專利名稱：一種吊架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及監(jiān)視器吊架裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于對(duì)監(jiān)視器進(jìn)行上下、左右、旋轉(zhuǎn)移動(dòng)的吊架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
血管機(jī)是一種常用的醫(yī)療設(shè)備，通過(guò)血管機(jī)的輔助，醫(yī)生能看清楚患者的血管及血流情況，以便實(shí)施手術(shù)。血管機(jī)一般設(shè)置有一監(jiān)視器，用于醫(yī)生護(hù)士進(jìn)行監(jiān)測(cè)，該監(jiān)視器通常需要通過(guò)一個(gè)專門的吊架懸掛起來(lái)，通過(guò)這個(gè)吊架對(duì)監(jiān)視器進(jìn)行移動(dòng)、升降等操作，從而方便醫(yī)生將吊架上的監(jiān)視器調(diào)整到需要的位置?，F(xiàn)有技術(shù)中，常見的血管機(jī)監(jiān)視器吊架主要有兩種類型:一種是監(jiān)視器吊架以彈簧臂為主支撐 臂，該吊架通常包含導(dǎo)軌、滑車、彈簧臂、上連接柱、下連接柱和監(jiān)視器架等部分。其二是監(jiān)視器吊架以電動(dòng)升降立柱為主支撐臂，該吊架通常包括導(dǎo)軌、滑車、旋轉(zhuǎn)座、電動(dòng)升降立柱和監(jiān)視器架等部分。但這兩種吊架結(jié)構(gòu)存在以下不足:對(duì)于第一種吊架結(jié)構(gòu)，其操作不方便，醫(yī)生若需調(diào)整監(jiān)視器到合適的位置，需要對(duì)彈簧臂的操作比較熟練，掌握一定的操作技巧。此外，此吊架結(jié)構(gòu)的推力調(diào)節(jié)的操作不方便，并且這種吊架結(jié)構(gòu)在滑車沿著導(dǎo)軌移動(dòng)一段時(shí)間后，推力會(huì)發(fā)生變化，超出原先設(shè)定的范圍，需要定期調(diào)節(jié)偏心軸承裝置，以期維護(hù)這個(gè)推力。此外，這種吊架結(jié)構(gòu)因?yàn)椴捎脧椈杀鄣慕Y(jié)構(gòu)，所以和該彈簧臂連接的關(guān)節(jié)較多，而關(guān)節(jié)等機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性較差，在推動(dòng)和旋轉(zhuǎn)監(jiān)視器架時(shí)，監(jiān)視器架容易晃動(dòng)。對(duì)于第二種吊架結(jié)構(gòu)，其采用電動(dòng)升降立柱，配合能兩個(gè)方向移動(dòng)的導(dǎo)軌，該吊架能方便地在導(dǎo)軌上移動(dòng)。但由于該吊架結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)座設(shè)置在升降立柱和滑車之間，該旋轉(zhuǎn)座距離監(jiān)視器架上的推動(dòng)把手較遠(yuǎn)，在旋轉(zhuǎn)和推動(dòng)監(jiān)視器架時(shí)，整個(gè)監(jiān)視器架連同升降立柱晃動(dòng)較嚴(yán)重，影響了監(jiān)視器架在推動(dòng)和旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的運(yùn)行穩(wěn)定性。因此，現(xiàn)有技術(shù)中的吊架結(jié)構(gòu)中的滑車推力調(diào)節(jié)不方便、穩(wěn)定性差、監(jiān)視器架推動(dòng)和旋轉(zhuǎn)過(guò)程中容易晃動(dòng)。因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種吊架結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有吊架結(jié)構(gòu)滑車推力調(diào)節(jié)不方便、不穩(wěn)定，以及監(jiān)視器架推動(dòng)和旋轉(zhuǎn)過(guò)程中容易晃動(dòng)的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種吊架結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和滑車，所述滑車滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌上，其中，所述滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑車包括滑板，第一搖擺軸承裝置設(shè)置在滑板上；所述第一搖擺軸承裝置的張緊結(jié)構(gòu)包括第一支撐座、第一搖擺片、第一軸承組件及第一調(diào)節(jié)螺釘，第一支撐座固定安裝在滑車上，第一搖擺片通過(guò)一個(gè)連接軸連接所述支撐座，第一搖擺片的上端連接所述第一軸承組件，第一軸承組件滑動(dòng)連接在所述滑動(dòng)槽中，第一搖擺片上設(shè)置螺紋通孔，第一調(diào)節(jié)螺釘安裝在所述螺紋通孔中并且抵接所述滑板。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有滑動(dòng)槽，所述第一支撐軸組件包括第一軸承支架、支撐軸及第一軸承，第一軸承支架固定安裝在滑車上，第一軸承滑動(dòng)連接在所述滑動(dòng)槽中，支撐軸一端連接在第一軸承上，支撐軸另一端固定在第一軸承支架上。