一種下壓式的換擋手柄的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種下壓式的換擋手柄，包括直角杠桿、按鈕、銷軸、骨架、導套、換擋桿、彈簧，所述直角杠桿由相互交叉連接的第一桿和第二桿組成，所述第一桿的末端設有銷軸孔，所述第二桿的兩側分別設有彈簧掛鉤，所述按鈕的內表面連接于第一桿的背面，所述銷軸轉動設置于銷軸孔內，所述直角杠桿能隨著銷軸旋轉，所述骨架開設有導向槽，所述導套滑動設置于導向槽內，所述導套的上表面被第二桿壓住，所述導套的末端連接于換擋桿，所述彈簧有兩個，所述兩個彈簧的一端分別套在第二桿兩側的彈簧掛鉤上，所述兩個彈簧的另一端分別連接于骨架。本實用新型結構簡單，裝配方便，而且比較穩(wěn)定，有利于行車安全。
【專利說明】一種下壓式的換擋手柄
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種換擋手柄，特別是涉及一種下壓式的換擋手柄。
【背景技術】
[0002]目前，大多數(shù)的自動擋換擋手柄為側置換擋手柄，主要是通過推動安裝在滑架上的按鈕，來進一步推動滑架在骨架內壁設有的具有平行滑動功能的筒內滑動。這種結構存在一定的缺陷:換擋時滑架平行滑動容易產生損壞，對車輛行駛造成一定安全隱患；結構比較復雜，裝配工藝較難控制，增加了工人工時，造成了人力資源的浪費，也增加了成本。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種下壓式的換擋手柄，結構簡單，裝配方便，而且比較穩(wěn)定，有利于行車安全。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:
[0005]一種下壓式的換擋手柄，包括直角杠桿、按鈕、銷軸、骨架、導套、換擋桿、彈簧，
[0006]所述直角杠桿由相互交叉連接的第一桿和第二桿組成，所述第一桿的末端設有銷軸孔，所述第二桿的兩側分別設有彈簧掛鉤，
[0007]所述按鈕的內表面連接于第一桿的背面，
[0008]所述銷軸轉動設置于銷軸孔內，所述直角杠桿能隨著銷軸旋轉，
[0009]所述骨架開設有導向槽，所述導套滑動設置于導向槽內，所述導套的上表面被第二桿壓住，所述導套的末端連接于換擋桿，
[0010]所述彈簧有兩個，所述兩個彈簧的一端分別套在第二桿兩側的彈簧掛鉤上，所述兩個彈簧的另一端分別連接于骨架。
[0011]使用時，操作者推動按鈕帶動直角杠桿隨銷軸向內旋轉，直角杠桿上的第二桿隨著將導套向下壓，導套在導向槽內自由滑動并推動換擋桿實現(xiàn)手柄換擋，同時彈簧的回彈力可帶動直角杠桿做往復運動，從而完成換擋動作。
[0012]作為改進，本實用新型所述按鈕的內表面上設有卡接凸臺/卡接槽，所述第一桿的背面上設有相對應的卡接槽/卡接凸臺，所述按鈕的內表面卡接于第一桿的背面。
[0013]作為進一步改進，本實用新型所述導向槽的內壁涂覆有油脂層。
[0014]由上可見，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型有如下有益效果:
[0015]結構比較簡單，因此裝配比較方便，可減少工人工時，降低成本；導套可在導向槽內自由滑動，運行比較穩(wěn)定，有利于行車安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本實用新型的不當限定，在附圖中:
[0017]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖?！揪唧w實施方式】
[0018]下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。
[0019]如圖1所示為本實用新型所述的一種下壓式的換擋手柄的實施例，包括直角杠桿、按鈕3、銷軸4、骨架5、導套7、換擋桿8、彈簧2，直角杠桿由相互交叉連接的第一桿I和第二桿9組成，第一桿I的末端設有銷軸孔，第二桿9的兩側分別設有彈簧掛鉤，按鈕3的內表面連接于第一桿I的背面，銷軸4轉動設置于銷軸孔內，直角杠桿能隨著銷軸4旋轉，骨架5開設有導向槽，導套7滑動設置于導向槽內，導套7的上表面被第二桿9壓住，導套7的末端連接于換擋桿8，彈簧2有兩個，兩個彈簧2的一端分別套在第二桿9兩側的彈簧掛鉤上，兩個彈簧2的另一端分別連接于骨架5。
[0020]作為改進，在本實施例中，按鈕3的內表面上設有卡接凸臺/卡接槽，第一桿I的背面上設有相對應的卡接槽/卡接凸臺，按鈕3的內表面卡接于第一桿I的背面，這樣卡接裝配比較穩(wěn)定。
[0021 ] 作為進一步改進，在本實施例中，導向槽的內壁涂覆有油脂層，可保證導套7滑動時比較順暢，提高穩(wěn)定性。
[0022]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【權利要求】
1.一種下壓式的換擋手柄，其特征是:包括直角杠桿、按鈕、銷軸、骨架、導套、換擋桿、彈黃， 所述直角杠桿由相互交叉連接的第一桿和第二桿組成，所述第一桿的末端設有銷軸孔，所述第二桿的兩側分別設有彈簧掛鉤， 所述按鈕的內表面連接于第一桿的背面， 所述銷軸轉動設置于銷軸孔內，所述直角杠桿能隨著銷軸旋轉， 所述骨架開設有導向槽，所述導套滑動設置于導向槽內，所述導套的上表面被第二桿壓住，所述導套的末端連接于換擋桿， 所述彈簧有兩個，所述兩個彈簧的一端分別套在第二桿兩側的彈簧掛鉤上，所述兩個彈簧的另一端分別連接于骨架。
2.根據權利要求1所述的下壓式的換擋手柄，其特征是:所述按鈕的內表面上設有卡接凸臺/卡接槽，所述第一桿的背面上設有相對應的卡接槽/卡接凸臺，所述按鈕的內表面卡接于第一桿的背面。
3.根據權利要求1或2所述的下壓式的換擋手柄，其特征是:所述導向槽的內壁涂覆有油脂層。
【文檔編號】F16H59/02GK203384350SQ201320379894
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權日:2013年6月28日
【發(fā)明者】吳麗麗, 楊麗莉 申請人:蓋爾瑞孚艾斯曼（昆山）汽車零部件有限公司