一種用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車的氣壓盤式制動(dòng)裝置領(lǐng)域，具體公開了一種用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其包括基準(zhǔn)座、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和齒輪機(jī)構(gòu)，主動(dòng)軸設(shè)于單向離合器內(nèi)，基準(zhǔn)座頂部的圓弧上設(shè)有大滾針副，大滾針副上設(shè)有與其同軸心配合的增力桿，增力桿上方設(shè)有與其內(nèi)圈圓弧配合的圓柱銷，圓柱銷上設(shè)有與其配合的小滾針副，還包括保持架，保持架對(duì)圓柱銷、大滾針副進(jìn)行定位；齒輪機(jī)構(gòu)與底蓋之間設(shè)有托板；單向離合器采用單向軸承與矩形彈簧相配合的結(jié)構(gòu)，矩形彈簧與單向離合器的主軸之間設(shè)有擋塊；從動(dòng)軸與一設(shè)在其外部的襯套配合，襯套頂部連接一手調(diào)六方頭。本實(shí)用新型用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行精準(zhǔn)、防水效果好、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車的氣壓盤式制動(dòng)裝置領(lǐng)域，特別涉及一種用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前應(yīng)用在客車、貨車車輪上的制動(dòng)器形式主要包括:鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。采用盤式制動(dòng)器的具有結(jié)構(gòu)緊湊、散熱性好、制動(dòng)平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。在制動(dòng)時(shí)，摩擦材料在制動(dòng)盤的兩側(cè)抱緊制動(dòng)盤達(dá)到對(duì)汽車的制動(dòng)目的。在制動(dòng)器的長(zhǎng)時(shí)間使用過程中，其摩擦材料會(huì)磨損，導(dǎo)致摩擦材料和制動(dòng)盤的間隙變大，為了保證間隙的穩(wěn)定需要有一種機(jī)構(gòu)用來補(bǔ)償其間隙。
[0003]目前有些技術(shù)人員已經(jīng)研發(fā)出一種間隙自調(diào)節(jié)裝置，此調(diào)節(jié)裝置里面的增力桿大(外圈)小(內(nèi)圈)圓弧面在和基準(zhǔn)座及圓柱銷配合時(shí)均采用了同軸心配合，當(dāng)固定增力桿的內(nèi)圈圓弧圓心時(shí)，增力桿運(yùn)動(dòng)過程中將圍繞內(nèi)圈的圓心旋轉(zhuǎn)，即外圈的圓弧圓心將圍繞內(nèi)圈的圓弧圓心旋轉(zhuǎn)，由于外圈圓弧面和內(nèi)圈圓弧面不同心，所以與外圈圓弧同心配合的基準(zhǔn)座圓心位置發(fā)生變化，即基準(zhǔn)座偏擺，為了解決偏擺問題，通常內(nèi)圈圓弧和與之配合的圓柱銷的配合方式不采用同心配合，與此同時(shí)限定基準(zhǔn)座的運(yùn)動(dòng)軌道，使之自能上下運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生偏擺現(xiàn)象，但是通過這種結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)變的復(fù)雜，且難以裝配和拆解。
[0004]調(diào)節(jié)裝置采用的單向離合器其矩形彈簧經(jīng)過長(zhǎng)期使用后容易異位使單向離合器失效。
[0005]調(diào)節(jié)裝置為了防水，在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸下部設(shè)計(jì)了螺桿防塵罩，但是為了方便安裝，只是對(duì)防塵罩的一端做了帶金屬骨架的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備防水性能較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有的間隙自調(diào)節(jié)裝置的缺陷，提供一種用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不會(huì)發(fā)生偏擺，轉(zhuǎn)動(dòng)部件不會(huì)失效，防水效果更好。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0008]一種用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括一基準(zhǔn)座、分別從基準(zhǔn)座內(nèi)部垂直穿過的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸分別連接齒輪機(jī)構(gòu)，所述主動(dòng)軸設(shè)于一單向離合器內(nèi)并與其配合單向轉(zhuǎn)動(dòng)，基準(zhǔn)座內(nèi)設(shè)有回位彈簧，回位彈簧一端部與基準(zhǔn)座固連，另一端部伸出基準(zhǔn)座，基準(zhǔn)座頂部為圓弧形，基準(zhǔn)座頂部的圓弧上設(shè)有大滾針副，大滾針副上設(shè)有與其同軸心配合的增力桿，增力桿上方設(shè)有與其內(nèi)圈圓弧配合的圓柱銷，圓柱銷上設(shè)有與其配合的小滾針副；還包括保持架，保持架頂部的兩側(cè)底面設(shè)有固定槽，所述圓柱銷的端部設(shè)于固定槽內(nèi)，保持架側(cè)面設(shè)有伸向大滾針副的卡合定位件，卡合定位件卡住設(shè)于大滾針副下部的圓弧形底板的端部。
