一種改進(jìn)的油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的油缸，包括油缸體，活塞及油缸蓋；所述油缸體內(nèi)設(shè)有油壓腔，過渡腔，開口；所述油缸蓋密封固定在油缸體的開口處，以封閉油壓腔及過渡腔；所述活塞與油壓腔接觸的側(cè)面設(shè)置有密封圈；所述油缸體上設(shè)有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口；所述第一進(jìn)油口設(shè)置在過渡腔的側(cè)部，并與過渡腔連通；所述第二進(jìn)油口設(shè)置在油壓腔的后端側(cè)部，并與油壓腔連通；所述過渡腔的內(nèi)徑比油壓腔的內(nèi)徑大；所述過渡腔與油壓腔的之間通過斜坡過渡。本實(shí)用新型所述的改進(jìn)的油缸，在安裝時(shí)，使活塞上的密封圈不會(huì)被進(jìn)油口鏟到，能保證密封圈的完整性，進(jìn)而保證了密封效果，延長了整個(gè)油缸的使用壽命。
【專利說明】一種改進(jìn)的油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于熱流道系統(tǒng)中的油缸，特指一種防止密封圈被磨損的改進(jìn)的油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]在熱流道【技術(shù)領(lǐng)域】，針閥式熱流道以節(jié)省材料，塑件表面美觀，同時(shí)內(nèi)部質(zhì)量緊密、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。隨著熱流道技術(shù)的不斷發(fā)展，針閥式熱流道系統(tǒng)已被廣泛地應(yīng)用于注塑成型過程中。油缸作為針閥式熱流道系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，直接影響熱流道系統(tǒng)的使用效果和熱流道系統(tǒng)的制造成本。熱流道系統(tǒng)中的閥針式油缸，如圖1所示，包括油缸體1，活塞2、閥針3及油缸蓋4，所述油缸體I內(nèi)設(shè)置有油壓腔5 ;所述油缸體I上設(shè)有第一進(jìn)油口 9和第二進(jìn)油口 10 ;所述油缸體I的的前端設(shè)置有開口 11 ;所述油壓腔5與開口 11連通；所述油缸蓋4密封固定在油缸體I的開口 11處，以封閉油壓腔5 ;所述油缸蓋4上設(shè)有活塞安裝孔；所述活塞2,包括活塞本體6和活塞桿7,所述活塞本體6設(shè)置在油壓腔5內(nèi)，所述活塞本體6可在油壓腔5內(nèi)移動(dòng)；所述活塞桿7穿過油缸蓋4上的活塞安裝孔；所述活塞本體6與油壓腔7接觸的側(cè)面設(shè)置有密封圈8，以防止油缸體I內(nèi)的液壓油通過活塞本體6與油缸體I之間的空隙而發(fā)生流動(dòng)；所述油缸蓋4的安裝孔內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向耐磨環(huán)和活塞密封圈；閥針3固定在上述活塞桿7的端部；工作時(shí)，液壓油通過第一進(jìn)油口 9進(jìn)入油缸體1、活塞本體6和油缸蓋4圍成的空間，活塞2在液壓油的驅(qū)動(dòng)下向左移動(dòng)，并帶動(dòng)閥針3向左移動(dòng)，閥針3遠(yuǎn)離注塑產(chǎn)品，開始注塑；注塑完成后，液壓油通過第二進(jìn)油口 10進(jìn)入油缸體I和活塞本體6圍成的空間內(nèi)，活塞2在液壓油的驅(qū)動(dòng)下向右移動(dòng)，并帶動(dòng)閥針3向右移動(dòng)，閥針3在注塑產(chǎn)品處切斷膠料，完成封膠。但是，目前的油缸體I上的第一進(jìn)油口 9在活塞本體6的摩擦面上，安裝活塞3時(shí)，密封圈8經(jīng)過第一進(jìn)油口 9，會(huì)往第一進(jìn)油口 9中膨脹，用力往里按會(huì)使第一進(jìn)油口 9的邊緣處鏟到密封圈8，導(dǎo)致密封圈8被鏟出一個(gè)缺口(如圖2所示)，影響密封性能，導(dǎo)致活塞漏油，最終導(dǎo)致活塞不動(dòng)，無法正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種防止密封圈被磨損的改進(jìn)的油缸。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種改進(jìn)的油缸，包括油缸體，活塞及油缸蓋；所述油缸體內(nèi)設(shè)置有油壓腔；所述油缸體的的前端設(shè)置有開口 ；所述油壓腔與開口中間設(shè)置有過渡腔，所述過渡腔與油壓腔及開口連通；所述油缸蓋密封固定在油缸體的開口處，以封閉油壓腔及過渡腔；所述油缸蓋上設(shè)有活塞安裝孔；所述活塞，包括活塞本體和活塞桿，所述活塞本體設(shè)置在油壓腔內(nèi)，所述活塞桿穿過油缸蓋上的活塞安裝孔；所述活塞本體與油壓腔接觸的側(cè)面設(shè)置有密封圈；所述油缸體上設(shè)有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口 ；所述第一進(jìn)油口設(shè)置在過渡腔的側(cè)部，并與過渡腔連通；所述第二進(jìn)油口設(shè)置在油壓腔的后端側(cè)部，并與油壓腔連通；所述過渡腔的內(nèi)徑比油壓腔的內(nèi)徑大；所述過渡腔與油壓腔的之間通過斜坡過渡。
