一種出油泵的制作方法
【專利摘要】一種出油泵，包括帶有通腔的泵體座，泵體座的通腔一端固定滾動(dòng)軸承，其另一端的外壁上對(duì)稱設(shè)置有卡臺(tái)，帶有引油腔的連接軸穿過(guò)滾動(dòng)軸承并向前伸出泵體座外，與卡臺(tái)相對(duì)的連接軸側(cè)壁上設(shè)置環(huán)形凸輪軌跡槽，環(huán)形凸輪軌跡槽內(nèi)設(shè)置連通引油腔的出油孔，所述卡臺(tái)上設(shè)置連通泵體座通腔的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有相對(duì)通孔滑動(dòng)的出油裝置，出油裝置前端伸入環(huán)形凸輪軌跡槽內(nèi)。該種出油泵，出油均勻，出油可靠穩(wěn)定，非常適合低速運(yùn)行的起重機(jī)；該機(jī)械式出油泵摒棄了復(fù)雜的減速機(jī)構(gòu)及電控系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
【專利說(shuō)明】一種出油泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及軌道類起重機(jī)，特別涉及起重機(jī)的涂油裝置內(nèi)的出油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道類起重機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，其車輪輪緣與軌道側(cè)邊緣產(chǎn)生巨大摩擦而導(dǎo)致軌道磨損嚴(yán)重，大大縮短軌道使用壽命，還提高了換軌成本。為解決軌道磨損問(wèn)題，需在起重機(jī)上設(shè)置涂油裝置，通過(guò)涂油裝置內(nèi)的出油泵控制出油，以使油涂覆在軌道側(cè)邊緣，減小車輪與軌道側(cè)邊緣的摩擦，延長(zhǎng)軌道的使用壽命，降低換軌成本。目前，針對(duì)開山時(shí)使用的重型機(jī)車，其運(yùn)行速度快，因此要求涂油裝置的出油速度快，當(dāng)開山用的重型機(jī)車減速運(yùn)行時(shí)，需減少出油量，因此還需在涂油裝置內(nèi)設(shè)置復(fù)雜的減速機(jī)構(gòu)，以適應(yīng)實(shí)際需要，然而，大量且復(fù)雜的機(jī)械零件裝配在一個(gè)狹小的空間內(nèi)，對(duì)涂油裝置的加工工藝要求極其高，增加了制造成本；而將該種涂油裝置應(yīng)用到行走速度慢的起重機(jī)上時(shí)，該種涂油裝置的出油頻率高，易造成油的浪費(fèi)，增加軌道潤(rùn)滑的成本，即使通過(guò)其內(nèi)部的減速機(jī)構(gòu)降低出油速度，調(diào)節(jié)后的出油量變化反饋較慢，不能保證其具有良好的潤(rùn)滑效果，亦難以保證該減速機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。
[0003]為解決行走速度慢的起重機(jī)涂油裝置問(wèn)題,將應(yīng)用于火車上的精密噴油裝置應(yīng)用到起重機(jī)上，雖然有效保證了涂油裝置的油泵出油的速度及涂油的潤(rùn)滑效果，但是該種涂油裝置的出油泵運(yùn)用電控系統(tǒng)，制造成本很高，不足以普及使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種出油均勻、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低且適合低速運(yùn)行的起重機(jī)的出油泵。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種出油泵，包括帶有通腔的泵體座，泵體座的通腔一端固定滾動(dòng)軸承，其另一端的外壁上對(duì)稱設(shè)置有卡臺(tái)，帶有引油腔的連接軸穿過(guò)滾動(dòng)軸承并向前伸出泵體座外，與卡臺(tái)相對(duì)的連接軸側(cè)壁上設(shè)置環(huán)形凸輪軌跡槽，環(huán)形凸輪軌跡槽內(nèi)設(shè)置連通引油腔的出油孔，所述卡臺(tái)上設(shè)置連通泵體座通腔的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有相對(duì)通孔滑動(dòng)的出油裝置，出油裝置前端伸入環(huán)形凸輪軌跡槽內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