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述滑車進(jìn)一步包括第一側(cè)向限位軸承，所述第一側(cè)向限位軸承包括限位軸承、限位軸及限位底座，限位底座固定安裝在滑車上，限位軸承抵靠在導(dǎo)軌上，限位軸連接在限位軸承及限位底座之間。一種吊架結(jié)構(gòu)，包括上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、上滑車及下滑車，所述上導(dǎo)軌垂直連接在下導(dǎo)軌上方，所述上滑車固定連接在下導(dǎo)軌上方，并沿上導(dǎo)軌滑動(dòng)，所述下滑車滑動(dòng)連接在下導(dǎo)軌上，其中，所述上滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述上導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述上導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述上導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有搖擺軸承滑動(dòng)槽，所述第一搖擺軸承裝置的張緊結(jié)構(gòu)包括第一支撐座、第一搖擺片、第一軸承組件及第一調(diào)節(jié)螺釘，第一支撐座固定安裝在上滑車上，第一軸承組件滑動(dòng)連接在所述搖擺軸承滑動(dòng)槽中，第一搖擺片通過(guò)第一調(diào)節(jié)螺釘與上滑車連接，第一搖擺片還通過(guò)一個(gè)連接軸連接所述支撐座，第一搖擺片的上端連接所述第一軸承組件，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)螺釘，使得第一搖擺片繞第一支撐座旋轉(zhuǎn)搖擺， 實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)第一軸承組件與上導(dǎo)軌之間的張緊程度。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述上導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有支撐軸承滑動(dòng)槽，所述第一支撐軸組件包括第一軸承支架、支撐軸及第一軸承，第一軸承支架固定安裝在上滑車上，第一軸承滑動(dòng)連接在支撐軸承滑動(dòng)槽中，支撐軸一端連接在第一軸承上，支撐軸另一端固定在第一軸承支架上。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，其特征在于，所述上滑車進(jìn)一步包括第一側(cè)向限位軸承，所述第一側(cè)向限位軸承包括限位軸承、限位軸及限位底座，限位底座固定安裝在上滑車上，限位軸承抵靠在導(dǎo)軌上，限位軸連接在限位軸承及限位底座之間。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，下滑車包括第二支撐軸承組件及第二搖擺軸承裝置，所述支撐軸承組件與下導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述第二搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第二搖擺軸承裝置與所述下導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。所述的吊架結(jié)構(gòu)，其中，所述下滑車進(jìn)一步包括側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置，所述側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置包括第四軸承、滑動(dòng)塊、固定塊及第二調(diào)節(jié)螺釘，所述固定塊固定安裝在下滑車上，所述滑動(dòng)塊抵靠在固定塊的背面，第二調(diào)節(jié)螺釘穿過(guò)所述固定塊，并抵接所述滑動(dòng)塊，所述第四軸承連接在滑動(dòng)塊上，并抵靠下導(dǎo)軌。有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置張緊結(jié)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與導(dǎo)軌之間的張緊程度，操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能長(zhǎng)時(shí)間保持所需的推力值，降低了維護(hù)成本以及減少了維護(hù)程序，通過(guò)第一側(cè)向限位軸承來(lái)對(duì)滑車沿著導(dǎo)軌移動(dòng)時(shí)的直線移動(dòng)軌跡精度和穩(wěn)定性。

