一種緩沖塊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種緩沖塊，包括金屬骨架、螺栓、橡膠，所述金屬骨架呈杯狀且開(kāi)口向上，所述金屬骨架的底部開(kāi)設(shè)有螺栓孔，所述螺栓的頭部設(shè)置于螺栓孔內(nèi)，所述螺栓的螺桿從螺栓孔內(nèi)向下伸出，所述橡膠包括主體以及設(shè)置于主體上方的頭部，所述橡膠的主體粘接于金屬骨架內(nèi)，所述橡膠的頭部向上延伸出金屬骨架的口部。本實(shí)用新型初始沖擊和噪聲均較小，而且疲勞性能可以得到保證。
【專利說(shuō)明】一種緩沖塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種緩沖塊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車底盤用的緩沖塊(止動(dòng)器)大多采用托盤(或底部骨架)加聚氨酯或者天然膠構(gòu)成，也有一些是純橡膠或者純聚氨酯。橡膠緩沖塊的目的不是像其他橡膠減震件一樣為了減震，而是為了緩和沖擊，即遇到過(guò)大載荷時(shí)防止不同機(jī)構(gòu)之間的撞擊而造成的零件損壞，以及金屬部件(或其他剛性部件)接觸而產(chǎn)生的噪聲。
[0003]根據(jù)安裝作用的不同，橡膠緩沖塊可分為上跳緩沖塊和回彈緩沖塊。由于自由行程比較長(zhǎng)，為了實(shí)現(xiàn)傳沖的目的的同時(shí)又能保證產(chǎn)品的疲勞性能，現(xiàn)有的緩沖塊往往做得比較硬，這種結(jié)構(gòu)存在的缺陷是:
[0004]1、初期沖擊作用力較大，乘員會(huì)感覺(jué)到比較明顯的沖擊；
[0005]2、硬的橡膠會(huì)導(dǎo)致在緩沖金屬部件的時(shí)候產(chǎn)生噪聲；
[0006]3、較長(zhǎng)的自由橡膠行程會(huì)使這部分橡膠在受到載荷時(shí)產(chǎn)生形變，疲勞性能不能得以保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種緩沖塊，初始沖擊和噪聲均較小，而且疲勞性能可以得到保證。
[0008]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0009]一種緩沖塊，包括金屬骨架、螺栓、橡膠，
[0010]所述金屬骨架呈杯狀且開(kāi)口向上，所述金屬骨架的底部開(kāi)設(shè)有螺栓孔，
[0011]所述螺栓的頭部設(shè)置于螺栓孔內(nèi)，所述螺栓的螺桿從螺栓孔內(nèi)向下伸出，
[0012]所述橡膠包括主體以及設(shè)置于主體上方的頭部，所述橡膠的主體粘接于金屬骨架內(nèi)，所述橡膠的頭部向上延伸出金屬骨架的口部。
[0013]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述金屬骨架由鋁壓鑄而成或由碳鋼沖壓而成。
[0014]優(yōu)選地，本實(shí)用新型所述螺栓的頭部鉚接于金屬骨架的底部的螺絲孔。
[0015]由上可見(jiàn)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下有益效果:
[0016]金屬骨架呈杯狀設(shè)計(jì)，使得半數(shù)以上橡膠約束于金屬骨架內(nèi)，而露在金屬骨架外的橡膠則可起到緩沖作用，在受到?jīng)_擊力的時(shí)候，金屬骨架外的橡膠向四周往下變形，可包裹住金屬骨架，而作為不可被壓縮的金屬骨架可起到限位的作用，能保證沖擊載荷下的最大變形量，防止金屬部件之間的碰撞和沖擊。由于采用作為剛體的金屬骨架(受沖擊時(shí)被橡膠包裹，保證金屬部件與緩沖塊的金屬骨架之間不會(huì)有接觸)來(lái)實(shí)現(xiàn)死限位，緩沖材料可選用較軟的橡膠或者聚氨酯，所以在沖擊的初始階段乘員不會(huì)感覺(jué)到?jīng)_擊，也會(huì)很好地降低較硬橡膠與金屬?zèng)_擊所產(chǎn)生的噪聲，同時(shí)，由于橡膠大部分被約束于金屬骨架，變形量得以改善，所以疲勞性能可以得到保證?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0017]此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明用來(lái)解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0020]如圖1所示為本實(shí)用新型所述的一種緩沖塊的實(shí)施例，包括金屬骨架2、螺栓1、橡膠3，金屬骨架2呈杯狀且開(kāi)口向上，金屬骨架2的底部開(kāi)設(shè)有螺栓孔，螺栓I的頭部設(shè)置于螺栓孔內(nèi)，螺栓I的螺桿從螺栓孔內(nèi)向下伸出，橡膠3包括主體以及設(shè)置于主體上方的頭部，橡膠3的主體粘接于金屬骨架2內(nèi)，橡膠3的頭部向上延伸出金屬骨架2的口部。其中，螺栓I可實(shí)現(xiàn)與汽車相關(guān)部件的連接，金屬骨架2用于粘結(jié)和約束橡膠3，使用時(shí)，橡膠3硫化粘接于金屬骨架2，金屬骨架2通過(guò)螺栓I固定于汽車上，可能會(huì)在上跳或者回彈過(guò)程中碰撞金屬部件，在車輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中在金屬部件可能撞擊前可先實(shí)現(xiàn)橡膠3與金屬部件的緩沖，如果沖擊力較大，則會(huì)壓死限位，通過(guò)金屬骨架2 (此時(shí)會(huì)被變形的橡膠3包裹)來(lái)防止金屬部件的撞擊。
[0021]優(yōu)選地，在本實(shí)施例中，金屬骨架2由鋁壓鑄而成或由碳鋼沖壓而成，可保證金屬骨架2的強(qiáng)度。
[0022]優(yōu)選地，在本實(shí)施例中，螺栓I的頭部鉚接于金屬骨架2的底部的螺絲孔，這樣螺栓I與金屬骨架2之間的連接比較牢固穩(wěn)定。
[0023]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種緩沖塊，其特征是:包括金屬骨架、螺栓、橡膠， 所述金屬骨架呈杯狀且開(kāi)口向上，所述金屬骨架的底部開(kāi)設(shè)有螺栓孔， 所述螺栓的頭部設(shè)置于螺栓孔內(nèi)，所述螺栓的螺桿從螺栓孔內(nèi)向下伸出， 所述橡膠包括主體以及設(shè)置于主體上方的頭部，所述橡膠的主體粘接于金屬骨架內(nèi)，所述橡膠的頭部向上延伸出金屬骨架的口部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖塊，其特征是:所述金屬骨架由鋁壓鑄而成或由碳鋼沖壓而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緩沖塊，其特征是:所述螺栓的頭部鉚接于金屬骨架的底部的螺絲孔。
【文檔編號(hào)】F16F1/36GK203374715SQ201320425824
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月18日
【發(fā)明者】蒲元乾, 江河 申請(qǐng)人:天納克汽車工業(yè)(蘇州)有限公司