一種振動器密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種振動器密封結(jié)構(gòu)，包括軸、迷宮蓋、軸承端蓋、甩油盤和箱體，軸的外周分別套接有甩油盤和迷宮蓋，迷宮蓋的外周套接有軸承端蓋，箱體內(nèi)設(shè)置有腔室；靠近軸的軸承端蓋與迷宮蓋之間設(shè)置有第一間隙，第一間隙內(nèi)設(shè)置有第一組環(huán)形槽和第二組環(huán)形槽，第一組環(huán)形槽設(shè)置在迷宮蓋上，第二組環(huán)形槽設(shè)置在軸承端蓋上或迷宮蓋上；與第一組環(huán)形槽相對的軸承端蓋上設(shè)有環(huán)形空腔，第一組環(huán)形槽依次通過環(huán)形空腔和第一通孔與腔室相連通，第一組環(huán)形槽和第二組環(huán)形槽的數(shù)量均為2-5個(gè)。本實(shí)用新型提供了一種有效的阻止箱體內(nèi)潤滑油泄漏的振動器密封結(jié)構(gòu)。
【專利說明】一種振動器密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及振動器領(lǐng)域，尤其涉及一種振動器密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]振動器常見的箱體密封結(jié)構(gòu)由于采用密封件進(jìn)行密封，要求對密封件的接觸面的表面硬度、粗糙度有較為高的要求，加工制造成本較大。同時(shí)由于軸的轉(zhuǎn)速相對較高，軸向活動量大，密封件磨損較為嚴(yán)重，造成箱體內(nèi)的潤滑油泄漏。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中振動器箱體內(nèi)潤滑油泄露的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種振動器密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]一種振動器密封結(jié)構(gòu)，其特殊之處在于:包括軸、迷宮蓋、軸承端蓋、甩油盤和箱體，軸的外周分別套接有甩油盤和迷宮蓋，迷宮蓋的外周套接有軸承端蓋，迷宮蓋與軸之間以及甩油盤與軸之間均過盈配合；軸承端蓋固定在箱體上并且還位于甩油盤和迷宮蓋之間，箱體內(nèi)設(shè)置有腔室；
[0006]靠近軸的軸承端蓋與迷宮蓋之間設(shè)置有第一間隙，第一間隙內(nèi)設(shè)置有第一組環(huán)形槽和第二組環(huán)形槽，第一組環(huán)形槽設(shè)置在迷宮蓋上，第二組環(huán)形槽設(shè)置在軸承端蓋上或迷宮蓋上；與第一組環(huán)形槽相對的軸承端蓋上設(shè)有環(huán)形空腔，環(huán)形空腔與腔室之間設(shè)置有第一通孔，第一組環(huán)形槽依次通過環(huán)形空腔和第一通孔與腔室相連通，第一組環(huán)形槽和第二組環(huán)形槽的數(shù)量均為2-5個(gè)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案是上述第一通孔軸線的兩側(cè)分別設(shè)置有第二通孔和第三通孔，第二通孔和第三通孔均與環(huán)形空腔相連通，第一通孔的軸線與第二通孔的軸線和第三通孔的軸線均與所述軸的軸線垂直，第一通孔的軸線與第二通孔的軸線和第三通孔的軸線夾角均為30度-60度。
[0008]上述第一通孔與第二通孔和第三通孔的夾角均為45度。
[0009]上述第一通孔、第二通孔和第三通孔的夾角端均相連于同一個(gè)通口，第一通孔、第二通孔和第三通孔通過所述通口與環(huán)形空腔相連通。
[0010]上述第一通孔、第二通孔和第三通孔的橫截面均為圓形，第一通孔、第二通孔和第三通孔的直徑均小于環(huán)形空腔的寬度。
[0011]上述第一組環(huán)形槽和第二組環(huán)形槽的數(shù)量均為3-4個(gè)。
[0012]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]本實(shí)用新型的迷宮蓋、軸承端蓋上設(shè)計(jì)有兩組環(huán)形槽，該兩組環(huán)形槽結(jié)構(gòu)簡單、力口工制造方便，通過迷宮蓋與軸承端蓋之間的環(huán)形空腔結(jié)構(gòu)，有效的阻止了潤滑油的泄漏。
[0014]另外，本實(shí)用新型對軸承端蓋的硬度及表面粗糙度要求不高，迷宮蓋的軸向活動較小，因而本實(shí)用新型的穩(wěn)定性較高。通過簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，達(dá)到了密封效果，降低了加工難度，節(jié)約了零件成本及維修成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的A-A向視圖；
[0017]圖3為現(xiàn)有技術(shù)的振動器密封結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]附圖標(biāo)記:1-軸；2_迷宮蓋；3_軸承端蓋；4_甩油盤；5_第一通孔；6-腔室；7-環(huán)形槽；8_環(huán)形空腔；9_第二通孔；10-第三通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種振動器密封結(jié)構(gòu)，包括軸1、迷宮蓋2、軸承端蓋
3、甩油盤4和箱體，軸的外周分別套接有甩油盤和迷宮蓋，迷宮蓋的外周套接有軸承端蓋，迷宮蓋與軸之間以及甩油盤與軸之間均過盈配合；軸承端蓋固定在箱體上并且還位于甩油盤和迷宮蓋之間，箱體內(nèi)設(shè)置有腔室6。
[0020]靠近軸的軸承端蓋與迷宮蓋之間設(shè)置有第一間隙，如圖1，軸承端蓋和左側(cè)的甩油盤之間存在第二間隙；第一間隙內(nèi)設(shè)置有第一組環(huán)形槽7和第二組環(huán)形槽，第一組環(huán)形槽設(shè)置在迷宮蓋上，第二組環(huán)形槽設(shè)置在軸承端蓋上或迷宮蓋上；與第一組環(huán)形槽相對的軸承端蓋上設(shè)有環(huán)形空腔8，環(huán)形空腔與腔室之間設(shè)置有第一通孔5，第一組環(huán)形槽依次通過環(huán)形空腔和第一通孔與腔室相連通。