種出油泵，將泵體座的卡臺(tái)卡入涂油裝置的滾輪內(nèi)，使出油泵嵌于涂油裝置滾輪內(nèi)，連接軸一端與出油控制開關(guān)連接，打開出油控制開關(guān)后，油流入偏心軸的引油腔內(nèi)，并從其出油孔中流出，由于連接軸上的環(huán)形凸輪軌跡槽具有高低落差，因此，當(dāng)卡臺(tái)內(nèi)的出油裝置隨泵體座轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，出油裝置可隨環(huán)形凸輪軌跡槽的高低運(yùn)動(dòng)軌跡沿通孔上下滑動(dòng)，當(dāng)環(huán)形凸輪軌跡逐漸升高時(shí)出油裝置沿通孔向上運(yùn)動(dòng)，同時(shí)從連接軸上的出油孔流出的油被出油裝置向上推出并從卡臺(tái)的通孔內(nèi)流出，當(dāng)環(huán)形凸輪軌跡逐漸降低時(shí)出油裝置沿通孔向下運(yùn)動(dòng)，從而停止出油，完成一次供油過(guò)程。使用該種出油泵，在保證可潤(rùn)滑導(dǎo)軌的前提下，出油量少，出油均勻，出油可靠且穩(wěn)定，非常適合低速運(yùn)行的起重機(jī)；而該種機(jī)械式出油泵摒棄了復(fù)雜的減速機(jī)構(gòu)及電控系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為連接軸示意圖。
[0008]圖2為泵殼示意圖。
[0009]圖3為泵芯示意圖。
[0010]圖4為泵體座示意圖。
[0011]圖5為出油泵的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖6為圖5的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]一種出油泵，如圖1至圖6所示，包括帶有通腔的泵體座1，泵體座I的通腔一端固定滾動(dòng)軸承2，其另一端的外壁上對(duì)稱設(shè)置有卡臺(tái)3，帶有引油腔4的連接軸5穿過(guò)滾動(dòng)軸承2并向前伸出泵體座I外，與卡臺(tái)3相對(duì)的連接軸5側(cè)壁上設(shè)置環(huán)形凸輪軌跡槽6，環(huán)形凸輪軌跡槽6內(nèi)設(shè)置連通引油腔4的出油孔7，所述卡臺(tái)3上設(shè)置連通泵體座I通腔的通孔8，通孔8內(nèi)設(shè)置有相對(duì)通孔8滑動(dòng)的出油裝置，出油裝置前端伸入環(huán)形凸輪軌跡槽6內(nèi)。
[0014]如圖1至圖3以及圖6所示，所述出油裝置包括固定于卡臺(tái)3通孔8內(nèi)的泵殼9，所述泵殼9外側(cè)壁的中間部分與卡臺(tái)3內(nèi)壁有間隙，泵殼9中間部分遠(yuǎn)離泵體座I通腔的一端間隔設(shè)置多個(gè)通油孔10，泵殼9靠近泵體座I通腔的一端外側(cè)壁上間隔設(shè)置多個(gè)連通泵殼9與卡臺(tái)3之間的間隙的凹槽11，可沿泵殼9滑動(dòng)的泵芯12貫穿泵殼9，其前端伸入連接軸5的環(huán)形凸輪軌跡槽6內(nèi)，泵芯12遠(yuǎn)離泵體座I通腔的一端設(shè)置有與泵殼9上的通油孔10相對(duì)的凹臺(tái)13，泵芯12靠近泵體座I通腔的一端卡有墊圈14，于墊圈14與泵殼9端面之間的泵芯12上套有彈簧15。由于泵芯的前端伸入連接軸的環(huán)形凸輪軌跡槽內(nèi)，因此，當(dāng)泵芯隨泵體座轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，泵芯沿連接軸上的具有高低落差的環(huán)形凸輪軌跡運(yùn)動(dòng)，從而泵芯可沿泵殼上下滑動(dòng)。當(dāng)油從連接軸的出油孔流出時(shí)，由泵殼端部外側(cè)壁上的凹槽流入泵殼外側(cè)壁中間部分與卡臺(tái)內(nèi)壁之間的間隙內(nèi)，隨后再?gòu)谋脷ど系耐ㄓ涂琢鞯脚c通油孔相對(duì)的泵芯凹臺(tái)上，當(dāng)連接軸上的環(huán)形凸輪軌跡逐漸升高時(shí)，泵芯沿泵殼被向上推出，同時(shí)墊圈與泵殼端面之間的彈簧壓縮，從而泵芯上的凹臺(tái)帶動(dòng)其上的油伸出泵殼外，繼而油可沿卡臺(tái)通孔內(nèi)壁流出，以進(jìn)行軌道潤(rùn)滑；當(dāng)連接軸上的環(huán)形凸輪軌跡逐漸降低時(shí)，墊圈與泵殼端面之間的彈簧未受力，可在自身彈性作用下復(fù)位，從而帶動(dòng)泵芯沿泵殼向下滑動(dòng)，出油量逐漸減小，直至泵芯上的凹臺(tái)縮回泵殼內(nèi)后，停止出油，完成一次供油過(guò)程。