萬向節(jié)傳動(dòng)組件以及具有其的汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種萬向節(jié)傳動(dòng)組件以及具有其的汽車，所述萬向節(jié)傳動(dòng)組件包括：萬向節(jié)，所述萬向節(jié)上設(shè)有花鍵軸；和傳動(dòng)軸管，所述傳動(dòng)軸管上設(shè)有與所述花鍵軸相連的連接部，所述連接部的徑向尺寸小于所述傳動(dòng)軸管的尺寸。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，通過把傳動(dòng)軸管的連接部的徑向尺寸設(shè)成小于傳動(dòng)軸管的尺寸，使得傳動(dòng)軸管的整體重量減輕，傳動(dòng)軸管和花鍵軸裝配時(shí)會(huì)留出更大的空間以便于其它部件的安裝，裝配更方便。
【專利說明】萬向節(jié)傳動(dòng)組件以及具有其的汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地，涉及一種萬向節(jié)傳動(dòng)組件以及具有其的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]從取力器或分動(dòng)器傳遞出來的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩經(jīng)過中間傳動(dòng)軸傳遞到后橋(或前橋)，由于中間傳動(dòng)軸較長一般采用空心管的結(jié)構(gòu)，這就導(dǎo)致中間傳動(dòng)軸的軸管外徑較大，主要原因有以下三點(diǎn):首先，為了在相同的重量下增大強(qiáng)度以承受由取力器(或分動(dòng)器)傳遞的扭矩；其次，為了增大中間傳動(dòng)軸軸管的剛度，以提高中間傳動(dòng)軸的一階彎曲固有振動(dòng)頻率，以錯(cuò)開發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)頻率；最后，為了減輕中間傳動(dòng)軸的重量以提高中間傳動(dòng)軸的性能。所以如果直接將中間傳動(dòng)軸軸管與萬向節(jié)的花鍵軸相連接，需要花鍵軸的直徑要與中間傳動(dòng)軸軸管相同，從而導(dǎo)致萬向節(jié)的花鍵軸重量增加。
[0003]中間傳動(dòng)軸一般采用螺栓連接的方式與取力器(或分動(dòng)器)相連接，基于整車的布置限制，萬向節(jié)不能選用尺寸較大的，這樣連接中間傳動(dòng)軸萬向節(jié)和取力器(或分動(dòng)器)的螺栓安裝空間會(huì)很小，使安裝螺栓的工具很難操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一。
[0005]為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡單合理、重量輕、安裝方便的萬向節(jié)傳動(dòng)組件。
[0006]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述萬向節(jié)傳動(dòng)組件的汽車。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，包括:萬向節(jié)，所述萬向節(jié)上設(shè)有花鍵軸；和傳動(dòng)軸管，所述傳動(dòng)軸管上設(shè)有與所述花鍵軸相連的連接部，所述連接部的徑向尺寸小于所述傳動(dòng)軸管的尺寸。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，通過把傳動(dòng)軸管的連接部的徑向尺寸設(shè)成小于傳動(dòng)軸管的尺寸，使得傳動(dòng)軸管的整體重量減輕，傳動(dòng)軸管和花鍵軸裝配時(shí)會(huì)留出更大的空間以便于其它部件的安裝，裝配更方便。
[0009]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述花鍵軸的直徑小于所述連接部的直徑。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述連接部的第一端與所述花鍵軸相連且所述第一端的直徑等于所述花鍵軸的直徑，所述連接部的第二端與所述傳動(dòng)軸管相連且所述第二端的直徑等于所述傳動(dòng)軸管的直徑。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述連接部的直徑從所述第一端向第二端方向逐漸增大。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述萬向節(jié)上設(shè)有一圈環(huán)繞所述花鍵軸的環(huán)形突沿，所述環(huán)形突沿的外徑等于所述連接部的直徑。[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述萬向節(jié)傳動(dòng)組件還包括:螺栓，所述螺栓安裝在所述萬向節(jié)上且環(huán)繞所述環(huán)形突沿的外周設(shè)置。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述連接部與所述花鍵軸的長度之和大于所述螺栓與其裝配工具的接頭長度之和。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述花鍵軸為實(shí)心軸。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述傳動(dòng)軸管和所述連接部一體形成。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的汽車，包括上述實(shí)施例所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件。
[0019]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0021]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的萬向節(jié)傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的萬向節(jié)傳動(dòng)組件與裝配工具的裝配示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]10:萬向節(jié)；11:環(huán)形突沿；
[0025]20:傳動(dòng)軸管；21:連接部；22:弟一端；23:弟_.端;