圖1為本實(shí)用新型吊架結(jié)構(gòu)較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示吊架結(jié)構(gòu)中A部分的局部放大圖。圖3為圖2所示局部放大圖中Al部分的局部放大圖。圖4為圖1所示吊架結(jié)構(gòu)中B部分的局部放大圖。圖5為圖4所示局部放大圖中BI部分的局部放大圖。圖6為圖1所示吊架結(jié)構(gòu)中旋轉(zhuǎn)座的剖面圖。圖7為圖1所示吊架結(jié)構(gòu)中旋轉(zhuǎn)座的第一視角結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為圖6所示剖面圖中Cl部分的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)·用新型提供一種吊架結(jié)構(gòu)，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型提供的吊架結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌和滑車，所述滑車滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌上，所述滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的吊架結(jié)構(gòu)可靠、穩(wěn)定，操作方便，方便維護(hù)，降低了維護(hù)成本。下面結(jié)合更優(yōu)選的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明，該實(shí)施例包括兩組上下疊置的導(dǎo)軌和滑車組合機(jī)構(gòu)。請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型一種吊架結(jié)構(gòu)較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，所述吊架結(jié)構(gòu)包括:上導(dǎo)軌100、下導(dǎo)軌300、上滑車200、下滑車400、升降立柱500、旋轉(zhuǎn)座600及監(jiān)視器架700。本實(shí)用新型的吊架結(jié)構(gòu)可以用于安裝血管機(jī)的監(jiān)視器，當(dāng)然也可以是其他需要吊起的設(shè)備，通過(guò)所述的吊架結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)視器的上下、左右、前后、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的控制。
以下結(jié)合附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，所述上導(dǎo)軌100垂直連接在所述下導(dǎo)軌300上方；上導(dǎo)軌100可以用螺栓固定安裝在天花板上。上滑車200則可通過(guò)螺釘固定連接在所述下導(dǎo)軌300上方，并能夠沿著上導(dǎo)軌100進(jìn)行來(lái)回滑動(dòng)，由于上滑車200固定在下導(dǎo)軌300上，上滑車200在沿著上導(dǎo)軌100來(lái)回滑動(dòng)時(shí)，下導(dǎo)軌300能同時(shí)進(jìn)行移動(dòng)。優(yōu)選的，上導(dǎo)軌100與下導(dǎo)軌300均設(shè)置有兩根，并且兩根上導(dǎo)軌100平行設(shè)置，兩根下導(dǎo)軌300也平行設(shè)置，使上滑車200與下滑車400的滑動(dòng)更加穩(wěn)定，受力更均勻。所述的下滑車400設(shè)置兩根下導(dǎo)軌300之間，并且下滑車400能夠沿著下導(dǎo)軌300進(jìn)行來(lái)回滑動(dòng)，下滑車400下方連接的是升降立柱500，升降立柱500上端通過(guò)螺釘固定在下滑車400的下滑板410上，而旋轉(zhuǎn)座600則連接在升降立柱500下方，具體是采用螺釘將旋轉(zhuǎn)座600的上端面固定在升降立柱500的下端，監(jiān)視器架700則是通過(guò)螺釘固定在所述旋轉(zhuǎn)座600的側(cè)邊，上述的結(jié)構(gòu)即組成一個(gè)完成的吊架結(jié)構(gòu)。使用時(shí)，將血管機(jī)的監(jiān)視器安裝在所述監(jiān)視器架700時(shí)，可通過(guò)上述的吊架結(jié)構(gòu)，就能實(shí)現(xiàn)通過(guò)該吊架結(jié)構(gòu)對(duì)監(jiān)視器進(jìn)行上下、左右、前后及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的控制。下面分別對(duì)上滑車、下滑車及旋轉(zhuǎn)座的具體結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。由于上導(dǎo)軌100設(shè)置有兩根，那么上滑車200也設(shè)置有兩組，這兩組上滑車的組成、結(jié)構(gòu)均相同。如圖2所示，每組上滑車200包括上滑板210，上滑板210的兩端各設(shè)置一組支撐調(diào)節(jié)組件，每組支撐調(diào)節(jié)組件均包括第一支撐軸組件220、第一側(cè)向限位軸承230及第一搖擺軸承裝置240 ;第一支撐軸組件220設(shè)置在第一側(cè)向限位軸承230和第一搖擺軸承裝置240之間，第一側(cè)向限位軸承230設(shè)置在最外側(cè)。如圖3所示，所述兩個(gè)第一側(cè)向限位軸承230固定在上滑板210上，用來(lái)限制所述上滑車200的側(cè)向運(yùn)動(dòng)軌跡，使下導(dǎo)軌300能平穩(wěn)地沿著上導(dǎo)軌100以直線方式移動(dòng)。第一側(cè)向限位軸承230包括限位軸承231、限位軸232及限位底座233，限位底座233安裝在上滑板210的頂面上，限位軸232呈豎直延伸，限位軸232的一端連接在限位底座233上，限位軸232的另一端連接限位軸承231，限位軸承231以水平方向抵靠在上導(dǎo)軌100的外壁上。