一種手自一體的離合裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種手自一體的離合裝置，其軸承座1、殼體4固定于電動機構(gòu)上，撥叉3位于離合器殼體4內(nèi)，蝶形彈簧片組2與軸承座1之間設置有彈簧片組軸承6，離合器殼體4的內(nèi)部固定安裝有滾子9，所述的滾子9與撥叉3上設置的斜面接觸，磨擦片組包括若干個的磨擦片16，所述的每個磨擦片16之間設置有磨擦環(huán)17和碟簧14，磨擦片16的兩側(cè)設置有磨擦盤13,所述的磨擦盤13分別與磨擦片組軸承5和傳動齒輪7接觸。本實用新型通過設置撥叉，實現(xiàn)了電動與手動一體，使航空座椅的調(diào)節(jié)適應各種環(huán)境，保證了飛行器和飛行員的安全，工作可靠，效果顯著。
【專利說明】一種手自一體的離合裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種離合裝置，尤其是一種手自一體的離合裝置。
【背景技術】
[0002]在航空領域，飛機航空座椅調(diào)節(jié)裝置是為了適應各種飛行要標，可以達到調(diào)節(jié)座椅位置，即座椅的前后上下位置，以使飛機座椅適應不同身材飛行員的需要。同時，有些飛機上需要兩名飛行員坐于駕駛艙內(nèi)，兩名飛行員進出駕駛艙時，由于空間的限制，也需要對航空座椅進行運動。目前，航空座椅的調(diào)整機構(gòu)上僅使用電動機驅(qū)動座椅上下、前后調(diào)解，在飛機斷電的情況下，造成無法調(diào)解座椅，影響飛行員進行操作以及進出飛行器，甚至影響飛行員在事故中逃生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種手自一體的離合裝置，不僅可以實現(xiàn)在電動的情況下調(diào)節(jié)航空座椅的位置，同時，在飛機斷電的情況下，也可以通過手動的方式調(diào)節(jié)航空座椅，實現(xiàn)飛機飛行及飛行員的安全。
[0004]本實用新型的實施方案為:手自一體的離合裝置包括軸承座、蝶形彈簧片組、彈簧片組軸承、撥叉、殼體、摩擦片組軸承、摩擦片組、傳動齒輪、齒輪軸、滾子，其中軸承座、殼體固定于電動機構(gòu)上，撥叉位于殼體內(nèi)并設置有伸出殼體的手柄，蝶形彈簧片組位于撥叉的內(nèi)部臺階上，并與軸承座之間設置有彈簧片組軸承，殼體的內(nèi)部固定安裝有滾子，所述的滾子與撥叉上設置的斜面接觸，通過撥叉上的手柄可使撥叉在殼體內(nèi)旋轉(zhuǎn)并通過與滾子接觸的斜面的作用而進行軸向移動；磨擦片組軸承安裝在撥叉上，所述的磨擦片組包括若干個的磨擦片，所述的每個磨擦片之間設置有磨擦環(huán)和碟簧，磨擦片的兩側(cè)設置有磨擦盤，所述的磨擦盤分別與磨擦片組軸承和傳動齒輪接觸，所述的磨擦片與齒輪軸同步旋轉(zhuǎn)，磨擦環(huán)與傳動齒輪同步旋轉(zhuǎn)，傳動齒輪與電動機構(gòu)連接，齒輪軸與航空座椅連接。所述的傳動齒輪上固定有圓環(huán)，所述的圓環(huán)上設置有槽，磨擦環(huán)位于圓環(huán)內(nèi)并設置有卡在圓環(huán)上的槽的突起，所述的槽和突起為對稱的兩個；所述的齒輪軸上設置有槽，磨擦片的內(nèi)徑上設置有突起并卡在齒輪軸上的槽內(nèi)，所述的突起和槽為對稱的兩個；所述的磨擦片為三個；所述的彈簧片組軸承為球軸承，球軸承外環(huán)安裝在軸承座上，內(nèi)環(huán)與蝶形彈簧片組接觸；所述的磨擦片組軸承為球軸承，球軸承外環(huán)安裝在撥叉上，內(nèi)環(huán)與磨擦盤接觸；所述的滾子為三個。
