一種汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪，其包括錐齒輪及設(shè)置在錐齒輪后端的定位端面，定位端面內(nèi)環(huán)上設(shè)有一圈均勻分布的固定孔，所述錐齒輪的齒頂部靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)設(shè)有長度為2-4mm的平面。本實(shí)用新型的汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪，在錐齒輪的齒頂部靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)設(shè)置長度為2-4mm的平面，這樣可將錐齒輪的齒頂部設(shè)置的平面與錐齒輪外圓周表面設(shè)置的豎直平面配合，在加工錐齒輪后端定位端面的過程中，分別在與定位端面垂直及平行的方向上固定錐齒輪，可方便地裝夾固定錐齒輪的齒頂部，方便加工錐齒輪后端的定位端面，提高定位端面的加工精度，最終達(dá)到提高被動錐形齒輪加工精度的目的。
【專利說明】一種汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后橋主減速器，尤其涉及一種汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后橋主減速器是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。汽車后橋主減速器是通過一組螺旋錐形齒輪副來實(shí)現(xiàn)減速和改變力的傳遞方向的，螺旋錐形齒輪副包括主動錐形齒輪和從動錐形齒輪，兩者相嚙合來傳遞動力。螺旋錐形齒輪副結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、尺寸緊湊，能夠以較小的成本實(shí)現(xiàn)動力傳遞、改變轉(zhuǎn)速、改變傳遞方向燈功能目標(biāo)。
[0003]如圖1所示，目前，汽車后橋主減速器中的被動椎形齒輪一般其包括錐齒輪01及設(shè)置在錐齒輪01后端的定位端面02，定位端面02內(nèi)環(huán)上設(shè)有一圈均勻分布的固定孔021。被動椎形齒輪在加工過程中，一般先加工被動錐形齒的錐齒輪01，然后再加工定位端面
02。目前，被動椎形齒輪的錐齒輪01外圓周表面一般設(shè)有一圈豎直平面03，這樣在加工定位端面02的過程中，雖然可在與定位端面02平行的方向上固定被動錐形齒輪，但不好在與定位端面02垂直的方向上固定被動錐形齒輪,從而影響定位端面02的加工精度,進(jìn)而影響被動錐形齒輪的使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種精度高的汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪。
[0005]本實(shí)用新型一種汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪，其包括錐齒輪及設(shè)置在錐齒輪后端的定位端面，定位端面內(nèi)環(huán)上設(shè)有一圈均勻分布的固定孔，所述錐齒輪的齒頂部靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)設(shè)有長度為2-4mm的平面。
[0006]本實(shí)用新型采用以上的結(jié)構(gòu)，在錐齒輪的齒頂部靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)設(shè)置長度為2-4mm的平面，這樣在加工后端的定位端面時(shí)，通過錐齒輪的齒頂部靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)平面，可方便地裝夾固定錐齒輪的齒頂部，從而在定位端面垂直的方向上固定錐齒輪，方便加工錐齒輪后端的定位端面，提高定位端面的加工精度。
[0007]另外，將該平面設(shè)置在錐齒輪的齒頂部靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)，且長度為2-4_，不影響被動錐形齒輪和主動錐形齒輪的嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0008]所述錐齒輪外圓周表面設(shè)有一圈豎直平面，從而方便在與定位端面平行的方向上固定錐齒輪，便于加工錐齒輪后端的定位端面。
[0009]所述錐齒輪外圓周表面的豎直平面的高度為2_4mm。
[0010]本實(shí)用新型的汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪，在錐齒輪的齒頂部靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)設(shè)置長度為2-4_的平面，這樣可將錐齒輪的齒頂部設(shè)置的平面與錐齒輪外圓周表面設(shè)置的豎直平面配合，在加工錐齒輪后端定位端面的過程中，分別在與定位端面垂直及平行的方向上固定錐齒輪，可方便地裝夾固定錐齒輪的齒頂部，方便加工錐齒輪后端的定位端面，提聞定位端面的加工精度，最終達(dá)到提聞被動維形齒輪加工精度的目的?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0012]圖1為現(xiàn)有汽車后橋主減速器的被動錐形齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型汽車后橋主減速器的被動錐形齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖2所示，本實(shí)用新型一種汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪，其包括錐齒輪I及設(shè)置在錐齒輪I后端的定位端面2，定位端面2內(nèi)環(huán)上設(shè)有一圈均勻分布的固定孔21,所述錐齒輪I的齒頂部11靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)設(shè)有長度為2-4mm的平面12。
[0015]本實(shí)用新型中，將該平面12設(shè)置在錐齒輪I的齒頂部11靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)，且長度L為2-4mm，不影響被動錐形齒輪和主動錐形齒輪的嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0016]所述錐齒輪I外圓周表面設(shè)有一圈豎直平面13,從而方便在與定位端面2平行的方向上固定錐齒輪1，便于加工錐齒輪I后端的定位端面2。
[0017]所述該圈豎直平面13的高度H為2_4mm。
[0018]本實(shí)用新型汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪加工時(shí)，先通過坯料加工錐齒輪I，然后再加工錐齒輪I后端的定位端面2。由于錐齒輪I的齒頂部11靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)設(shè)置長度L為2-4_的平面12，這樣在加工后端的定位端面2時(shí)，通過錐齒輪I的齒頂部11靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)平面12，可方便地裝夾固定錐齒輪I的齒頂部11，從而在定位端面2垂直的方向上固定錐齒輪I ;同時(shí)，通過錐齒輪I外圓周表面設(shè)有的一圈豎直平面13，方便在與定位端面2平行的方向上固定錐齒輪I,從而方便加工錐齒輪I后端的定位端面2,提高定位端面2的加工精度，最終達(dá)到提高被動錐形齒輪加工精度的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪，其包括錐齒輪及設(shè)置在錐齒輪后端的定位端面，定位端面內(nèi)環(huán)上設(shè)有一圈均勻分布的固定孔，其特征在于:所述錐齒輪的齒頂部靠向內(nèi)環(huán)的一側(cè)設(shè)有長度為2-4mm的平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪，其特征在于:所述錐齒輪外圓周表面設(shè)有一圈豎直平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后橋主減速器中加工方便的被動錐形齒輪，其特征在于:所述錐齒輪外圓周表面的豎直平面的高度為2-4mm。
【文檔編號】F16H55/17GK203442077SQ201320477480
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月6日
【發(fā)明者】王命標(biāo) 申請人:福清市庚安機(jī)動車配件有限公司