氣力輸送管路中具有緩沖板的彎頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣力輸送管路中具有緩沖板的彎頭，屬于氣力輸送管路部件結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，旨在克服目前的氣力輸送管路系統(tǒng)對易磨損的彎管采用耐磨材料制造且將外側(cè)管壁進(jìn)行加厚處理方法，存在的制造成本高，更換困難等不足。本實用新型包括彎管，在所述彎管內(nèi)、曲率圓弧的外側(cè)與曲率半徑相垂直地裝有至少一支短軸，在所述短軸上可轉(zhuǎn)動地裝有緩沖板，在所述緩沖板的尾端連接裝有彈簧板。本實用新型適用于固體散料氣力輸送系統(tǒng)的彎管部件。
【專利說明】氣力輸送管路中具有緩沖板的彎頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種氣力輸送管路部件結(jié)構(gòu)技術(shù)，特別是涉及一種氣力輸送管路中具有緩沖板的彎頭。
【背景技術(shù)】
[0002]在食品的生產(chǎn)加工過程中，從原材料的進(jìn)廠到生產(chǎn)單元之間或各工序之間直至成品的出廠，都有大量的物料需要進(jìn)行輸送。隨著機(jī)械化程度的提高，目前在食品加工企業(yè)中，均大量米用各種輸送機(jī)械來完成物料的輸送任務(wù)。對于如豆類、大麥、大米、小麥、瓜干等一些散料的場內(nèi)輸送，很多采用氣力輸送的方法，收到很好的效果。在進(jìn)行氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計時，很重要的一步是，要合理選擇和布置輸料管路的走向及其結(jié)構(gòu)尺寸、部件之間的連接方式等，這樣可有效避免在投入使用后出現(xiàn)管路系統(tǒng)的堵塞現(xiàn)象；同時對減少各部件的磨損、降低壓力損失，提高輸送裝置的輸送效率、降低單位能耗以及提高整個系統(tǒng)的使用可靠性、安全性都有很大的好處。由于固體物料具有較大的磨琢性，且在輸送系統(tǒng)中被高速氣流所帶動，又具有很大的動能，對于輸料管路和部件的磨損作用很強(qiáng)。特別是輸料管路中的重要部件一彎管，由于其外側(cè)的管壁要引導(dǎo)物料流進(jìn)行流向的改變，直接迎面受到物料的沖擊，使得外側(cè)的管壁磨損很快，經(jīng)常要進(jìn)行調(diào)換更新。為了能盡可能地延長彎管的使用壽命，目前所采用的措施是:采用可鍛鑄鐵、稀土球墨鑄鐵、陶瓷等耐磨材料來制造彎管并且對外側(cè)管壁進(jìn)行加厚處理。與此同時，也帶來了輸料管路中的彎頭部件制造成本大增、本體笨重、更換困難等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種氣力輸送管路中具有緩沖板的彎頭，克服目前的氣力輸送管路系統(tǒng)，對易磨損的彎管采用耐磨材料制造，且對外側(cè)管壁進(jìn)行加厚的處理方法，存在的制造成本高，更換困難等不足。
[0004]本實用新型通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)。
[0005]本實用新型包括彎管，在所述彎管內(nèi)、曲率圓弧的外側(cè)與曲率半徑相垂直地裝有至少一支短軸，在所述短軸上可轉(zhuǎn)動地裝有緩沖板，在所述緩沖板的尾端連接裝有彈簧板。在本技術(shù)方案中，改變了現(xiàn)有技術(shù)所述彎管的外側(cè)內(nèi)壁與高速流動過來的物料“硬碰硬”的接觸方式，而是采用所述緩沖板來面對物料流，在沒有受到物料流沖擊或沖擊壓力較輕時，所述緩沖板在裝于其尾端的所述彈簧板的作用下整個板面是翹離彎管外側(cè)管內(nèi)壁的。當(dāng)所述緩沖板在受到物料流的沖擊后，一是整個板面繞所述短軸向所述彎管的外側(cè)旋轉(zhuǎn)，二是板面由于受壓而扭曲。在這一過程中:首先所述緩沖板將巨大的物料流的沖擊動能以緩沖的方式得以化解，減輕了自身受到磨損的程度；再就是將物料流的動能給予吸收，便于物料流隨氣流一起改變流向；還有，所述緩沖板在旋轉(zhuǎn)和扭曲過程中所積累的能量以反向作用力的形式還給物料流，增加物料流流出彎管的動能。所以，所述緩沖板既有自身以緩沖方式減緩磨損的作用又有使物料流改變流動方向的作用。所述緩沖板在工作時，是以接受物料沖擊、進(jìn)行緩沖，積累到一定能量后反彈這樣的過程反復(fù)脈動的。
[0006]由于在氣力輸送管路中流動的散料，顆粒大小不一，在沿途是無孔不入的，為了避免物料中的細(xì)顆粒進(jìn)入所述緩沖板與所述彎管外側(cè)內(nèi)壁間的空隙，使所述緩沖板失去進(jìn)行緩沖移動的空間，因此，當(dāng)所述緩沖板的數(shù)量大于一個時，后面的所述緩沖板覆蓋住前面所述緩沖板的尾端，同時，在沒有被后面的所述緩沖板覆蓋住的所述緩沖板的尾端與所述彎管的管內(nèi)壁之間裝有導(dǎo)流板。
[0007]對照現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果是:
[0008]保護(hù)了彎管不被磨損，延長了彎管的使用壽命，同時所述緩沖板的結(jié)構(gòu)簡單，更換方便且更換成本較低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的A-A剖示圖。圖中:1、彎管，2、短軸，3、緩沖板,4、彈簧板,5、導(dǎo)流板。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步的描述。
[0011]在如圖所示的實施例中，短軸2為3支，相應(yīng)地有3塊緩沖板3裝于其上。緩沖板3的曲率弧度應(yīng)略小于彎管I外側(cè)管壁的曲率弧度，這樣可以使板面的反彈力更強(qiáng)勁。緩沖板3在工作時時刻要受到物料流的沖擊，磨損在所難免，需要經(jīng)常更換。短軸2的本身是不轉(zhuǎn)動的，其二端裝于彎管I兩側(cè)壁面的結(jié)合處要求密實不漏風(fēng)，在更換緩沖板3時，要同時進(jìn)行拆裝，所以可將短軸2設(shè)計成兩端伸出彎管I的壁外，并在端部制有螺栓，裝好后用螺母固定。
【權(quán)利要求】
1.一種氣力輸送管路中具有緩沖板的彎頭，包括彎管，其特征是，在所述彎管內(nèi)、曲率圓弧的外側(cè)與曲率半徑相垂直地裝有至少一支短軸，在所述短軸上可轉(zhuǎn)動地裝有緩沖板，在所述緩沖板的尾端連接裝有彈簧板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣力輸送管路中具有緩沖板的彎頭，其特征是，當(dāng)所述緩沖板的數(shù)量大于一個時，后面的所述緩沖板覆蓋住前面所述緩沖板的尾端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣力輸送管路中具有緩沖板的彎頭，其特征是，在沒有被后面的所述緩沖板覆蓋住的所述緩沖板的尾端與所述彎管的管內(nèi)壁之間裝有導(dǎo)流板。
【文檔編號】F16L57/06GK203428543SQ201320444274
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】宣伯民 申請人:杭州遠(yuǎn)山食品科技有限公司