兩根上導(dǎo)軌100平行設(shè)置，其相對(duì)的 側(cè)面上向內(nèi)開設(shè)有支撐軸承滑動(dòng)槽110，支撐軸承滑動(dòng)槽110的內(nèi)側(cè)進(jìn)一步開設(shè)有小一點(diǎn)的擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120，支撐軸承滑動(dòng)槽110和擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120從上導(dǎo)軌100的一端沿水平方向延伸到上導(dǎo)軌100的另一端。上滑板210設(shè)置在兩根上導(dǎo)軌100之間的位置且分別靠近上導(dǎo)軌100，上滑板210呈條形板狀，平行于上導(dǎo)軌100，垂直架設(shè)在兩根下導(dǎo)軌300上，上滑板210的兩端分別通過(guò)螺絲固定在兩根下導(dǎo)軌300的頂面。兩組第一支撐軸組件220分別設(shè)置在所述上滑板210的兩端(沿著上導(dǎo)軌100方向的兩側(cè))，第一支撐軸組件220是主要用來(lái)承受吊架結(jié)構(gòu)中除了上導(dǎo)軌100之外的組成部分的重量，如圖3所示，每組第一支撐軸組件220包括第一軸承支架221、圓柱形的支撐軸223及第一軸承222，第一軸承支架221的底部固定連接在所述上滑板210的頂面上，支撐軸223呈水平延伸，支撐軸223的一端固定連接在第一軸承支架221的頂部上，支撐軸223的另一端設(shè)有第一軸承222。第一軸承222設(shè)置在支撐軸承滑動(dòng)槽110中，第一軸承222的內(nèi)圈套設(shè)并固定在支撐軸223上，第一軸承222的外圈抵靠支撐軸承滑動(dòng)槽110的內(nèi)壁(SP支撐軸承滑動(dòng)槽110的內(nèi)下表面)。每組第一搖擺軸承裝置240包括第一支撐座241、第一搖擺片242、第一軸承組件243、第一調(diào)節(jié)螺釘244，所述第一支撐座241通過(guò)螺釘固定安裝在所述上滑板210的頂面上，所述第一支撐座241的上端設(shè)置有一個(gè)軸孔245，軸孔245以水平方向延伸，并與上導(dǎo)軌100的延伸方向垂直,在所述第一搖擺片242上設(shè)置有互相垂直的三個(gè)連接部,處于中間位置呈水平延伸的連接部的一端通過(guò)一連接軸連接在所述第一支撐座241的軸孔245上，該連接部的另一端連接垂直延伸的連接部。垂直延伸的連接部的頂部連接第一軸承組件243，垂直延伸的連接部的底部連接另一水平設(shè)置的連接部。該另一水平設(shè)置的連接部設(shè)有一個(gè)上下貫通的螺紋通孔，第一調(diào)節(jié)螺釘244安裝在該螺紋通孔，并且可以沿該螺紋通孔上下調(diào)整。所述第一軸承組件243包括第二軸承和第二軸，所述第二軸承設(shè)置在所述擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120中，第二軸承的內(nèi)圈套設(shè)并固定在第二軸上，第二軸承的外圈抵靠擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120的頂部的壁面(即擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120的內(nèi)上表面)。第一調(diào)節(jié)螺釘244的頭部抵持著上滑板210的上表面，通過(guò)順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)第一調(diào)節(jié)螺釘244可以抬升或者降低第一搖擺片242的高度，使第一搖擺片242繞第一支撐座241旋轉(zhuǎn)搖擺，并且?guī)?dòng)第二軸承上下擺動(dòng)。第二軸承的上下擺動(dòng)可使第二軸承與上導(dǎo)軌100之間的張緊程度隨之改變，當(dāng)?shù)诙S承向上擺動(dòng)時(shí)，第二軸承施加在上導(dǎo)軌100的壓力增大(第一軸承222施加在上導(dǎo)軌100的壓力也同時(shí)增大)，張緊程度增強(qiáng)、變緊，當(dāng)?shù)诙S承向下擺動(dòng)時(shí)，第二軸承施加在上導(dǎo)軌100的壓力減弱(同時(shí)第一軸承222施加在上導(dǎo)軌100的壓力也同時(shí)減弱)，張緊程度降低、變松。通過(guò)在第一搖擺軸承裝置240上設(shè)置上述張緊結(jié)構(gòu)，在上滑車200受到向下的作用力時(shí)，第一支撐軸組件220的第一軸承222的外圈將抵靠支撐軸承滑動(dòng)槽110的底側(cè)的內(nèi)壁，同時(shí)使第一搖擺軸承裝置240的第二軸承抵靠擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120頂側(cè)的內(nèi)壁，并且可以通過(guò)調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)螺釘244改變第二軸承、第一軸承222與上導(dǎo)軌100之間的張緊程度，最終實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)上滑車200沿著上導(dǎo)軌100移動(dòng)所需的推力大小。