一種氣壓盤式制動(dòng)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種氣壓盤式制動(dòng)器。包括制動(dòng)支架和鉗體及推盤，還包括壓力座、偏心軸、傘齒輪、錐齒輪、單向離合器、齒輪傳動(dòng)單元和螺旋推動(dòng)單元；壓力座滑動(dòng)的連接在所述鉗體上；偏心軸包括軸體和與軸體不共軸線的偏心盤，偏心軸繞軸體的軸線軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心盤帶動(dòng)壓力座做直線平移運(yùn)動(dòng)；傘齒輪置于偏心軸上并通過(guò)設(shè)有間隙的調(diào)整塊與調(diào)整槽的配合實(shí)現(xiàn)兩者的同軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；錐齒輪與傘齒輪嚙合，錐齒輪通過(guò)單向離合器傳動(dòng)連接齒輪傳動(dòng)單元，齒輪傳動(dòng)單元傳動(dòng)螺旋推動(dòng)單元，螺旋推動(dòng)單元推動(dòng)推盤。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)力的大小不受制動(dòng)鉗體結(jié)構(gòu)的影響，從而可增大制動(dòng)力的傳動(dòng)比，達(dá)到車輛所需的制動(dòng)力，同時(shí)制動(dòng)間隙的穩(wěn)定性好。
【專利說(shuō)明】一種氣壓盤式制動(dòng)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器，尤其涉及一種氣壓盤式制動(dòng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有氣壓盤式制動(dòng)器，其制動(dòng)氣室的推力方向?yàn)檩S向推動(dòng)，間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)置于制動(dòng)器的鉗體內(nèi)，受到推力方向及鉗體結(jié)構(gòu)影響，制動(dòng)力矩不能增大，影響制動(dòng)力的傳動(dòng)比，制約了制動(dòng)力的提高，往往使整車制動(dòng)力達(dá)不到需要值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種具有較大制動(dòng)力傳動(dòng)比且制動(dòng)力矩容易調(diào)整的一種氣壓盤式制動(dòng)器。
[0004]上述目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0005]所述制動(dòng)器，包括制動(dòng)支架、設(shè)置在該制動(dòng)支架上的制動(dòng)盤和鉗體及設(shè)置在鉗體上并連接有摩擦塊的推盤，還包括壓力座、偏心軸、傘齒輪、錐齒輪、單向離合器、齒輪傳動(dòng)單元和螺旋推動(dòng)單元；所述壓力座滑動(dòng)地連接在所述鉗體上，所述螺旋推動(dòng)單元設(shè)置在壓力座上，壓力座通過(guò)螺旋推動(dòng)單元與推盤連接；所述偏心軸包括軸體和與軸體不共軸線的偏心盤，偏心軸通過(guò)軸體支承在所述鉗體上，所述偏心盤置于壓力座對(duì)應(yīng)的偏心盤孔中，偏心軸繞軸體的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心盤帶動(dòng)壓力座及推盤做平移運(yùn)動(dòng)；所述傘齒輪置于偏心軸上并通過(guò)設(shè)有間隙的調(diào)整塊與調(diào)整槽的相互觸動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩者的同軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；所述錐齒輪與傘齒輪嚙合，錐齒輪通過(guò)單向離合器傳動(dòng)連接齒輪傳動(dòng)單元中的輸入齒輪，齒輪傳動(dòng)單元傳動(dòng)中的輸出齒輪傳動(dòng)連接所述螺旋推動(dòng)單元，在傘齒輪隨偏心軸同軸線轉(zhuǎn)動(dòng)并傳動(dòng)錐齒輪時(shí)，通過(guò)單向離合器、齒輪傳動(dòng)單元及螺旋推動(dòng)單元，使推盤上的摩擦塊向貼近制動(dòng)盤方向移動(dòng)。
[0006]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述偏心軸設(shè)有兩段同軸線的所述軸體，所述偏心盤設(shè)于該兩軸體之間，偏心軸通過(guò)分別設(shè)置于兩軸體上的軸承支承在所述鉗體上。
[0007]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述偏心軸的偏心盤上設(shè)有用于所述傘齒輪徑向定位的圓弧面，在垂直于該圓弧面的一端面上設(shè)有所述第一調(diào)整塊或第二調(diào)整槽。
