氣動擋板閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種氣動擋板閥，包括流通部和動力部。流通部包括流通部和動力部；流通部包括第一筒狀體和分別固定于其兩端的第一封蓋、第二封蓋；第一筒狀體內(nèi)設(shè)第一擋板；第一筒狀體上開設(shè)有能被第一擋板隔斷連通的第一通孔和第二通孔；動力部包括第二筒狀體和分別固定于其兩端的第三封蓋、第四封蓋；第二筒狀體內(nèi)設(shè)閥芯；動力部的兩端分別開設(shè)有第三通孔和第四通孔；第一筒狀體和第二筒狀體緊密接觸固定且結(jié)合處開設(shè)有與第二筒狀體的軸心線平行的通槽。這種設(shè)計(jì)由于其閥體內(nèi)部具備較大體積的腔體，可開設(shè)口徑較大的介質(zhì)進(jìn)口和介質(zhì)出口，進(jìn)而保證有較大的介質(zhì)流量。此外，本實(shí)用新型兩端通過氣動控制閥門的開啟和關(guān)閉，節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】氣動擋板閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及給排水和設(shè)備輸氣領(lǐng)域，具體涉及一種閥門技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]閥門是日常生活及各種設(shè)備中十分常見的配件，控制著介質(zhì)的通過和阻斷?，F(xiàn)有的閥門多種多樣，比如:閘閥、節(jié)流閥、球閥、蝶閥、隔膜閥、柱塞閥、旋塞閥等等。較之最傳統(tǒng)的閥門，如今的很多閥門已經(jīng)配備的電氣設(shè)備控制閥門的開閉。但是，使用在像壓縮機(jī)、儲氣罐、干燥機(jī)等帶有一定壓力的排氣排水領(lǐng)域，現(xiàn)有的這些電氣控制的閥門由于工作原理的限制，不能將通道設(shè)計(jì)得過大，從而不能使介質(zhì)順暢地通過。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種氣動擋板閥，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問題中的一個(gè)或者多個(gè)。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供的氣動擋板閥，包括流通部和動力部。流通部包括流通部和動力部；流通部包括第一筒狀體和分別固定于其兩端的第一封蓋、第二封蓋；第一筒狀體內(nèi)設(shè)有邊緣與第一筒狀體內(nèi)壁接觸的第一擋板；第一筒狀體上開設(shè)有能被第一擋板隔斷連通的第一通孔和第二通孔；動力部包括第二筒狀體和分別固定于其兩端的第三封蓋、第四封蓋；第二筒狀體內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)部做活塞運(yùn)動的閥芯；動力部上靠近第三封蓋的一端開設(shè)有第三通孔；動力部上靠近第四封蓋的一端開設(shè)有第四通孔；第一筒狀體的側(cè)壁和第二筒狀體的側(cè)壁緊密接觸固定；第一筒狀體與第二筒狀體的結(jié)合處開設(shè)有通槽；通槽與第二筒狀體的軸心線平行，第一擋板穿過通槽固定于閥芯。這種設(shè)計(jì)由于其閥體內(nèi)部具備較大體積的腔體，可開設(shè)口徑較大的介質(zhì)進(jìn)口和介質(zhì)出口，進(jìn)而保證有較大的介質(zhì)流量。此外，本實(shí)用新型兩端通過氣動控制閥門的開啟和關(guān)閉，節(jié)能環(huán)保。
[0005]在一些實(shí)施方式中，第一筒狀體內(nèi)還設(shè)有第二擋板，第二擋板與第一擋板的間距大于第一通孔與第二通孔的間距。這種設(shè)計(jì)確保閥門處于開啟狀態(tài)時(shí)，第一擋板能位于第一通孔和第二通孔之間，確保能徹底隔斷第一通孔和第二通孔之間的連通，關(guān)閉閥門。另夕卜，還使第二擋板與第一擋板空間內(nèi)的壓力實(shí)現(xiàn)平衡，從而使驅(qū)動裝置可以很輕松推動閥芯前進(jìn)或后退。
[0006]在一些實(shí)施方式中，第二擋板的邊緣周向與第一筒狀體的內(nèi)壁接觸。這種設(shè)計(jì)能將介質(zhì)的流通范圍限定在第一擋板和第二擋板之間，避免介質(zhì)腐蝕閥門的其他部分。
[0007]在一些實(shí)施方式中，第一筒狀體內(nèi)壁設(shè)有第一密封體。確保在閥門關(guān)閉時(shí)第一擋板能隔斷第一通孔和第二通孔的連通；再者，也能確保介質(zhì)在第一檔板和第二擋板之間流通，防止介質(zhì)腐蝕閥門。