[0009]所述齒輪機(jī)構(gòu)與止轉(zhuǎn)板之間設(shè)有底蓋,底蓋上設(shè)有底蓋襯套,主動(dòng)軸以及從動(dòng)軸分別從底蓋中穿過，回位彈簧端部伸出基準(zhǔn)座并與底蓋連接，保持架底部設(shè)有爪式連接部，爪式連接部與底蓋襯套連接。
[0010]所述齒輪機(jī)構(gòu)與底蓋之間設(shè)有托板，主動(dòng)軸、從動(dòng)軸以及基準(zhǔn)座分別從托板中穿過。
[0011]所述主動(dòng)軸和從動(dòng)軸位于底蓋內(nèi)的部分的外周部設(shè)有螺桿防塵罩，螺桿防塵罩兩端部均設(shè)有金屬骨架，上端部的金屬骨架與底蓋過盈壓裝在一起，下端部的金屬骨架與主動(dòng)軸或從動(dòng)軸過盈壓裝在一起。
[0012]所述單向離合器采用單向軸承與矩形彈簧相配合的結(jié)構(gòu)，矩形彈簧與單向離合器的主軸之間設(shè)有擋塊。
[0013]單向軸承與矩形彈簧相配合的結(jié)構(gòu)具體為:單向離合器的主動(dòng)圈與矩形彈簧過盈配合，矩形彈簧與單向離合器的主軸之間設(shè)有一單向軸承。
[0014]所述擋塊與單向離合器的主動(dòng)圈之間的角內(nèi)設(shè)有一朝向主動(dòng)圈的楔形缺口，所述楔形缺口內(nèi)設(shè)有一擋圈。
[0015]所述增力桿的軸與單向離合器的主動(dòng)圈連接。
[0016]所述從動(dòng)軸與一設(shè)在其外部的襯套配合，襯套頂部連接一手調(diào)六方頭，手調(diào)六方頭通過油封插于六方頭底座內(nèi)。
[0017]本實(shí)用新型所述用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，相比現(xiàn)有技術(shù)，其有益效果為:
[0018]通過保持架來對(duì)基準(zhǔn)座上的同軸轉(zhuǎn)動(dòng)部件進(jìn)行定位，同時(shí)托板可拖住主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，同時(shí)壓住中間的齒輪，使其保持在原來的位置。因此連續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)基準(zhǔn)座不會(huì)發(fā)生偏擺，保持架結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，成本也少。
[0019]將螺桿防塵罩的兩頭都采用帶金屬骨架過盈壓裝的方式連接，從而增強(qiáng)了其防水效果。
[0020]主動(dòng)軸設(shè)在單向離合器內(nèi)，單向離合器采用單向軸承和矩形彈簧相配合的結(jié)構(gòu)，可防止矩形彈簧失效，保證整個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)而保證整個(gè)機(jī)器的功能以及使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的整體圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)正面剖視圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)側(cè)面剖視圖；
[0024]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)保持架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中:
[0026]1、基準(zhǔn)座；2、主動(dòng)軸；3、從動(dòng)軸；4、齒輪機(jī)構(gòu)；5、回位彈
[0027]簧；6、止轉(zhuǎn)板；7、大滾針副；8、增力桿；9、圓柱銷；10、小滾針副；11、保持架；12、固定槽；13、卡合定位件；14、圓弧形底板；15、底蓋；16、爪式連接部；17、單向離合器；18、單向軸承；19、矩形彈簧；20、擋塊；21、主動(dòng)圈；22、主軸；23、螺桿防塵罩；24、楔形缺口 ；25、擋圈；26、托板；27、襯套；28、手調(diào)六方頭；29、六方頭底座；30、小滾針副頂板。
【具體實(shí)施方式】[0028]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0029]實(shí)施例:
[0030]請(qǐng)參照?qǐng)Df 2，本實(shí)用新型所述用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括基準(zhǔn)座
