專利名稱：汽車發(fā)動機軸承蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種軸承蓋，具體涉及汽車發(fā)動機軸承蓋。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機在進入雜質(zhì)后而影響著內(nèi)部軸承的轉(zhuǎn)動，由于發(fā)動機的軸承蓋采用密封設(shè)計，又由于軸承的良好運作需要定期添加潤滑油，否則會影響發(fā)動機內(nèi)部軸承的使用壽命,而往往在發(fā)動機內(nèi)部添加潤滑油時,需要將軸承蓋整體卸下,這樣一來在添加潤滑油時很不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、無需將軸承蓋整體卸下、潤滑油添加方便的汽車發(fā)動機軸承蓋。本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。汽車發(fā)動機軸承蓋，包括軸承蓋本體，其特征在于:所述的軸承蓋本體上設(shè)有與軸承相接的凹槽，軸承蓋本體頂部兩側(cè)開有用于將軸承固定住的螺孔，所述的軸承蓋本體頂部中間位置還設(shè)有添加口，在所述的軸承蓋本體一側(cè)也設(shè)有一個添加口。所述軸承蓋本體頂部的添加口與軸承蓋本體一側(cè)的添加口相通。所述軸承蓋本體一側(cè)的添加口與凹槽之間設(shè)有流道。所述軸承蓋本體頂部的添加口上設(shè)有橡皮塞。
本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單、無需將軸承蓋整體卸下、潤滑油添加方便。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1所示，汽車發(fā)動機軸承蓋，包括軸承蓋本體I，軸承蓋本體I上設(shè)有與軸承相接的凹槽2，軸承蓋本體I頂部兩側(cè)開有用于將軸承固定住的螺孔3，軸承蓋本體I頂部中間位置還設(shè)有添加口 4，軸承蓋本體I 一側(cè)也設(shè)有一個添加口 41。軸承蓋本體I頂部的添加口 4與軸承蓋本體I 一側(cè)的添加口 41相通。軸承蓋本體I 一側(cè)的添加口 41與凹槽2之間設(shè)有流道5。軸承蓋本體I頂部的添加口 4上設(shè)有橡皮塞6。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍 由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.汽車發(fā)動機軸承蓋，包括軸承蓋本體，其特征在于:所述的軸承蓋本體上設(shè)有與軸承相接的凹槽，軸承蓋本體頂部兩側(cè)開有用于將軸承固定住的螺孔，所述的軸承蓋本體頂部中間位置還設(shè)有添加口，在所述的軸承蓋本體一側(cè)也設(shè)有一個添加口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動機軸承蓋，其特征在于:所述軸承蓋本體頂部的添加口與軸承蓋本體一側(cè)的添加口相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動機軸承蓋，其特征在于:所述軸承蓋本體一側(cè)的添加口與凹槽之間設(shè)有流道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動機軸承蓋，其特征在于:所述軸承蓋本體頂部的添加口 上設(shè)有橡皮塞。
專利摘要本實用新型公開了汽車發(fā)動機軸承蓋，包括軸承蓋本體，其特征在于所述的軸承蓋本體上設(shè)有與軸承相接的凹槽，軸承蓋本體頂部兩側(cè)開有用于將軸承固定住的螺孔，所述的軸承蓋本體頂部中間位置還設(shè)有添加口，在所述的軸承蓋本體一側(cè)也設(shè)有一個添加口；所述軸承蓋本體頂部的添加口與軸承蓋本體一側(cè)的添加口相通；所述軸承蓋本體一側(cè)的添加口與凹槽之間設(shè)有流道；所述軸承蓋本體頂部的添加口上設(shè)有橡皮塞。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、無需將軸承蓋整體卸下、潤滑油添加方便的優(yōu)點。
文檔編號F16C35/00GK203146614SQ20132013630
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月25日
發(fā)明者何志聰 申請人:安徽奧泰粉末冶金有限公司