[0005]優(yōu)選的，所述斜坡與所述過渡腔及油壓腔的內(nèi)壁連接處均設(shè)置有倒圓角。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0007]本實(shí)用新型方案的一種改進(jìn)的油缸，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在將活塞安裝進(jìn)油缸體的油壓腔時(shí)，由于過渡腔比油壓腔的內(nèi)徑大，過渡腔的內(nèi)徑比密封圈的外徑略大，并且過渡腔與油壓腔之間采用圓滑的斜坡過渡，使得活塞上的密封圈不會(huì)被進(jìn)油口鏟到，能保證密封圈的完整性，進(jìn)而保證了密封效果，延長了整個(gè)油缸的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0009]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)中閥針式油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]附圖2為現(xiàn)有技術(shù)中閥針式油缸的局部放大示意圖；
[0011]附圖3為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)的油缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖4為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)的油缸的局部放大示意圖；
[0013]附圖5為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)的油缸中油缸體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]其中:1、油缸體；2、活塞；3、閥針；4、油缸蓋；5、第一進(jìn)油口 ；6、第二進(jìn)油口 ；7、活塞本體；8、活塞桿；9、密封圈；10、密封圈導(dǎo)向斜坡；11、開口 ；12、過渡腔；13、斜坡。
[0015]【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0017]附圖3、4、5為本實(shí)用新型所述的一種改進(jìn)的油缸結(jié)構(gòu)，包括油缸體1，活塞2及油缸蓋3 ;所述油缸體I內(nèi)設(shè)置有油壓腔5 ;所述油缸體I的的前端設(shè)置有開口 11 ;所述油壓腔5與開口 11中間設(shè)置有過渡腔12，所述過渡腔12與油壓腔5及開口 11連通；所述油缸蓋4密封固定在油缸體I的開口 11處，以封閉油壓腔5及過渡腔12 ;所述油缸蓋4上設(shè)有活塞安裝孔；所述活塞2，包括活塞本體6和活塞桿7，所述活塞本體6設(shè)置在油壓腔5內(nèi)，所述活塞桿7穿過油缸蓋4上的活塞安裝孔；所述活塞本體6與油壓腔5接觸的側(cè)面設(shè)置有密封圈8 ;所述油缸體I上設(shè)有第一進(jìn)油口 9和第二進(jìn)油口 10 ;所述第一進(jìn)油口 9設(shè)置在過渡腔12的側(cè)部，并與過渡腔12連通；所述第二進(jìn)油口 10設(shè)置在油壓腔5的后端側(cè)部，并與油壓腔5連通；所述過渡腔12的內(nèi)徑比油壓腔5的內(nèi)徑大；所述過渡腔5與油壓腔12的之間通過斜坡13過渡；所述斜坡13與所述過渡腔12及油壓腔5的內(nèi)壁連接處均設(shè)置有倒圓角。
[0018]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0019]本實(shí)用新型方案的一種改進(jìn)的油缸，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在將活塞安裝進(jìn)油缸體的油壓腔時(shí)，由于過渡腔比油壓腔的內(nèi)徑大，過渡腔的內(nèi)徑比密封圈的外徑略大，并且過渡腔與油壓腔之間采用圓滑的斜坡過渡，使得活塞上的密封圈不會(huì)被進(jìn)油口鏟到，能保證密封圈的完整性，進(jìn)而保證了密封效果，延長了整個(gè)油缸的使用壽命。
[0020]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)的油缸，包括油缸體，活塞及油缸蓋；所述油缸體內(nèi)設(shè)置有油壓腔；所述油缸體的前端設(shè)置有開口 ；所述油壓腔與開口中間設(shè)置有過渡腔，所述過渡腔與油壓腔及開口連通；所述油缸蓋密封固定在油缸體的開口處，以封閉油壓腔及過渡腔；所述油缸蓋上設(shè)有活塞安裝孔；所述活塞，包括活塞本體和活塞桿，所述活塞本體設(shè)置在油壓腔內(nèi)，所述活塞桿穿過油缸蓋上的活塞安裝孔；所述活塞本體與油壓腔接觸的側(cè)面設(shè)置有密封圈；所述油缸體上設(shè)有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口 ；其特征在于:所述第一進(jìn)油口設(shè)置在過渡腔的側(cè)部，并與過渡腔連通；所述第二進(jìn)油口設(shè)置在油壓腔的后端側(cè)部，并與油壓腔連通；所述過渡腔的內(nèi)徑比油壓腔的內(nèi)徑大；所述過渡腔與油壓腔的之間通過斜坡過渡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的油缸，其特征在于:所述斜坡與所述過渡腔及油壓腔的內(nèi)壁連接處均設(shè)置有倒圓角。
【文檔編號(hào)】F16J9/20GK203476906SQ201320571920
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】沈堅(jiān) 申請(qǐng)人:蘇州好特斯模具有限公司