[0008]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述第一調(diào)整塊為凸出于所述端面的矩形塊，所述第二調(diào)整槽為凸出于所述端面的矩形槽。
[0009]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述傘齒輪包括連接圈和錐齒部；所述連接圈的內(nèi)環(huán)面設(shè)有與所述圓弧面對(duì)應(yīng)的內(nèi)圓弧面和與偏心軸上所述第一調(diào)整塊或第二調(diào)整槽相配合的第一調(diào)整槽或第二調(diào)整塊；所述錐齒部上設(shè)有分布圓弧不大于90°的若干錐齒，該錐齒部設(shè)置在所述連接圈外緣一側(cè)。
[0010]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述第一調(diào)整槽為下凹于所述內(nèi)圓弧面的的矩形凹槽，所述第二調(diào)整塊為凸出于所述內(nèi)圓弧面的矩形塊。
[0011]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述傘齒輪穿套在偏心軸上，并以偏心軸上所述端面進(jìn)行軸向定位，以所述內(nèi)圓弧面與偏心軸上所述圓弧面的配合進(jìn)行徑向定位；所述傘齒輪上的第一調(diào)整槽或第二調(diào)整塊分別與偏心軸上的第一調(diào)整塊或第二調(diào)整槽存有間隙的相互配合，相互配合的調(diào)整塊與調(diào)整槽接觸時(shí)，兩者做同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述齒輪傳動(dòng)單元包括輸入齒輪、輸出齒輪和過(guò)度齒輪，所述輸入齒輪與輸出齒輪之間通過(guò)至少一個(gè)過(guò)度齒輪進(jìn)行嚙合傳動(dòng)；所述錐齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸上連接的單向離合器傳動(dòng)連接輸入齒輪；所述輸出齒輪傳動(dòng)連接所述螺旋推動(dòng)單元；所述輸出齒輪傳動(dòng)連接所述螺旋推動(dòng)單元。
[0013]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述單向離合器為單向軸承。
[0014]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述壓力座一側(cè)置有一齒輪支架，所述齒輪傳動(dòng)單元的各齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在該齒輪支架上。
[0015]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述齒輪支架包括兩支撐板和若干鉚釘，所述兩支撐板平行放置，相互隔開一定距離并由所述鉚釘鉚接；所述齒輪傳動(dòng)單元的各齒輪在兩支撐板平之間的空間里嚙合傳動(dòng)。
[0016]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所示兩支撐板之間且對(duì)應(yīng)于過(guò)渡齒輪位置處鉚接有轉(zhuǎn)軸，過(guò)渡齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該轉(zhuǎn)軸上；兩支撐板上且對(duì)應(yīng)于輸入齒輪位置處分別設(shè)有讓該輸入齒輪通過(guò)的第一結(jié)構(gòu)孔；兩支撐板上且對(duì)應(yīng)于輸出齒輪位置處分別設(shè)有用于使該輸出齒輪徑向定位的連接孔和讓該輸出齒輪通過(guò)的第二結(jié)構(gòu)孔，輸出齒輪一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于一側(cè)支撐板上的連接孔，一端通過(guò)的另一側(cè)支撐板上的第二結(jié)構(gòu)孔與所述螺旋推動(dòng)單元傳動(dòng)連接。
[0017]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述螺旋推動(dòng)單元包括調(diào)整套和螺桿，所述調(diào)整套活動(dòng)連接在壓力座上，調(diào)整套中心設(shè)有螺孔，所述螺桿旋接在該螺孔中，調(diào)整套或螺桿與所述輸出齒輪連接，旋接于調(diào)整套的螺桿或旋接于螺桿的調(diào)整套一端與所述鉗體上的推盤連接。
[0018]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述壓力座中心設(shè)有偏心盤孔，在偏心盤孔對(duì)稱兩側(cè)設(shè)有與偏心盤孔垂直的調(diào)整套孔；所述偏心盤通過(guò)軸承支承于偏心盤孔中；所述調(diào)整套置于調(diào)整套孔中。
