干式離合器與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的行星式自動(dòng)換擋變速器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種干式離合器與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的行星式自動(dòng)換擋變速器，制動(dòng)器總成具有制動(dòng)器殼體、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗和活塞，制動(dòng)器總成為鉗盤(pán)式結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器殼體與變速箱殼體固定連接，制動(dòng)盤(pán)通過(guò)銷(xiāo)釘與行星機(jī)構(gòu)的齒圈連接；離合器總成的離合器殼體用螺釘固定在行星機(jī)構(gòu)的齒圈上，離合器通過(guò)花鍵與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸連接。它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)周轉(zhuǎn)輪系的行星結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊的大功率傳動(dòng)；其控制簡(jiǎn)單，利用液壓控制離合器和制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)平順換擋；傳動(dòng)效率高，離合器反應(yīng)迅速，它具有較好的整車(chē)安全性和舒適性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】干式離合器與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的行星式自動(dòng)換擋變速器【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種與純電動(dòng)汽車(chē)配套使用的干 式離合器與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的行星式自動(dòng)換擋變速器?！颈尘凹夹g(shù)】[0002]新能源汽車(chē)已經(jīng)作為國(guó)家“七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”之一:2010年9月8日國(guó)務(wù)院 常務(wù)會(huì)議審議并通過(guò)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》?！稕Q定》中選 擇“節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車(chē)”七個(gè)產(chǎn) 業(yè)，作為“加快培育和發(fā)展以重大技術(shù)突破、重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?！辈?在重點(diǎn)領(lǐng)域集中力量，加快推進(jìn)。國(guó)家科技部在2012年3月3日發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展 “十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，規(guī)劃中確定的發(fā)展目標(biāo)為:到2015年，在30個(gè)以上城市進(jìn)行規(guī)模化示 范推廣，在5個(gè)以上城市進(jìn)行新型商業(yè)化模式試點(diǎn)應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，純電 驅(qū)動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到同類(lèi)車(chē)型總銷(xiāo)量1%左右。2012年6月28日國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《節(jié)能與新 能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2012 - 2020)》，規(guī)劃中確定的發(fā)展目標(biāo)為:到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量爭(zhēng)取達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。[0003]由于當(dāng)前全球能源日益減少及環(huán)境污染的加劇，混合動(dòng)力汽車(chē)乃至電動(dòng)汽車(chē)成 為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，近五年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售從2008年的1.53萬(wàn)輛增加到了 2012年的 20.51萬(wàn)輛。純電動(dòng)汽車(chē)是世界公認(rèn)的節(jié)能減排技術(shù)之一，目前發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)已成為各國(guó) 政府和汽車(chē)行業(yè)的共識(shí)，其研發(fā)已成為汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)，純電動(dòng)汽車(chē)主要由三部分組成:電 力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能量系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。[0004]純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)及傳動(dòng)系統(tǒng)作為關(guān)鍵組成部分，受到各汽車(chē)廠家和研究機(jī)構(gòu)的重 視。作為傳動(dòng)系統(tǒng)中極為重要的變速器的研發(fā)也受到越來(lái)越多的關(guān)注，用于電動(dòng)汽車(chē)且能 保持高效率傳動(dòng)的變速器已經(jīng)成為當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。最早出現(xiàn)的手動(dòng)擋變速器(MT)，通過(guò) 離合器和手動(dòng)換擋撥叉來(lái)實(shí)現(xiàn)檔位的變換，這種變速器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外形緊湊、傳動(dòng)效率 高、可靠性高、成本低等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用較為廣泛，但由于車(chē)輛在換擋過(guò)程中，必須分離離合器， 導(dǎo)致動(dòng)力中斷，影響了車(chē)輛的動(dòng)力性和駕乘舒適性，且頻繁的手動(dòng)換擋導(dǎo)致了駕駛疲勞，造 成了安全隱患。[0005]電動(dòng)汽車(chē)用變速器應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、換擋平順。縱觀各種形式變速器的特 點(diǎn)，沒(méi)有一種能完全符合上述要求。