專利名稱：快速重啟動(dòng)停車閥總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車閥總成，尤其涉及一種快速重啟動(dòng)停車閥總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，一種較為常見(jiàn)的快速重啟動(dòng)停車閥總成結(jié)構(gòu)為:包括停車閥體、導(dǎo)向閥體、調(diào)節(jié)閥片組、電磁線圈和簧片，停車閥體右端和導(dǎo)向閥體左端固定連接，導(dǎo)向閥體右端與電磁線圈固定連接，停車閥體和導(dǎo)向閥體所圍空間從左至右依次形成出油腔和進(jìn)油腔，出油腔和進(jìn)油腔的交界處形成臺(tái)階面，調(diào)節(jié)閥片組設(shè)置于進(jìn)油腔內(nèi)，簧片設(shè)置于調(diào)節(jié)閥片組和電磁線圈之間；前述結(jié)構(gòu)的工作原理是:臺(tái)階面對(duì)調(diào)節(jié)閥片組的左向最大行程進(jìn)行限制，電磁線圈對(duì)調(diào)節(jié)閥片組的右向最大行程進(jìn)行限制；簧片處于預(yù)壓縮狀態(tài)，當(dāng)電磁線圈不通電時(shí)，調(diào)節(jié)閥片組在簧片的彈力作用下靜止于左向最大行程位置處，此時(shí)出油腔和進(jìn)油腔之間相互隔離；當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，在電磁力的作用下，調(diào)節(jié)閥片組克服簧片彈力向右運(yùn)動(dòng)，出油腔和進(jìn)油腔之間相互連通；調(diào)節(jié)閥片組的左右運(yùn)動(dòng)依靠導(dǎo)向閥體進(jìn)行導(dǎo)向；前述結(jié)構(gòu)(見(jiàn)圖1)存在的問(wèn)題是:1)加工精度要求高:由于調(diào)節(jié)閥片組的左右運(yùn)動(dòng)需要依靠導(dǎo)向閥體進(jìn)行導(dǎo)向，因此，調(diào)節(jié)閥片組和導(dǎo)向閥體內(nèi)壁之間的間隙需要精確控制，為了保證調(diào)節(jié)閥片組和導(dǎo)向閥體內(nèi)壁之間的間隙滿足要求，必須對(duì)導(dǎo)向閥體的內(nèi)孔直徑進(jìn)行精加工，同時(shí)，這也是為什么現(xiàn)有技術(shù)需要將停車閥體和導(dǎo)向閥體制作為分體式結(jié)構(gòu)的主要原因，2)調(diào)節(jié)閥片組容易發(fā)卡:由于調(diào)節(jié)閥片組和導(dǎo)向閥體內(nèi)壁之間的間隙配合精度要求十分高，這就導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥片組對(duì)調(diào)節(jié)閥片組和導(dǎo)向閥體內(nèi)壁之間的間隙清潔度的敏感性很高，隨著裝置的長(zhǎng)期運(yùn)行、使用，燃油中的雜質(zhì)會(huì)逐漸沉積在快速重啟動(dòng)停車閥總成內(nèi)，從而導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥片組和導(dǎo)向閥體內(nèi)壁之間的間隙清潔度降低，最終將導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥片組發(fā)卡或運(yùn)動(dòng)不靈活
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)背景技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種快速重啟動(dòng)停車閥總成，包括停車閥體、導(dǎo)向閥體、調(diào)節(jié)閥片組、電磁線圈和簧片，停車閥體右端和導(dǎo)向閥體左端固定連接，導(dǎo)向閥體右端與電磁線圈固定連接，停車閥體和導(dǎo)向閥體所圍空間從左至右依次形成出油腔和進(jìn)油腔，出油腔和進(jìn)油腔的交界處形成臺(tái)階面，調(diào)節(jié)閥片組設(shè)置于進(jìn)油腔內(nèi)，簧片設(shè)置于調(diào)節(jié)閥片組和電磁線圈之間；其改進(jìn)在于:停車閥體和導(dǎo)向閥體為整體結(jié)構(gòu)，臺(tái)階面上設(shè)置有導(dǎo)向銷，調(diào)節(jié)閥片組上設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔和導(dǎo)向銷互相匹配。本實(shí)用新型的工作原理與現(xiàn)有技術(shù)相同，其核心改進(jìn)點(diǎn)在于改進(jìn)了調(diào)節(jié)閥片組的導(dǎo)向方式，由原來(lái)的依靠導(dǎo)向閥體內(nèi)壁導(dǎo)向改進(jìn)為由導(dǎo)向銷進(jìn)行導(dǎo)向，由此所帶來(lái)的好處有:1)降低加工精度要求、簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu):采用導(dǎo)向銷導(dǎo)向后，導(dǎo)向閥體不再發(fā)揮導(dǎo)向作用，這就降低了對(duì)于導(dǎo)向閥體內(nèi)孔直徑的加工精度要求，同時(shí)也使得不必再將停車閥體和導(dǎo)向閥體制作為分體式結(jié)構(gòu)；2)由于臺(tái)階面才是出油腔和進(jìn)油腔的密封面，導(dǎo)向閥體內(nèi)壁和調(diào)節(jié)閥片組之間的間隙大小對(duì)密封性沒(méi)有影響，因此，可以使導(dǎo)向閥體內(nèi)壁和調(diào)節(jié)閥片組之間保持較大的間隙，使導(dǎo)向閥體內(nèi)壁和調(diào)節(jié)閥片組之間的間隙可以容留更多的雜質(zhì)。