[0019]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述調(diào)整套轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述調(diào)整套孔中并與輸出齒輪連接，螺桿旋接在調(diào)整套對(duì)應(yīng)的螺孔中，一端與推盤連接，在輸出齒輪帶動(dòng)調(diào)整套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿帶動(dòng)推盤做軸向移動(dòng)。
[0020]所述制動(dòng)器的進(jìn)一步設(shè)計(jì)在于，所述調(diào)整套滑動(dòng)連接在所述調(diào)整套孔中，一端與推盤連接，螺桿旋接在調(diào)整套對(duì)應(yīng)的螺孔中，一端與輸出齒輪連接，在輸出齒輪帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整套帶動(dòng)推盤做軸向移動(dòng)。
[0021]本實(shí)用新型將進(jìn)行制動(dòng)及制動(dòng)間隙調(diào)整的壓力調(diào)整機(jī)構(gòu)置于鉗體外，并通過(guò)改變制動(dòng)力的方向，使制動(dòng)力的大小不受制動(dòng)鉗體結(jié)構(gòu)的影響，從而可增大制動(dòng)力的傳動(dòng)比，達(dá)到車輛所需的制動(dòng)力；同時(shí)，通過(guò)一特殊結(jié)構(gòu)的傘齒輪并結(jié)合調(diào)整塊和調(diào)整槽的配合來(lái)傳遞制動(dòng)間隙的變化量，并利用單向離合器單向傳輸這一間隙的變化量，使制動(dòng)間隙能保持較恒定的值，制動(dòng)從而保證了制動(dòng)性能的穩(wěn)定，有益于制動(dòng)器的制動(dòng)性能提高。此外，將調(diào)整塊或調(diào)整槽設(shè)置在具有偏心盤的轉(zhuǎn)動(dòng)體上，即一偏心軸上，使得制動(dòng)與間隙的調(diào)整都能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而使整個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，傳動(dòng)精度高，且成本低。[0022]圖1是本實(shí)用新型制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是圖1所示制動(dòng)器的A-A剖視圖。
[0024]圖3是圖1所示制動(dòng)器的局部視圖。
[0025]圖4是偏心軸的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖5是傘齒輪的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖6是偏心軸與傘齒輪通過(guò)調(diào)整塊和調(diào)整槽的配合進(jìn)行相互連接的示意圖。
[0028]圖7是調(diào)整塊Tl與調(diào)整槽T2存在間隙U的示意圖。
[0029]圖8是制動(dòng)盤與摩擦塊之間的間隙5的示意圖。
[0030]圖9是調(diào)整塊與調(diào)整槽相互接觸時(shí)的示意圖。
[0031]圖10是偏心軸的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖11是傘齒輪的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖12是齒輪支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖13是裝有輸入齒輪及單向軸承的圖1所示的齒輪支架。
[0035]圖14是壓力座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0036]圖中，I壓力座，2偏心軸，2a軸體，2b偏心盤，2c圓弧面，2d端面，3傘齒輪，3a連接圈，2d端面，3b錐齒部，3c內(nèi)圓弧面，4錐齒輪，5齒輪傳動(dòng)單元，5a輸入齒輪，5c輸出齒輪，5b過(guò)度齒輪，5d齒輪支架，5dl支撐板，5d2鉚釘，5d3轉(zhuǎn)軸，5dll第一結(jié)構(gòu)孔，5dl2第二結(jié)構(gòu)孔，6單向離合器，7螺旋推動(dòng)單元，7a調(diào)整套，7b螺桿，9軸承，100支架，101導(dǎo)套，103調(diào)整臂，104制動(dòng)盤，105鉗體，106摩擦塊，107推盤，108上端蓋，Tl調(diào)整塊，T2調(diào)整槽。
【具體實(shí)施方式】