[0008]在一些實(shí)施方式中，第二筒狀體內(nèi)壁設(shè)有第二密封體。此設(shè)計(jì)提高了第一密閉空間和第二密閉空間的密閉程度，減少漏氣的可能性，當(dāng)外部氣源向第一密閉空間和第二密閉空間內(nèi)輸氣時(shí)，閥芯能在較短的時(shí)間內(nèi)受力移動，提高了閥門的靈敏度?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式閉合狀態(tài)的剖面示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式開啟狀態(tài)的剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的氣動擋板閥，包括流通部10和動力部20。其中，
[0013]流通部10包括第一筒狀體11和分別通過焊接、一體成型等方式固定于其兩端的第一封蓋12、第二封蓋13。第一筒狀體11內(nèi)設(shè)有邊緣與第一筒狀體11內(nèi)壁接觸的第一擋板41。第一筒狀體11上開設(shè)有能被第一擋板41隔斷連通的第一通孔111和第二通孔112。需要說明的是，第一通孔111和第二通孔112中一個(gè)是介質(zhì)的進(jìn)口，另一個(gè)是介質(zhì)的出口，不限定具體順序。
[0014]動力部20包括第二筒狀體21和分別通過焊接、一體成型等方式固定于其兩端的第三封蓋22、第四封蓋23。第二筒狀體21內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)部做活塞運(yùn)動的閥芯30，閥芯30的側(cè)壁周向與第二筒狀體21的內(nèi)壁接觸。因此，第三封蓋22和第二筒狀體21以及閥芯30能共同構(gòu)成第一密閉空間51 ;第四封蓋23和第二筒狀體21以及閥芯30能共同構(gòu)成第二密閉空間52。動力部20上靠近第三封蓋22的一端開設(shè)有第三通孔221 ;動力部20上靠近第四封蓋23的一端開設(shè)有第四通孔231，第三通孔221和第四通孔231均連接外部氣源。需要說明的是，第三通孔221和第四通孔231可以分別開設(shè)在第三封蓋22和第四封蓋23上,也可以分別開設(shè)在第二筒狀體21上靠近第三封蓋22和第四封蓋23的一端。總之，能實(shí)現(xiàn)從第三通孔221和第四通孔231進(jìn)入的氣體可以驅(qū)動閥芯30在第二筒狀體21內(nèi)移動的目的即可。
[0015]第一筒狀體11的側(cè)壁和所述第二筒狀體21的側(cè)壁緊密接觸固定；第一筒狀體11與第二筒狀體21的結(jié)合處開設(shè)有通槽；通槽與第二筒狀體21的軸心線平行，第一擋板41穿過通槽通過焊接、一體成型等方式固定在閥芯30上。閥芯30能帶動第一檔板41沿通槽移動。
[0016]當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，如圖1所示，第一擋板41位于第一通孔111和第二通孔112之間，第一擋板41完全隔斷了第一通孔111和第二通孔112的連通，介質(zhì)不能在第一通孔111和第二通孔112之間流通。
[0017]當(dāng)閥門處于開啟狀態(tài)時(shí)，如圖2所示，第一擋板41未處于第一通孔111和第二通孔112之間，第一通孔111和第二通孔112處于連通狀態(tài)，介質(zhì)能在第一通孔111和第二通孔112之間流通。
[0018]本實(shí)用新型涉及的氣動擋板閥門是依靠控制外部氣源向第三通孔221和第四通孔231內(nèi)輸氣的頻率來實(shí)現(xiàn)閥門的關(guān)閉和開啟的。具體來說，當(dāng)需要關(guān)閉閥門時(shí)，外部氣源只向第三通孔221內(nèi)輸氣，使得第一密閉空間51內(nèi)的氣壓上升，從而推動閥芯30向第四封蓋23方向移動，進(jìn)而帶動第一擋板41移至第一通孔111和第二通孔112之間，直至第一擋板41完全隔斷第一通孔111和第二通孔112的連通時(shí)，閥門完全關(guān)閉。當(dāng)需要開啟閥門時(shí)，外部氣源只向第四通孔231內(nèi)輸氣，使得第二密閉空間52內(nèi)的氣壓上升，從而推動閥芯30向第三封蓋22方向移動，進(jìn)而帶動第一擋板41從第一通孔111和第二通孔112之間移出，第一通孔111和第二通孔112的完全連通時(shí)，閥門完全開啟。
[0019]需要重點(diǎn)說明的是，開設(shè)第三通孔221和第四通孔231的目的是將外部氣源的氣體引入動力部20中，推動閥芯30移動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)第一擋板41的移動，最終實(shí)現(xiàn)閥門的開啟和關(guān)閉。因此，在能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的前提下，第三通孔221和第四通孔231的位置可以互換。進(jìn)一步說，作為開設(shè)第三通孔221和第四通孔231的載體，第三封蓋22和第四封蓋23的位置同樣也可互換。同樣的，第一密閉空間51和第二密閉空間52的位置也可以互換。