進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)閥片組由作用閥片和平衡閥片組成，作用閥片和平衡閥片上均設(shè)置有與導(dǎo)向銷匹配的導(dǎo)向孔。調(diào)節(jié)閥片組采用作用閥片和平衡閥片的結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)原理為:平衡閥片嵌套在作用閥片內(nèi)，作用閥片用于調(diào)節(jié)出油腔和進(jìn)油腔之間的開、閉，平衡閥片用于平衡出油腔和進(jìn)油腔之間的油壓，平衡閥片依靠調(diào)節(jié)閥片上的嵌套孔導(dǎo)向；當(dāng)其與本實(shí)用新型相結(jié)合后，作用閥片和平衡閥片均通過(guò)導(dǎo)向銷導(dǎo)向，可以有效縮短結(jié)構(gòu)體上需要的導(dǎo)向長(zhǎng)度，從而使作用閥片和平衡閥片的軸向長(zhǎng)度都得到縮短，降低調(diào)節(jié)閥片組的質(zhì)量，提高其靈活性。本發(fā)明的有益技術(shù)效果是:降低了裝置的加工精度要求，提高了裝置結(jié)構(gòu)的整合度，可有效解決調(diào)節(jié)閥片組發(fā)卡的問(wèn)題，延長(zhǎng)裝置維護(hù)保養(yǎng)的周期，降低生產(chǎn)和保養(yǎng)成本。

圖1、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種快速重啟動(dòng)停車閥總成，包括停車閥體1、導(dǎo)向閥體2、調(diào)節(jié)閥片組3、電磁線圈4和簧片5,停車閥體I右端和導(dǎo)向閥體2左端固定連接,導(dǎo)向閥體2右端與電磁線圈4固定連接，停車閥體I和導(dǎo)向閥體2所圍空間從左至右依次形成出油腔A和進(jìn)油腔B，出油腔A和進(jìn)油腔B的交界處形成臺(tái)階面D，調(diào)節(jié)閥片組3設(shè)置于進(jìn)油腔B內(nèi)，簧片5設(shè)置于調(diào)節(jié)閥片組3和電磁線圈4之間；其特征在于:停車閥體I和導(dǎo)向閥體2為整體結(jié)構(gòu)，臺(tái)階面D上設(shè)置有導(dǎo)向銷6，調(diào)節(jié)閥片組3上設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔和導(dǎo)向銷6互相匹配。進(jìn)一步地， 所述調(diào)節(jié)閥片組3由作用閥片和平衡閥片組成，作用閥片和平衡閥片上均設(shè)置有與導(dǎo)向銷6匹配的導(dǎo)向孔。調(diào)節(jié)閥片組3上，左側(cè)的閥片即為作用閥片，右側(cè)的閥片即為平衡閥片。
權(quán)利要求1.一種快速重啟動(dòng)停車閥總成，包括停車閥體(I)、導(dǎo)向閥體(2)、調(diào)節(jié)閥片組(3)、電磁線圈(4)和簧片(5)，停車閥體(I)右端和導(dǎo)向閥體(2)左端固定連接，導(dǎo)向閥體(2)右端與電磁線圈(4)固定連接，停車閥體(I)和導(dǎo)向閥體(2)所圍空間從左至右依次形成出油腔(A)和進(jìn)油腔(B)，出油腔(A)和進(jìn)油腔(B)的交界處形成臺(tái)階面(D)，調(diào)節(jié)閥片組(3)設(shè)置于進(jìn)油腔(B)內(nèi)，簧片(5)設(shè)置于調(diào)節(jié)閥片組(3)和電磁線圈(4)之間；其特征在于: 停車閥體(I)和導(dǎo)向閥體(2)為整體結(jié)構(gòu)，臺(tái)階面(D)上設(shè)置有導(dǎo)向銷(6)，調(diào)節(jié)閥片組(3)上設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔和導(dǎo)向銷(6)互相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速重啟動(dòng)停車閥總成，其特征在于:所述調(diào)節(jié)閥片組(3)由作用閥 片和平衡閥片組成，作用閥片和平衡閥片上均設(shè)置有與導(dǎo)向銷(6)匹配的導(dǎo)向孔。
專利摘要一種快速重啟動(dòng)停車閥總成，包括停車閥體、導(dǎo)向閥體、調(diào)節(jié)閥片組、電磁線圈和簧片，停車閥體右端和導(dǎo)向閥體左端固定連接，導(dǎo)向閥體右端與電磁線圈固定連接，停車閥體和導(dǎo)向閥體所圍空間從左至右依次形成出油腔和進(jìn)油腔，出油腔和進(jìn)油腔的交界處形成臺(tái)階面，調(diào)節(jié)閥片組設(shè)置于進(jìn)油腔內(nèi)，簧片設(shè)置于調(diào)節(jié)閥片組和電磁線圈之間；其改進(jìn)在于停車閥體和導(dǎo)向閥體為整體結(jié)構(gòu)，臺(tái)階面上設(shè)置有導(dǎo)向銷，調(diào)節(jié)閥片組上設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔和導(dǎo)向銷互相匹配。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是降低了裝置的加工精度要求，提高了裝置結(jié)構(gòu)的整合度，可有效解決調(diào)節(jié)閥片組發(fā)卡的問(wèn)題，延長(zhǎng)裝置維護(hù)保養(yǎng)的周期，降低生產(chǎn)和保養(yǎng)成本。
文檔編號(hào)F16K1/52GK203131045SQ20132014682
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者褚黎宏, 屈滿財(cái), 李大秀 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司