汽車(chē)用管路連接裝置及汽車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)用管路連接裝置及汽車(chē)，所述汽車(chē)用管路連接裝置包括螺栓頭、螺母頭及密封圈，所述螺栓頭的內(nèi)腔設(shè)置有貫通的第一通道，所述第一通道的一端為一外大內(nèi)小的圓錐孔，所述螺栓頭在所述圓錐孔的一端的外表面設(shè)置外螺紋，所述螺母頭包括接頭主體及設(shè)置于接頭主體一端外側(cè)的螺母，所述接頭主體的內(nèi)腔設(shè)置有貫通的第二通道，所述接頭主體靠近所述螺母的一端設(shè)有與所述螺栓頭上所述圓錐孔相適配的前小后大的外圓錐，所述螺母上設(shè)置有與所述螺栓頭上所述外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，所述外圓錐上設(shè)有凹槽，所述密封圈放置于所述凹槽內(nèi)。采用本實(shí)用新型使得汽車(chē)用管路的連接更加方便、快速，且有效實(shí)現(xiàn)密封，不漏油或漏水。
【專利說(shuō)明】汽車(chē)用管路連接裝置及汽車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種汽車(chē)用管路連接裝置及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)管路，特別是汽車(chē)中的油管或水管的連接依靠焊接，或接頭加密封墊的形式連接而成，管道連接時(shí)占時(shí)長(zhǎng)、存在密封圈跑位、管道易損壞的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車(chē)用管路連接裝置及汽車(chē)，用于解決現(xiàn)有的管道的連接占時(shí)長(zhǎng)、存在密封圈跑位、易損壞的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)用管路連接裝置，包括螺栓頭、螺母頭及密封圈，所述螺栓頭的內(nèi)腔設(shè)置有貫通的第一通道，所述第一通道的一端為一外大內(nèi)小的圓錐孔，所述螺栓頭在所述圓錐孔的一端外表面設(shè)置外螺紋，所述螺母頭包括接頭主體及設(shè)置于接頭主體一端外側(cè)的螺母，所述接頭主體的內(nèi)腔設(shè)置有貫通的第二通道，所述接頭主體靠近所述螺母的一端設(shè)有與所述螺栓頭上所述圓錐孔相適配的前小后大的外圓錐，所述螺母上設(shè)置有與所述螺栓頭上所述外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，所述外圓錐上設(shè)有凹槽，所述密封圈放置于所述凹槽內(nèi)。
[0005]優(yōu)選的，所述螺母與接頭主體之間設(shè)有用于保證所述螺母在所述接頭主體上自由旋轉(zhuǎn)的間隙。
[0006]優(yōu)選的，所述接頭主體的兩端的外徑均大于螺母的內(nèi)徑。
[0007]優(yōu)選的，所述密封圈為橡膠O型圈。
[0008]優(yōu)選的，所述螺栓頭遠(yuǎn)離所述圓錐孔的一端為第一管道連接端，與一外部管道連接。
[0009]優(yōu)選的，所述接頭主體遠(yuǎn)離所述螺母的一端為第二管道連接端，與一外部管道連接。
[0010]本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)，具有上述的汽車(chē)用管路連接裝置。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]本實(shí)用新型的汽車(chē)用管路連接裝置使得汽車(chē)用管路的連接更加方便、快速，且有效實(shí)現(xiàn)密封，不漏油或漏水。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的汽車(chē)用管路連接裝置的剖視圖；
[0014]圖2為圖1中的螺栓頭的剖視圖；
[0015]圖3為圖1中的螺母頭的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】[0016]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]請(qǐng)參考圖1，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車(chē)用管路連接裝置，所述汽車(chē)用管路連接裝置包括螺栓頭10、螺母頭20及密封圈30，螺栓頭10和螺母頭20螺紋連接，密封圈30設(shè)置于螺栓頭10與螺母頭20之間。
[0018]請(qǐng)參考圖2，螺栓頭10具有第一管道連接端11及螺母連接端12，其中:第一管道連接端11用于與一外部管路(圖未示)連接，如水管或油管；螺母連接端12用于與螺母頭20連接。
[0019]螺栓頭10的內(nèi)腔開(kāi)設(shè)有貫通的第一通道13，在螺母連接端12的外側(cè)圓周上設(shè)有外螺紋14。
[0020]第一通道13的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有第一錐面15，第一錐面15形成為外大內(nèi)小的圓錐孔，使得第一通道13從靠近第一管道連接端11處到螺母連接端12逐漸變寬。
[0021]請(qǐng)參考圖3，螺母頭20具有螺栓連接端21及第二管道連接端22，其中:螺栓連接端21用于與螺栓頭10的螺母連接端12連接；第二管道連接端22用于與一外部管道(圖未示)連接。
[0022]螺母頭20包括螺母23和接頭主體24，螺母23設(shè)置于螺母頭20的螺栓連接端21處，且設(shè)置于接頭主體24的外側(cè)。螺母23和接頭主體24相互活動(dòng)連接，螺母23可在接頭主體23的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，以便和螺栓頭10擰緊。