[0026]30:花鍵軸；
[0027]40:螺栓；
[0028]50:裝配工具。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0030]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“長度”、“寬度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0031]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0032]下面首先結(jié)合附圖具體描述根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的萬向節(jié)傳動(dòng)組件。
[0033]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的萬向節(jié)傳動(dòng)組件包括:萬向節(jié)10和傳動(dòng)軸管20。具體地，萬向節(jié)10上設(shè)有花鍵軸30，傳動(dòng)軸管20上設(shè)有與花鍵軸30相連的連接部21，連接部21的徑向尺寸小于傳動(dòng)軸管20的尺寸。
[0034]由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，通過把傳動(dòng)軸管20的連接部21的徑向尺寸設(shè)成小于傳動(dòng)軸管20的尺寸，使得傳動(dòng)軸管20的整體重量減輕，傳動(dòng)軸管20和花鍵軸30裝配時(shí)會(huì)留出更大的空間以便于其它部件的安裝，裝配更方便。
[0035]需要說明的是，傳動(dòng)軸管20在與萬向節(jié)10上的花鍵軸30裝配之后，通常還需要在萬向節(jié)10上裝配其他例如取力器或者分動(dòng)器等結(jié)構(gòu)的螺栓，并且在裝配這些結(jié)構(gòu)時(shí)還需要使用到相應(yīng)的裝配工具，這些裝配工具在裝配過程中需要占用一定的空間，這部分空間位于傳動(dòng)軸管20上的連接部21與花鍵軸30配合的區(qū)域，因此，將連接部21的徑向尺寸縮小，則可以在一定程度上騰出裝配工具所需要的空間，達(dá)到便于裝配的效果。
[0036]關(guān)于傳動(dòng)軸管20的連接部21的具體結(jié)構(gòu)沒有特殊限制，只要在滿足連接部21的徑向尺寸小于傳動(dòng)軸管20的徑向尺寸的要求的同時(shí)，可以保證傳動(dòng)軸管20與花鍵軸30的連接穩(wěn)定性的要求即可，即在縮小連接部21的徑向尺寸時(shí)，傳動(dòng)軸管20仍能與花鍵軸30正常連接并實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)效果。連接部21的徑向尺寸縮小的程度可以根據(jù)裝配需要進(jìn)行合理調(diào)節(jié)，也可以只在連接部21上需要騰出裝配空間的位置將其徑向尺寸縮小，而不影響裝配的部分的徑向尺寸可以不用縮小。
[0037]為了進(jìn)一步擴(kuò)大傳動(dòng)軸管20和花鍵軸30之間的裝配空間，如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，花鍵軸30的直徑小于連接部21的直徑。由此，花鍵軸30的直徑也相應(yīng)的縮小，進(jìn)一步擴(kuò)大了萬向節(jié)10與其他結(jié)構(gòu)裝配的裝配空間，并且花鍵軸30的直徑縮小，質(zhì)量得到減輕，制備材料也相應(yīng)的減少，節(jié)約了成本。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，連接部21的第一端22與花鍵軸30相連且第一端22的直徑等于花鍵軸30的直徑，連接部21的第二端23與傳動(dòng)軸管20相連且第二端23的直徑等于傳動(dòng)軸管20的直徑。具體地，連接部21的右部的第二端23與傳動(dòng)軸管20相連，連接部21的左部第一端22與花鍵軸30相連，連接部21與傳動(dòng)軸管20相當(dāng)于構(gòu)成軸管縮口的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)與花鍵軸30的連接。由此，在保證了可以騰出萬向節(jié)10上其他結(jié)構(gòu)的裝配空間的同時(shí)，還可以保證傳動(dòng)軸管20與萬向節(jié)10的連接穩(wěn)定性。
[0039]進(jìn)一步地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，連接部21的直徑從第一端22向第二端23方向逐漸增大。也就是說，從花鍵軸30到傳動(dòng)軸管20的傳動(dòng)組件的直徑在整體上呈逐漸增大的趨勢。由此，連接部21的直徑從左到右形成為線性增大的結(jié)構(gòu)，連接部21的軸向尺寸過渡均勻，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，能進(jìn)一步的提高連接部21和傳動(dòng)軸管20的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，傳動(dòng)軸管20的工作更可靠。
[0040]在本實(shí)用新型的另一些【具體實(shí)施方式】中，連接部21的第一端22和第二端23之間的部分可以形成為一段直徑不變的管狀結(jié)構(gòu)，連接部21的第一端22的直徑從右到左逐漸減小直至與花鍵軸30的直徑相同，連接部21的第二端23的直徑從左到右逐漸增大直至與傳動(dòng)軸管20的直徑相同。也就是說，連接部21的第一端22和第二端23分別形成為倒角結(jié)構(gòu)。由此，連接部21和傳動(dòng)軸管20以及花鍵軸30之間具有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而且連接部21的第一端22和第二端23受力更均勻，也不容易產(chǎn)生裂紋，傳動(dòng)軸管20與萬向節(jié)10配合傳動(dòng)的性能將會(huì)更好。
[0041]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，萬向節(jié)10上設(shè)有一圈環(huán)繞花鍵軸30的環(huán)形突沿11，環(huán)形突沿11的外徑等于連接部21的直徑。由此，環(huán)形突沿11能對位于其內(nèi)部的花鍵軸30和萬向節(jié)10的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成保護(hù)，避免在萬向節(jié)10上裝配其他結(jié)構(gòu)時(shí)對花鍵軸30造成損傷。