1、主動(dòng)軸2、從動(dòng)軸3、齒輪機(jī)構(gòu)4、增力桿8、圓柱銷9，以及止轉(zhuǎn)板6，止轉(zhuǎn)板6上方設(shè)有底蓋15，主動(dòng)軸2、從動(dòng)軸3分別從基準(zhǔn)座I內(nèi)部垂直穿過，其底部分別與止轉(zhuǎn)板6連接，主動(dòng)軸2、從動(dòng)軸3在基準(zhǔn)座I與止轉(zhuǎn)板6之間的外周部分別設(shè)有螺桿防塵罩23，螺桿防塵罩23的兩端部均設(shè)有金屬骨架，上端部的金屬骨架與底蓋15過盈壓裝在一起，下端部的金屬骨架與主動(dòng)軸2或從動(dòng)軸3過盈壓裝在一起。主動(dòng)軸2、從動(dòng)軸3分別與齒輪機(jī)構(gòu)4連接，具體是主動(dòng)軸2、從動(dòng)軸3外周部分別設(shè)有第一齒輪，主動(dòng)軸2、從動(dòng)軸3之間設(shè)有第二齒輪，第一齒輪分別與第二齒輪哨合。
[0031]主動(dòng)軸2設(shè)于一單向離合器17內(nèi)，與單向離合器17配合單向旋轉(zhuǎn)，具體是:主動(dòng)軸2設(shè)于單向離合器17的主軸22內(nèi)。單向離合器17采用單向軸承18與矩形彈簧19相配合的結(jié)構(gòu)，具體是:單向離合器17的主動(dòng)圈21與矩形彈簧19過盈配合，矩形彈簧19與單向離合器17的主軸22之間設(shè)有一單向軸承18，單向軸承18順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)主軸22旋轉(zhuǎn)，主軸22帶動(dòng)
[0032]主動(dòng)軸2旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)軸2通過齒輪機(jī)構(gòu)4帶動(dòng)從動(dòng)軸3旋轉(zhuǎn)。但當(dāng)主動(dòng)圈21回位時(shí)，由于單向離合器17的作用，主軸22不能回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)單向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]為保證矩形彈簧19使用時(shí)間長(zhǎng)，不發(fā)生打滑，在矩形彈簧19與單向離合器17的主軸22之間設(shè)有擋塊20，擋塊20與單向離合器17的主動(dòng)圈21之間的角內(nèi)設(shè)有一朝向主動(dòng)圈21的楔形缺口 24，所述楔形缺口 24內(nèi)設(shè)有一擋圈25，或者在主動(dòng)圈21上與楔形缺口24相對(duì)的位置設(shè)一凹槽，擋圈25位于楔形缺口 24與凹槽內(nèi)。
[0034]基準(zhǔn)座I下部?jī)?nèi)設(shè)一回位彈簧5，回位彈簧5上端部與基準(zhǔn)座I連接，下端部與底蓋15連接，第二齒輪設(shè)于回位彈簧5外部的基準(zhǔn)座I周部，齒輪機(jī)構(gòu)4與底蓋15之間設(shè)有一托板26，托板26在壓住主動(dòng)軸2和從動(dòng)軸3的同時(shí)，壓住第二齒輪，使其保持在原來的位置。
[0035]參照?qǐng)D3，基準(zhǔn)座I頂部為圓弧形，基準(zhǔn)座I頂部的圓弧上設(shè)有大滾針副7，大滾針副7與基準(zhǔn)座I頂部的圓弧之間設(shè)有圓弧形底板14，大滾針副7上設(shè)有與其同軸心配合的增力桿8，增力桿8的端部與主動(dòng)圈21連接，增力桿8上方設(shè)有與其內(nèi)圈圓弧配合的圓柱銷9，圓柱銷9上設(shè)有與其配合的小滾針副10，小滾針副10上方設(shè)有一小滾針副頂板30，作用同于圓弧形底板14。
[0036]所述盤式制動(dòng)器的間隙自調(diào)節(jié)裝還包括一保持架11，參照?qǐng)D4，保持架11側(cè)面設(shè)有伸向大滾針副7的卡合定位件13?？ê隙ㄎ患?3卡住圓弧形底板14端部,從而達(dá)到定位的作用。保持架11的頂部?jī)蓚?cè)底面設(shè)有固定槽12，圓柱銷8端部設(shè)于固定槽12內(nèi)，從而起到定位圓柱銷8的作用。保持架11底部設(shè)有爪式連接部16，爪式連接部16與底蓋15連接，從而固定保持架11。
[0037]參照?qǐng)D2，從動(dòng)軸3外部設(shè)一與其配合的襯套27，襯套27頂部連接一手調(diào)六方頭28，手調(diào)六方頭28通過油封插于六方頭底座29內(nèi)，可以手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)軸3。
[0038]通過外部力使增力桿8向下運(yùn)動(dòng)，大滾針副7的圓弧面擠壓基準(zhǔn)座I使其向下運(yùn)動(dòng)推動(dòng)止轉(zhuǎn)板6向下運(yùn)動(dòng)，將力施加在摩擦片上，當(dāng)外部力消失時(shí)，由于回位彈簧5的作用使增力桿8回到初始位置，一次完成的制動(dòng)過程結(jié)束。同時(shí)在增力桿8向下運(yùn)動(dòng)的過程中，增力桿8撥動(dòng)單向離合器17，單向離合器17帶動(dòng)主軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，由于旋在主軸22中的主動(dòng)軸2不能轉(zhuǎn)動(dòng)，故它將向下伸長(zhǎng)，起到補(bǔ)償制動(dòng)間隙的目的，當(dāng)間隙補(bǔ)償完畢后，主動(dòng)軸2無法繼續(xù)補(bǔ)償，反向給單向離合器17較大的阻力，這時(shí)候單向離合器17里面的保護(hù)機(jī)構(gòu)矩形彈簧19發(fā)生打滑，用來保護(hù)單向軸承17。在增力桿8向上復(fù)位的運(yùn)動(dòng)時(shí)，增力桿8同樣撥動(dòng)單向離合器17，由于單向離合器17是單向傳動(dòng)力矩的，這時(shí)候它不能帶動(dòng)主軸22發(fā)生反向轉(zhuǎn)動(dòng)，所以調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的補(bǔ)償間隙作用并不會(huì)因?yàn)樵隽U8的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而抵消。
