管件夾的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種管件夾，該管件夾用于管件的固定，所述管件夾包括相互連接的管件夾安裝部和管件固定部，其中，所述管件夾安裝部包括空心圓柱、彈性鎖扣以及側(cè)翼，所述空心圓柱的側(cè)壁上設(shè)置有通孔，所述彈性鎖扣設(shè)置在所述空心圓柱上并能夠通過所述通孔伸出或縮回，所述側(cè)翼包括固定連接于所述管件固定部的側(cè)下部并且水平延伸的固定部和從所述固定部傾斜向下延伸的支撐部；所述管件固定部包括用于夾持管件的管夾。
【專利說明】管件夾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種管件夾，更具體地，涉及一種用于重型卡車的燃油管在車架內(nèi)側(cè)固定及導(dǎo)向的管件夾。
【背景技術(shù)】
[0002]一般地，重型卡車包括各種公路專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車以及一些不多見的越野車(軍用的多)等。這些重型卡車具有各自特定的性能，為了使得這些重型卡車能夠正常工作，常常需要動力裝置、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、以及潤滑系統(tǒng)等相互配合完成作業(yè)。其中動力裝置包括發(fā)動機，燃油箱通過燃油管路向發(fā)動機提供燃油從而能夠保證重型卡車獲得源源不斷的動力。這些燃油管路的一端連接于燃油箱的出油管路，另一端連接于發(fā)動機的供油泵，燃油管路通常布置在重卡車架的內(nèi)側(cè)。在這種情況下，如果不對這些燃油管路加以約束，任由其自由分布在車架的內(nèi)側(cè)，那么必然存在安全隱患。因為隨著重卡車體本身的運動，燃油管路會因受到摩擦而損壞，另外，這些燃油管路在隨著車體運動或搖擺的同時，一旦被牽絆或纏繞，則燃油管將會出現(xiàn)斷裂或破損，由于燃油管路運送燃油的特殊性，一旦燃油泄漏，將是非常危險的。
[0003]有鑒于此，需要采用相應(yīng)的管路約束固定結(jié)構(gòu)將所述燃油管路固定在車架的內(nèi)偵牝以使得所述燃油管路不能自由移動，從而避免可能的隱患與危險。
[0004]傳統(tǒng)的燃油管固定方式多為拉帶固定、支架與拉帶組合固定或支架與管夾組合固定。這些固定方式不僅安裝不便，而且花費工時較長，不利于裝配線節(jié)拍的提升。例如，燃油管用拉帶直接固定在車架上，一是固定時的操作非常不便，需要兩個手充分靈活的配合，對于空間較小的地方，操作更是困難；二是燃油管緊貼車架，存在燃油管磨損的安全隱患；如果燃油管用支架或支架與管夾組合的方式固定在車架上，一方面由于零件數(shù)量多(一般包含支架、螺栓、螺母、彈簧墊圈、平墊圈和管夾)，不利于物料的管理；另一方面由于操作不便，花費工時較長，而且使用風(fēng)槍打緊螺栓需要足夠的空間，對裝配要求相對較高，而且一旦用螺栓打緊之后，管路將無法調(diào)整。
[0005]因此，需要一種結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便并且可以調(diào)整燃油管路的燃油管固定方式。實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種管件夾，以將燃油管固定于重型卡車車架內(nèi)側(cè)為例，該管件夾不僅能夠有效地將燃油管固定在車架的內(nèi)側(cè)，而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便、牢靠，易于拆卸，并且能夠根據(jù)需要調(diào)整燃油管路。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種管件夾，該管件夾用于管件的固定，所述管件夾包括相互連接的管件夾安裝部和管件固定部，所述管件夾安裝部包括空心圓柱、彈性鎖扣以及側(cè)翼，所述空心圓柱的側(cè)壁上設(shè)置有通孔，所述彈性鎖扣設(shè)置在所述空心圓柱上并能夠通過所述通孔伸出或縮回，所述側(cè)翼包括固定連接于所述管件固定部的側(cè)下部并且水平延伸的固定部和從所述固定部傾斜向下延伸的支撐部；所述管件固定部包括用