[0042]通常萬向節(jié)10要與分動(dòng)器或取力器(未示出)相連，以便能將力矩能夠傳遞給分動(dòng)器或取力器，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，萬向節(jié)傳動(dòng)組件還包括:螺栓40，螺栓40安裝在萬向節(jié)10上且環(huán)繞環(huán)形突沿11的外周設(shè)置。由此，螺栓40能夠?qū)⑷f向節(jié)10和分動(dòng)器或取力器相連，而且螺栓40能起到傳遞力矩的作用。螺栓40的數(shù)目沒有具體的限制，其可以根據(jù)傳動(dòng)軸管20的受力情況和實(shí)際工作需要進(jìn)行合理的設(shè)置。
[0043]考慮到裝配螺栓40的裝配工具具有一定長度，為了防止裝配工具和螺栓40裝配所占用的空間與花鍵軸30和傳動(dòng)軸管20發(fā)生干涉，需要對連接部21與花鍵軸30的長度進(jìn)行合理的設(shè)置，可選地，如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，連接部21與花鍵軸30的長度之和大于螺栓40與其裝配工具50的接頭長度之和。也就是說，裝配工具50在裝配時(shí)所占用的空間范圍內(nèi)的萬向節(jié)傳動(dòng)組件相關(guān)結(jié)構(gòu)的徑向尺寸均被縮小。由此，裝配工具50便能順利的對螺栓40進(jìn)行裝配，避免了裝配工具50與花鍵軸30和傳動(dòng)軸管20發(fā)生碰撞與擦傷。
[0044]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，花鍵軸30為實(shí)心軸。由此，花鍵軸30便具有良好的抗彎強(qiáng)度，花鍵軸30能承受更大的彎矩，從而花鍵軸30的結(jié)構(gòu)更合理，而且其耐用性也得到了提高。
[0045]傳動(dòng)軸管20和連接部21的連接方式?jīng)]有具體限制，只要兩者滿足能夠緊密連接、固定可靠的條件即可，可選地，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，傳動(dòng)軸管20和連接部21 —體形成。由此，傳動(dòng)軸管20與連接部21的強(qiáng)度便會(huì)得到提升，其能承受更大的力矩。
[0046]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的汽車，包括上述實(shí)施例所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件。由于根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的萬向節(jié)傳動(dòng)組件具有上述技術(shù)效果，因此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車也具有相應(yīng)的技術(shù)效果，即汽車的萬向節(jié)傳動(dòng)組件具有結(jié)構(gòu)簡單合理、重量輕、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，使具有其的汽車的結(jié)構(gòu)也更合理，而且優(yōu)化了汽車的裝配工序，汽車的性能得到了提升。
[0047]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車以及操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0048]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0049]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。
【權(quán)利要求】
1.一種萬向節(jié)傳動(dòng)組件，其特征在于，包括: 萬向節(jié)，所述萬向節(jié)上設(shè)有花鍵軸；和 傳動(dòng)軸管，所述傳動(dòng)軸管上設(shè)有與所述花鍵軸相連的連接部，所述連接部的徑向尺寸小于所述傳動(dòng)軸管的尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，其特征在于，所述花鍵軸的直徑小于所述連接部的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，其特征在于，所述連接部的第一端與所述花鍵軸相連且所述第一端的直徑等于所述花鍵軸的直徑，所述連接部的第二端與所述傳動(dòng)軸管相連且所述第二端的直徑等于所述傳動(dòng)軸管的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，其特征在于，所述連接部的直徑從所述第一端向第二端方向逐漸增大。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，其特征在于，所述萬向節(jié)上設(shè)有一圈環(huán)繞所述花鍵軸的環(huán)形突沿，所述環(huán)形突沿的外徑等于所述連接部的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，其特征在于，還包括:螺栓，所述螺栓安裝在所述萬向節(jié)上且環(huán)繞所述環(huán)形突沿的外周設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，其特征在于，所述連接部與所述花鍵軸的長度之和大于所述螺栓與其裝配工具的接頭長度之和。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，其特征在于，所述花鍵軸為實(shí)心軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件，其特征在于，所述傳動(dòng)軸管和所述連接部一體形成。
10.一種汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的萬向節(jié)傳動(dòng)組件。
【文檔編號】F16D3/16GK203516498SQ201320605659
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月27日
【發(fā)明者】谷慧思, 蘭遠(yuǎn)鋒, 趙鵬 申請人:北汽福田汽車股份有限公司