此外，當(dāng)起重機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，出油裝置的泵芯前端將會(huì)堵住連接軸上的出油孔，以防止繼續(xù)出油。在此，彈簧及墊圈還起到限位作用，可保證泵芯在被頂出時(shí)不會(huì)因頂出力過(guò)大而脫離泵殼。該種出油裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且出油量及出油頻率適中，適合軌道類起重機(jī)的涂油裝置。
[0015]或者所述出油裝置包括固定于卡臺(tái)通孔內(nèi)的泵殼，所述泵殼外側(cè)壁的中間部分與卡臺(tái)內(nèi)壁有間隙，泵殼中間部分遠(yuǎn)離泵體座通腔的一端間隔設(shè)置多個(gè)通油孔，泵殼靠近泵體座通腔的一端端面上設(shè)置有連通泵殼與卡臺(tái)之間的間隙的連通孔，可沿泵殼滑動(dòng)的泵芯貫穿泵殼，其前端伸入連接軸的環(huán)形凸輪軌跡槽內(nèi)，泵芯遠(yuǎn)離泵體座通腔的一端設(shè)置有與泵殼上的通油孔相對(duì)的凹臺(tái)，泵芯靠近泵體座通腔的一端卡有墊圈，于墊圈與泵殼端面之間的泵芯上套有彈簧。該種出油裝置的運(yùn)動(dòng)原理與上述出油裝置相同，其區(qū)別在于從連接軸的出油孔流出的油將從泵殼端面上的連通孔流入泵殼外側(cè)壁中間部分與卡臺(tái)內(nèi)壁之間的間隙內(nèi)。
[0016]甚至所述出油裝置包括固定于卡臺(tái)通孔內(nèi)的泵殼，泵殼靠近泵體座通腔的一端端面上設(shè)置有引油槽，其遠(yuǎn)離泵體座通腔的一端內(nèi)壁上設(shè)置有連通引油槽的通油孔，可沿泵殼滑動(dòng)的泵芯貫穿泵殼，其前端伸入連接軸的環(huán)形凸輪軌跡槽內(nèi)，泵芯遠(yuǎn)離泵體座通腔的一端設(shè)置有與泵殼上的通油孔相對(duì)的凹臺(tái)，泵芯靠近泵體座通腔的一端卡有墊圈，于墊圈與泵殼端面之間的泵芯上套有彈簧。該種出油裝置的運(yùn)動(dòng)原理亦與上述出油裝置相同，其區(qū)別在于從連接軸的出油孔流出的油將從泵殼端面上的引油槽流入，隨后從泵殼上的通油孔流至泵芯的凹臺(tái)上。
[0017]如圖4所示，所述泵體座I呈凸字形或圓柱體。將泵體座設(shè)計(jì)成凸字形，以節(jié)省材料，減輕出油泵重量。
[0018]如圖2、圖3以及圖6所示，泵殼9內(nèi)的裝配孔以及泵芯12呈臺(tái)階狀，泵殼9與泵芯12的臺(tái)階面相配合，以防止泵芯在彈簧帶動(dòng)復(fù)位過(guò)程中滑出泵殼，以及防止在無(wú)連接軸支撐時(shí)，泵芯從泵殼中滑脫。
[0019]如圖6所示，所述彈簧15在自然狀態(tài)下，其兩端分別接觸泵殼9端面及墊圈14，以保證連接軸5的環(huán)形凸輪軌跡槽6的運(yùn)動(dòng)軌跡逐漸降低時(shí)，保證泵芯12在彈簧15的復(fù)位作用下完全回復(fù)到初始狀態(tài)。
[0020]如圖4和圖6所示,泵體座I內(nèi)的通腔呈臺(tái)階狀,滾動(dòng)軸承2置于該臺(tái)階面上,泵體座I內(nèi)通腔半徑較小的一端的外側(cè)表面對(duì)稱設(shè)置有卡臺(tái)3，通過(guò)將滾動(dòng)軸承置于臺(tái)階面上，以保證其在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)移位。
[0021]如圖6所示，所述墊圈14為開口式墊圈，方便更換。
[0022]如圖3和圖6所示，與連接軸5的環(huán)形凸輪軌跡槽6接觸的泵芯12端面呈與連接軸5上的出油孔7相適應(yīng)的球狀，以保證在起重機(jī)停機(jī)狀態(tài)，泵芯球狀端面可將出油孔完全封閉，避免出油。
【權(quán)利要求】
