帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)，包括底座、滑接在底座上的水平移動板、設(shè)在底座一側(cè)用于推動水平移動板移動的水平推動氣缸、設(shè)在水平移動板上的升降機構(gòu)，所述水平推動氣缸上設(shè)有用于監(jiān)測水平推動氣缸推動距離的監(jiān)控器，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、裝配精準等優(yōu)點。
【專利說明】帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及用于將保持架輸送至相應(yīng)裝配位置的帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和國家對汽車行業(yè)的支持，國內(nèi)大小軸承企業(yè)如雨后春筍般發(fā)展起來，因而軸承行業(yè)競爭越來越激烈，如何提高產(chǎn)品產(chǎn)量、降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)生產(chǎn)水平，提高企業(yè)的裝備技術(shù)水平，已急迫地擺在所有軸承制造企業(yè)面前。國內(nèi)對圓錐滾子軸承自動裝配技術(shù)的研究較少、起步較晚，目前圓錐軸承全自動組裝機對大多數(shù)企業(yè)來說還處于開發(fā)階段，并且造價昂貴，技術(shù)難度大。目前國內(nèi)只有少數(shù)企業(yè)開發(fā)了圓錐軸承全自動組裝機，而大多軸承企業(yè)都是采用人工和半自動設(shè)備，組裝效率低下，且產(chǎn)品性能不穩(wěn)定。圓錐軸承自動組裝機包括保持架輸送系統(tǒng)、落珠出料一體系統(tǒng)、壓合系統(tǒng)、內(nèi)圈輸送系統(tǒng)等，現(xiàn)有的圓錐軸承自動組裝機大大加快了裝配效率，但是仍然不能滿足企業(yè)高效的需求，并存在著工作時結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定等缺點。現(xiàn)有的圓錐軸承自動組裝機的保持架輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、裝配不便捷、裝配精度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)，設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、裝配便捷，能夠大大提聞設(shè)備裝配的精準度，提聞廣品的品質(zhì)。
[0004]為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本實用新型采用如下方案:帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)，包括底座、滑接在底座上的水平移動板、設(shè)在底座一側(cè)用于推動水平移動板移動的水平推動氣缸、設(shè)在水平移動板上的升降機構(gòu)，所述水平推動氣缸上設(shè)有用于監(jiān)測水平推動氣缸推動距離的監(jiān)控器。
[0005]作為優(yōu)選，所述監(jiān)控器設(shè)在水平推動氣缸的尾端，從而使保持架在輸送時更加便捷，避免了監(jiān)控器的設(shè)置給裝配操作帶來阻礙。
[0006]作為優(yōu)選，所述升降機構(gòu)包括升降臺、插接在水平移動板上的用于推動升降臺升降的升降氣缸。
[0007]有益效果:
[0008]本實用新型采用上述技術(shù)方案提供的帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)，設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、裝配便捷，能夠大大提聞設(shè)備裝配的精準度，提聞了廣品的品質(zhì)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，底座1、水平移動板2、水平推動氣缸3、升降機構(gòu)4、升降臺41、升降氣缸42、監(jiān)控器5?！揪唧w實施方式】
[0011]如圖1所示，帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)，包括底座1、滑接在底座I上的水平移動板2、設(shè)在底座I 一側(cè)用于推動水平移動板2移動的水平推動氣缸3、設(shè)在水平移動板2上的升降機構(gòu)4，所述水平推動氣缸3上設(shè)有用于監(jiān)測水平推動氣缸3推動距離的監(jiān)控器5，所述監(jiān)控器5設(shè)在水平推動氣缸3的尾端，所述升降機構(gòu)4包括升降臺41、插接在水平移動板2上的用于推動升降臺41升降的升降氣缸42。
[0012]實際工作時，水平推動氣缸3推動水平移動板2在底座I上做往復(fù)運動，監(jiān)控器5監(jiān)測并控制水平推動氣缸3推動水平移動板2的距離，使保持架輸送更加精準，提高了裝配的精度，提聞了廣品的品質(zhì)。
[0013]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0014]盡管本文較多地使用了底座1、水平移動板2、水平推動氣缸3、升降機構(gòu)4、升降臺41、升降氣缸42、監(jiān)控器5等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)，包括底座(I)、滑接在底座(I)上的水平移動板(2)、設(shè)在底座(I) 一側(cè)用于推動水平移動板(2)移動的水平推動氣缸(3)、設(shè)在水平移動板(2)上的升降機構(gòu)(4)，其特征在于:所述水平推動氣缸(3)上設(shè)有用于監(jiān)測水平推動氣缸(3)推動距離的監(jiān)控器(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述監(jiān)控器(5)設(shè)在水平推動氣缸(3)的尾端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有監(jiān)控器的保持架輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述升降機構(gòu)(4)包括升降臺(41)、插接在水平移動板(2)上的用于推動升降臺(41)升降的升降氣缸(42)。
【文檔編號】F16C43/04GK203384236SQ201320337023
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月9日
【發(fā)明者】王東鋼, 姚香云 申請人:浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院