專利名稱：具有倒角結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機曲軸止推滑動軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機零件，具體是半圓環(huán)狀的曲軸止推滑動軸承。
背景技術(shù)：
通常用于發(fā)動機曲軸的止推滑動軸承，為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，并且表面為摩擦特性優(yōu)良的銅層或鋁層，背面為高強度的鋼層。兩個滑動軸承在發(fā)動機曲軸的軸承座上拼接成圓環(huán)形狀(背面的鋼層緊貼著軸承座)，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，軸承與曲軸軸頸的工作端面之間建立起潤滑油膜，以實現(xiàn)低摩擦的支撐?，F(xiàn)有的止推滑動軸承，由于加工誤差等因素影響，安裝不太方便，而且安裝到軸承座上后有可能導(dǎo)致曲軸運轉(zhuǎn)不靈活，甚至導(dǎo)致止推滑動軸承早期失效；進而給車輛運行帶來影響。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服上述背景技術(shù)的不足，提供一種止推滑動軸承的改進，該軸承應(yīng)能確保曲軸運轉(zhuǎn)正常，并且具有結(jié)構(gòu)簡單和制造方便的特點。本實用新型提供的技術(shù)方案是:具有倒角結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機曲軸止推滑動軸承，具有半圓環(huán)狀的本體；其特征在于所述本體的鋼背面外圓邊沿具有一因倒角而形成的弧面。所述弧面與本體端面形成的夾角為30-60度。本實用新型提供的帶倒角弧面的止推滑動軸承，由于切除了銳邊，安裝就變得十分便利；而且由于軸承安裝后的變形量減少，使得曲軸被卡死的現(xiàn)象得以消除，也避免了止推滑動軸承早期失效的問題。受到用戶的普遍歡迎。

圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為現(xiàn)有的止推滑動軸承的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖2所示的止推滑動軸承,具有一個半圓環(huán)狀的本體I,兩個軸承在軸承座上拼接成一個圓環(huán)(背面的鋼層緊貼著軸承座，用作潤滑的銅層或鋁層面對著曲軸)，用于對發(fā)動機曲軸進行軸向定位。本實用新型的改進，是對該本體的鋼背面的外圓邊沿進行倒角，從而將尖銳邊沿去除而形成一個弧面2。由于該弧面的導(dǎo)向作用，安裝就變得十分便利；而且還大幅度減少了由于曲軸被卡死，導(dǎo)致運轉(zhuǎn)阻力增加并且止推滑動軸承早期失效的情況。所述弧面的形狀可根據(jù)需要確定，本實用新型優(yōu)選圓錐面，并且該面與本體端面 之間形成的角度a優(yōu)選為30-60度。
權(quán)利要求1.具有倒角結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機曲軸止推滑動軸承，具有半圓環(huán)狀的本體(I);其特征在于所述本體的鋼背面外圓邊沿具有一因倒角而形成的弧面(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有倒角結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機曲軸止推滑動軸承，其特征在于；所述弧面與本體端面形成 的夾角(a)為30-60度。
專利摘要本實用新型涉及具有倒角結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機曲軸止推滑動軸承。所要解決的技術(shù)問題是提供的軸承應(yīng)能確保曲軸運轉(zhuǎn)正常，并且具有結(jié)構(gòu)簡單和制造方便的特點。技術(shù)方案是具有倒角結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機曲軸止推滑動軸承，具有半圓環(huán)狀的本體；其特征在于所述本體的鋼背面外圓邊沿具有一因倒角而形成的弧面。所述弧面與本體端面形成的夾角為30-60度。
文檔編號F16C17/08GK203161825SQ20132014187
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月26日
發(fā)明者沈百仁, 夏春林, 沈飛飛 申請人:臨安東方滑動軸承有限公司