[0037]對(duì)照?qǐng)D1、2、圖3，本實(shí)用新型的制動(dòng)器包括制動(dòng)支架100、設(shè)置在該制動(dòng)支架100上的制動(dòng)盤104和鉗體105及設(shè)置在鉗體上并連接有摩擦塊106的推盤107，尤其還包括主要由壓力座1、偏心軸2、傘齒輪3、錐齒輪4和單向離合器6組成的壓力座總成和齒輪傳動(dòng)單元5及螺旋推動(dòng)單元7。
[0038]壓力座總成通過(guò)壓力座I滑動(dòng)連接在鉗體105上，螺旋推動(dòng)單元7設(shè)置在壓力座I上，壓力座I通過(guò)螺旋推動(dòng)單元7與推盤107連接，壓力座I相對(duì)鉗體的滑動(dòng)由偏心軸帶動(dòng)形成。偏心軸2包括軸體2a和與軸體不共軸線的偏心盤2b，參見(jiàn)圖4，偏心軸2通過(guò)軸體2a支承在鉗體105上，偏心盤2b置于壓力座上的對(duì)應(yīng)偏心盤孔中，在偏心軸繞軸體2a的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心盤2b帶動(dòng)壓力座I和連接在其上的整個(gè)壓力座總成及推盤107做平移運(yùn)動(dòng)，完成制動(dòng)或解除制動(dòng)的推動(dòng)推盤107的運(yùn)動(dòng)。傘齒輪3置于偏心軸2上，相互間通過(guò)設(shè)有間隙的調(diào)整塊Tl與調(diào)整槽T2 (相當(dāng)于鍵與鍵槽)的配合實(shí)現(xiàn)兩者的同軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。錐齒輪4與傘齒輪3嚙合，錐齒輪4通過(guò)單向離合器6傳動(dòng)連接輸入齒輪5a，輸入齒輪5a是齒輪傳動(dòng)單兀5輸入端的的輸入齒輪,齒輪傳動(dòng)單兀傳動(dòng)單兀5中的輸出齒輪5c傳動(dòng)連接螺旋推動(dòng)單元7，該螺旋推動(dòng)單元7傳動(dòng)連接鉗體上的推盤107，使其上的摩擦塊106向貼近或遠(yuǎn)離制動(dòng)盤104方向移動(dòng)。
[0039]上述偏心軸2較優(yōu)選的設(shè)計(jì)是設(shè)有兩段同軸線的軸體2a，偏心盤2b設(shè)于該兩軸體2a之間，參見(jiàn)圖3、4，偏心軸2通過(guò)分別連接于兩軸體上的軸承9支承在鉗體105上。一個(gè)較優(yōu)選的方案如圖1所示，一軸體2a支承在一連接于鉗體上的上端蓋108上，一軸體2a支承在鉗體上。進(jìn)一步的軸承9采用滾針軸承，同時(shí)偏心盤2b也通過(guò)滾針軸承支承于對(duì)應(yīng)的偏心盤孔Ia中(參見(jiàn)圖14)。偏心軸的偏心盤2b上設(shè)有用于傘齒輪3徑向定位的圓弧面2c，在垂直于該圓弧面2c的一端面2d上設(shè)有第一調(diào)整塊Tl，該調(diào)整塊為凸出于該端面2d的矩形塊。
[0040]設(shè)置在偏心軸上的傘齒輪3主要由連接圈3a和錐齒部3b組成，請(qǐng)參見(jiàn)圖5。連接圈的呈基本的圓環(huán)形，內(nèi)環(huán)面設(shè)有與偏心盤的圓弧面2c對(duì)應(yīng)的內(nèi)圓弧面3c和與第一調(diào)整塊Tl相配合的第一調(diào)整槽T2，該第一調(diào)整槽T2為下凹于內(nèi)圓弧面3c的矩形凹槽。錐齒部3b上設(shè)有若干錐齒，該錐齒分布圓弧a不大于90°，錐齒部3b設(shè)置在連接圈外緣一側(cè)。
[0041]偏心軸2與傘齒輪3的連接如圖6所示，傘齒輪2穿套在偏心軸2上，并以偏心軸上的端面2d進(jìn)行軸向定位，以內(nèi)圓弧面3c與偏心軸上的圓弧面2c的配合進(jìn)行徑向定位；偏心軸上的第一調(diào)整塊Tl置于傘齒輪3上的第一調(diào)整槽T2中，兩者是存有間隙y的相互配合，參見(jiàn)圖7，該間隙應(yīng)與制動(dòng)盤104與摩擦塊106之間的間隙5 (見(jiàn)圖8)相對(duì)應(yīng)，相互配合的調(diào)整塊Tl與調(diào)整槽T2在相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)間隙y時(shí)，相互觸接(見(jiàn)圖9)兩者做同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0042]偏心軸2與傘齒輪3通過(guò)分別設(shè)置于其上的調(diào)整塊與調(diào)整槽的配合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這種設(shè)置也可以反過(guò)來(lái)，即將調(diào)整槽設(shè)置在偏心軸2上，將調(diào)整塊設(shè)置在傘齒輪3上。參見(jiàn)圖10，在偏心軸的端面2d上設(shè)置一個(gè)第二調(diào)整槽T4，該調(diào)整槽T4為凸出于端面2d的矩形槽；在傘齒輪連接圈的內(nèi)圓弧面3c上設(shè)置一個(gè)第二調(diào)整塊T3，參見(jiàn)圖11，該調(diào)整塊T3凸出于內(nèi)圓弧面3c的矩形塊，通過(guò)這種調(diào)整塊T3與調(diào)整槽T4的配合，同樣能實(shí)現(xiàn)上述的偏心軸2與傘齒輪3做同向轉(zhuǎn)動(dòng)的效果。