由于本實(shí)用新型中的第一搖擺軸承裝置240結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠，并且操作方便，所以能夠長(zhǎng)時(shí)間保持上滑車200沿著上導(dǎo)軌100移動(dòng)所需的推力，并簡(jiǎn)化了吊架結(jié)構(gòu)的定期維護(hù)工序以及降低了維護(hù)成本。在上述實(shí)施例中，兩根上導(dǎo)軌100相對(duì)的側(cè)面設(shè)有支撐軸承滑動(dòng)槽110和擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120，且擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120設(shè)置在支撐軸承滑動(dòng)槽110的內(nèi)側(cè)，第一支撐軸組件220的第一軸承222的外圈抵靠支撐軸承滑動(dòng)槽110底側(cè)的內(nèi)壁面，第一搖擺軸承裝置240的第二軸承的外圈抵靠擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120頂側(cè)的內(nèi)壁面，從而通過(guò)第一支撐軸組件220支撐上滑車200，并且通過(guò)第一搖擺軸承裝置240實(shí)現(xiàn)推動(dòng)上滑車200沿上導(dǎo)軌100移動(dòng)時(shí)的推力調(diào)節(jié)。需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，上述擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120并不一定需要設(shè)置在支撐軸承滑動(dòng)槽110的內(nèi)側(cè)，支撐軸承滑動(dòng)槽110和擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120可以分開、獨(dú)立設(shè)置；甚至可以將支撐軸承滑動(dòng)槽110和擺動(dòng)軸 承滑動(dòng)槽120可以合二為一，即僅上導(dǎo)軌100的側(cè)面設(shè)置一個(gè)滑動(dòng)槽，第一支撐軸組件220的第一軸承222的外圈抵靠該滑動(dòng)槽底側(cè)的內(nèi)壁面，第一搖擺軸承裝置240的第二軸承的外圈抵靠該滑動(dòng)槽頂側(cè)的內(nèi)壁面，上述兩種方式也可以實(shí)現(xiàn)滑車的支撐和推力的調(diào)節(jié)。如圖4所示，下滑車400架設(shè)在兩根下導(dǎo)軌300之間，并且可以沿下導(dǎo)軌300移動(dòng)。該下滑車400包括下滑板410，下滑板410為方形的平板狀結(jié)構(gòu)，其四個(gè)邊角位置都設(shè)有一組支撐調(diào)節(jié)組件，該支撐調(diào)節(jié)組件分別包括第二支撐軸承組件420、側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置430和第二搖擺軸承裝置440，第二支撐軸承組件420和第二搖擺軸承裝置440設(shè)置在側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置430的兩邊，同樣，在兩根下導(dǎo)軌300相對(duì)的側(cè)面開設(shè)有第二支撐軸承滑動(dòng)槽，第二擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)進(jìn)一步開設(shè)有稍小的第二搖擺軸承滑動(dòng)槽，第二支撐軸承滑動(dòng)槽及第二擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽從下導(dǎo)軌300的一端沿水平方向延伸到下導(dǎo)軌300的另一端;其中，如圖5所示，第二支撐軸承組件420包括第三支撐軸421和第三軸承422，第三支撐軸421安裝在下滑板410上方，第三軸承422安裝在第三支撐軸421的端部，并且設(shè)置在下導(dǎo)軌300的第二支撐軸承滑動(dòng)槽中，與下導(dǎo)軌300滑動(dòng)連接；[0048]側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置430包括第四軸承431、滑動(dòng)塊432、固定塊433、及第二調(diào)節(jié)螺釘434，固定塊433固定安裝在下滑板410上，滑動(dòng)塊432則活動(dòng)安裝在所述下滑板410上，并抵靠在固定塊433的背面，固定塊433及滑動(dòng)塊432均為L(zhǎng)形板狀結(jié)構(gòu)，固定塊433的上端部與滑動(dòng)塊432的上端部相抵接，第二調(diào)節(jié)螺釘434呈水平延伸，并穿過(guò)所述固定塊433上端部的螺紋中，第二螺釘434的頭部抵接所述滑動(dòng)塊432的上端部，第四軸承431通過(guò)一個(gè)呈豎直延伸的第二連接軸435連接滑動(dòng)塊432，第四軸承431的內(nèi)圈套設(shè)并固定在該第二連接軸435上，第四軸承431的外圈抵靠著下導(dǎo)軌300的內(nèi)壁?；瑒?dòng)塊432可以沿垂直于下導(dǎo)軌300的方向移動(dòng)，通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)該第二調(diào)節(jié)螺釘434，可以拉遠(yuǎn)或拉近滑動(dòng)塊432與固定塊433之間的距離，帶動(dòng)滑動(dòng)塊432上連接的第四軸承431的水平位置調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)第四軸承431與下導(dǎo)軌300之間的位置。