一種磨損值可量化的滑輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種磨損值可量化的滑輪，其特征在于，在滑輪槽壁底部的磨損部位，從滑輪外側(cè)向滑輪槽底部?jī)?nèi)側(cè)，沿著滑輪槽底部圓弧的徑向方向設(shè)置有孔，其中，孔的深度大于滑輪槽壁厚最小安全厚度0.1mm～1mm。根據(jù)本實(shí)用新型的磨損值可量化的滑輪，能夠在線量化滑輪的磨損值，更加準(zhǔn)確地在線判斷滑輪剩余厚度，從而充分利用滑輪的使用壽命，避免了浪費(fèi)；在提高滑輪的在線使用時(shí)間的同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率；并且不需要添加其他的用于檢測(cè)滑輪剩余厚度的裝置，簡(jiǎn)單高效，易于操作。
【專利說明】一種磨損值可量化的滑輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種滑輪，特別是涉及一種磨損值可量化的滑輪。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，起重機(jī)中裝配的滑輪組的安全性和壽命是安全高效生產(chǎn)的關(guān)鍵問題之一。如圖1和圖2所示，冶金鑄造起重機(jī)的封閉式吊具起吊裝置上裝配有滑輪組S。每套滑輪組S由至少一個(gè)滑輪構(gòu)成，滑輪通過滑輪軸串聯(lián)后，裝配進(jìn)入滑輪箱體3內(nèi)，在每臺(tái)冶金鑄造起重機(jī)的封閉式吊具上裝配有兩套動(dòng)滑輪組S。如圖3所示，滑輪組用滑輪罩4通過連接螺栓6固定在滑輪箱體3兩側(cè)的筋板5上，由于鋼絲繩7和滑輪2之間的摩擦較多，形成了滑輪槽壁內(nèi)側(cè)的磨損部位8，并且該磨損部位8位于滑輪槽的底部。
[0003]滑輪的基本結(jié)構(gòu)如圖4所示。當(dāng)滑輪2在使用過程中發(fā)生滑輪槽壁的磨損，使滑輪槽壁厚達(dá)到最小安全厚度時(shí)，該滑輪需要更換。通常，一片在200T冶金鑄造起重機(jī)上配置使用的滑輪槽壁厚t為15_的滑輪的平均使用壽命為一年半左右，更換滑輪的時(shí)間為16小時(shí)，下線后測(cè)量滑輪槽壁厚的最大值為12mm，而滑輪槽壁厚的最小安全厚度為5mm。由于滑輪上線后滑輪罩密封，磨損情況不能可視，并且無法在使用滑輪的過程中準(zhǔn)確測(cè)量滑輪槽壁厚，造成下線滑輪仍有富裕的使用壽命，從而形成了浪費(fèi)。因此，能夠在滑輪使用過程中更加準(zhǔn)確判斷滑輪槽壁的剩余厚度，提高滑輪的在線使用時(shí)間，成為了經(jīng)濟(jì)性維修、提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種磨損值可量化的滑輪，通過在線判定滑輪槽壁的剩余厚度，提高滑輪在線使用時(shí)間，從而做到經(jīng)濟(jì)性維修，提高生產(chǎn)效率。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種磨損值可量化的滑輪，在滑輪槽壁底部的磨損部位，從滑輪外側(cè)向滑輪槽底部?jī)?nèi)側(cè)，沿著滑輪槽底部圓弧的徑向方向設(shè)置有孔，其中，所述的深度大于滑輪槽壁厚最小安全厚度0.1mm?1_。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型，所述孔的直徑可以為4mm?6mm。優(yōu)選地，孔的直徑可以為5mm。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型，在滑輪的至少一側(cè)面的圓周上設(shè)置有至少一個(gè)所述孔。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型，在滑輪的一側(cè)面，對(duì)稱地設(shè)置有四個(gè)孔，所述四個(gè)孔中每相鄰的兩個(gè)與滑輪中心的夾角為90度。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型，所述孔的深度比滑輪槽壁厚最小安全厚度大0.5mm。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型，在滑輪上設(shè)置有用于檢測(cè)滑輪剩余厚度的孔，滑輪經(jīng)過使用后，直至在滑輪槽壁看到孔的出現(xiàn)，即達(dá)到經(jīng)濟(jì)性報(bào)廢下限，從而在線量化滑輪的磨損值，更加準(zhǔn)確地在線判斷滑輪剩余厚度，充分利用滑輪的使用壽命，避免了浪費(fèi)；在提高滑輪的在線使用時(shí)間的同時(shí)，提高了生產(chǎn)效率；并且不需要添加其他的用于檢測(cè)滑輪剩余厚度的裝置，簡(jiǎn)單高效，易于操作?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1是冶金鑄造起重機(jī)的封閉式吊具起吊裝置的左視圖。
[0012]圖2是冶金鑄造起重機(jī)的封閉式吊具的主視圖。
[0013]圖3是圖1所示的冶金鑄造起重機(jī)的封閉式吊具起吊裝置的A部分放大圖。
[0014]圖4A和圖4B是滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5A和圖5B是根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的磨損值可量化的滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將參照附圖來詳細(xì)地描述根據(jù)本實(shí)用新型的磨損值可量化的滑輪。
