可適配大功率發(fā)動機的汽車離合器從動盤總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車離合器從動盤減振系統(tǒng)的改進,是一種可適配大功率發(fā)動機的汽車離合器從動盤總成,它主要包括從動盤、盤轂盤、減振盤、盤芯,所述盤轂盤周向上設置有8~10個彈簧安裝槽,所述彈簧安裝槽是由大彈簧安裝槽和小彈簧安裝槽采用大小相間的方式布置的,彈簧安裝槽內(nèi)卡裝有相應大小的減振彈簧,從動盤與減振盤周向上對應盤轂盤上的彈簧安裝槽設有相應數(shù)量和大小的彈簧減振窗;本實用新型構思新穎,結構緊湊,阻尼值穩(wěn)定,扭轉減振角度大,實現(xiàn)了多級剛度減振,且零件內(nèi)部應力分布均勻,設計穩(wěn)定可靠,增大了汽車離合器適配發(fā)動機的范圍。
【專利說明】可適配大功率發(fā)動機的汽車離合器從動盤總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車離合器從動盤減振系統(tǒng)的改進,尤其是一種可適配大功率發(fā)動機的汽車離合器從動盤總成。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,人們對汽車傳動系統(tǒng)的結構要求越來越緊湊,對其性能要求越來越高。汽車離合器作為汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分之一,客戶也希望汽車離合器的體積能夠盡可能小,而其性能盡可能高?,F(xiàn)有汽車離合器從動盤存在的問題是:離合器從動盤的減振性能受到從動盤包容空間的限制,盤轂盤上安裝的減振彈簧個數(shù)有限,當離合器傳遞動力轉矩沖出載荷初始值時,減振彈簧的減振效果差,乘用車加速時車體所受到的沖擊力大,乘用車的舒適性降低;如何改進汽車離合器從動盤總成上的盤轂盤的結構,提高汽車離合器的減振性能,是現(xiàn)在汽車離合器從動盤總成結構改進的新方向。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就是要解決現(xiàn)有汽車離合器從動盤總成受到空間限制,減振性能差,不能適配大功率發(fā)動機的問題,提供一種可適配大功率發(fā)動機的汽車離合器從動盤
。
[0004]本實用新型的可適配大功率發(fā)動機的汽車離合器從動盤總成,它主要包括從動盤、盤轂盤、減振盤、盤芯,所述盤轂盤周向上設置有8~10個彈簧安裝槽,所述彈簧安裝槽是由大彈簧安裝槽和小彈簧安裝槽采用大小相間的方式布置的,彈簧安裝槽內(nèi)卡裝有相應大小的減振彈簧,從動盤與減振盤周向上對應盤轂盤上的彈簧安裝槽設有相應數(shù)量和大小的彈簧減振窗。
`[0005]所述大彈簧安裝槽中卡裝的減振彈簧的外徑為20~35mm,長度為15~45mm,小彈簧安裝槽中卡裝的減振彈簧的外徑為5~16mm,長度為5~30mm。
[0006]本實用新型中所述彈簧安裝槽的大小可根據(jù)適配發(fā)動機的功率,計算出所需傳遞的扭矩及選用減振彈簧的數(shù)量和規(guī)格,進而設計相應大小的彈簧安裝槽,滿足汽車離合器從動盤的減振性能。
[0007]本實用新型的盤轂盤采用新穎的設計思路,打破了原來彈簧安裝槽只設計為大小相同布置的思路,設計為可以按所需適配發(fā)動機的型號,設計大小相間布置的彈簧安裝槽,增加了盤轂盤上可安裝減振彈簧的個數(shù),在相同包容尺寸的從動盤總成減振器中實現(xiàn)了傳遞扭矩大,零件內(nèi)部應力分布均勻,阻尼值穩(wěn)定,增大了離合器適配發(fā)動機的范圍。
[0008]本實用新型構思新穎,結構緊湊,阻尼值穩(wěn)定,扭轉減振角度大,實現(xiàn)了多級剛度減振,且零件內(nèi)部應力分布均勻,設計穩(wěn)定可靠,增大了離合器適配發(fā)動機的范圍。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例的結構主視圖;[0010]圖2是圖1的A-A剖視圖;
[0011]圖3是實施例從動盤的結構主視圖(含波形片);
[0012]圖4是實施例減振盤的結構主視圖;
[0013]圖5是實施例盤轂盤的結構主視圖(含盤芯)。
[0014]圖中:1_從動盤,2-盤轂盤,3-減振盤,4-盤芯,5-彈簧安裝槽,6-減振彈簧,7-彈簧減振窗。
【具體實施方式】
[0015]參見圖1、2、3、4、5,本實施例主要包括從動盤1、盤轂盤2、減振盤3、盤芯4,所述盤轂盤周向上設置有8?10個彈簧安裝槽5,所述彈簧安裝槽是由大彈簧安裝槽和小彈簧安裝槽采用大小相間的方式布置的,彈簧安裝槽內(nèi)卡裝有相應大小的減振彈簧6,從動盤與減振盤周向上對應盤轂盤上的彈簧安裝槽設有相應數(shù)量和大小的彈簧減振窗7。
[0016]本實施例中所述大彈簧安裝槽中的減振彈簧的外徑為26.5mm,長度為36mm,小彈簧安裝槽中的減振彈簧的外徑為15.8mm,長度為16mm。
[0017]本實施例中所述的汽車離合器從動盤總成可適配發(fā)動機功率為300_500kw,較同類型發(fā)動機而言,本實施例的汽車離合器從動盤總成具有結構緊湊,體積小,能迅速消除車在怠速時所產(chǎn)生的振動和異響而不被乘客察覺。
[0018]上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述,但是本實用新型不局限于上述的【具體實施方式】,本實用新型中的從動盤、盤轂盤、減振盤、盤芯、彈簧安裝槽的數(shù)量、減振彈簧的大小、規(guī)格可根據(jù)實際需要進行調整,只要這些調整無實質性原理的改變,都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.可適配大功率發(fā)動機的汽車離合器從動盤總成,主要包括從動盤、盤轂盤、減振盤、盤芯,其特征在于:所述盤轂盤周向上設置有8?10個彈簧安裝槽,所述彈簧安裝槽是由大彈簧安裝槽和小彈簧安裝槽采用大小相間的方式布置的,彈簧安裝槽內(nèi)卡裝有相應大小的減振彈簧,從動盤與減振盤周向上對應盤轂盤上的彈簧安裝槽設有相應數(shù)量和大小的彈簧減振窗。
2.根據(jù)權利要求1所述的可適配大功率發(fā)動機的汽車離合器從動盤總成,其特征在于:所述大彈簧安裝槽中卡裝的減振彈簧的外徑為20?35mm,長度為15?45mm,小彈簧安裝槽中卡裝的減振彈簧的外徑為5?16mm,長度為5?30mm。
【文檔編號】F16D13/58GK203453326SQ201320289797
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年5月24日 優(yōu)先權日:2013年5月24日
【發(fā)明者】李文飛, 張波, 李仁元 申請人:湖北三環(huán)離合器有限公司