一種用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種離合器的結(jié)構(gòu)，尤其是輔助離合器安裝的一種結(jié)構(gòu)，具體是一種用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)，包括安裝在轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成中的外殼，外殼內(nèi)安裝有活塞，所述活塞與外殼之間設(shè)有彈簧，所述外殼上固定有制動(dòng)外轂，制動(dòng)外轂內(nèi)圈設(shè)有制動(dòng)內(nèi)轂，制動(dòng)內(nèi)轂與制動(dòng)外轂之間設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有摩擦片和外齒片；所述摩擦片固定在活塞上，外齒片與制動(dòng)外轂連接，所述外殼設(shè)有若干螺紋孔，在所述活塞上與螺紋孔相對(duì)應(yīng)處鉆配有同樣的螺紋孔。本實(shí)用新型減少了彈簧發(fā)生錯(cuò)位或是受力不均現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而提高了安裝效率；同時(shí)，減少了活塞上的標(biāo)記孔與制動(dòng)內(nèi)轂螺紋孔發(fā)生錯(cuò)位的可能性，提高了安裝的準(zhǔn)確率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種離合器的結(jié)構(gòu)，尤其是輔助離合器安裝的一種結(jié)構(gòu)，具體是一種用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]推土機(jī)轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成中制動(dòng)離合器部分，是由外殼、彈簧、活塞、外齒片、摩擦片、制動(dòng)外轂、制動(dòng)內(nèi)轂等組成，推土機(jī)在正常作業(yè)的情況下，是制動(dòng)油路處于通油狀態(tài)，壓力油使活塞向彈簧壓縮的方向移動(dòng)，壓縮彈簧，外齒片、摩擦片分離，制動(dòng)離合器不工作；當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，切斷制動(dòng)油路，活塞在彈簧的作用下向彈簧壓縮的反方向移動(dòng)，使外齒片與摩擦片貼合，成為一個(gè)整體，制動(dòng)外轂與外殼相連，起到制動(dòng)的作用。
[0003]目前，推土機(jī)制動(dòng)離合器的安裝方法為:將摩擦片、外齒片、活塞、彈簧、外殼依次安裝在制動(dòng)外轂上，這種安裝方法存在以下幾種安裝難題:①由于彈簧的作用力，使活塞向彈簧壓縮的反方向移動(dòng)，外齒片與摩擦片的安裝較難；②由于彈簧被壓縮而產(chǎn)生的作用力較大，安裝難度大；③制動(dòng)離合器中的每一處的彈簧均為兩個(gè)即大彈簧套小彈簧，此種安裝方法無(wú)法保證彈簧準(zhǔn)確無(wú)誤的進(jìn)入安裝槽內(nèi)，會(huì)出現(xiàn)某處的彈簧不受力、受力較大、傾斜等情況；④制動(dòng)離合器安裝過(guò)程中，要求活塞上標(biāo)記孔與制動(dòng)內(nèi)轂?zāi)陈菁y孔對(duì)準(zhǔn)安裝，但是在實(shí)際安裝過(guò)程中，因要調(diào)整外殼、活塞，兩孔會(huì)發(fā)生錯(cuò)位。由于彈簧被壓縮而產(chǎn)生的作用力，使活塞向彈簧壓縮的反方向移動(dòng)，安裝外齒片、摩擦片時(shí)較困難，同時(shí)活塞與外殼之間的彈簧存在無(wú)法全部準(zhǔn)確的進(jìn)入外殼槽內(nèi)的機(jī)率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的，就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，而設(shè)計(jì)了一種用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)，在不影響制動(dòng)離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，不僅減少了彈簧發(fā)生錯(cuò)位或是受力不均現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而提高了安裝效率；同時(shí)，減少了活塞上的標(biāo)記孔與制動(dòng)內(nèi)轂螺紋孔發(fā)生錯(cuò)位的可能性，提高了安裝的準(zhǔn)確率。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)，包括安裝在轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成中的外殼，外殼內(nèi)安裝有活塞，所述活塞與外殼之間設(shè)有彈簧，所述外殼上固定有制動(dòng)外轂，制動(dòng)外轂內(nèi)圈設(shè)有制動(dòng)內(nèi)轂，制動(dòng)內(nèi)轂與制動(dòng)外轂之間設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有摩擦片和外齒片；所述摩擦片固定在活塞上，外齒片與制動(dòng)外轂連接，所述外殼設(shè)有若干螺紋孔，在所述活塞上與螺紋孔相對(duì)應(yīng)處鉆配有同樣的螺紋孔。
[0006]所述外殼的螺紋孔中設(shè)有螺塞。
[0007]所述外殼上的螺紋孔至少設(shè)有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在外殼體中心的兩側(cè)。
[0008]所述制動(dòng)離合器中的彈簧均為兩個(gè)相互套在一起的大彈簧和小彈簧。
[0009]所述外齒片的外圈有齒、內(nèi)圈光滑,與制動(dòng)外轂的內(nèi)齒相哨合。