[0043]傘齒輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)與之嚙合的錐齒輪4傳動(dòng)給齒輪傳動(dòng)單元5。錐齒輪4是一個(gè)不完全齒輪(未給圖)，僅設(shè)有與傘齒輪3相對(duì)應(yīng)的部分齒輪。
[0044]齒輪傳動(dòng)單兀5較為優(yōu)選的方案包括輸入齒輪5a、輸出齒輪5c和過(guò)度齒輪5b,輸入齒輪5a與輸出齒輪5c之間通過(guò)一個(gè)過(guò)度齒輪5b進(jìn)行嚙合傳動(dòng)。當(dāng)然，齒輪傳動(dòng)單元不局限于上述的方案，可根據(jù)結(jié)構(gòu)需要在輸入齒輪5a與輸出齒輪5c之間設(shè)置多個(gè)的過(guò)度齒輪5b。錐齒輪4通過(guò)轉(zhuǎn)軸Ia上連接的單向離合器6傳輸給輸入齒輪5a。轉(zhuǎn)軸Ia—端固定在壓力座上，該單向離合器6米用了一個(gè)單向軸承。齒輪傳動(dòng)單兀5的轉(zhuǎn)動(dòng)輸出依靠輸出齒輪5c，該輸出齒輪5傳動(dòng)連接螺旋推動(dòng)單元7。
[0045]齒輪傳動(dòng)單元5中的各齒輪設(shè)置在一齒輪支架5d上,請(qǐng)參見(jiàn)圖12、圖13,齒輪傳動(dòng)單元5的各齒輪在兩支撐板平5dl之間的空間里嚙合傳動(dòng)。該齒輪支架5d設(shè)置在壓力座I的一側(cè)，它主要由兩支撐板5dl和若干鉚釘5d2組成。兩支撐板5dl平行放置，相互隔開一定距離并由鉚釘5d2鉚接。兩支撐板之間且對(duì)應(yīng)于過(guò)渡齒輪位置處鉚接有轉(zhuǎn)軸5d3，過(guò)渡齒輪5b轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該轉(zhuǎn)軸上。兩支撐板5dl對(duì)應(yīng)于輸入齒輪位置處，分別設(shè)有讓該輸入齒輪通過(guò)的第一結(jié)構(gòu)孔5dll ;兩支撐板上且對(duì)應(yīng)于輸出齒輪5c位置處分別設(shè)有用于使該輸出齒輪徑向定位的連接孔5dl3和讓該輸出齒輪通過(guò)的第二結(jié)構(gòu)孔5dl2，輸出齒輪5c —端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于一側(cè)支撐板上的連接孔5dl3，通過(guò)此孔進(jìn)行徑向定位，一端通過(guò)的另一側(cè)支撐板上的第二結(jié)構(gòu)孔5dl2與螺旋推動(dòng)單元7傳動(dòng)連接。
[0046]螺旋推動(dòng)單元7包括調(diào)整套7a和螺桿7b，參見(jiàn)圖14，調(diào)整套7a轉(zhuǎn)動(dòng)連接在壓力座I的對(duì)應(yīng)孔Ib中，并通過(guò)一端的法蘭邊7al和卡簧7c使其在孔Ib中軸向定位。調(diào)整套7a中心設(shè)有螺孔，螺桿7b旋接在該螺孔中。輸出齒輪5c —端通過(guò)第二結(jié)構(gòu)孔5dl2伸入到調(diào)整套7a —端的孔中并與該孔緊配合，以達(dá)到與輸出齒輪5共軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。螺桿7b一端與鉗體105上的推盤106連接。在輸出齒輪5c帶動(dòng)調(diào)整套7a轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿7b帶動(dòng)推盤做軸向移動(dòng)。
[0047]上述螺旋推動(dòng)單元7也可以這樣設(shè)置:將調(diào)整套7a滑動(dòng)連接在壓力座對(duì)應(yīng)孔中，同樣調(diào)整套7a中心設(shè)有螺孔，螺桿7b旋接在該螺孔中。螺桿7b 一端與通過(guò)第二結(jié)構(gòu)孔5dl2的輸出齒輪5c的一端連接，實(shí)現(xiàn)共軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)整套一端與鉗體105上的推盤106連接。在輸出齒輪5c帶動(dòng)螺桿7b轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整套7a帶動(dòng)推盤做軸向移動(dòng)。
