專利名稱：一種amt選換擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)變速器執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種AMT選換擋裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的AMT (Automated Mechanical Transmission,電控機(jī)械式自動(dòng)變速器)選換擋裝置中一般采用:如專利號(hào)為ZL200620097228.8的中國(guó)專利《電控氣動(dòng)機(jī)械式自動(dòng)變速器選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)總成》中記載的結(jié)構(gòu)。該專利的選換擋結(jié)構(gòu)為:選擋軸與換擋軸十字交叉、垂直布置；選擋軸在下面，換擋軸在上面，其中間均有四方形槽。換擋軸穿過(guò)選擋軸與換擋軸中間的四方形槽，伸入到換擋撥塊的凹槽中。該結(jié)構(gòu)中兩個(gè)方形槽與選換擋軸的連接機(jī)構(gòu)較為復(fù)雜，成本高，且整個(gè)機(jī)構(gòu)無(wú)互鎖功能，容易導(dǎo)致同時(shí)掛兩個(gè)擋位導(dǎo)致同步器損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種AMT選換擋裝置，該裝置具有互鎖功能，能防止選換擋裝置同時(shí)掛上兩個(gè)擋位。為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的AMT選換擋裝置，包括頂蓋殼體、設(shè)置在頂蓋殼體內(nèi)的換擋軸、設(shè)置在頂蓋殼體與換擋軸之間的軸套、固定在換擋軸上的選換擋撥頭，其特征在于:它還包括空套在換擋軸上的互鎖塊、固定在頂蓋殼體上的導(dǎo)向蓋，所述選換擋撥頭位于互鎖塊的兩側(cè)壁之間，所述換擋軸貫穿互鎖塊的兩側(cè)壁，所述互鎖塊的頂部設(shè)有軸向長(zhǎng)孔，所述導(dǎo)向蓋上設(shè)有導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱位于軸向長(zhǎng)孔內(nèi)，并與軸向長(zhǎng)孔軸向滑動(dòng)配
所述導(dǎo)向蓋和導(dǎo)向柱上開(kāi)設(shè)有相互連通的通孔，所述通孔上安裝有通氣塞。所述通孔連通互鎖塊兩側(cè)壁之間的空腔。所述互鎖塊為倒U型互鎖塊，所述軸向長(zhǎng)孔開(kāi)設(shè)在倒U型互鎖塊的頂部，換擋軸貫穿倒U型互鎖塊的兩側(cè)壁。所述選換擋撥頭與換擋軸之間通過(guò)銷子固定。本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)互鎖塊，有效的防止了選換擋裝置同時(shí)掛上兩個(gè)擋位，確保了同步器的穩(wěn)定正常運(yùn)行。同時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)在導(dǎo)向蓋上集成通氣塞，使得整個(gè)變速器系統(tǒng)的通氣性能得到顯著提高，提高了變速器的穩(wěn)定性。且導(dǎo)向蓋可以隨時(shí)拆卸，方便了產(chǎn)品的故障診斷及維修。

圖1為本實(shí)用新型的主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的右視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I—頂蓋殼體、2—換擋軸、3—軸套、4一互鎖塊、5—選換擋撥頭、6—導(dǎo)向蓋、7 一通氣塞、8—軸向長(zhǎng)孔、9 一導(dǎo)向柱、10—通孔。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:圖1和2中所述的AMT選換擋裝置，包括頂蓋殼體1、設(shè)置在頂蓋殼體I內(nèi)的換擋軸2、設(shè)置在頂蓋殼體I與換擋軸2之間的軸套3、固定在換擋軸2上的選換擋撥頭5，它還包括空套在換擋軸2上的互鎖塊4、固定在頂蓋殼體I上的導(dǎo)向蓋6，選換擋撥頭5位于互鎖塊4的兩側(cè)壁之間，所述換擋軸2貫穿互鎖塊4的兩側(cè)壁，所述互鎖塊4的頂部設(shè)有軸向長(zhǎng)孔8，導(dǎo)向蓋6上設(shè)有導(dǎo)向柱9，導(dǎo)向柱9位于軸向長(zhǎng)孔8內(nèi)，并與軸向長(zhǎng)孔8軸向滑動(dòng)配合。上述換擋軸2可在頂蓋殼體I上軸向滑動(dòng)和周向旋轉(zhuǎn)。上述技術(shù)方案中，導(dǎo)向蓋6和導(dǎo)向柱9上開(kāi)設(shè)有相互連通的通孔10，通孔10上安裝有通氣塞7。上述技術(shù)方案中，通孔10連通互鎖塊4兩側(cè)壁之間的空腔。上述技術(shù)方案中，互鎖塊4為倒U型互鎖塊，軸向長(zhǎng)孔8開(kāi)設(shè)在倒U型互鎖塊的頂部，換擋軸2貫穿倒U型互鎖塊的兩側(cè)壁。所述倒U型互鎖塊的兩側(cè)壁之間設(shè)有加強(qiáng)筋以增加強(qiáng)度。上述技術(shù)方案中，選換擋撥頭5與換擋軸2之間通過(guò)銷子固定。