一種汽車(chē)自動(dòng)張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)自動(dòng)張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)，包括有芯軸和安裝在芯軸上的底板，其特征在于：所述底板鉚壓在芯軸端面上，在所述芯軸端面上鑄造有一受壓后能與底板鑲嵌在一起的花紋凸臺(tái)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：首先，在芯軸端面上鑄造花紋凸臺(tái)，底板壓入芯軸端面的花紋凸臺(tái)里，使芯軸與底板鑲嵌成為一體，配合牢固，避免了工作過(guò)程中底板脫離的潛在失效風(fēng)險(xiǎn)。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)自動(dòng)張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承單元，尤其是涉及一種用于汽車(chē)自動(dòng)張緊輪軸承單元的配合結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷進(jìn)步，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠家對(duì)張緊輪軸承單元的要求越來(lái)越高，張緊輪軸承正向單元化、部件化、高密封、高可靠性、長(zhǎng)壽命方向發(fā)展。
[0003]芯軸和底板是汽車(chē)張緊輪軸承中的兩個(gè)主要元件，工作中，在彈簧的作用下，底板與芯軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)皮帶自動(dòng)張緊，隨著皮帶的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)對(duì)皮帶的張緊力，在皮帶使用壽命期間，張緊輪不受皮帶的變化仍然有效張緊皮帶?，F(xiàn)有的芯軸與底板之間采用直接鉚合結(jié)構(gòu)，配合不夠牢固，工作過(guò)程中，底板容易脫落，導(dǎo)致產(chǎn)品散套，使張緊輪軸承單元完全失效，縮短了使用壽命?？梢?jiàn)，芯軸與底板的配合結(jié)構(gòu)是張緊輪軸承單元的關(guān)鍵技術(shù)，為克服上述潛在的失效風(fēng)險(xiǎn)，有待對(duì)現(xiàn)有的芯軸與底板的配合結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種底板不易脫離、單元不易散套的改良的汽車(chē)自動(dòng)張緊輪軸承單元芯軸與底板的配合結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:該汽車(chē)自動(dòng)張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)，包括有芯軸和安裝在芯軸上的底板，其特征在于:所述底板鉚壓在芯軸端面上，在所述芯軸端面上鑄造有一受壓后能與底板鑲嵌在一起的花紋凸臺(tái)。
[0006]優(yōu)選地，所述芯軸縱向開(kāi)有中心孔，所述的花紋凸臺(tái)分布在所述中心孔的四周。
[0007]作為上述任一方案的優(yōu)選，所述的芯軸為鑄造件，所述的底板為鋼板沖壓件。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:首先，在芯軸端面上鑄造花紋凸臺(tái)，底板壓入芯軸端面的花紋凸臺(tái)里，使芯軸與底板鑲嵌成為一體，配合牢固，避免了工作過(guò)程中底板脫離的潛在失效風(fēng)險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1的A-A向剖視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的芯軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為圖2所示芯軸的俯視圖；
[0013]圖5為圖4的B-B向剖視圖；
[0014]圖6為圖5中A部分的放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0016]如圖1至圖6所示，本實(shí)施例中的汽車(chē)自動(dòng)張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)包括有芯軸I和鉚壓在芯軸端面3上的底板2，其中，芯軸I為鑄造件，底板2為鋼板沖壓件。在芯軸I的縱向開(kāi)有中心孔5，在芯軸I與底板2相配合的芯軸端面3上鑄造有花紋凸臺(tái)4，花紋凸臺(tái)4分布在中心孔5的四周。此外，花紋凸臺(tái)4的高度h可以根據(jù)軸承載荷的大小作相應(yīng)調(diào)整。
[0017]裝配時(shí)，把底板2放在鑄有花紋凸臺(tái)4的芯軸端面3上，用壓力機(jī)把底板2壓入芯軸端面3的花紋凸臺(tái)4里，使底板2與芯軸I鑲嵌在一起而成為一體。不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便于操作，而且配合牢固，解決了以往芯軸與底板鉚合不牢固的問(wèn)題，避免了底板脫離、單元散架的潛在失效風(fēng)險(xiǎn)。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理前提下，可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行多種改型或改進(jìn)，這些均被視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)自動(dòng)張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)，包括有芯軸(I)和安裝在芯軸上的底板(2)，其特征在于:所述底板(2)鉚壓在芯軸端面(3)上，在所述芯軸端面(3)上鑄造有一受壓后能與底板(2)鑲嵌在一起的花紋凸臺(tái)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)自動(dòng)張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述芯軸⑴縱向開(kāi)有中心孔(5)，所述的花紋凸臺(tái)(4)分布在所述中心孔(5)的四周。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)自動(dòng)張緊輪軸承單元芯軸與底板配合結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的芯軸(I)為鑄造件，所述的底板(2)為鋼板沖壓件。
【文檔編號(hào)】F16C3/02GK203477220SQ201320444156
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】孫建新 申請(qǐng)人:紐尚(寧波)汽車(chē)軸承制造有限公司