車橋輪邊減速器總成的制作方法
【專利摘要】一種車橋輪邊減速器總成，屬于減速器總成。該減速器總成包括有行星輪、錐套、行星輪軸、太陽輪、調整支柱、行星輪架、隔套、滾針、輪輞螺柱、輪輞螺母、齒圈支承總成、外軸承、輪轂、內軸承、擋油板、組合密封墊、單唇油封、雙唇油封、油封座和組合密封墊，所述的輪轂與行星輪架通過輪輞螺柱、輪輞螺母進行連接；輪輞螺柱兩端有螺紋，中間外圓面有配合要求，一端螺紋與輪轂旋合連接，另一端穿過行星輪架上連接孔外露，輪輞上的壓板可以壓在行星輪架的外端面，并用輪輞螺母固定。優(yōu)點：簡化了公知技術中的車橋輪邊減速器結構，省去了輪邊端蓋組件，減低了材料與制造成本，同時通過圓錐面和大外圓與輪輞實現定位，在安裝使用方面更加方便、可靠。
【專利說明】車橋輪邊減速器總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減速器總成，特別是一種車橋輪邊減速器總成。
【背景技術】
[0002]公知技術中的車橋輪邊減速器總成通常包含有行星輪(I)、行星輪墊(2)、錐套(3)、行星輪軸(4)、墊圈(5)、太陽輪(6)、調整支柱(7)、限位塊(8)、行星輪架(9);擋圈(10)、隔套(11)、螺母(12)、隔套(13)、滾針(14)、輪輞螺柱(15)、輪輞螺母(16)、螺釘(17)、齒圈支承總成(18)、外軸承(19)、輪轂(20)、內軸承(21)、擋油板(22)、螺塞(23)、組合密封墊(24)、單唇油封(25)、雙唇油封(26)、油封座(27)、螺釘(28)、螺塞(29)和組合密封墊(30)，以常規(guī)的組成形式構成減速器，所述的減速器帶有輪邊端蓋組件，輪輞與輪轂或輪架的定位是通過輪轂或輪架上的外圓定位止口來實現的，存在結構較復雜且功能不完備，維修不方便，使用可靠性差的缺點。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是要提供一種結構簡單且功能完備，維修方便，使用更可靠的車橋輪邊減速器總成。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的，該減速器總成包括有行星輪、行星輪墊、錐套、行星輪軸、墊圈、太陽輪、調整支柱、限位塊、行星輪架、擋圈、隔套、螺母、隔套、滾針、輪輞螺柱、輪輞螺母、螺釘、齒圈支承總成、外軸承、輪轂、內軸承、擋油板、螺塞、組合密封墊、單唇油封、雙唇油封、油封座、螺釘、螺塞和組合密封墊；所述的輪轂與行星輪架通過輪輞螺柱、輪輞螺母進行連接；輪輞螺柱兩端有螺紋，中間外圓面有配合要求，一端螺紋與輪轂旋合連接，另一端穿過行星輪架上連接孔外露，輪輞上的壓板可以壓在行星輪架的外端面，并用輪輞螺母固定。
[0005]所述的輪轂上有圓錐面和大外圓，在與行星輪架連接的一端有圓周均布的螺孔用于固定輪輞螺柱，螺孔口部是配合孔，用于與輪輞螺柱配合用。
[0006]所述的輪輞螺柱為通體直桿式，中間為配合圓柱面，兩頭為長螺紋面和短螺紋，長螺紋面用于與輪轂定位旋合，短螺紋面用于安裝輪輞螺母。
[0007]有益效果，由于采用了上述方案，輪輞與驅動橋的連接是通過斜面接觸以及大外圓定位，再通過輪輞螺柱與配合孔的配合來實現的，增大了摩擦接觸面，而面接觸可以提供更大的承載能力，從而克服了常規(guī)的平底輪輞結構單純依靠輪輞螺栓摩擦力作用的不足，安裝使用更為可靠；同時本實用新型克服了公知輪邊減速器總成技術中通常帶有的輪邊端蓋組件，節(jié)約了材料成本，降低了制造費用，維護更方便。
[0008]優(yōu)點:本實用新型簡化了公知技術中的車橋輪邊減速器結構，省去了輪邊端蓋組件，減低了材料與制造成本，同時通過圓錐面和大外圓與輪輞實現定位，在安裝使用方面更加方便、可靠。【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構圖。
