背壓式單向阻尼結(jié)構(gòu)及裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種背壓式單向阻尼結(jié)構(gòu)及裝置，包括有腔體和設(shè)于該腔體上的進(jìn)出油管，在進(jìn)出油管與腔體之間形成有工作腔，進(jìn)出油管的進(jìn)出油孔與工作腔相通，其特征在于：在工作腔內(nèi)設(shè)有墊片和使該墊片保持由向進(jìn)出油管方向運(yùn)動(dòng)趨勢的彈性件，墊片的中心開有正對進(jìn)出油孔的通孔，且進(jìn)出油孔的孔徑大于通孔的孔徑。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過在工作腔內(nèi)設(shè)置墊片和使墊片保持有向進(jìn)出油管方向運(yùn)動(dòng)趨勢的彈性件，且進(jìn)出油管的進(jìn)出油孔的孔徑設(shè)計(jì)成大于墊片通孔的孔徑，在工作過程中，對進(jìn)油過程不產(chǎn)生影響而只對出油過程產(chǎn)生影響，從而使液壓分離軸承單元在工作腔中壓強(qiáng)過小時(shí)也不易出現(xiàn)漏油或滲油的風(fēng)險(xiǎn)，使產(chǎn)品的使用性能更加穩(wěn)定可靠。
【專利說明】背壓式單向阻尼結(jié)構(gòu)及裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車離合器系統(tǒng)中的液壓分離軸承單元及相關(guān)機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種背壓式單向阻尼結(jié)構(gòu)及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在長期的工作及研究中發(fā)現(xiàn)，普通液壓分離軸承在離合過程中存在一定的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)分析介紹如下:
[0003]當(dāng)松開離合踏板時(shí)，即踏板上抬時(shí)，由于工作腔15中的壓強(qiáng)降低，液壓分離軸承單元14中的皮碗10部分會(huì)受到大氣壓強(qiáng)負(fù)方向的作用，同時(shí)受到分離指12負(fù)方向的擠壓作用，這時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下情況，如圖1所示:
[0004]前設(shè):首先假設(shè)由分離軸承11指向分離指12的方向?yàn)檎较颍粗畡t為負(fù)方向。根據(jù)牛頓第二定律，我們知道數(shù)個(gè)部件緊靠在一起，當(dāng)在合力的作用下使其沿著某一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了滿足數(shù)個(gè)部件始終緊靠在一起向同一方向運(yùn)動(dòng)的條件是:處于運(yùn)動(dòng)方向前部部件的加速度始終是小于或等于后部部件的，反之兩者出現(xiàn)分離。
[0005]分析:A:當(dāng)皮碗10負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度al <分離軸承11負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度a2 <分離指12負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度a3時(shí)，分離指12與分離軸承11之間始終保持常接觸狀態(tài)，皮碗10與分離軸承11之間不產(chǎn)生相對位移，正常情況下不會(huì)出現(xiàn)漏油情況。符合要求。
[0006]B:當(dāng)皮碗10負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度al≤分離軸承11負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度a2 >分離指12負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度a3時(shí)`，分離指12與分離軸承11之間會(huì)出現(xiàn)相對位移，皮碗10與活塞13之間不產(chǎn)生相對位移，正常情況下不會(huì)出現(xiàn)漏油情況。不符合要求。
[0007]C:當(dāng)皮碗10負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度al >分離軸承11負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度a2≤分離指12負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度a3時(shí)，分離指12與分離軸承11之間始終保持常接觸狀態(tài)，皮碗10與活塞13之間產(chǎn)生相對位移，甚至彼此脫離，正常情況下出現(xiàn)漏油的風(fēng)險(xiǎn)較大。不符合要求。
[0008]D:當(dāng)皮碗10負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度al >分離軸承11負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度a2 >分離指12負(fù)方向運(yùn)動(dòng)的加速度a3時(shí)，分離指12與分離軸承11之間會(huì)出現(xiàn)短暫分離，皮碗10與活塞13之間產(chǎn)生相對位移，甚至彼此脫離，正常情況下出現(xiàn)漏油的風(fēng)險(xiǎn)較大。不符合要求。
[0009]解析:由以上分析我們得知B、C、D三種情況的出現(xiàn)肯定會(huì)影響到液壓分離軸承的產(chǎn)品質(zhì)量及其理論使用效果，但是對于皮碗是否真的能與軸承部分產(chǎn)生分離情況，軸承部分是否真的能與分離指部分產(chǎn)生分離情況，這些還需要相關(guān)證明。以下就是證明部分內(nèi)容。
[0010]設(shè):Μβ(皮碗的質(zhì)量)、MW(分離軸承、滑套等的總質(zhì)量)、M#wg(分離指、壓盤等部件的總質(zhì)量皮碗的加速度)、a$w (分離軸承、滑套等的加速度)、a#wg (分離指、壓盤等部件的加速度);F_ (工作腔中油液的壓力大小)、F# (彈簧的彈力大小)、Fig (分離指、壓盤等部件提供的壓力大小)、Fn(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓強(qiáng)提供的壓力大小)、FPfi(皮碗內(nèi)外徑與相關(guān)部位摩擦等廣生的阻力)。
[0011]以C為例，假設(shè)皮碗與分離軸承及分離指部分發(fā)生分離現(xiàn)象，則BigDIaI(分離
軸承部分與分離指部分共同的加速度)，引用牛頓第二定律于是有:
[0012]
【權(quán)利要求】
1.一種背壓式單向阻尼結(jié)構(gòu)及裝置，包括有一腔體(1)和設(shè)于該腔體上的進(jìn)出油管(2)，在所述進(jìn)出油管(2)與腔體(1)之間形成有工作腔(3)，進(jìn)出油管(2)的進(jìn)出油孔(4)與所述的工作腔(3)相通，其特征在于:在所述的工作腔(3)內(nèi)設(shè)有墊片(5)和使該墊片(5)保持有向進(jìn)出油管(2)方向運(yùn)動(dòng)趨勢的彈性件，所述墊片(5)的中心開有正對進(jìn)出油孔(4)的通孔(6)，且所述進(jìn)出油孔(4)的孔徑大于該通孔(6)的孔徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背壓式單向阻尼結(jié)構(gòu)及裝置，其特征在于:所述的彈性件為一彈簧(8)，彈簧(8)設(shè)于進(jìn)出油管(2)的進(jìn)油和出油方向上，彈簧(8)的兩端分別彈性抵設(shè)在腔體(1)的內(nèi)壁和墊片(5)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的背壓式單向阻尼結(jié)構(gòu)及裝置，其特征在于:所述墊片(5)的周邊朝彈簧(8)方向延伸出有環(huán)形限位壁(7)，所述彈簧(8)靠近墊片(5)的一端限位在該環(huán)形限位壁(7)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的背壓式單向阻尼結(jié)構(gòu)及裝置，其特征在于:所述進(jìn)出油孔(4)的孔徑是通孔(6)的孔徑兩倍以上。
【文檔編號】F16F13/00GK203477172SQ201320444373
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】孫建新 申請人:紐尚(寧波)汽車軸承制造有限公司