[0021]本實(shí)用新型的底部設(shè)置有安裝面，振動器工作時(shí)，底部的安裝面一般與水平面保持30度-60度的夾角，優(yōu)選45度。為了滿足不同的裝配要求，第一通孔軸線與本實(shí)用新型底部的安裝面垂直，參見圖2，第一通孔軸線的兩側(cè)還分別設(shè)置有第二通孔9和第三通孔10，第二通孔和第三通孔均與環(huán)形空腔相連通，第一通孔的軸線與第二通孔的軸線和第三通孔的軸線均與軸的軸線垂直，第一通孔的軸線與第二通孔的軸線和第三通孔的軸線夾角均為30度-60度，優(yōu)選45度。
[0022]振動器工作時(shí)，一般將安裝面與水平面保持45度夾角，此時(shí)，第二通孔的軸線或者第三通孔的軸線與水平面垂直，此時(shí)，與水平面垂直的通孔處于最佳泄漏位置。
[0023]通常將第一通孔、第二通孔和第三通孔的橫截面設(shè)置為圓形，第一通孔、第二通孔和第三通孔的直徑均小于環(huán)形空腔的寬度。
[0024]參見圖1，軸承端蓋與迷宮蓋之間還裝有V形圈，當(dāng)軸帶動迷宮蓋旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于箱體的腔室內(nèi)裝有潤滑油，腔室內(nèi)少量的潤滑油會通過軸承端蓋和左側(cè)的甩油盤之間的第二間隙進(jìn)入到第一間隙，然后進(jìn)入到環(huán)形空腔，由于第一組環(huán)形槽設(shè)置在迷宮蓋上，因此，第一組環(huán)形槽也會隨著軸的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，在第一組環(huán)形槽的旋轉(zhuǎn)作用下，粘附在第一組環(huán)形槽上的潤滑油在離心力的作用下通過第一通孔、第二通孔和第三通孔流出，環(huán)形空腔內(nèi)油量的減少使得環(huán)形空腔內(nèi)部壓力降低，位于環(huán)形空腔左側(cè)的第二間隙以及右側(cè)的第二組環(huán)形槽的潤滑油將被吸入環(huán)形空腔內(nèi)，然后再次通過第一通孔、第二通孔和第三通孔被甩出，如此反復(fù)循環(huán)。
[0025]第一組環(huán)形槽數(shù)量為2-5個(gè)，優(yōu)選3-4個(gè)，兩個(gè)環(huán)形槽之間形成一個(gè)環(huán)形齒，環(huán)形齒數(shù)量越多，工作時(shí)環(huán)形空腔產(chǎn)生的壓力越低，間隙內(nèi)多余的潤滑油便會進(jìn)入環(huán)形空腔，最終通過第一通孔、第二通孔和第三通孔排入腔室。
[0026]為了便于加工本實(shí)用新型，第一通孔、第二通孔和第三通孔的夾角端均相連于同一個(gè)通口，第一通孔、第二通孔和第三通孔通過所述通口與環(huán)形空腔相連通。
[0027]以上密封原理，使得潤滑油在泄漏的通道內(nèi)被反復(fù)甩入箱體，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了對潤滑油的密封，達(dá)到最佳的密封效果。
【權(quán)利要求】
1.一種振動器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括軸、迷宮蓋、軸承端蓋、甩油盤和箱體，軸的外周分別套接有甩油盤和迷宮蓋，迷宮蓋的外周套接有軸承端蓋，迷宮蓋與軸之間以及甩油盤與軸之間均過盈配合；軸承端蓋固定在箱體上并且還位于甩油盤和迷宮蓋之間，箱體內(nèi)設(shè)置有腔室； 靠近軸的軸承端蓋與迷宮蓋之間設(shè)置有第一間隙，第一間隙內(nèi)設(shè)置有第一組環(huán)形槽和第二組環(huán)形槽，第一組環(huán)形槽設(shè)置在迷宮蓋上，第二組環(huán)形槽設(shè)置在軸承端蓋上或迷宮蓋上；與第一組環(huán)形槽相對的軸承端蓋上設(shè)有環(huán)形空腔，環(huán)形空腔與腔室之間設(shè)置有第一通孔，第一組環(huán)形槽依次通過環(huán)形空腔和第一通孔與腔室相連通，第一組環(huán)形槽和第二組環(huán)形槽的數(shù)量均為2-5個(gè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一通孔軸線的兩側(cè)分別設(shè)置有第二通孔和第三通孔，第二通孔和第三通孔均與環(huán)形空腔相連通，第一通孔的軸線與第二通孔的軸線和第三通孔的軸線均與所述軸的軸線垂直，第一通孔的軸線與第二通孔的軸線和第三通孔的軸線夾角均為30度-60度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的振動器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一通孔與第二通孔和第三通孔的夾角均為45度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的振動器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的夾角端均相連于同一個(gè)通口，第一通孔、第二通孔和第三通孔通過所述通口與環(huán)形空腔相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的振動器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的橫截面均為圓形，第一通孔、第二通孔和第三通孔的直徑均小于環(huán)形空腔的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的振動器密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一組環(huán)形槽和第二組環(huán)形槽的數(shù)量均為3-4個(gè)。
【文檔編號】F16J15/447GK203532752SQ201320564353
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月11日
【發(fā)明者】李聰, 曹海波, 張中平, 雷鳴, 郭虹 申請人:西安船舶工程研究院有限公司