[0010]所述摩擦片的內(nèi)圈有齒、外圈光滑，表面有油道，與制動(dòng)內(nèi)轂的外齒相嚙合。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果可通過(guò)上述方案得出:在不影響制動(dòng)離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況下，在外殼與活塞上鉆螺紋孔，其中外殼上采用錐螺紋，安裝時(shí)先用螺栓將外殼、彈簧、活塞連接在一起，再安裝到制動(dòng)外轂上；安裝完成后，外殼上擰入螺塞，防止外界灰塵、雜質(zhì)等的進(jìn)入，同時(shí)防止內(nèi)部油液的外泄。采用本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向制動(dòng)安裝過(guò)程中，一方面活塞與外殼相連，壓縮彈簧，為外齒片與摩擦片的安裝預(yù)留了空間，安裝難度減少；另一方面，不僅減少了彈簧發(fā)生錯(cuò)位或是受力不均現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而提高了安裝效率；同時(shí)，減少了活塞上的標(biāo)記孔與制動(dòng)內(nèi)轂螺紋孔發(fā)生錯(cuò)位的可能性，提高了安裝的準(zhǔn)確率。
[0012]由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。
[0013]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型中外殼的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，1-螺塞，2-外殼，3-活塞，4-摩擦片，5-外齒片，6-制動(dòng)外轂，7-制動(dòng)內(nèi)轂，8-彈簧，9-螺紋孔，P-螺紋孔所在位置。
[0017]【具體實(shí)施方式】:
[0018]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖來(lái)詳細(xì)解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0019]【具體實(shí)施方式】:如圖1、2所示，一種用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)，包括安裝在轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成中的外殼2,外殼2內(nèi)安裝有活塞3,所述活塞3與外殼2之間設(shè)有彈簧8，所述外殼2上固定有制動(dòng)外轂6，制動(dòng)外轂6內(nèi)圈設(shè)有制動(dòng)內(nèi)轂7，制動(dòng)內(nèi)轂7與制動(dòng)外轂6之間設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有摩擦片4和外齒片5 ;外齒片5的外圈有齒、內(nèi)圈光滑，與制動(dòng)外轂6的內(nèi)齒相嚙合。摩擦片4的內(nèi)圈有齒、外圈光滑，表面有油道，與制動(dòng)內(nèi)轂7的外齒相嚙合。所述摩擦片4固定在活塞3上，外齒片5與制動(dòng)外轂6連接，所述外殼2設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在外殼體中心的兩側(cè)。在所述活塞上與螺紋孔9相對(duì)應(yīng)處鉆配有同樣的螺紋孔9。所述外殼2的螺紋孔9中設(shè)有螺塞I。所述制動(dòng)離合器中的彈簧8均為兩個(gè)相互套在一起的大彈簧和小彈簧。
[0020]使用時(shí):首先將彈簧8放置于活塞3上的槽內(nèi)，然后放置外殼2，調(diào)整、旋轉(zhuǎn)，使得彈簧8能夠準(zhǔn)確進(jìn)入外殼2的槽內(nèi)，用螺栓將外殼2與活塞3連接為一體，然后將連接為一體的外殼2與活塞3放置到制動(dòng)外轂6上，裝配外殼2與制動(dòng)外轂6上的螺栓，完成后去掉外殼2與活塞3上的螺栓，且擰入螺塞1，完成裝配。
[0021]上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)，包括安裝在轉(zhuǎn)向制動(dòng)器總成中的外殼，夕卜殼內(nèi)安裝有活塞，所述活塞與外殼之間設(shè)有彈簧，所述外殼上固定有制動(dòng)外轂，制動(dòng)外轂內(nèi)圈設(shè)有制動(dòng)內(nèi)轂，制動(dòng)內(nèi)轂與制動(dòng)外轂之間設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有摩擦片和外齒片；所述摩擦片固定在活塞上，外齒片與制動(dòng)外轂連接，其特征在于:所述外殼設(shè)有若干螺紋孔，在所述活塞上與螺紋孔相對(duì)應(yīng)處鉆配有同樣的螺紋孔。
2.如權(quán)利要求1所述的用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外殼的螺紋孔中設(shè)有螺塞。
3.如權(quán)利要求2所述的用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外殼上的螺紋孔至少設(shè)有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在外殼體中心的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述制動(dòng)離合器中的彈簧均為兩個(gè)相互套在一起的大彈簧和小彈簧。
5.如權(quán)利要求1所述的用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外齒片的外圈有齒、內(nèi)圈光滑，與制動(dòng)外轂的內(nèi)齒相哨合。
6.如權(quán)利要求1所述的用于推土機(jī)制動(dòng)離合器安裝的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述摩擦片的內(nèi)圈有齒、夕卜圈光滑，表面有油道，與制動(dòng)內(nèi)轂的外齒相哨合。
【文檔編號(hào)】F16D67/02GK203477141SQ201320462467
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】宣苓娟, 胡凱, 張春明, 楊滿(mǎn)強(qiáng) 申請(qǐng)人:山推工程機(jī)械股份有限公司