[0005]本實用新型在有供電情況下，蝶形彈簧片組工作，通過撥叉和磨擦片組軸承5將軸向壓力傳動給磨擦片組，磨擦片和磨擦環(huán)接觸，實現(xiàn)傳動齒輪和齒輪軸同步旋轉(zhuǎn)，通過電動機構(gòu)，實現(xiàn)了航空座椅的電動調(diào)節(jié)；當斷電的時候，通過轉(zhuǎn)動手柄，撥叉上的斜面與滾子接觸，由于滾子固定在殼體上，撥叉轉(zhuǎn)動時，滾子可對撥叉施加軸向力，使撥叉沿軸向運動，壓動蝶形彈簧片，與此同時，撤消了對摩擦片組的軸向壓力，在碟簧的作用下，磨擦片和磨擦環(huán)脫離，傳動齒輪和齒輪軸之間的制動消失，可以實現(xiàn)直接對航空座進行手動調(diào)節(jié)。
[0006]本實用新型通過設置撥叉，實現(xiàn)了電動與手動一體，使航空座椅的調(diào)節(jié)適應各種環(huán)境，保證了飛行器和飛行員的安全，工作可靠，效果顯著。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為殼體與撥叉安裝后軸向視圖；
[0009]圖3為殼體與撥叉安裝后的效果圖；
[0010]圖4為傳動齒輪與磨擦片組的爆炸圖；
[0011]圖5為齒輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖所示，手自一體的離合裝置包括軸承座1、蝶形彈簧片組2、彈簧片組軸承6、撥叉3、殼體4、摩擦片組軸承5、摩擦片組、傳動齒輪7、齒輪軸8、滾子9，其中軸承座1、殼體4固定于電動機構(gòu)上，撥叉3位于殼體4內(nèi)并設置有伸出殼體4的手柄，蝶形彈簧片組2位于撥叉3的內(nèi)部臺階上，并與軸承座I之間設置有彈簧片組軸承6，殼體4的內(nèi)部固定安裝有滾子9，所述的滾子9與撥叉3上設置的斜面接觸，通過撥叉上3的手柄可使撥叉3在殼體4內(nèi)旋轉(zhuǎn)并通過與滾子9接觸的斜面的作用而進行軸向移動；磨擦片組軸承5安裝在撥叉3上，所述的磨擦片組包括若干個的磨擦片16，所述的每個磨擦片16之間設置有磨擦環(huán)17和碟簧14，磨擦片16的兩側(cè)設置有磨擦盤13，所述的磨擦盤13分別與磨擦片組軸承5和傳動齒輪7接觸，所述的磨擦片16與齒輪軸8同步旋轉(zhuǎn)，磨擦環(huán)17與傳動齒輪7同步旋轉(zhuǎn)，傳動齒輪7與電動機構(gòu)連接，齒輪軸8與航空座椅連接。所述的傳動齒輪7上固定有圓環(huán)12，所述的圓環(huán)12上設置有槽，磨擦環(huán)17位于圓環(huán)內(nèi)并設置有卡在圓環(huán)上的槽的突起，所述的槽和突起為對稱的兩個；所述的齒輪軸8上設置有槽，磨擦片16的內(nèi)徑上設置有突起并卡在齒輪軸8上的槽內(nèi)，所述的突起和槽為對稱的兩個；所述的磨擦片16為三個；所述的彈簧片組軸承6為球軸承，球軸承外環(huán)安裝在軸承座I上，內(nèi)環(huán)與蝶形彈簧片組2接觸；所述的磨擦片組軸承5為球軸承，球軸承外環(huán)安裝在撥叉3上，內(nèi)環(huán)與磨擦盤13接觸；所述的滾子9為三個。
[0013]在工作中，當有供電的情況下，電動機構(gòu)帶動傳動齒輪7旋轉(zhuǎn)，傳動齒輪7帶動磨擦環(huán)17，在蝶形彈簧片組2的作用下，通過撥叉3、磨擦片組軸承5及磨擦盤13將軸向力傳遞給磨擦片16，使磨擦片16與磨擦環(huán)17緊緊接觸，傳遞扭矩，帶動齒輪軸8，通過齒輪軸8實現(xiàn)航空座椅的調(diào)節(jié)；