當(dāng)?shù)谒妮S承431偏離下導(dǎo)軌300時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)第二調(diào)節(jié)螺釘434，使第二調(diào)節(jié)螺釘434旋進(jìn)的深度更深，推動(dòng)滑動(dòng)塊432向里滑動(dòng)，從而使第四軸承431倚靠在下導(dǎo)軌300的內(nèi)壁上，使下滑車400緊靠著下導(dǎo)軌300滑動(dòng)；當(dāng)?shù)谒妮S承431與下導(dǎo)軌300過(guò)緊時(shí)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)第二調(diào)節(jié)螺釘434，使第二調(diào)節(jié)螺釘434旋進(jìn)的深度變短，使滑動(dòng)塊434向外滑動(dòng)，從而使第四軸承431與下導(dǎo)軌300之間的張緊程度降低、變松，使下滑車400滑動(dòng)時(shí)平穩(wěn)地走和下導(dǎo)軌平行的直線；增加該側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置430，能夠控制下滑車400沿著下導(dǎo)軌300移動(dòng)時(shí)的直線移動(dòng)軌跡精度和穩(wěn)定性，并且該側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置430還能在一定程度上能輔助調(diào)節(jié)下滑車400在下導(dǎo)軌300上移動(dòng)時(shí)所需的推力。在下滑車400上的第二搖擺軸承裝置440的結(jié)構(gòu)與組成與上滑車200上的第一搖擺軸承裝置240結(jié)構(gòu)相同，所述第二搖擺軸承裝置440也包括:第一支撐座、第一搖擺片、第一軸承組件、第一調(diào)節(jié)螺釘，所述第一支撐座通過(guò)螺釘固定安裝在所述下滑板410的頂面上，在所述第一支撐 軸的上端設(shè)置有一個(gè)軸孔，軸孔以水平方向延伸，并與下導(dǎo)軌300的延伸方向垂直，在所述第一搖擺片上設(shè)置有互相垂直的三個(gè)連接部，處于中間位置呈水平延伸的連接部通過(guò)一連接軸連接在所述第一支撐座的軸孔上，該連接部的另一端連接垂直延伸的連接部。垂直延伸的連接部的底部連接另一水平設(shè)置的連接部。該另一水平設(shè)置的連接部設(shè)有一個(gè)上下貫通的螺紋通孔，第一調(diào)節(jié)螺釘安裝在該螺紋通孔，并且可以沿該螺紋通孔上下調(diào)整。所述第一軸承組件包括第二軸承和第二軸，所述第二軸承設(shè)置在所述擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽中，第二軸承的內(nèi)圈套設(shè)并固定在第二軸上，第二軸承的外圈抵靠第二擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽的頂部的壁面(即第二擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽的內(nèi)上表面)。第一調(diào)節(jié)螺釘?shù)念^部抵持著下滑板410的上表面。關(guān)于第二搖擺軸承裝置440的結(jié)構(gòu)及工作原理可參見前述的第一搖擺軸承裝置240的描述，不再贅述。與上導(dǎo)軌100中的支撐軸承滑動(dòng)槽110和擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽120類似，上述下導(dǎo)軌300上的第二支撐軸承滑動(dòng)槽及第二擺動(dòng)軸承滑動(dòng)槽也可以分開、獨(dú)立設(shè)置，甚至合二為一，將第二支撐軸承組件420的第三軸承422和第二搖擺軸承裝置440的第二軸承同時(shí)設(shè)置在上述合二為一的滑動(dòng)槽中，使用時(shí)，第二支撐軸承組件420的第三軸承422抵接該滑動(dòng)槽底側(cè)的內(nèi)壁面，第二搖擺軸承裝置440的第二軸承抵靠該滑動(dòng)槽頂側(cè)的內(nèi)壁面，從而實(shí)現(xiàn)下滑車400的支撐和推力的調(diào)節(jié)。如圖6所示，旋轉(zhuǎn)座600包括第四支撐軸610、上軸承620、下軸承630、第四軸承座640、旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)裝置650、鎖緊墊圈660、圓螺母670、限位盤680、限位桿690、限位柱691、防塵蓋692。其中，所述第四支撐軸610上端的法蘭通過(guò)螺釘固定安裝在升降立柱500的下端面。上軸承620設(shè)置在第四支撐軸610的上部，下軸承630設(shè)置在第四支撐軸610的下部，分別與第四支撐軸610相配合，第四支撐軸610的下端設(shè)置有鎖緊墊圈660和圓螺母670鎖緊固定，通過(guò)該鎖緊墊圈660和圓螺母670將第四支撐軸610的下端鎖緊固定。所述的第四軸承座640用于安裝所述第四支撐軸610、上軸承620及下軸承630等，并且第四軸承座640能夠繞著第四支撐軸610進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。