因此本項(xiàng)目擬開(kāi)發(fā)一種無(wú)動(dòng)力中斷的干式離合器與制 動(dòng)器結(jié)構(gòu)的行星式自動(dòng)換擋變速器，通過(guò)內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其滿足上述要求。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)效率高、換擋 平順的干式離合器與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的行星式自動(dòng)換擋變速器。[0007]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種干式離合器與制動(dòng)器結(jié)構(gòu) 的行星式自動(dòng)換擋變速器，包括行星機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器總成和離合器總成，制動(dòng)器總成具有制動(dòng)器殼體、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗和活塞，制動(dòng)器總成為鉗盤(pán)式結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器殼體與變速箱殼體固定 連接，制動(dòng)盤(pán)通過(guò)銷(xiāo)釘與行星機(jī)構(gòu)的齒圈連接；離合器總成的離合器殼體用螺釘固定在行 星機(jī)構(gòu)的齒圈上，離合器總成的離合器通過(guò)花鍵與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸連接。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)周轉(zhuǎn)輪系的行星結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu) 緊湊的大功率傳動(dòng)；其控制簡(jiǎn)單，利用液壓控制離合器和制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)平順換擋；傳動(dòng)效率 高，離合器反應(yīng)迅速，它具有較好的整車(chē)安全性和舒適性?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中:1-行星齒輪，2-圓柱孔調(diào)心球軸承，3、4、9、12、13-軸用彈性擋圈，5-行星 連接件，6-孔用彈性擋圈A型，7-殼體端蓋，8、11、15-深溝球軸承，10,17,27-氈圈油封， 14-太陽(yáng)輪齒輪，16-端蓋，18-密封墊片，19-液壓分離軸承，20-膜片彈簧，21-摩擦片， 22-壓盤(pán)，23-制動(dòng)鉗，24-制動(dòng)盤(pán)，25-套筒，26-太陽(yáng)輪軸，28-0型密封圈，29-密封件， 30-唇型密封圈，31-齒圈，32-行星機(jī)構(gòu)，33-制動(dòng)器總成，34-離合器總成?！揪唧w實(shí)施方式】[0011]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:[0012]參見(jiàn)圖1，一種干式離合器與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的行星式自動(dòng)換擋變速器，包括行星機(jī)構(gòu) 32、制動(dòng)器總成33和離合器總成34，制動(dòng)器總成33具有制動(dòng)器殼體、制動(dòng)盤(pán)24、制動(dòng)鉗23 和活塞，制動(dòng)器總成33為鉗盤(pán)式結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器殼體與變速箱殼體固定連接，制動(dòng)盤(pán)24通過(guò) 銷(xiāo)釘與行星機(jī)構(gòu)32的齒圈31連接；離合器總成34的離合器殼體用螺釘固定在行星機(jī)構(gòu)32 的齒圈31上，離合器總成34的離合器通過(guò)花鍵與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸連接，同軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。[0013]本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，膜片彈簧20大端對(duì)壓盤(pán)22產(chǎn)生壓緊 力使離合器處于壓緊狀態(tài)，離合器與齒圈31結(jié)合，此時(shí)行星機(jī)構(gòu)32中齒圈31與太陽(yáng)輪齒 輪14剛性連接，變速器的變速比為I ;當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擺臂帶動(dòng)分離軸承右移，分離軸承推 動(dòng)膜片彈簧20右移，壓盤(pán)22帶動(dòng)摩擦片21與齒圈31分離，同時(shí)制動(dòng)器中控制油液經(jīng)管道 進(jìn)入活塞腔中，推動(dòng)制動(dòng)鉗23與制動(dòng)盤(pán)24壓緊，制動(dòng)齒圈31，此時(shí)，自動(dòng)變速器的變速比與 行星機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相關(guān)；當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸反轉(zhuǎn)時(shí)，可通過(guò)離合器與制動(dòng)器的配合時(shí)實(shí)現(xiàn)倒擋。[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，離合器和制動(dòng)器可以利用現(xiàn)有車(chē)型，通過(guò)周轉(zhuǎn)輪系的行星 結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊的大功率傳動(dòng)；其控制簡(jiǎn)單，利用液壓控制離合器和制動(dòng)器，實(shí)現(xiàn)平 順換擋；傳動(dòng)效率高，離合器反應(yīng)迅速，它具有較好的整車(chē)安全性和舒適性。
【權(quán)利要求】
1.一種干式離合器與制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的行星式自動(dòng)換擋變速器，其特征是:包括行星機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器總成和離合器總成，制動(dòng)器總成具有制動(dòng)器殼體、制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗和活塞，制動(dòng)器總成為鉗盤(pán)式結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器殼體與變速箱殼體固定連接，制動(dòng)盤(pán)通過(guò)銷(xiāo)釘與行星機(jī)構(gòu)的齒圈連接；離合器總成的離合器殼體用螺釘固定在行星機(jī)構(gòu)的齒圈上，離合器總成的離合器通過(guò)花鍵與電機(jī)轉(zhuǎn)子軸連接。
【文檔編號(hào)】F16H61/04GK203384353SQ201320479664
【公開(kāi)日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】李成光, 周運(yùn)岐, 鄧幫貴, 鈕惟圓 申請(qǐng)人:韶能集團(tuán)韶關(guān)宏大齒輪有限公司