飛機(jī)充氧連接適配器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)充氧連接適配器，包括：轉(zhuǎn)接裝置，為一管螺紋接頭，一端適配充氧活門接頭；二次轉(zhuǎn)接裝置，為一管螺紋接頭，一端連接于轉(zhuǎn)接裝置的另一端，且該二次轉(zhuǎn)接裝置的另一端適配氧氣源接頭；以及保護(hù)裝置，用于非工作狀態(tài)下，與轉(zhuǎn)接裝置和二次轉(zhuǎn)接裝置接頭接合，形成保護(hù)。依據(jù)本實(shí)用新型能夠順利的完成飛機(jī)的充氧工作。
【專利說明】飛機(jī)充氧連接適配器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)充氧的輔助工具。
【背景技術(shù)】
[0002]在執(zhí)行如CRJ 200/700/900/1000系列飛機(jī)氧氣系統(tǒng)充氧工作時(shí)，由于機(jī)場(chǎng)充氧設(shè)備的接頭與飛機(jī)充氧活門接頭尺寸不一致，依據(jù)工單選擇龐巴迪件號(hào)為173785的適配器，由于該件號(hào)的轉(zhuǎn)接頭尺寸與國(guó)內(nèi)充氧設(shè)備的尺寸不一致，依然不能實(shí)現(xiàn)充氧設(shè)備的接頭與飛機(jī)充氧活丨]接頭的連接。
[0003]如果不通過轉(zhuǎn)接適配器，就需要將氧氣瓶拆除然后回倉(cāng)到專業(yè)的公司進(jìn)行充氧，一是拆除氧氣瓶工作比較復(fù)雜，且屬于危險(xiǎn)部件拆裝；二是這樣會(huì)大大增加維修成本，有時(shí)甚至造成維修周期延誤。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)飛機(jī)對(duì)氧氣部件的特殊要求，提供一種飛機(jī)充氧連接適配器，能夠順利的完成飛機(jī)的充氧工作。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種飛機(jī)充氧連接適配器，包括:
[0007]轉(zhuǎn)接裝置，為一管螺紋接頭，一端適配充氧活門接頭；
[0008]二次轉(zhuǎn)接裝置，為一管螺紋接頭，一端連接于轉(zhuǎn)接裝置的另一端，且該二次轉(zhuǎn)接裝置的另一端適配氧氣源接頭；以及
[0009]保護(hù)裝置，用于非工作狀態(tài)下，與轉(zhuǎn)接裝置和二次轉(zhuǎn)接裝置接頭接合，形成保護(hù)。
[0010]從上述結(jié)構(gòu)可以看出，依據(jù)本實(shí)用新型，給出一種專用的飛機(jī)充氧連接適配器，通過管件的簡(jiǎn)單組配，適配接口，從而能夠順利的完成飛機(jī)的充氧工作。其整體結(jié)構(gòu)相對(duì)緊湊，使用時(shí)所需要的安裝空間也比較小，不影響配管。
[0011]上述飛機(jī)充氧連接適配器，轉(zhuǎn)接裝置與二次轉(zhuǎn)接裝置配接的一對(duì)接頭其一形成有外錐面，另一形成有內(nèi)錐面，從而形成錐面配合密封結(jié)構(gòu)。
[0012]上述飛機(jī)充氧連接適配器，所述內(nèi)錐面和外錐面的錐角為15°。
[0013]上述飛機(jī)充氧連接適配器，配合的內(nèi)錐面和外錐面的切割面形成有變形槽。
[0014]上述飛機(jī)充氧連接適配器，所述保護(hù)裝置包括與轉(zhuǎn)接裝置適配充氧活門接頭端配合的接口保護(hù)螺栓和與二次轉(zhuǎn)接裝置適配氧氣源接頭端配合的封帽。
[0015]上述飛機(jī)充氧連接適配器，所述接口保護(hù)螺栓通過鎖鏈連接到轉(zhuǎn)接裝置上。
[0016]上述飛機(jī)充氧連接適配器，轉(zhuǎn)接裝置的接頭體部分的外廓管徑小于兩端頭管徑，從而，所述鎖鏈套于接頭體部分。
[0017]上述飛機(jī)充氧連接適配器，所述鎖鏈為鋼索，通過連接片形成用于連接接頭體部分的索套。
[0018]上述飛機(jī)充氧連接適配器，所述保護(hù)裝置還包括用于保護(hù)轉(zhuǎn)接裝置用于與二次轉(zhuǎn)接裝置連接的接頭的橡膠質(zhì)封帽。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為CRJ200系列飛機(jī)氧氣部件安裝位置示意圖。
[0020]圖2為充氧適配器使用狀態(tài)示意圖。
[0021]圖3為依據(jù)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的充氧適配器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1、封帽，2、二次轉(zhuǎn)接裝置，3、轉(zhuǎn)接裝置，4、橡膠封帽，5、連接片，6、連接片，7、接口保護(hù)螺栓，8、充氧面板，9、充氧適配器。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參見說明書附圖3所示的一種充氧適配器，其包括移動(dòng)式的封帽1、二次轉(zhuǎn)接裝置