1.一種出油泵，其特征在于:包括帶有通腔的泵體座(1)，泵體座(I)的通腔一端固定滾動(dòng)軸承(2)，其另一端的外壁上對(duì)稱設(shè)置有卡臺(tái)(3)，帶有引油腔(4)的連接軸(5)穿過(guò)滾動(dòng)軸承(2 )并向前伸出泵體座(I)外，與卡臺(tái)(3 )相對(duì)的連接軸(5 )側(cè)壁上設(shè)置環(huán)形凸輪軌跡槽(6)，環(huán)形凸輪軌跡槽(6)內(nèi)設(shè)置連通引油腔(4)的出油孔(7)，所述卡臺(tái)(3)上設(shè)置連通泵體座(I)通腔的通孔(8)，通孔(8)內(nèi)設(shè)置有相對(duì)通孔(8)滑動(dòng)的出油裝置，出油裝置前端伸入環(huán)形凸輪軌跡槽(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出油泵，其特征在于:所述出油裝置包括固定于卡臺(tái)(3)通孔(8)內(nèi)的泵殼(9)，所述泵殼(9)外側(cè)壁的中間部分與卡臺(tái)(3)內(nèi)壁有間隙，泵殼(9)中間部分遠(yuǎn)離泵體座(I)通腔的一端間隔設(shè)置多個(gè)通油孔(10)，泵殼(9)靠近泵體座(I)通腔的一端外側(cè)壁上間隔設(shè)置多個(gè)連通泵殼(9)與卡臺(tái)(3)之間的間隙的凹槽(11)，可沿泵殼(9)滑動(dòng)的泵芯(12)貫穿泵殼(9)，其前端伸入連接軸(5)的環(huán)形凸輪軌跡槽(6)內(nèi)，泵芯(12)遠(yuǎn)離泵體座(I)通腔的一端設(shè)置有與泵殼(9)上的通油孔(10)相對(duì)的凹臺(tái)(13)，泵芯(12)靠近泵體座(I)通腔的一端卡有墊圈(14)，于墊圈(14)與泵殼(9)端面之間的泵芯(12)上套有彈簧(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出油泵，其特征在于:所述出油裝置包括固定于卡臺(tái)通孔內(nèi)的泵殼，所述泵殼外側(cè)壁的中間部分與卡臺(tái)內(nèi)壁有間隙，泵殼中間部分遠(yuǎn)離泵體座通腔的一端間隔設(shè)置多個(gè)通油孔，泵殼靠近泵體座通腔的一端端面上設(shè)置有連通泵殼與卡臺(tái)之間的間隙的連通孔，可沿泵殼滑動(dòng)的泵芯貫穿泵殼，其前端伸入連接軸的環(huán)形凸輪軌跡槽內(nèi)，泵芯遠(yuǎn)離泵體座通腔的一端設(shè)置有與泵殼上的通油孔相對(duì)的凹臺(tái)，泵芯靠近泵體座通腔的一端卡有墊圈，于墊圈與泵殼端面之間的泵芯上套有彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種出油泵，其特征在于:所述出油裝置包括固定于卡臺(tái)通孔內(nèi)的泵殼，泵殼靠近泵體座通腔的一端端面上設(shè)置有引油槽，其遠(yuǎn)離泵體座通腔的一端內(nèi)壁上設(shè)置有連通引油槽的通油孔，可沿泵殼滑動(dòng)的泵芯貫穿泵殼，其前端伸入連接軸的環(huán)形凸輪軌跡槽內(nèi)，泵芯遠(yuǎn)離泵體座通腔的一端設(shè)置有與泵殼上的通油孔相對(duì)的凹臺(tái)，泵芯靠近泵體座通腔的一端卡有墊圈，于墊圈與泵殼端面之間的泵芯上套有彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的一種出油泵，其特征在于:所述泵體座(I)呈凸字形或圓柱體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的一種出油泵，其特征在于:泵體座(I)內(nèi)的通腔呈臺(tái)階狀，滾動(dòng)軸承(2)置于該臺(tái)階面上，泵體座(I)內(nèi)通腔半徑較小的一端的外側(cè)表面對(duì)稱設(shè)置有卡臺(tái)(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)所述的一種出油泵，其特征在于:泵殼(9)內(nèi)的裝配孔以及泵芯(12)呈臺(tái)階狀，泵殼(9)與泵芯(12)的臺(tái)階面相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)所述的一種出油泵，其特征在于:所述彈簧(15)在自然狀態(tài)下，其兩端分別接觸泵殼(9)端面及墊圈(14)。
9.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)所述的一種出油泵，其特征在于:與連接軸(5)的環(huán)形凸輪軌跡槽(6)接觸的泵芯(12)端面呈與連接軸(5)上的出油孔(7)相適應(yīng)的球狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至4任意一項(xiàng)所述的一種出油泵，其特征在于:所述墊圈(14)為開口式墊圈。
【文檔編號(hào)】F16N13/00GK203571394SQ201320642446
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】霍志斌 申請(qǐng)人:霍志斌