于夾持管件的管夾。
[0008]所述管件夾進一步包括底座，所述空心圓柱的頂端連接于該底座的下表面，并且所述管夾的底部連接于所述底座的上表面，從而使得所述管件夾安裝部與所述管件固定部相互連接。
[0009]所述空心圓柱在其底端具有倒角以便于所述管件夾插入所述車架。
[0010]所述彈性鎖扣為多個，具體地，至少兩個所述彈性鎖扣設(shè)置在所述空心圓柱的長度方向的不同位置，并且/或者，在所述空心圓柱的長度方向的至少一個圓周上均布有多個所述彈性鎖扣。典型地，所述彈性鎖扣成組，每組至少兩個所述彈性鎖扣，每組所述彈性鎖扣設(shè)置在所述空心圓柱的長度方向的不同位置，每組所述彈性鎖扣均布在所述空心圓柱的長度方向上的圓周上。
[0011]所述側(cè)翼具有彈性以便于彈性支撐所述管件夾。所述側(cè)翼為兩個并且對稱布置在所述管夾的兩側(cè)，所述固定部固定在所述底座上，在所述空心圓柱插入所述車架的相應(yīng)的安裝孔并鎖住后以提供預(yù)緊力；所述支撐部的自由端形成卷耳，從而在所述管件夾固定在所述車架上后增大所述側(cè)翼與所述車架的接觸面積，進而防止損傷所述車架的表面。
[0012]所述管夾包括夾管腔，該夾管腔的橫截面形成為具有缺口的圓環(huán)形狀并形成腹腔部和開口部，所述開口部的口徑小于所夾持的管件的直徑，所述腹腔部的徑向尺寸與所夾持的管件的直徑一致，從而便于所述管件夾夾持燃油管并確保在夾持后不脫落。另外，所述管夾在所述開口部形成有向外且過渡圓滑的翻邊以易于所述管件的卡入。
[0013]進一步地，所述管夾的外側(cè)形成有加強筋，所述加強筋包括沿所述管夾的厚度方向延伸的第一加強筋和沿所述管夾的高度方向延伸的第二加強筋，所述第二加強筋的下部連接于所述側(cè)翼，所述加強筋能夠增強所述管夾的強度從而使得更牢固地將所述管件夾持在所述管件夾上。
[0014]所述管件夾至少包括兩個所述夾管腔，所述夾管腔的腹腔由分隔壁相互隔開并且多個所述夾管腔繞所述空心柱的中心線均勻設(shè)置，以避免所述管件在受到外力時發(fā)生移動或錯位從而進一步地固定所述管件。
[0015]優(yōu)選地，所述管件夾由PA66材料或滿足彈性、韌性和強度要求的類似材料制成。
[0016]通過上述技術(shù)方案，以將燃油管固定于重型卡車車架內(nèi)側(cè)為例，所述管件夾的所述空心圓柱通過車架上的安裝孔插入車架，并且通過所述彈性鎖扣卡緊，從而將所述管件夾固定安裝于所述車架的內(nèi)側(cè)，進一步地，燃油管卡入所述管夾，從而完成所述燃油管固定于所述車架內(nèi)側(cè)。整個安裝過程非常簡便，并且不受空間大小的約束，此外，由于所述管夾具有一定的彈性，因此，所述燃油管卡入管夾后仍可以根據(jù)需要進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，操作非常方便。另外，多個所述彈性鎖扣可以滿足所述燃油管在不同料厚的車架上的固定。此外，通過外力的作用所述空心圓柱可在所述車架的相應(yīng)安裝孔中轉(zhuǎn)動，從而能夠調(diào)整所述燃油管的方向。因此，本實用新型提供的管件夾不僅能夠夾持固定燃油管，而且能夠起到導(dǎo)向的作用。此外，本實用新型提供的管件夾不僅安裝方便，而且拆卸同樣簡單且易于操作，只需將彈性鎖扣壓縮后將所述管件夾從車架的安裝孔中移出，然后將所述管件夾與卡入其中的燃油管分離即可。
[0017]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]下列附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，其與下述的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但本實用新型的保護范圍并不局限于下述附圖及【具體實施方式】。在附圖中:
[0019]圖1是根據(jù)本實用新型的管件夾的一種實施方式的立體圖；
[0020]圖2是圖1的管件夾的主視圖；
[0021]圖3是圖2的左視圖；