2、轉(zhuǎn)接裝置3、固定式的封帽4、連接片5、連接片6、接口保護(hù)螺栓7。下面對(duì)各個(gè)組成部分做詳細(xì)說明。
[0024]首先應(yīng)當(dāng)理解，如固定式，不表示固定連接，而表示如圖3所示的整合于某一基體上，能夠跟算所連接基體一同被移動(dòng)。如封帽4套在轉(zhuǎn)接裝置3上。
[0025]材料選擇:封帽1和封帽4用于螺紋的保護(hù)，采用橡膠材料，易于加工成型，伸縮性能好，與管路無縫隙結(jié)合，且原材料價(jià)格低廉。
[0026]二次轉(zhuǎn)接裝置2、轉(zhuǎn)接裝置3和用于轉(zhuǎn)接裝置3保護(hù)的固定式的接口保護(hù)螺栓7均采用紫銅加工制作，具有良好的塑性，焊接和釬焊性能好，抗腐蝕性強(qiáng)，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氧氣系統(tǒng)管路的制作材料要求。
[0027]接口保護(hù)螺栓7利用鋼索和用于把鋼索某段形成索套或者繩套的連接片5和連接片6連接，不使用時(shí)，接口保護(hù)螺栓7裝配在轉(zhuǎn)接裝置3的相應(yīng)接口上，防止雜物進(jìn)入轉(zhuǎn)接裝置3而造成污染。
[0028]連接片5和連接片6均采用鋼索加工而成，使轉(zhuǎn)接裝置7接口保護(hù)螺栓7連接更可靠。
[0029]通過設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)接裝置3、封帽4和接口保護(hù)螺栓7連接成如圖3所示的一個(gè)整體，這樣，使用方便，便于保管適配器，且不易丟失。
[0030]二次轉(zhuǎn)接裝置2的長(zhǎng)度尺寸比較大，件號(hào)和名稱信息標(biāo)注在長(zhǎng)度方向上的任意一個(gè)平面上，便于工具房進(jìn)行管理和外借。
[0031]圖1、圖2所示的位置示意圖是以CRJ 200為例來說明，其他機(jī)型的位置布置略有差別，具體查找相應(yīng)的手冊(cè)執(zhí)行。
[0032]二次轉(zhuǎn)接裝置2、轉(zhuǎn)接裝置3、接口保護(hù)螺栓7為主要的管接頭制作部件。二次轉(zhuǎn)接裝置2連接充氧裝置一端采用無喇叭口管接頭，這種接口提供了一種安全、堅(jiān)固、可靠的管連接方法。
[0033]二次轉(zhuǎn)接裝置2和轉(zhuǎn)接裝置3的連接也是采用無喇叭口管接頭，按照標(biāo)準(zhǔn)AN818 4管接頭制作。轉(zhuǎn)接裝置3與飛機(jī)充氧口連接的一端按照標(biāo)準(zhǔn)管接頭制作工藝制作。所有管接頭的成型都經(jīng)過預(yù)加工、彎管和端頭加工三個(gè)過程。
[0034]封帽1選用市場(chǎng)上專用的氧氣管路保護(hù)堵蓋，且具有防靜電功能。該堵蓋使用壽命長(zhǎng)，且成本低廉，更換方便。[0035]二次轉(zhuǎn)接裝置2、轉(zhuǎn)接裝置3和接口保護(hù)螺栓7的管接頭采用無喇叭口管接頭，強(qiáng)度提高，且自鎖性好(無須再打保險(xiǎn))，抗震性好(減少疲勞損傷的可能性)，密封性好，維修性好(便于更換)。
[0036]無擴(kuò)口式(無喇叭口式)管接頭大致的工作過程:
[0037](1)利用管套(二次轉(zhuǎn)接裝置2和轉(zhuǎn)接裝置3均為管件，配套接口形成管套)導(dǎo)向面的彈性變形，使其外弧面與接頭錐面貼合。在錐面承受軸向力后，產(chǎn)生徑向分力，使套管切割邊緊壓并嵌入導(dǎo)管表面，增強(qiáng)密封性。
[0038](2)利用彈性套管的前部刃口(切割邊，本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)此應(yīng)有清楚的理解)，在預(yù)裝時(shí)咬入導(dǎo)管表面(扣緊)起密封作用。在導(dǎo)管受彎曲時(shí)，起穩(wěn)定作用，使導(dǎo)管與套管不產(chǎn)生相對(duì)搖擺。
[0039](3)接頭體上有微量擴(kuò)口，如15°擴(kuò)口，利用擴(kuò)口形成的錐面連接結(jié)構(gòu)可增強(qiáng)扣緊程度。
[0040](4)導(dǎo)向面的弓形面彈性，可起到抗振防松作用。
[0041 ] ( 5 )在切割邊上形成的變形槽，使其容易收縮，增強(qiáng)抗震性。
[0042](6)接頭扭矩敏感性好。將導(dǎo)管凸肩位置頂?shù)浇宇^底部，擰緊時(shí)可給維護(hù)人員一個(gè)明顯的感覺力。
[0043]所有無擴(kuò)口式(無喇叭口式)管接頭均為標(biāo)準(zhǔn)件，部件尺寸均為標(biāo)準(zhǔn)尺寸，制作工藝都采用歐美標(biāo)準(zhǔn)工藝和國(guó)家相關(guān)規(guī)范。
