軸2、軸承座3、軸承蓋4、連接銷5、第一潤(rùn)滑組件和第二潤(rùn)滑組件等構(gòu)成。其中，所述徑向軸瓦I用于承載轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸2，且該徑向軸瓦I由上半瓦和下半瓦對(duì)接固定而成。所述徑向軸瓦I設(shè)在軸承座3上，軸承座3與軸承蓋4連接形成圓環(huán)從而固定徑向軸瓦1，且該徑向軸瓦I由軸承蓋4上徑向設(shè)置的連接銷5定位。在上述軸承I的一側(cè)設(shè)有所述第一潤(rùn)滑組件，該第一潤(rùn)滑組件包括葉輪罩6和冷卻器8。其中，所述葉輪罩6為具有側(cè)壁的圓盤狀結(jié)構(gòu)，該葉輪罩6內(nèi)裝有一個(gè)葉輪7，這兩者同時(shí)套裝在所述主軸2上，且葉輪7跟隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而葉輪罩6固定在徑向軸瓦I上不動(dòng)。所述葉輪罩6底部的側(cè)壁上開(kāi)有一個(gè)打油缺口 6a，該打油缺口 6a正下方的機(jī)座4內(nèi)裝有一個(gè)所述冷卻器8，該冷卻器8為外購(gòu)件，其作用是將熱的潤(rùn)滑油冷卻成冷的潤(rùn)滑油。另外，所述機(jī)座4的側(cè)壁與其底板之間形成有油箱(圖中未標(biāo)出)，潤(rùn)滑油便盛裝在該油箱中。所述葉輪罩6的開(kāi)口端朝向徑向軸瓦1，并在該開(kāi)口端的頂部固設(shè)有一根進(jìn)油管9，該進(jìn)油管9的進(jìn)油端正對(duì)所述葉輪7的外圓部分，且進(jìn)油管9的出油端與所述軸承I上第一進(jìn)油孔Ia的外端相連。所述第一進(jìn)油孔Ia開(kāi)在徑向軸瓦I的上半瓦上，該第一進(jìn)油孔的內(nèi)端貫穿徑向軸瓦I上半瓦的內(nèi)壁。從圖1可看出，作為本實(shí)用新型的主要改進(jìn)點(diǎn)，在所述徑向軸瓦I的另一側(cè)增設(shè)有一個(gè)第二潤(rùn)滑組件，該第二潤(rùn)滑組件的結(jié)構(gòu)與所述第一潤(rùn)滑組件完全相同，且這兩個(gè)潤(rùn)滑組件關(guān)于所述連接銷5對(duì)稱設(shè)置。所述第二潤(rùn)滑組件中的進(jìn)油管9出油端與徑向軸瓦I上第二進(jìn)油孔Ib的外端相連。所述第二進(jìn)油孔Ib開(kāi)在徑向軸瓦I的上半瓦上，該第二進(jìn)油孔Ib的內(nèi)端貫穿軸承I上半瓦的內(nèi)壁。并且，所述第一進(jìn)油孔Ia和第二進(jìn)油孔Ib呈“V”字型布置。作為優(yōu)選，所述第一潤(rùn)滑組件還包括一塊下?lián)跤桶?0和上擋油板11，這兩塊擋油板的板面均與所述主軸2的軸心線垂直。所述下?lián)跤桶?0位于冷卻器8內(nèi)，該下?lián)跤桶?0的上部與所述上擋油板11下部固定，且上擋油板11的上部正對(duì)所述葉輪罩6開(kāi)口端的下部，并將所述葉輪7的下部遮掩，本實(shí)用新型的其余結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)完全相同，在此不做贅述。[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種水輪發(fā)電機(jī)主軸內(nèi)循環(huán)軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括徑向軸瓦(I)和第一潤(rùn)滑組件，其中徑向軸瓦(I)用于承載轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸(2)，且該徑向軸瓦由上半瓦和下半瓦對(duì)接固定而成；所述徑向軸瓦(I)設(shè)在軸承座(3)上，軸承座(3)與軸承蓋(4)連接形成圓環(huán)從而固定徑向軸瓦(I )，且該徑向軸瓦(I)由軸承蓋(4 )上徑向設(shè)置的連接銷(5 )定位； 在上述徑向軸瓦(I) 