錐齒行星減速的制造方法
【專(zhuān)利摘要】錐齒行星減速機(jī)，涉及減速機(jī)，包括一個(gè)殼體，殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)軸承配合連接的立軸，殼體一端連接一個(gè)齒圈，在對(duì)應(yīng)的立軸端連接一個(gè)二級(jí)架，二級(jí)架上安裝有二級(jí)行星輪系與齒圈配合，在二級(jí)上設(shè)有一級(jí)架，二級(jí)行星輪系與對(duì)應(yīng)的一級(jí)架的二級(jí)太陽(yáng)輪端嚙合，在一級(jí)架上設(shè)有一級(jí)行星輪系與齒圈配合，齒圈的另一端設(shè)有一個(gè)齒輪箱，齒圈對(duì)應(yīng)的齒輪箱端設(shè)有一個(gè)傘齒輪，傘齒輪通過(guò)花鍵連接一個(gè)一級(jí)太陽(yáng)輪，一級(jí)太陽(yáng)輪與一級(jí)行星輪系嚙合，在齒輪箱的一側(cè)設(shè)有一個(gè)主動(dòng)傘齒輪與傘齒輪嚙合。本實(shí)用新型改進(jìn)后的不影響機(jī)器的整體性能，縮小了安裝空間，使生產(chǎn)線(xiàn)的整體結(jié)構(gòu)更加合理。
【專(zhuān)利說(shuō)明】錐齒行星減速機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是一種用于鉛粒制造的錐齒行星減速機(jī)。
【背景技術(shù)】:
[0002]減速機(jī)是一種在原動(dòng)力與工作機(jī)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的裝置，在現(xiàn)代機(jī)械中運(yùn)用極為廣泛。二十世紀(jì)末，減速機(jī)技術(shù)已有了很大的發(fā)展，與以往相比，圓柱齒輪普通采用滲碳淬火、磨齒，承載能力明顯提高的同時(shí)體積更小、效率更高、重量更輕、噪音更低；設(shè)計(jì)時(shí)采用優(yōu)先系數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用互換性強(qiáng)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越來(lái)越多樣化，減速機(jī)種類(lèi)越來(lái)越豐富，從而擴(kuò)大使用范圍。減速機(jī)具有啟動(dòng)和工作時(shí)效率高、能耗少、噪音低、尺寸緊湊、外形美觀(guān)、經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)，主要用于鐵路和汽車(chē)起重機(jī)、船舶、油田、煤礦、港口等各種起重設(shè)備中。
[0003]以前的減速機(jī)構(gòu)采用多級(jí)行星減速機(jī)，單一的軸向傳動(dòng)造成整機(jī)需要較大的安裝空間，且當(dāng)生產(chǎn)線(xiàn)安裝空間小時(shí)，就影響安裝；而且多多級(jí)行星減速機(jī)輸出的高扭矩，在需要制動(dòng)急停時(shí)，收到的沖擊過(guò)載將會(huì)很高，對(duì)齒輪箱有一定的沖擊，并且難以馬上實(shí)施急停，為此需要設(shè)計(jì)加裝復(fù)雜的制動(dòng)裝置以保證有效的制動(dòng)，而這樣制動(dòng)在高承載狀態(tài)下突然靜止其損害是不言而喻的，影響使用壽命，可靠性難以保證。
[0004]對(duì)比申請(qǐng)?zhí)?CN201310067656所公開(kāi)的一種具有離合裝置的行星齒輪減速機(jī)，采用離合裝置來(lái)解決減速機(jī)制動(dòng)急停問(wèn)題，內(nèi)部結(jié)構(gòu)增加復(fù)位板、花鍵套與彈簧等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易于裝配，且彈簧長(zhǎng)時(shí)間被擠壓，彈簧的彈力不斷削弱，影響整套減速機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)布局合理、能夠適應(yīng)較小的安裝空間、且對(duì)齒輪損害較小的錐齒行星減速機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0007]錐齒行星減速機(jī)，其特征在于:包括一個(gè)殼體，殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)軸承配合連接的立軸，殼體一端連接一個(gè)齒圈，在對(duì)應(yīng)的立軸端連接一個(gè)二級(jí)架，二級(jí)架上安裝有二級(jí)行星輪系與齒圈配合，在二級(jí)上設(shè)有一級(jí)架，二級(jí)行星輪系與對(duì)應(yīng)的一級(jí)架的二級(jí)太陽(yáng)輪端嚙合，在一級(jí)架上設(shè)有一級(jí)行星輪系與齒圈配合，齒圈的另一端設(shè)有一個(gè)齒輪箱，齒圈對(duì)應(yīng)的齒輪箱端設(shè)有一個(gè)傘齒輪，傘齒輪通過(guò)花鍵連接一個(gè)一級(jí)太陽(yáng)輪，一級(jí)太陽(yáng)輪與一級(jí)行星輪系哨合，在齒輪箱的一側(cè)鑲嵌有軸承，軸承內(nèi)設(shè)有一個(gè)主動(dòng)傘齒輪與傘齒輪哨合。