[0022]圖4是圖2的仰視圖；[0023]圖5是沿圖2中的A-A線截取的剖視圖；
[0024]圖6是根據(jù)本實用新型的管件夾的另一實施方式的立體圖；
[0025]圖7是圖6的管件夾的主視圖；
[0026]圖8是圖7的左視圖；
[0027]圖9是圖7的仰視圖；
[0028]圖10是圖1的管件夾的安裝分解示意圖；
[0029]圖11是根據(jù)圖1中所示的管件夾安裝在車架料厚為a的安裝圖；
[0030]圖12根據(jù)本圖1中所示的管件夾安裝在車架料厚為b的安裝圖；
[0031]圖13為根據(jù)圖1中所示的管件夾安裝在車架料厚為c的安裝圖。
[0032]附圖標記說明:
[0033]I管件夾安裝部；2管件固定部；
[0034]5車架；51安裝孔；
[0035]6管件夾；7管件；
[0036]11空心圓柱I Ia通孔；
[0037]Ilb倒角；12彈性鎖扣；
[0038]13側(cè)翼；13a固定部；
[0039]13b支撐部；13c卷耳；
[0040]14底座；21管夾；
[0041]22加強筋；22a第一加強筋；
[0042]22b第二加強筋；23夾管腔；
[0043]23a腹腔部；23b開口部；
[0044]24翻邊；25分隔壁。
【具體實施方式】
[0045]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明，應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，本實用新型的保護范圍并不局限于下述的【具體實施方式】。
[0046]本實用新型提供一種管件夾，該管件夾6包括相互連接的管件夾安裝部I和管件固定部2，管件夾安裝部I包括空心圓柱11、彈性鎖扣12以及側(cè)翼13，空心圓柱11的側(cè)壁上設(shè)置有通孔11a，彈性鎖扣12設(shè)置在空心圓柱11上并能夠通過通孔Ila伸出或縮回，側(cè)翼13包括固定連接于管件固定部2的側(cè)下部并且水平延伸的固定部13a和從固定部13a傾斜向下延伸的支撐部13b ;管件固定部2包括用于夾持管件7的管夾21。
[0047]根據(jù)上述技術(shù)方案，本實用新型以將具體為燃油管的管件7固定在重型卡車車架內(nèi)側(cè)為例的總體技術(shù)方案為:管件夾6通過將空心圓柱11穿過車架5上相應(yīng)的安裝孔51并通過彈性鎖扣12和側(cè)翼13卡緊地安裝在車架5上，管件7卡入管件夾6，從而將管件7固定在車架5上。
[0048]以下參照圖1至圖5對根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施方式的管件夾6的具體結(jié)構(gòu)進行詳細說明，在本實施方式中管件7具體為燃油管。
[0049]其中，管件夾安裝部I和管件固定部2可以通過各種適當(dāng)?shù)姆绞较嗷ミB接，例如，管件夾6可以包括底座14，空心圓柱11的頂端連接于該底座14的下表面，并且管夾21的底部連接于底座14的上表面，從而使得管件夾安裝部I與管件固定部2相互連接。
[0050]另外，空心圓柱11的底端可以具有倒角Ilb以便于管件夾6插入車架5。
[0051]優(yōu)選地，彈性鎖扣12可以為多個，具體地，至少兩個彈性鎖扣12設(shè)置在空心圓柱11的長度方向的不同位置，并且/或者，在空心圓柱11的長度方向的至少一個圓周上均布有多個彈性鎖扣12。典型地，彈性鎖扣12成組，每組至少兩個彈性鎖扣12，每組彈性鎖扣12設(shè)置在空心圓柱11的長度方向的不同位置，各組彈性鎖扣12均布在空心圓柱11的長度方向上的圓周上。優(yōu)選地，彈性鎖扣12的伸出通孔Ila的部分沿其長度方向上的橫截面為三角形以便于管件夾6的安裝和拆卸。根據(jù)圖1至圖5所示的本實用新型的【具體實施方式】的管件夾6設(shè)有三組彈性鎖扣12，該三組彈性鎖扣12與底座14下表面之間的距離分別為
a、b、C。