所述第四支撐軸610的底端面用螺釘固定一個(gè)限位盤680，在所述限位盤680上焊接或用螺釘固定一個(gè)限位桿690，所述第四軸承座640的下端設(shè)置有限位柱691，當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)座600旋轉(zhuǎn)時(shí)，限位柱691隨著第四軸承座640旋轉(zhuǎn)，在到達(dá)設(shè)定的限位旋轉(zhuǎn)角度時(shí)，第四軸承座640上的限位柱691會(huì)被限位盤680上的限位桿690限位，如圖7所示，以達(dá)到設(shè)置旋轉(zhuǎn)座600的旋轉(zhuǎn)角度的目的。所述的第四軸承座640的下端還設(shè)置有防塵蓋692，用于防塵。如圖8所示，所述旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)裝置650設(shè)置有兩組，并對(duì)稱分布在第四軸承座640上，每一組旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)裝置650包括:摩擦塊651、蝶形彈簧652、第三調(diào)節(jié)螺釘653、套筒654、六角螺母655。所述套筒654橫向設(shè)置在所述第四軸承座640中，所述六角螺母655設(shè)置在所述套筒654外，用于壓緊固定所述套筒654，所述摩擦塊651及蝶形彈簧652設(shè)置在所述套筒654內(nèi)部，所述第三調(diào)節(jié)螺釘653壓接所述蝶形彈簧652，所述蝶形彈簧652設(shè)置在所述第三調(diào)節(jié)螺釘653與摩擦塊651之間，所述摩擦塊651的一端抵接所述第四支撐軸610，所述摩擦塊651的另一端抵接所述蝶形彈簧652，所述第三調(diào)節(jié)螺釘653 —端旋進(jìn)所述套筒654尾部的螺紋里，用于與蝶形彈簧652的一端相抵接。在裝配所述的旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)裝置650時(shí)，首先將蝶形彈簧652 (例如2組4片，兩兩一組)放入到套筒654里，然后將摩擦塊651放入到套筒654中。該摩擦塊651可以是一段尼龍柱，套筒654外表面攻有螺紋，待蝶形彈簧652和摩擦塊651放置在套筒654里后，將套筒654旋進(jìn)第四軸承座640上對(duì)應(yīng)`的螺紋孔中，然后用六角螺母655輔助壓緊固定套筒654，此時(shí)，摩擦塊651的一端和第四支撐軸610接觸，用于摩擦第四支撐軸610，摩擦塊651的另一端和放置在套筒654內(nèi)的蝶形彈簧652相抵靠，蝶形彈簧652的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，而且蝶形彈簧652也可以由鋼絲彈簧等彈性元件替代。最后將第三調(diào)節(jié)螺釘653旋進(jìn)套筒654尾端的螺紋里，第三調(diào)節(jié)螺釘653的頭部與蝶形彈簧652擠壓在一起，通過(guò)控制第三調(diào)節(jié)螺釘653旋進(jìn)套筒654深度，即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)蝶形彈簧652對(duì)摩擦塊651的壓力，從而調(diào)節(jié)摩擦塊651對(duì)第四軸承座640的摩擦力大小，最終實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)顯示器架700繞著第四軸承座640旋轉(zhuǎn)所需的力矩大小。綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置張緊結(jié)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與導(dǎo)軌之間的張緊程度，操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能長(zhǎng)時(shí)間保持所需的推力值，降低了維護(hù)成本以及減少了維護(hù)程序，通過(guò)第一側(cè)向限位軸承來(lái)對(duì)滑車沿著導(dǎo)軌移動(dòng)時(shí)的直線移動(dòng)軌跡精度和穩(wěn)定性，通過(guò)旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)節(jié)裝置來(lái)調(diào)節(jié)顯示器架繞著第四軸承座旋轉(zhuǎn)所需的力矩大小，便于維護(hù)和保養(yǎng)。應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍 。
權(quán)利要求1.一種吊架結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和滑車，所述滑車滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌上，其特征在于，所述滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑車包括滑板，第一搖擺軸承裝置設(shè)置在滑板上；所述第一搖擺軸承裝置的張緊結(jié)構(gòu)包括第一支撐座、第一搖擺片、第一軸承組件及第一調(diào)節(jié)螺釘，第一支撐座固定安裝在滑車上，第一搖擺片通過(guò)一個(gè)連接軸連接所述支撐座，第一搖擺片的上端連接所述第一軸承組件，第一軸承組件滑動(dòng)連接在所述滑動(dòng)槽中，第一搖擺片上設(shè)置螺紋通孔，第一調(diào)節(jié)螺釘安裝在所述螺紋通孔中并且抵接所述滑板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有滑動(dòng)槽，所述第一支撐軸組件包括第一軸承支架、支撐軸及第一軸承，第一軸承支架固定安裝在滑車上，第一軸承滑動(dòng)連接在所述滑動(dòng)槽中，支撐軸一端連接在第一軸承上，支撐軸另一端固定在第一軸承支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑車進(jìn)一步包括第一側(cè)向限位軸承，所述第一側(cè)向限位軸承包括限位軸承、限位軸及限位底座，限位底座固定安裝在滑車上，限位軸承抵靠在導(dǎo)軌上，限位軸連接在限位軸承及限位底座之間。