[0014]當斷電時，通過撥動撥叉3上的手柄，撥叉3旋轉(zhuǎn)，由于撥叉3上設置有斜面，并與固定在殼體4上的滾子9接觸，當旋轉(zhuǎn)時，斜面在滾子9的作用下，產(chǎn)生軸向力，壓縮蝶形彈簧片組2，進而使使磨擦片16上的軸向力消失，在碟簧14的作用下，磨擦片16與磨擦環(huán)17脫離，從而使齒輪軸8的制動消失，通過外力就可以實現(xiàn)航空座椅的調(diào)節(jié)。
【權(quán)利要求】
1.一種手自一體的離合裝置，其特征是，所述的手自一體的離合裝置包括軸承座[I]、蝶形彈簧片組[2]、彈簧片組軸承[6]、撥叉[3]、殼體[4]、摩擦片組軸承[5]、摩擦片組、傳動齒輪[7]、齒輪軸[8]、滾子[9]，其中軸承座[I]、殼體[4]固定于電動機構(gòu)上，撥叉[3]位于殼體[4]內(nèi)并設置有伸出殼體[4]的手柄，蝶形彈簧片組[2]位于撥叉' [3]的內(nèi)部臺階上，并與軸承座[I]之間設置有彈簧片組軸承[6]，殼體[4]的內(nèi)部固定安裝有滾子[9]，所述的滾子[9]與撥叉[3]上設置的斜面接觸，通過撥叉上[3]的手柄可使撥叉[3]在殼體[4]內(nèi)旋轉(zhuǎn)并通過與滾子[9]接觸的斜面的作用而進行軸向移動；磨擦片組軸承[5]安裝在撥叉[3]上，所述的磨擦片組包括若干個的磨擦片[16]，所述的每個磨擦片[16]之間設置有磨擦環(huán)[17]和碟簧[14]，磨擦片[16]的兩側(cè)設置有磨擦盤[13]，所述的磨擦盤[13]分別與磨擦片組軸承[5]和傳動齒輪[7]接觸，所述的磨擦片[16]與齒輪軸[8]同步旋轉(zhuǎn)，磨擦環(huán)[17]與傳動齒輪[7]同步旋轉(zhuǎn)，傳動齒輪[7]與電動機構(gòu)連接，齒輪軸[8]與航空座椅連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種手自一體的離合裝置，其特征是，所述的傳動齒輪[7]上固定有圓環(huán)[12]，所述的圓環(huán)[12]上設置有槽，磨擦環(huán)[17]位于圓環(huán)內(nèi)并設置有卡在圓環(huán)上的槽的突起。
3.如權(quán)利要求2所述的一種手自一體的離合裝置，其特征是，所述的槽和突起為對稱的兩個。
4.如權(quán)利要求1所述的一種手自一體的離合裝置，其特征是，所述的齒輪軸[8]上設置有槽，磨擦片[16]的內(nèi)徑上設置有突起并卡在齒輪軸[8]上的槽內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種手自一體的離合裝置，其特征是，所述的突起和槽為對稱的兩個。
6.如權(quán)利要求1所述的一種手自一體的離合裝置，其特征是，所述的磨擦片[16]為三個。
7.如權(quán)利要求1所述的一種手自一體的離合裝置，其特征是，所述的彈簧片組軸承[6]為球軸承，所述的球軸承外環(huán)安裝在軸承座[I]上，內(nèi)環(huán)與蝶形彈簧片組[2]接觸。
8.如權(quán)利要求1所述的一種手自一體的離合裝置，其特征是，所述的磨擦片組軸承[5]為球軸承，所述的球軸承外環(huán)安裝在撥叉[3]上，內(nèi)環(huán)與磨擦盤[13]接觸。
9.如權(quán)利要求1所述的一種手自一體的離合裝置，其特征是，所述的滾子[9]為三個。
【文檔編號】F16D13/52GK203431050SQ201320467258
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】李悅, 劉亞琴, 鄭鵬舉, 陳曉峰, 閆東勝, 胡紅艷, 宮偉, 宋劍鋒, 姚勇吉, 孟凡吉, 許建國 申請人:哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司