[0048]實(shí)現(xiàn)上述推盤運(yùn)動(dòng)的螺旋推動(dòng)單元7設(shè)置在壓力座I中，壓力座I的中心設(shè)有偏心盤孔la，在該偏心盤孔對(duì)稱兩側(cè)設(shè)有與偏心盤孔垂直的調(diào)整套孔lb，該調(diào)整套孔Ib可以是光孔或是設(shè)有鍵槽的鍵槽孔。本實(shí)施例調(diào)整套孔Ib是一光孔，參見(jiàn)圖13，偏心盤通過(guò)軸承支承于偏心盤孔Ia中；調(diào)整套7a可轉(zhuǎn)動(dòng)的配合于調(diào)整套孔Ib中，并通過(guò)法蘭邊7al和卡簧7c限定軸向位置，只在調(diào)整套孔Ib中做轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，從而保證螺桿7b做軸向移動(dòng)。如若將調(diào)整套孔Ib設(shè)計(jì)為鍵槽孔，調(diào)整套7a在調(diào)整套孔Ib中做軸向移動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，在螺桿7b隨輸出齒輪5c轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與螺桿7b螺紋旋接的調(diào)整套7a做軸向移動(dòng)。
[0049]本實(shí)用新型的制動(dòng)器在進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)氣室的推桿108外伸推動(dòng)調(diào)整臂旋轉(zhuǎn)103，帶動(dòng)偏心軸2的軸體2a在制動(dòng)鉗體105和上端蓋的滾針軸承9內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于偏心盤2b中心與軸體2a存有偏心距，在偏心軸2繞軸體2a的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心盤2b帶動(dòng)壓力座總成做大致如圖1所示M方向的軸向移動(dòng)，并通過(guò)調(diào)整螺桿7b或調(diào)整套7a帶動(dòng)推盤107沿軸向方向移動(dòng)。在此過(guò)程中，氣室的壓力Pl (見(jiàn)圖2)通過(guò)調(diào)整臂103、偏心軸2轉(zhuǎn)化成推力P2 (見(jiàn)圖1)，壓力座總成、調(diào)整螺桿、推盤在推力P2的作用下，推動(dòng)摩擦塊壓緊在制動(dòng)盤上，產(chǎn)生一個(gè)反作用力P3 (見(jiàn)圖2)。由于制動(dòng)鉗體105是通過(guò)導(dǎo)套101滑動(dòng)連接在制動(dòng)支架100對(duì)應(yīng)孔中，使導(dǎo)套101可以沿該孔作軸向移動(dòng)。因此在這反作用力P3的作用下，制動(dòng)鉗體105帶動(dòng)另一側(cè)的摩擦塊106向貼近制動(dòng)盤104的方向移動(dòng)，壓緊在制動(dòng)盤上，旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤104在兩側(cè)的摩擦塊106的壓力作用下，停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到制動(dòng)效果。
[0050]本實(shí)用新型的制動(dòng)器在解除制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)氣室推桿回位，帶到調(diào)整臂103、偏心軸2回到原位，制動(dòng)盤兩側(cè)的壓力消失，摩擦塊106在制動(dòng)盤104高速旋轉(zhuǎn)形成的離心力的作用下，與制動(dòng)盤104脫開，制動(dòng)解除。
[0051]本實(shí)用新型的制動(dòng)器為保證摩擦塊106與制動(dòng)盤104間的間隙保持不變需進(jìn)行間隙調(diào)整，以保證適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)間隙S。每次制動(dòng)時(shí)，偏心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，使摩擦塊106移動(dòng)S距離，壓制到制動(dòng)盤104上。