5.一種吊架結(jié)構(gòu)，包括上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、上滑車及下滑車，所述上導(dǎo)軌垂直連接在下導(dǎo)軌上方，所述上滑車固定連接在下導(dǎo)軌上方，并沿上導(dǎo)軌滑動(dòng)，所述下滑車滑動(dòng)連接在下導(dǎo)軌上，其特征在于，所述上滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述上導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述上導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有搖擺軸承滑動(dòng)槽，所述第一搖擺軸承裝置的張緊結(jié)構(gòu)包括第一支撐座、第一搖擺片、第一軸承組件及第一調(diào)節(jié)螺釘，第一支撐座固 定安裝在上滑車上，第一軸承組件滑動(dòng)連接在所述搖擺軸承滑動(dòng)槽中，第一搖擺片通過(guò)第一調(diào)節(jié)螺釘與上滑車連接，第一搖擺片還通過(guò)一個(gè)連接軸連接所述支撐座，第一搖擺片的上端連接所述第一軸承組件，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)螺釘，使得第一搖擺片繞第一支撐座旋轉(zhuǎn)搖擺，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)第一軸承組件與上導(dǎo)軌之間的張緊程度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上導(dǎo)軌的側(cè)面設(shè)有支撐軸承滑動(dòng)槽，所述第一支撐軸組件包括第一軸承支架、支撐軸及第一軸承，第一軸承支架固定安裝在上滑車上，第一軸承滑動(dòng)連接在支撐軸承滑動(dòng)槽中，支撐軸一端連接在第一軸承上，支撐軸另一端固定在第一軸承支架上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，其特征在于，所述上滑車進(jìn)一步包括第一側(cè)向限位軸承，所述第一側(cè)向限位軸承包括限位軸承、限位軸及限位底座，限位底座固定安裝在上滑車上，限位軸承抵靠在導(dǎo)軌上，限位軸連接在限位軸承及限位底座之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，下滑車包括第二支撐軸承組件及第二搖擺軸承裝置，所述支撐軸承組件與下導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述第二搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第二搖擺軸承裝置與所述下導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吊架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下滑車進(jìn)一步包括側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置，所述側(cè)向限位軸承調(diào)節(jié)裝置包括第四軸承、滑動(dòng)塊、固定塊及第二調(diào)節(jié)螺釘，所述固定塊固定安裝在下滑車上，所述滑動(dòng)塊抵靠在固定塊的背面，第二調(diào)節(jié)螺釘穿過(guò)所述固定塊，并抵接所述滑動(dòng)塊 ，所述第四軸承連接在滑動(dòng)塊上，并抵靠下導(dǎo)軌。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種吊架結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌和滑車，所述滑車滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌上，其中，所述滑車包括第一支撐軸組件和第一搖擺軸承裝置，所述第一支撐軸組件與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述第一搖擺軸承裝置設(shè)置有用于調(diào)節(jié)第一搖擺軸承裝置與所述導(dǎo)軌之間張緊程度的張緊結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、操作方便，降低了維護(hù)成本，方便了推力調(diào)節(jié)。
文檔編號(hào)F16M11/16GK203131378SQ20132010626
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者何榮旺 申請(qǐng)人:北京國(guó)藥恒瑞美聯(lián)信息技術(shù)有限公司