[0017]圖4A和圖4B是滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5A和圖5B是根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的磨損值可量化的滑輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]對(duì)比圖4A、圖4B和圖5A、圖5B，可以看出，根據(jù)本實(shí)用新型的磨損值可量化的滑輪2，在滑輪槽壁底部的磨損部位，從滑輪外側(cè)向滑輪槽底部?jī)?nèi)側(cè)，沿著滑輪槽底部圓弧的徑向方向設(shè)置有孔1。孔1的深度大于滑輪槽壁厚最小安全厚度0.1mm?1_。優(yōu)選地，孔的深度可以比滑輪槽壁厚最小安全厚度大0.5_。
[0019]此外，孔1的直徑可以為4mm?6mm。優(yōu)選地，孔的直徑為5mm。
[0020]參照?qǐng)D5B，在滑輪的一側(cè)面的圓周上，對(duì)稱地設(shè)置有四個(gè)孔，所述四個(gè)孔中每相鄰的兩個(gè)與滑輪中心的夾角為90度。
[0021]雖然如圖5B所示的根據(jù)本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的磨損值可量化的滑輪有四個(gè)孔，但是，本實(shí)用新型并不局限于此，只要在滑輪的至少一側(cè)面設(shè)置有至少一個(gè)所述孔，同樣可以達(dá)到在線檢測(cè)滑輪的磨損值的效果。換言之，本實(shí)用新型并不對(duì)所述孔的個(gè)數(shù)和形成部位進(jìn)行限定，這些可以根據(jù)檢測(cè)精度或?qū)嶋H生產(chǎn)條件來確定。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型的磨損值可量化的滑輪經(jīng)過使用后，直至在滑輪槽壁看到孔1的出現(xiàn)，標(biāo)定為滑輪的剩余厚度已經(jīng)達(dá)到最小安全厚度，即達(dá)到經(jīng)濟(jì)性報(bào)廢下限，需要更換滑輪。
[0023]因此，根據(jù)本實(shí)用新型的磨損值可量化的滑輪，能夠在線量化滑輪的磨損值，更加準(zhǔn)確地在線判斷滑輪剩余厚度，充分利用滑輪的使用壽命，避免了浪費(fèi)。做到了經(jīng)濟(jì)性維修，提高了生產(chǎn)效率。并且，不需要添加任何其他的用于檢測(cè)滑輪剩余厚度的裝置，操作簡(jiǎn)單。
[0024]下面的實(shí)施例只是用于詳細(xì)說明本實(shí)用新型，并不以任何方式限制本實(shí)用新型的范圍。
[0025]實(shí)施例1:
[0026]制造如圖5B所示的實(shí)施例1的磨損值可量化的滑輪。具體地講，先將整塊環(huán)形板胚置于胎具上，經(jīng)功能不同的軋輥沿厚度的中心線，按U形繩槽深度要求依次軋制成型，成型后的滑輪放置在鉆床上，在磨損部位，從滑輪外側(cè)向滑輪槽底部?jī)?nèi)側(cè)，沿著滑輪槽底部圓弧的徑向方向鉆檢測(cè)用孔，孔的直徑為5mm,深度為5.5_。在滑輪的一側(cè)面圓周上對(duì)稱地鉆4個(gè)上述孔，并且四個(gè)孔中每相鄰的兩個(gè)與滑輪中心的夾角為90度，形成根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例1的磨損值可量化的滑輪。實(shí)施例1的磨損值可量化的滑輪上線后，由滑輪罩封閉，經(jīng)過使用后，直至在滑輪槽壁看見孔的出現(xiàn)，標(biāo)定為滑輪剩余厚度為5mm，即達(dá)到滑輪
槽壁厚最小安全厚度。
[0027]本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行各種變型和修改。
【權(quán)利要求】
1.一種磨損值可量化的滑輪，其特征在于，在滑輪槽壁底部的磨損部位，從滑輪外側(cè)向滑輪槽底部?jī)?nèi)側(cè)，沿著滑輪槽底部圓弧的徑向方向設(shè)置有孔，其中，孔的深度大于滑輪槽壁厚最小安全厚度0.1mm?1_。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的磨損值可量化的滑輪，其特征在于，所述孔的直徑為4mm?6mm ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的磨損值可量化的滑輪，其特征在于，所述孔的直徑為5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨損值可量化的滑輪，其特征在于，在滑輪的至少一側(cè)面的圓周上設(shè)置有至少一個(gè)所述孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磨損值可量化的滑輪，其特征在于，在滑輪的一側(cè)面，對(duì)稱地設(shè)置有四個(gè)孔，所述四個(gè)孔中每相鄰的兩個(gè)與滑輪中心的夾角為90度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨損值可量化的滑輪，其特征在于，所述孔的深度比滑輪槽壁厚最小安全厚度大0.5mm。
【文檔編號(hào)】F16H57/01GK203500424SQ201320520629
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】楊維志, 羅浩川 申請(qǐng)人:攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司