[0008]所述的齒輪箱側(cè)面設(shè)有帶孔的蓋板，蓋板與齒輪箱螺栓連接，蓋板上的孔對(duì)應(yīng)軸承，使得軸承鑲嵌在齒輪箱側(cè)面更加穩(wěn)定。
[0009]所述的孔為階梯孔，階梯孔內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈頂在軸承上，彈簧墊圈可保證軸承的穩(wěn)定，避免因蓋板上的螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的蓋板與軸承松動(dòng)后，軸承出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，使軸承更加穩(wěn)定。
[0010]本實(shí)用新型有益效果在于:利用傘齒將原本高扭矩縮短，減弱急停時(shí)的沖擊力，保護(hù)齒輪箱，降低噪音，運(yùn)行平穩(wěn)，延長(zhǎng)使用壽命，改進(jìn)后的不影響機(jī)器的整體性能，并且縮小了安裝空間，使生產(chǎn)線(xiàn)的整體結(jié)構(gòu)更加合理。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中1:主動(dòng)傘齒輪；2:齒輪箱；3:—級(jí)太陽(yáng)輪；4:一個(gè)傘齒輪；5:—級(jí)行星輪系；6:一級(jí)架；7:_.級(jí)架;8:二級(jí)彳T星輪系；9:齒圈；10:殼體；11:軸承；12:蓋板；13:彈
簧墊圈。
【具體實(shí)施方式】:
[0013]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1所示錐齒行星減速機(jī)，包括一個(gè)殼體10，殼體10內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸承位，兩軸承位上通過(guò)兩軸承配合連接的一個(gè)立軸11，殼體一端具有連接法蘭，連接法蘭上連接一個(gè)齒圈9，在對(duì)應(yīng)的立軸10端具有外花鍵，外花鍵上連接一個(gè)二級(jí)架7，二級(jí)架7上安裝有二級(jí)行星輪系8與齒圈9配合，在二級(jí)架7上設(shè)有一級(jí)架6，二級(jí)行星輪系8與對(duì)應(yīng)的一級(jí)架的二級(jí)太陽(yáng)輪端嚙合，在一級(jí)架6上設(shè)有一級(jí)行星輪系5與齒圈9配合，齒圈9的另一端設(shè)有一個(gè)齒輪箱2，齒圈9對(duì)應(yīng)的齒輪箱端設(shè)有一個(gè)傘齒輪4，其中傘齒輪4通過(guò)軸承安裝到齒輪箱2上，傘齒輪4通過(guò)內(nèi)花鍵連接一個(gè)一級(jí)太陽(yáng)輪3，一級(jí)太陽(yáng)輪3與一級(jí)行星輪系5嚙合，在齒輪箱2的一側(cè)鑲嵌有軸承11，軸承11內(nèi)設(shè)有一個(gè)主動(dòng)傘齒輪I與傘齒輪4嚙合，齒輪箱2側(cè)面設(shè)有帶孔的蓋板12，蓋板12與齒輪箱2螺栓連接，蓋板12上的孔對(duì)應(yīng)軸承11，孔為階梯孔，階梯孔內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈13頂在軸承11上。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新`型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.錐齒行星減速機(jī)，其特征在于:包括一個(gè)殼體，殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)軸承配合連接的立軸，殼體一端連接一個(gè)齒圈，在對(duì)應(yīng)的立軸端連接一個(gè)二級(jí)架，二級(jí)架上安裝有二級(jí)行星輪系與齒圈配合，在二級(jí)上設(shè)有一級(jí)架，二級(jí)行星輪系與對(duì)應(yīng)的一級(jí)架的二級(jí)太陽(yáng)輪端嚙合，在一級(jí)架上設(shè)有一級(jí)行星輪系與齒圈配合，齒圈的另一端設(shè)有一個(gè)齒輪箱，齒圈對(duì)應(yīng)的齒輪箱端設(shè)有一個(gè)傘齒輪，傘齒輪通過(guò)花鍵連接一個(gè)一級(jí)太陽(yáng)輪，一級(jí)太陽(yáng)輪與一級(jí)行星輪系哨合，在齒輪箱的一側(cè)鑲嵌有軸承，軸承內(nèi)設(shè)有一個(gè)主動(dòng)傘齒輪與傘齒輪哨合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的錐齒行星減速機(jī)，其特征在于:所述的齒輪箱側(cè)面設(shè)有帶孔的蓋板，蓋板與齒輪箱螺栓連接，蓋板上的孔對(duì)應(yīng)軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2中所述的錐齒行星減速機(jī)，其特征在于:所述的孔為階梯孔，階梯孔內(nèi)設(shè)有彈簧墊圈頂在軸承上。
【文檔編號(hào)】F16H57/031GK203442055SQ201320429603
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年7月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月16日
【發(fā)明者】郭延林, 孫尚貞, 陳偉 申請(qǐng)人:蚌埠市行星工程機(jī)械有限公司