上述技術(shù)方案中，頂蓋殼體I下端通過(guò)定位銷及螺栓與變速器本體連接，頂蓋殼體I上方開(kāi)設(shè)方形孔安裝導(dǎo)向蓋6。本實(shí)用新型的工作過(guò)程為:如圖1所示，在選擋過(guò)程中，換擋軸2在選檔力驅(qū)動(dòng)下左右移動(dòng)，而與其固定連接的選換擋撥頭5同時(shí)左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)選檔；此時(shí)選換擋撥頭5帶動(dòng)互鎖塊4也左右移動(dòng)，導(dǎo)向蓋6的導(dǎo)向柱9在此時(shí)起導(dǎo)向作用。如圖2所示，在換擋過(guò)程中，換擋軸2在換擋力作用下做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)選換擋撥頭5也旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)作；此時(shí)導(dǎo)向蓋6對(duì)互鎖塊4起限位作用，使得互鎖塊4完全無(wú)法旋轉(zhuǎn)，因?yàn)榛ユi塊4的下端與換擋撥頭5 —樣是伸入變速箱內(nèi)的換擋撥叉中，所以無(wú)法旋轉(zhuǎn)的互鎖塊4使得除了換擋撥頭5伸入的換擋撥叉之外的所有撥叉均無(wú)法掛檔，從而實(shí)現(xiàn)互鎖功能?；ユi塊4上的軸向長(zhǎng)孔8使互鎖塊4能相對(duì)導(dǎo)向蓋6軸向滑動(dòng)，且互鎖塊4的周向轉(zhuǎn)動(dòng)被導(dǎo)向蓋6限位。同時(shí)在整個(gè)工作過(guò)程中，導(dǎo)向蓋6上的通氣塞7為整個(gè)變速器系統(tǒng)起通氣作用。[0021]本說(shuō)明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種AMT選換擋裝置，包括頂蓋殼體(I )、設(shè)置在頂蓋殼體(I)內(nèi)的換擋軸(2)、設(shè)置在頂蓋殼體(I)與換擋軸(2)之間的軸套(3)、固定在換擋軸(2)上的選換擋撥頭(5)，其特征在于:它還包括空套在換擋軸(2)上的互鎖塊(4)、固定在頂蓋殼體(I)上的導(dǎo)向蓋(6)，所述選換擋撥頭(5)位于互鎖塊(4)的兩側(cè)壁之間，所述換擋軸(2)貫穿互鎖塊(4)的兩側(cè)壁，所述互鎖塊(4)的頂部設(shè)有軸向長(zhǎng)孔(8)，所述導(dǎo)向蓋(6)上設(shè)有導(dǎo)向柱(9)，所述導(dǎo)向柱(9)位于軸向長(zhǎng)孔(8)內(nèi)，并與軸向長(zhǎng)孔(8)軸向滑動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AMT選換擋裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向蓋(6)和導(dǎo)向柱(9)上開(kāi)設(shè)有相互連通的通孔(10)，所述通孔(10)上安裝有通氣塞(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的AMT選換擋裝置，其特征在于:所述通孔(10)連通互鎖塊(4)兩側(cè)壁之間的空腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的AMT選換擋裝置，其特征在于:所述互鎖塊(4)為倒U型互鎖塊，所述軸向長(zhǎng)孔(8)開(kāi)設(shè)在倒U型互鎖塊的頂部，換擋軸(2)貫穿倒U型互鎖塊的兩側(cè)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的AMT選換擋裝置，其特征在于:所述選換擋撥頭(5)與換擋軸(2)之間通過(guò)銷子固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種AMT選換擋裝置，包括頂蓋殼體、設(shè)置在頂蓋殼體內(nèi)的換擋軸、設(shè)置在頂蓋殼體與換擋軸之間的軸套、固定在換擋軸上的選換擋撥頭，它還包括空套在換擋軸上的互鎖塊、固定在頂蓋殼體上的導(dǎo)向蓋，選換擋撥頭位于互鎖塊的兩側(cè)壁之間，互鎖塊的頂部設(shè)有軸向長(zhǎng)孔，導(dǎo)向蓋上設(shè)有導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱位于軸向長(zhǎng)孔內(nèi)，并與軸向長(zhǎng)孔軸向滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)互鎖塊，有效的防止了選換擋裝置同時(shí)掛上兩個(gè)擋位，確保了同步器的穩(wěn)定正常運(yùn)行。同時(shí)，本實(shí)用新型通過(guò)在導(dǎo)向蓋上集成通氣塞，使得整個(gè)變速器系統(tǒng)的通氣性能得到顯著提高，提高了變速器的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)F16H61/18GK203115078SQ20132010665
公開(kāi)日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者李朝富, 黃遵國(guó), 張常武, 謝浩 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車有限公司