在偏心軸2做一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，因偏心軸2上的調(diào)整塊Tl與傘齒輪3的調(diào)整槽T2存有一定間隙U，而間隙U與制動(dòng)間隙S相適配，在制動(dòng)間隙為設(shè)定的制動(dòng)間隙S時(shí)，調(diào)整塊Tl只在調(diào)整槽T2內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不能推動(dòng)調(diào)整槽T2轉(zhuǎn)動(dòng)，因此傘齒輪3不轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)摩擦塊106因磨損與制動(dòng)盤104間的制動(dòng)間隙增大時(shí)，偏心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)的角度增大，調(diào)整塊Tl的轉(zhuǎn)動(dòng)角度隨之增大，調(diào)整塊Tl將推動(dòng)調(diào)整槽T2 —同轉(zhuǎn)動(dòng)，即偏心軸帶動(dòng)傘齒輪3 —同轉(zhuǎn)動(dòng)，傘齒輪3嚙合傳動(dòng)錐齒輪4，錐齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)由其轉(zhuǎn)軸及單向離合器6帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)單兀5中的輸入齒輪5a,并通過(guò)該齒輪傳動(dòng)單兀5中的輸出齒輪5c傳動(dòng)螺旋推動(dòng)單元7，帶動(dòng)其中的調(diào)整套7a轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整螺桿7b軸向移動(dòng)，推動(dòng)推盤向前移動(dòng)，以消除由于磨損而增加的間隙，調(diào)整螺桿前進(jìn)的距離等于必需補(bǔ)償?shù)哪p量。制動(dòng)解除后，調(diào)整臂103、偏心軸2在制動(dòng)氣室內(nèi)回位彈簧(未畫出)的作用下回到原位，但錐齒輪4的反向轉(zhuǎn)動(dòng)不能通過(guò)單向離合器6帶動(dòng)輸入齒輪5a轉(zhuǎn)動(dòng),從而不能帶動(dòng)推盤運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到間隙恒定。
【權(quán)利要求】
1.一種氣壓盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)支架、設(shè)置在該制動(dòng)支架上的制動(dòng)盤和鉗體及設(shè)置在鉗體上并連接有摩擦塊的推盤，其特征在于還包括壓力座、偏心軸、傘齒輪、錐齒輪、單向離合器、齒輪傳動(dòng)單元和螺旋推動(dòng)單元；所述壓力座滑動(dòng)地連接在所述鉗體上，所述螺旋推動(dòng)單元設(shè)置在壓力座上，壓力座通過(guò)螺旋推動(dòng)單元與推盤連接；所述偏心軸包括軸體和與軸體不共軸線的偏心盤，偏心軸通過(guò)軸體支承在所述鉗體上，所述偏心盤置于壓力座對(duì)應(yīng)的偏心盤孔中；所述傘齒輪置于偏心軸上兩者通過(guò)調(diào)整塊與調(diào)整槽傳動(dòng)連接，所述錐齒輪與傘齒輪嚙合，錐齒輪通過(guò)單向離合器傳動(dòng)連接齒輪傳動(dòng)單元中的輸入齒輪，齒輪傳動(dòng)單元傳動(dòng)中的輸出齒輪傳動(dòng)連接所述螺旋推動(dòng)單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述偏心軸設(shè)有兩段同軸線的所述軸體，所述偏心盤設(shè)于該兩軸體之間，偏心軸通過(guò)分別設(shè)置于兩軸體上的軸承支承在所述鉗體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述偏心軸的偏心盤上設(shè)有用于所述傘齒輪徑向定位的圓弧面，在垂直于該圓弧面的一端面上設(shè)有第一調(diào)整塊或第二調(diào)整槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述第一調(diào)整塊為凸出于所述端面的矩形塊，所述第二調(diào)整槽為凸出于所述端面的矩形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述傘齒輪包括連接圈和錐齒部；所述連接圈的內(nèi)環(huán)面設(shè)有與所述圓弧面對(duì)應(yīng)的內(nèi)圓弧面和與偏心軸上所述第一調(diào)整塊或第二調(diào)整槽相配合的第一調(diào)整槽或第二調(diào)整塊；所述錐齒部上設(shè)有分布圓弧不大于90°的若干錐齒，該錐齒部設(shè)置在所述連接圈外緣一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述第一調(diào)整槽為下凹于所述內(nèi)圓弧面的的矩形凹槽，所述第二調(diào)整塊為凸出于所述內(nèi)圓弧面的矩形塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述傘齒輪穿套在偏心軸上，并以偏心軸上所述端面進(jìn)行軸向定位，以所述內(nèi)圓弧面與偏心軸上所述圓弧面的配合進(jìn)行徑向定位；所述傘齒輪上的第一調(diào)整槽或第二調(diào)整塊分別與偏心軸上的第一調(diào)整塊或第二調(diào)整槽存有間隙的相互配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述齒輪傳動(dòng)單元包括輸入齒輪、輸出齒輪和過(guò)度齒輪，所述輸入齒輪與輸出齒輪之間通過(guò)至少一個(gè)過(guò)度齒輪進(jìn)行嚙合傳動(dòng)；所述錐齒輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸上連接的單向離合器傳動(dòng)連接輸入齒輪；所述輸出齒輪傳動(dòng)連接所述螺旋推動(dòng)單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述單向離合器為單向軸承。