[0052]側(cè)翼13具有彈性以便于彈性支撐管件夾6。側(cè)翼13為兩個并且對稱布置在管夾21的兩側(cè)，固定部13a固定在底座上，在空心圓柱11插入車架5的相應(yīng)的安裝孔51并鎖住后以提供預(yù)緊力，支撐部13b的自由端形成卷耳13c，從而在管件夾6固定在車架5上后增大側(cè)翼13與車架5的接觸面積，進而防止損傷車架5并且增大了側(cè)翼13與車架5之間的摩擦力以防止固定住的管件夾發(fā)生轉(zhuǎn)動。
[0053]管夾21包括夾管腔23，該夾管腔23的橫截面形成為具有缺口的圓環(huán)形狀并形成腹腔部23a和開口部23b，開口部23b的口徑小于所夾持的管件7的直徑，腹腔部23a的徑向尺寸與所夾持的管件7的直徑一致，從而便于管件夾6夾持管件7并確保在夾持后不脫落。另外，管夾21在開口部23b形成有向外且過渡圓滑的翻邊24以易于管件7的卡入并且提高管件夾6的美觀性。
[0054]管夾21的外側(cè)形成有加強筋22，加強筋包括沿管夾的厚度方向延伸的第一加強筋22a和沿管夾的高度方向延伸的第二加強筋22b，第二加強筋22b的下部連接于側(cè)翼13，加強筋22能夠增強管夾21的強度從而使得更牢固地將管件7夾持在管件夾6上。
[0055]管件夾6可以包括適當(dāng)數(shù)量的夾管腔23。例如，在圖6至圖9所示的實施方式中，管件夾6可以僅包括一個夾管腔23。在圖1至圖5所示的實施方式中，管件夾6包括兩個夾管腔23，以便能夠同時固定兩段管件7。其中，兩個夾管腔23的腹腔可以通過分隔壁25相互隔開并且沿空心柱11的中心線對稱設(shè)置，以避免管件7在受到外力時發(fā)生移動或錯位從而進一步地固定管件7。
[0056]此外，優(yōu)選地，管夾21為一體件并且由分隔壁25將兩個夾管腔23隔開，因此，管夾21具有較好的強度。
[0057]進一步地，管件夾6由PA66材料或滿足彈性、韌性和強度要求的類似材料如PA6材料等制成。
[0058]圖10為圖1中所示的管件夾安裝到車架之前的示意圖，參考圖1至圖5，具體的安裝步驟為:第一步，管件夾6的空心圓柱11通過車架5上的安裝孔51安裝固定到車架5上，在管件夾6插入車架5的過程中，布置在空心圓柱11上的彈性鎖扣12穿過車架5并處于收縮狀態(tài)，當(dāng)管件夾6插入到位時，穿過車架5的彈性鎖扣12彈起恢復(fù)到自然狀態(tài)，側(cè)翼13的卷耳13c與車架5的表面接觸并壓緊在車架5的表面上，從而完成管件夾固定安裝于車架5 ;第二步，管件7卡入管夾21至充分填充夾管腔23，從而完成管件7的固定。
[0059]通過上述安裝步驟，管件夾6完成自身的安裝固定和管件7的固定，達到如圖11至圖13的安裝后的狀態(tài)。此外，本實用新型不僅能夠完成自身在車架5上的安裝和對管件7的固定，還能夠根據(jù)需要調(diào)整管件7的方向和調(diào)整管件7卡入管件夾6的位置。具體地，通過外力的作用空心圓柱11可在車架5的相應(yīng)安裝孔51中轉(zhuǎn)動，從而能夠調(diào)整管件7的方向，起到導(dǎo)向作用；同樣地，通過外力的作用撐開管夾21至管件7能夠在管夾腔23內(nèi)沿其自身的長度方向上移動，從而能夠根據(jù)需要調(diào)整管件7卡入管件夾6的位置。
[0060]由上描述可以看出，本實用新型的優(yōu)點在于采用了兩個功能塊來實現(xiàn)燃油管的固定，其中一個功能塊為將管件夾整體固定在車架上，另一個功能塊為將燃油管卡入所述管件夾，從而完成燃油管固定于車架上的作業(yè)。這種結(jié)構(gòu)安裝非常簡易，無需借助任何工具，從而節(jié)省了安裝時間和安裝成本。此外，本實用新型提供的管件夾在易于安裝的同時也便于拆卸，只需手動將彈性鎖扣壓縮后從車架的安裝孔中拔出管件夾，然后將燃油管與管件夾分離即可，同樣無需借助任何工具，省時又省力。
[0061]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。例如，可以根據(jù)實際需要將三組彈性鎖扣改為一組或兩組等。本實用新型的保護范圍由權(quán)利要求進行限定。此外，雖然本實用新型的管件夾以重型卡車上燃油管的固定為例進行了具體的說明，但并不局限于此，也可以用于其他設(shè)備中管件的固定，例如液壓設(shè)備或液壓系統(tǒng)中連接液壓泵與閥體的油管的固定等。