[0010]圖2為圖1的側視結構圖。
[0011]圖3為輪轂結構圖。
[0012]圖4為輪輞螺柱圖。
[0013]圖中，1、行星輪；2、行星輪墊；3、錐套；4、行星輪軸；5、墊圈；6、太陽輪；7、調整支柱；8、限位塊；9、行星輪架；10 ;擋圈；11、隔套；12、螺母；13、隔套；14、滾針；15、輪輞螺柱；16、輪輞螺母；17、螺釘；18、齒圈支承總成；19、軸承；20、輪轂；21、軸承；22、擋油板；23、螺塞；24、組合密封墊；25、油封；26、油封；27、油封座；28、螺釘；29、螺塞；30、組合密封墊；31、圓錐面；32大外圓；33、螺孔；34、配合孔；35、配合圓柱面；36、長螺紋；37、短螺紋。
【具體實施方式】
[0014]實施例1:該減速器總成包括有行星輪1、行星輪墊2、錐套3、行星輪軸4、墊圈5、太陽輪6、調整支柱7、限位塊8、行星輪架9 ;擋圈10、隔套11、螺母12、隔套13、滾針14、輪輞螺柱15、輪輞螺母16、螺釘17、齒圈支承總成18、外軸承19、輪轂20、內軸承21、擋油板22、螺塞23、組合密封墊24、單唇油封25、雙唇油封26、油封座27、螺釘28、螺塞29和組合密封墊30 ；
[0015]輪邊減速器的輪轂20與行星輪架9通過輪輞螺柱15、輪輞螺母16進行連接。輪輞螺柱15兩端有螺紋，中間外圓面有配合要求，起固定銷的作用，防止輪輞螺柱轉動，一端螺紋與輪轂旋合連接，另一端穿過行星輪架9上連接孔外露，輪輞上的壓板可以壓在行星輪架9的外端面，并用輪輞螺母16固定。
[0016]所述的輪轂20上設計有圓錐面31和大外圓32，用于與輪輞定位，在與行星輪架9連接的一端有圓周均布的螺孔33用于固定輪輞螺柱15，螺孔33 口部是配合孔34，用于與輪輞螺柱15配合用。
[0017]所述的輪輞螺柱15設計成通體直桿式，中間為配合圓柱面35，兩頭為長螺紋36和短螺紋37，長螺紋36用于與輪轂20定位旋合，短螺紋37用于安裝輪輞螺母16。
[0018]通過上述方案實施，輪輞與驅動橋的連接是通過斜面接觸以及大外圓定位，再通過輪輞螺柱與配合孔的配合來實現的，增大了摩擦接觸面，而面接觸可以提供更大的承載能力，從而克服了常規(guī)的平底輪輞結構單純依靠輪輞螺栓摩擦力作用的不足，安裝使用更為可靠；同時本實用新型克服了公知輪邊減速器總成技術中通常帶有的輪邊端蓋組件，節(jié)約了材料成本，降低了制造費用，維護更方便。
【權利要求】
1.一種車橋輪邊減速器總成，包括有行星輪、行星輪墊、錐套、行星輪軸、墊圈、太陽輪、調整支柱、限位塊、行星輪架、擋圈、隔套、螺母、隔套、滾針、輪輞螺柱、輪輞螺母、螺釘、齒圈支承總成、外軸承、輪轂、內軸承、擋油板、螺塞、組合密封墊、單唇油封、雙唇油封、油封座、螺釘、螺塞和組合密封墊，其特征是:所述的輪轂與行星輪架通過輪輞螺柱、輪輞螺母進行連接；輪輞螺柱兩端有螺紋，中間外圓面有配合要求，一端螺紋與輪轂旋合連接，另一端穿過行星輪架上連接孔外露，輪輞上的壓板可以壓在行星輪架的外端面，并用輪輞螺母固定。
2.根據權利要求1所述的一種車橋輪邊減速器總成，其特征是:所述的輪轂上有圓錐面和大外圓，在與行星輪架連接的一端有圓周均布的螺孔用于固定輪輞螺柱，螺孔口部是配合孔，用于與輪輞螺柱配合用。
3.根據權利要求1所述的一種車橋輪邊減速器總成，其特征是:所述的輪輞螺柱為通體直桿式，中間為配合圓柱面，兩頭為長螺紋和短螺紋，長螺紋用于與輪轂定位旋合，短螺紋用于安裝輪輞螺母。
【文檔編號】F16H57/02GK203516667SQ201320644023
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權日:2013年10月18日
【發(fā)明者】劉泉, 李雪松 申請人:徐州美馳車橋有限公司