[0039]同時(shí)，還可以手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)手調(diào)六方頭，來帶動(dòng)從動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)同樣的效果。
[0040]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括一基準(zhǔn)座(I)、分別從基準(zhǔn)座(I)內(nèi)部垂直穿過的主動(dòng)軸(2)和從動(dòng)軸(3)，主動(dòng)軸(2)和從動(dòng)軸(3)分別連接齒輪機(jī)構(gòu)(4)，所述主動(dòng)軸(2)設(shè)于一單向離合器(17)內(nèi)并與其配合單向轉(zhuǎn)動(dòng)，基準(zhǔn)座(I)內(nèi)設(shè)有回位彈簧(5)，回位彈簧(5) —端部與基準(zhǔn)座(I)固連，另一端部伸出基準(zhǔn)座(I )，其特征在于:基準(zhǔn)座(1)頂部為圓弧形，基準(zhǔn)座(I)頂部的圓弧上設(shè)有大滾針副(7)，大滾針副(7)上設(shè)有與其同軸心配合的增力桿(8 )，增力桿(8 )上方設(shè)有與其內(nèi)圈圓弧配合的圓柱銷(9 )，圓柱銷(9 )上設(shè)有與其配合的小滾針副(10)； 還包括保持架(11)，保持架(11)頂部的兩側(cè)底面設(shè)有固定槽(12)，所述圓柱銷(8)的端部設(shè)于固定槽(12)內(nèi)，保持架(11)側(cè)面設(shè)有伸向大滾針副(7)的卡合定位件(13)，卡合定位件(13)卡住設(shè)于大滾針副(7)下部的圓弧形底板(14)的端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪機(jī)構(gòu)(4)與止轉(zhuǎn)板(6 )之間設(shè)有底蓋(15 )，主動(dòng)軸(2 )以及從動(dòng)軸(3 )分別從底蓋(15 )中穿過，回位彈簧(5)端部伸出基準(zhǔn)座(I)并與底蓋(15)連接，保持架(11)底部設(shè)有爪式連接部(16)，爪式連接部(16)與底蓋(15)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述齒輪機(jī)構(gòu)(4 )與底蓋(15 )之間設(shè)有托板(26 )，主動(dòng)軸(2 )、從動(dòng)軸(3 )以及基準(zhǔn)座(I)分別從托板(26)中穿過。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主動(dòng)軸(2)和從動(dòng)軸(3)位于底蓋(15)內(nèi)的部分的外周部設(shè)有螺桿防塵罩(23)，螺桿防塵罩(23)兩端部均設(shè)有金屬骨架，上端部的金屬骨架與底蓋(15)過盈壓裝在一起，下端部的金屬骨架與主動(dòng)軸(2)或從動(dòng)軸(3)過盈壓裝在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述單向離合器(17)采用單向軸承(18)與矩形彈簧(19)相配合的結(jié)構(gòu)，矩形彈簧(19)與單向離合器(17)的主軸(22)之間設(shè)有擋塊(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:單向軸承(18)與矩形彈簧(19)相配合的結(jié)構(gòu)具體為:單向離合器(17)的主動(dòng)圈(21)與矩形彈簧(19)過盈配合，矩形彈簧(19)與單向離合器(17)的主軸(22)之間設(shè)有一單向軸承(18)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擋塊(20)與單向離合器(17)的主動(dòng)圈(21)之間的角內(nèi)設(shè)有一朝向主動(dòng)圈(21)的楔形缺口(24)，所述楔形缺口(24)內(nèi)設(shè)有一擋圈(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述增力桿(8)的軸與單向離合器(17)的主動(dòng)圈(21)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于盤式制動(dòng)間隙控制的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述從動(dòng)軸(2)與一設(shè)在其外部的襯套(27)配合，襯套(27)頂部連接一手調(diào)六方頭(28)，手調(diào)六方頭(28)通過油封插于六方頭底座(29)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F16D65/42GK203453351SQ201320592314
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】朱俊恒, 蔡宙, 王靜 申請(qǐng)人:深圳市特爾佳科技股份有限公司