[0062]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0063]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種管件夾(6)，該管件夾(6)包括相互連接的管件夾安裝部(I)和管件固定部(2)，其特征在于: 所述管件夾安裝部(I)包括空心圓柱(11)、彈性鎖扣(12)以及側(cè)翼(13)，所述空心圓柱(11)的側(cè)壁上設(shè)置有通孔(11a)，所述彈性鎖扣(12)設(shè)置在所述空心圓柱(11)上并能夠通過所述通孔(Ila)伸出或縮回，所述側(cè)翼(13)包括固定連接于所述管件固定部(2)的側(cè)下部并且水平延伸的固定部(13a)和從所述固定部(13a)傾斜向下延伸的支撐部(13b)； 所述管件固定部(2 )包括用于夾持管件(7 )的管夾(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管件夾(6)，其特征在于，所述管件夾(6)包括底座(14)，所述空心圓柱(11)的頂端連接于該底座(14)的下表面，并且所述管夾(21)的底部連接于所述底座(14)的上表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管件夾(6)，其特征在于，所述空心圓柱(11)的底端具有倒角(Ilb)0
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管件夾(6)，其特征在于，所述彈性鎖扣(12)為多個，其中:至少兩個所述彈性鎖扣(12)設(shè)置在所述空心圓柱(11)的長度方向的不同位置，并且/或者，在所述空心圓柱(11)的長度方向的至少一個圓周上均布有多個所述彈性鎖扣(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管件夾(6)，其特征在于，所述側(cè)翼(13)具有彈性。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管件夾(6)，其特征在于，所述側(cè)翼(13)為兩個并且對稱布置在所述管夾(21)的兩側(cè)，所述固定部(13a)固定在所述底座上，所述支撐部(13b )的自由端形成卷耳(13c)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的管件夾(6)，其特征在于，所述側(cè)翼(13)具有彈性。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項所述的管件夾(6)，其特征在于，所述管夾(21)包括夾管腔(23)，該夾管腔(23)的橫截面形成為具有缺口的圓環(huán)形狀并形成腹腔部(23a)和開口部(23b)，所述開口部(23b)的口徑小于所夾持的管件(7)的直徑，所述腹腔部(23a)的徑向尺寸與所夾持的管件(7)的直徑一致；所述管夾(21)在所述開口部(23b)形成有向外且過渡圓滑的翻邊(24)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的管件夾(6)，其特征在于，所述管夾(21)的外側(cè)形成有加強筋(22)，所述加強筋包括沿所述管夾的厚度方向延伸的第一加強筋(22a)和沿所述管夾的高度方向延伸的第二加強筋(22b)，所述第二加強筋(22b)的下部連接于所述側(cè)翼(13)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的管件夾(6)，其特征在于，所述管件夾(6)至少包括兩個所述夾管腔(23)，所述夾管腔(23)的腹腔由分隔壁(25)相互隔開并且多個所述夾管腔(23)繞所述空心柱(11)的中心線均勻設(shè)置。
【文檔編號】F16L3/04GK203488850SQ201320335489
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月9日
【發(fā)明者】奚武, 楊亙榮, 王曉東, 張艷梅, 劉福萍, 周新華, 林梅友, 齊永剛 申請人:北汽福田汽車股份有限公司