[0023]螺母23包括彼此垂直設(shè)置的螺紋部231及連接部232，在連接部232與接頭主體24之間設(shè)有用于保證所述螺母23在所述接頭主體24上自由旋轉(zhuǎn)的間隙233，使得螺母23與接頭主體24可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以便于螺接時(shí)擰緊，同時(shí)所述接頭主體24的兩端的外徑大于螺母23的內(nèi)徑，保證螺母23不脫落。在螺紋部231朝向接頭主體24的一側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋234。
[0024]接頭主體24從螺栓連接端21到第二管道連接端22軸向開(kāi)設(shè)有第二通道25。
[0025]接頭主體24靠近螺栓連接端21的外側(cè)設(shè)有第二錐面26，形成與所述圓錐孔相適配的前小后大的外圓錐，第二錐面26使得接頭主體24的外側(cè)直徑從螺栓連接端21到靠近連接部232處逐漸變大。在第二錐面26與螺紋部231之間形成容置區(qū)間。
[0026]在連接螺栓頭10和螺母頭20時(shí)，第一錐面15逐漸與第二錐面26貼合，螺栓頭10具有外螺紋14的部分伸入到第二錐面26與螺紋部231之間的容置區(qū)間內(nèi)，且第一通道13與第二通道25正對(duì)，以保證管道內(nèi)液體暢通。
[0027]在第二錐面26的中部開(kāi)設(shè)有凹槽，密封圈30放置于凹槽內(nèi)。本實(shí)施方式中，密封圈30為橡膠O型圈，此橡膠O型圈與凹槽緊密套合，在搬運(yùn)和存放螺母頭20的過(guò)程中不會(huì)脫落。
[0028]螺母頭20所帶的密封圈30在螺母頭20沒(méi)有擰緊狀態(tài)下，也不會(huì)完全裸露在外偵牝有效地保護(hù)了密封圈30，使得密封圈30不易脫落、不易損壞。螺栓頭10和螺母頭20之間的密封由第一錐面15、第二錐面26及密封圈30實(shí)現(xiàn)，使得螺栓頭10和螺母頭20各自的螺紋僅起到連接功能，而不承擔(dān)密封功能，防止螺栓頭10或螺母頭20的螺紋因旋動(dòng)損壞而導(dǎo)致密封失效。
[0029]密封圈30使得密封效果大大提升，而且對(duì)第一錐面15、第二錐面26的表面平滑精度的要求大大降低，從而降低加工成本。[0030]其他實(shí)施方式中，密封圈30也可設(shè)置于螺栓頭10的第一錐面15上，此時(shí)在第一錐面15的中部對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有凹槽(圖未示)，密封圈30與第一錐面15的凹槽緊密套合。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車(chē)，包括上述汽車(chē)用管路連接裝置。
[0032]本實(shí)用新型的汽車(chē)用管路連接裝置及汽車(chē)的螺栓頭10及螺母頭20通過(guò)螺紋連接，密封圈30設(shè)置于螺栓頭10與螺母頭20之間，使得管道的連接更加方便、快速，有效實(shí)現(xiàn)密封，不漏油或漏水。
[0033]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)用管路連接裝置，其特征在于，包括螺栓頭、螺母頭及密封圈，所述螺栓頭的內(nèi)腔設(shè)置有貫通的第一通道，所述第一通道的一端為一外大內(nèi)小的圓錐孔，所述螺栓頭在所述圓錐孔的一端的外表面設(shè)置外螺紋，所述螺母頭包括接頭主體及設(shè)置于接頭主體一端外側(cè)的螺母，所述接頭主體的內(nèi)腔設(shè)置有貫通的第二通道，所述接頭主體靠近所述螺母的一端設(shè)有與所述螺栓頭上所述圓錐孔相適配的前小后大的外圓錐，所述螺母上設(shè)置有與所述螺栓頭上所述外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，所述外圓錐上設(shè)有凹槽，所述密封圈放置于所述凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用管路連接裝置，其特征在于，所述螺母與所述接頭主體之間設(shè)有用于保證所述螺母在所述接頭主體上自由旋轉(zhuǎn)的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用管路連接裝置，其特征在于，所述接頭主體的兩端的外徑均大于所述螺母的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用管路連接裝置，其特征在于，所述密封圈為橡膠O型圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用管路連接裝置，其特征在于，所述螺栓頭遠(yuǎn)離所述圓錐孔的一端為第一管道連接端，與一外部管道連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)用管路連接裝置，其特征在于，所述接頭主體遠(yuǎn)離所述螺母的一端為第二管道連接端，與一外部管道連接。
7.一種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)具有如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的汽車(chē)用管路連接裝置。
【文檔編號(hào)】F16L15/00GK203500701SQ201320474239
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】于鐵勇, 張凱, 吳東, 王詩(shī)堯 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)研究總院有限公司