一側(cè)設(shè)有所述第一潤(rùn)滑組件，該第一潤(rùn)滑組件包括葉輪罩(6)和冷卻器(8)，其中葉輪罩(6)為具有側(cè)壁的圓盤狀結(jié)構(gòu)，該葉輪罩(6)內(nèi)裝有一個(gè)葉輪(7)，葉輪(7)套裝在所述主軸(2)上，且葉輪(7)跟隨主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而葉輪罩(6)不動(dòng)；所述葉輪罩(6)底部的側(cè)壁上開(kāi)有一個(gè)打油缺口(6a)，該打油缺口正下方的軸承座(3)內(nèi)裝有一個(gè)所述冷卻器(8)，且軸承座(3)的側(cè)壁與其底板之間形成有油箱； 所述葉輪罩(6)的開(kāi)口端朝向徑向軸瓦(1)，并在該開(kāi)口端的頂部固設(shè)有一根進(jìn)油管(9)，該進(jìn)油管的進(jìn)油端正對(duì)所述葉輪(7)的外圓部分，且進(jìn)油管(9)的出油端與第一進(jìn)油孔(Ia)的外端相連；所述第一進(jìn)油孔(Ia)開(kāi)在徑向軸瓦(I)的上半瓦上，該第一進(jìn)油孔的內(nèi)端貫穿徑向軸瓦(I)上半瓦的內(nèi)壁，其特征在于:所述徑向軸瓦(I)另一側(cè)設(shè)有第二潤(rùn)滑組件，該第二潤(rùn)滑組件的結(jié)構(gòu)與所述第一潤(rùn)滑組件完全相同，且這兩個(gè)潤(rùn)滑組件關(guān)于所述連接銷(2)對(duì)稱設(shè)置；所述第二潤(rùn)滑組件中的進(jìn)油管(9)出油端與第二進(jìn)油孔(Ib)的外端相連；所述第二進(jìn)油孔(Ib)開(kāi)在徑向軸瓦(I)的上半瓦上，該第二進(jìn)油孔的內(nèi)端貫穿軸承(I)上半瓦的內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水輪發(fā)電機(jī)主軸內(nèi)循環(huán)軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一潤(rùn)滑組件還包括一塊下?lián)跤桶?10)和上擋油板(11)，這兩塊擋油板的板面均與所述主軸(2)的軸心線垂直；所述下?lián)跤桶?10)位于冷卻器(8)內(nèi)，該下?lián)跤桶宓纳喜颗c所述上擋油板(11)下部固定，且上擋油板(11)的上部正對(duì)所述葉輪罩(6)開(kāi)口端的下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水輪發(fā)電機(jī)主軸內(nèi)循環(huán)軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一進(jìn)油孔(Ia) 和第 二進(jìn)油孔(Ib)呈“V”字型布置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種水輪發(fā)電機(jī)主軸內(nèi)循環(huán)軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，徑向軸瓦通過(guò)連接銷固定在軸承座及軸承蓋上，徑向軸瓦同時(shí)用于承載主軸；在徑向軸瓦一側(cè)設(shè)有第一潤(rùn)滑組件，該第一潤(rùn)滑組件中的葉輪罩內(nèi)裝有一個(gè)葉輪，這兩者同時(shí)套裝在主軸上，并在葉輪罩開(kāi)口端的頂部固設(shè)有一根進(jìn)油管，該進(jìn)油管通過(guò)徑向軸瓦上的第一進(jìn)油孔與軸承的內(nèi)壁相通，徑向軸瓦另一側(cè)設(shè)有第二潤(rùn)滑組件，該第二潤(rùn)滑組件的結(jié)構(gòu)與第一潤(rùn)滑組件完全相同，且這兩個(gè)潤(rùn)滑組件關(guān)于連接銷對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型通過(guò)兩個(gè)潤(rùn)滑組件同時(shí)打油，并將打上來(lái)的潤(rùn)滑油從兩側(cè)注入徑向軸瓦與主軸的結(jié)合面處，這樣不僅能提高注油量，從而保證潤(rùn)滑效果，而且從兩側(cè)注入潤(rùn)滑油可很好地避免潤(rùn)滑不均勻。
文檔編號(hào)F16N11/08GK203114501SQ201320104559
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月7日
發(fā)明者李輝, 任家林 申請(qǐng)人:重慶云河水電股份有限公司