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述壓力座一側(cè)置有一齒輪支架，所述齒輪傳動(dòng)單元的各齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在該齒輪支架上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述齒輪支架包括兩支撐板和若干鉚釘，所述兩支撐板平行放置，相互隔開一定距離并由所述鉚釘鉚接；所述齒輪傳動(dòng)單元的各齒輪在兩支撐板平之間的空間里嚙合傳動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述兩支撐板之間且對(duì)應(yīng)于過(guò)渡齒輪位置處鉚接有轉(zhuǎn)軸，過(guò)渡齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在該轉(zhuǎn)軸上；兩支撐板上且對(duì)應(yīng)于輸入齒輪位置處分別設(shè)有讓該輸入齒輪通過(guò)的第一結(jié)構(gòu)孔；兩支撐板上且對(duì)應(yīng)于輸出齒輪位置處分別設(shè)有用于使該輸出齒輪徑向定位的連接孔和讓該輸出齒輪通過(guò)的第二結(jié)構(gòu)孔，輸出齒輪一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于一側(cè)支撐板上的連接孔，一端通過(guò)的另一側(cè)支撐板上的第二結(jié)構(gòu)孔與所述螺旋推動(dòng)單元傳動(dòng)連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述螺旋推動(dòng)單元包括調(diào)整套和螺桿，所述調(diào)整套活動(dòng)連接在壓力座上，調(diào)整套中心設(shè)有螺孔，所述螺桿旋接在該螺孔中，調(diào)整套或螺桿與所述輸出齒輪連接，旋接于調(diào)整套的螺桿或旋接于螺桿的調(diào)整套一端與所述鉗體上的推盤連接。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述壓力座中心設(shè)有偏心盤孔，在偏心盤孔對(duì)稱兩側(cè)設(shè)有與偏心盤孔垂直的調(diào)整套孔；所述偏心盤通過(guò)軸承支承于偏心盤孔中；所述調(diào)整套置于調(diào)整套孔中。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述調(diào)整套轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述調(diào)整套孔中并與輸出齒輪連接，螺桿旋接在調(diào)整套對(duì)應(yīng)的螺孔中，一端與推盤連接，在輸出齒輪帶動(dòng)調(diào)整套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿帶動(dòng)推盤做軸向移動(dòng)。
16.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的一種氣壓盤式制動(dòng)器，其特征在于所述調(diào)整套滑動(dòng)連接在所述調(diào)整套孔中，一端與推盤連接，螺桿旋接在調(diào)整套對(duì)應(yīng)的螺孔中，一端與輸出齒輪連接，在輸出齒輪帶動(dòng)螺 桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)整套帶動(dòng)推盤做軸向移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F16D55/224GK203404282SQ201320392878
【公開日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】李應(yīng)聲, 鄭繼飛, 趙正彩, 牛家忠, 朱一平, 周其風(fēng), 沈忠偉, 俞海洋 申請(qǐng)人:李應(yīng)聲, 江蘇恒力制動(dòng)器制造有限公司, 安凱福田曙光車橋有限公司