[0044]螺紋保護(hù)裝置4采用普通的機(jī)加工加工工藝制作，相應(yīng)的尺寸按照標(biāo)準(zhǔn)尺寸完成。
[0045]連接片5、連接片6的制作通過專業(yè)的連接片制作工具加工制作而成。本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)于繩索、鋼索連接片的制作應(yīng)有清楚的理解。
[0046]在上述的結(jié)構(gòu)中，配合選材，可以有一下優(yōu)點(diǎn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)需要進(jìn)行選配:
[0047]1、能夠取代龐巴迪現(xiàn)有不能直接與充氧設(shè)備連接的適配器，以順利完成充氧工作。
[0048]2、管接頭加工尺寸采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尺寸，實(shí)現(xiàn)與飛機(jī)管路及充氧設(shè)備的無縫隙連接，無需單獨(dú)拆裝氧氣瓶送外充氧。
[0049]3、選用與飛機(jī)氧氣管路一致的純銅作材料，不會(huì)對(duì)氧氣系統(tǒng)造成污染，且純銅材料不含鉛汞等重金屬，對(duì)環(huán)境無污染。
[0050]4、通過實(shí)現(xiàn)對(duì)充氧管路的快速連接，提高了維修人員的工作效率，減輕了維修人員的工作負(fù)擔(dān)。
[0051]5、加工原材料容易采購(gòu)，加工成本低廉、便于制作和保管、易于推廣應(yīng)用，應(yīng)用前景廣闊。
[0052]6、該產(chǎn)品可大大降低航空公司和維修單位的直接和間接維護(hù)成本，減少了對(duì)氧氣瓶的反復(fù)拆裝可能造成氧氣系統(tǒng)滲漏的危險(xiǎn)。
[0053]7、該設(shè)計(jì)中，適配器的兩端采用保護(hù)裝置，防止灰塵進(jìn)入適配器中，這樣，延長(zhǎng)了適配器的使用壽命，且保護(hù)裝置易于制作，便于更換。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)充氧連接適配器，其特征在于，包括:轉(zhuǎn)接裝置(3)，為一管螺紋接頭，一端適配充氧活門接頭；二次轉(zhuǎn)接裝置(2)，為一管螺紋接頭，一端連接于轉(zhuǎn)接裝置的另一端，且該二次轉(zhuǎn)接裝置的另一端適配氧氣源接頭；以及保護(hù)裝置，用于非工作狀態(tài)下，與轉(zhuǎn)接裝置和二次轉(zhuǎn)接裝置接頭接合，形成保護(hù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)充氧連接適配器，其特征在于，轉(zhuǎn)接裝置(3)與二次轉(zhuǎn)接裝置(2)配接的一對(duì)接頭其一形成有外錐面，另一形成有內(nèi)錐面，從而形成錐面配合密封結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)充氧連接適配器，其特征在于，所述內(nèi)錐面和外錐面的錐角為15°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛機(jī)充氧連接適配器，其特征在于，配合的內(nèi)錐面和外錐面的切割面形成有變形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要1所述的飛機(jī)充氧連接適配器，其特征在于，所述保護(hù)裝置包括與轉(zhuǎn)接裝置(3)適配充氧活門接頭端配合的接口保護(hù)螺栓(7)和與二次轉(zhuǎn)接裝置(2)適配氧氣源接頭端配合的封帽(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機(jī)充氧連接適配器，其特征在于，所述接口保護(hù)螺栓(7)通過鎖鏈連接到轉(zhuǎn)接裝置(3)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機(jī)充氧連接適配器，其特征在于，轉(zhuǎn)接裝置的接頭體部分的外廓管徑小于兩端頭管徑，從而，所述鎖鏈套于接頭體部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛機(jī)充氧連接適配器，其特征在于，所述鎖鏈為鋼索，通過連接片形成用于連接接頭體部分的索套。
9.根據(jù)權(quán)利要求5-8任一所述的飛機(jī)充氧連接適配器，其特征在于，所述保護(hù)裝置還包括用于保護(hù)轉(zhuǎn)接裝置用于與二次轉(zhuǎn)接裝置連接的接頭的橡膠質(zhì)封帽。
【文檔編號(hào)】F16L37/086GK203488892SQ201320579377
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】井傳勇 申請(qǐng)人:山東太古飛機(jī)工程有限公司