[0020]為了進(jìn)一步控制第一擋板41的移動范圍,避免因輸入氣體的量過大時(shí),第一擋板41移動過量，從而影響閥門開啟的精確度，還可在第一筒狀體11內(nèi)設(shè)置第二擋板42，第二擋板42和第一擋板41的間距大于第一通孔111和第二通孔112的間距，第二擋板42穿過通槽固定在閥芯30上。當(dāng)需要關(guān)閉閥門時(shí)，外部氣源通過第三通孔221向第一密閉空間51輸氣，推動閥芯向第四封蓋23方向移動,直至第二擋板42卡在通槽靠近第四封蓋23的一端端部時(shí)，閥芯30停止移動。此時(shí)如圖1所示，第一擋板41完全置于第一通孔111和第二通孔112之間。
[0021]此外，還可以進(jìn)一步限定介質(zhì)通過的區(qū)域，可以使第二擋板42的邊緣周向與第一筒狀體11的內(nèi)壁緊密接觸，此時(shí)第一筒狀體11、第一擋板41、第二擋板42和閥芯30共同構(gòu)成一個(gè)密閉的空間，當(dāng)閥門開啟時(shí)，第一通孔111和第二通孔112均與這個(gè)密閉的空間連通，介質(zhì)只能在這個(gè)密閉的空間內(nèi)流通，避免了介質(zhì)與閥門的其他部位接觸，有效防止了介質(zhì)腐蝕閥門。
[0022]由于是依靠氣體的壓力來開啟閥門的，因此，應(yīng)當(dāng)盡可能提高第一密閉空間51和第二密閉空間52的密閉程度，換言之，閥芯30與第二筒狀體21之間的縫隙應(yīng)盡可能的小。因此，在第二筒狀體21內(nèi)壁上鋪有第二密封體92。另外,為了閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),第一擋板41能完全隔斷第一通孔111和第二通孔112之間的連通，第一擋板41的邊緣與第一筒狀體11內(nèi)壁的接觸也應(yīng)當(dāng)盡可能的緊密。因此，在第一筒狀體11內(nèi)壁鋪設(shè)第一密封體91。
[0023]以上表述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。例如，第一筒狀體11與第二筒狀體21可以是兩個(gè)獨(dú)立的物體捆綁固定后再在結(jié)合部開設(shè)通槽，也可以是一體成型，即第一筒狀體11和第二筒狀體21是一體成型且內(nèi)部連通的整體。
【權(quán)利要求】
1.氣動擋板閥，其特征在于，包括流通部(10)和動力部(20)； 所述流通部(10)包括第一筒狀體(11)和分別固定于其兩端的第一封蓋(12)、第二封蓋(13)； 所述第一筒狀體(11)內(nèi)設(shè)有邊緣與所述第一筒狀體(11)內(nèi)壁接觸的第一擋板(41)；所述第一筒狀體(11)上開設(shè)有能被所述第一擋板(41)隔斷連通的第一通孔(111)和第二通孔(112)； 所述動力部(20)包括第二筒狀體(21)和分別固定于其兩端的第三封蓋(22)、第四封蓋(23);所述第二筒狀體(21)內(nèi)設(shè)有能在其內(nèi)部做活塞運(yùn)動的閥芯(30);所述動力部(20)上靠近所述第三封蓋(22 )的一端開設(shè)有第三通孔(221);所述動力部(20 )上靠近所述第四封蓋(23)的一端開設(shè)有第四通孔(231); 所述第一筒狀體(11)的側(cè)壁和所述第二筒狀體(21)的側(cè)壁緊密接觸固定；所述第一筒狀體(11)與所述第二筒狀體(21)的結(jié)合處開設(shè)有通槽；通槽與所述第二筒狀體(21)的軸心線平行，所述第一擋板(41)穿過所述通槽固定于所述閥芯(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動擋板閥，其特征在于，所述第一筒狀體(11)內(nèi)還設(shè)有第二擋板(42)，所述第二擋板(42)與所述第一擋板(41)的間距大于所述第一通孔(111)與所述第二通孔(112)的間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動擋板閥，其特征在于，所述第二擋板(42)的邊緣周向與所述第一筒狀體(11)的內(nèi)壁接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的氣動擋板閥，其特征在于，所述第一筒狀體(11)內(nèi)壁設(shè)有第一密封體(91)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的氣動擋板閥，其特征在于，所述第二筒狀體(21)內(nèi)壁設(shè)有第二密封體(92)。
【文檔編號】F16K31/12GK203532920SQ201320587515
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】干平, 曾培 申請人:干平