可提供連續(xù)制動液壓信號的制動主缸總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種可提供連續(xù)制動液壓信號的制動主缸總成，該總成包括制動主缸和液壓傳感器；所述制動主缸的工作腔位置設(shè)置有凸臺，該凸臺上加工安裝孔，液壓傳感器固定于該安裝孔處，且液壓傳感器的敏感元件通過該安裝孔與工作腔相通。液壓傳感器的輸出與車輛控制器連接，能夠?qū)⑦B續(xù)測得的制動主缸工作腔內(nèi)的壓力值提供給車輛控制器，在車輛紅燈制動狀態(tài)下，車輛控制器能夠根據(jù)液壓傳感器提供的壓力值自動將AMT變速器從D擋切換到N擋，待制動要解除時，從N擋自動切換回D擋。
【專利說明】可提供連續(xù)制動液壓信號的制動主缸總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于制動系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種可提供連續(xù)制動液壓信號的新型制動主缸總成。
【背景技術(shù)】
[0002]制動主缸的作用是利用外部輸入的機械能推動推桿和活塞運動，使工作腔內(nèi)的液體壓力升高，從而將機械能轉(zhuǎn)換成液壓能，液壓能再通過管路輸給制動輪缸，實現(xiàn)車輛制動。
[0003]為了提高燃油經(jīng)濟性，A130自動擋車型增加了車輛N擋控制功能，該功能要實現(xiàn)車輛紅燈制動狀態(tài)下，自動將AMT變速器從D擋切換到N擋，待制動要解除時，從N擋自動切換回D擋。該功能的實現(xiàn)需要制動系統(tǒng)提供連續(xù)的制動液壓信號。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可提供連續(xù)制動液壓信號的制動主缸
。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的可提供連續(xù)制動液壓信號的制動主缸總成包括制動主缸和液壓傳感器；所述制動主缸的工作腔位置設(shè)置有凸臺，該凸臺上加工安裝孔，液壓傳感器固定于該安裝孔處，且液壓傳感器的敏感元件通過該安裝孔與工作腔相通。
[0006]液壓傳感器的輸出與車輛控制器連接，將連續(xù)測得的制動主缸工作腔內(nèi)的壓力值提供給車輛控制器。在車輛紅燈制動狀態(tài)下，車輛控制器能夠根據(jù)液壓傳感器提供的壓力值自動將AMT變速器從D擋切換到N擋，待制動要解除時，從N擋自動切換回D擋。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
[0008]圖1是本實用新型的可提供連續(xù)制動液壓信號的制動主缸總成結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以雙腔制動主缸總成為例，如圖1所示，本實用新型的可提供連續(xù)制動液壓信號的制動主缸 總成包括制動主缸5和液壓傳感器7 ;所述制動主缸5的接口 I和接口 2與儲液罐連接，接口 3和接口 4與制動硬管連接；制動主缸5的工作腔(主缸II腔)位置設(shè)置有凸臺6，該凸臺6上加工安裝孔，液壓傳感器7固定于該安裝孔處，且液壓傳感器7的敏感元件通過該安裝孔與制動主缸5的主缸II腔相通。
【權(quán)利要求】
1.一種可提供連續(xù)制動液壓信號的制動主缸總成，其特征在于包括制動主缸(5)和液壓傳感器(7);所述制動主缸(5)的工作腔位置設(shè)置有凸臺(6)，該凸臺(6)上加工安裝孔，液壓傳感器(7)固定于該安裝孔處，且液壓傳感器(7)的敏感元件通過該安裝孔與工作腔相通。
【文檔編號】F16D65/14GK203560337SQ201320576334
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月17日
【發(fā)明者】魏麗麗, 侯杰, 宮玉林 申請人:中國第一汽車股份有限公司