一種具有端面圓形通孔的艉軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型具體公開(kāi)了一種具有端面圓形通孔的艉軸承，包括橡膠艉軸承，在橡膠艉軸承的外圈套有一個(gè)軸承襯套，在軸承襯套的前端面設(shè)有一個(gè)與其固定連接的前止擋環(huán)，后端面設(shè)有一個(gè)與其固定連接的后止擋環(huán)，所述的橡膠艉軸承位于前、后擋環(huán)之間的軸承襯套內(nèi)部，在橡膠艉軸承的平面板條端面上，開(kāi)設(shè)多個(gè)均勻分布的圓形通孔，所述的通孔尺寸半徑一致。本實(shí)用新型在橡膠艉軸承的板條端面上開(kāi)設(shè)圓形通孔，改變了橡膠軸承板條內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從根本上改變了橡膠軸承板條應(yīng)力應(yīng)變分布，改善其受力不均情況，減少應(yīng)力應(yīng)變集中現(xiàn)象，提高了橡膠艉軸承的力學(xué)性能。
【專利說(shuō)明】一種具有端面圓形通孔的艉軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于艉管軸承設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種具有端面圓形通孔艉軸承的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
【背景技術(shù)】
[0002]艉軸承在船舶艉軸系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛，大多數(shù)采用橡膠材料?，F(xiàn)有的橡膠艉軸承，橡膠部分均為實(shí)心材料，厚實(shí)笨重，難以將橡膠內(nèi)部的熱量及時(shí)散去，導(dǎo)致內(nèi)部熱量聚集，溫度升高，易造成橡膠材料的老化失效，從而影響橡膠艉軸承的可靠性和使用壽命。再者，實(shí)心橡膠艉軸承其力學(xué)性能往往不佳，橡膠內(nèi)部應(yīng)力應(yīng)變分布不均勻，易形成應(yīng)力應(yīng)變集中現(xiàn)象，容易產(chǎn)生應(yīng)力疲勞破壞，甚至發(fā)生斷裂失效等后果，給艉軸承的穩(wěn)定工作帶來(lái)隱
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述存在的一些實(shí)際問(wèn)題和技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型提供了一種具有端面圓形通孔的艉軸承。該裝置改善橡膠艉軸承的力學(xué)性能，減小應(yīng)力疲勞；改善艉軸承的冷卻效果，降低橡膠軸承的溫度，延長(zhǎng)橡膠的老化，提高其使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下: [0005]一種具有端面圓形通孔的艉軸承，包括橡膠艉軸承，在橡膠艉軸承的外圈套有一個(gè)軸承襯套，橡膠艉軸承的內(nèi)圈均勻設(shè)有多個(gè)膠條板，在軸承襯套的前端面設(shè)有一個(gè)與其固定連接的前止擋環(huán)，后端面設(shè)有一個(gè)與其固定連接的后止擋環(huán)，所述的橡膠艉軸承位于前、后擋環(huán)之間的軸承襯套內(nèi)部，在所述的膠條板的沿軸承的軸向方向上開(kāi)設(shè)多個(gè)圓形通孔，所述的通孔尺寸半徑一致。
[0006]所述的前止擋環(huán)、后止擋環(huán)與軸承襯套之間通過(guò)螺釘連接。
[0007]所述的艉軸承襯套材料為合金鋼40Cr。
[0008]所述的艉軸承的膠板條開(kāi)設(shè)有5個(gè)圓形通孔，分為兩排，靠近軸心的一排為2個(gè)，遠(yuǎn)離軸心的一排為3個(gè)，且兩排的通孔錯(cuò)開(kāi)分布，通孔直徑為5_，均勻分布在橡膠板條的
端面上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:
[0010]1.在橡膠艉軸承的板條端面上開(kāi)設(shè)圓形通孔，改變了橡膠軸承板條內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從根本上改變了橡膠軸承板條應(yīng)力應(yīng)變分布，改善其受力不均情況，減少應(yīng)力應(yīng)變集中現(xiàn)象，提高了橡膠艉軸承的力學(xué)性能。
[0011]2.橡膠軸承板條由實(shí)心改進(jìn)為空心，增大了散熱面積，海水的流動(dòng)加快海水潤(rùn)滑劑和橡膠軸承的降溫速度，改善艉軸承的冷卻效果，使橡膠內(nèi)部溫度均衡，延長(zhǎng)橡膠材料的老化和使用壽命。
[0012]3.在不影響其力學(xué)特性的情況下，與實(shí)心橡膠軸承板條相比，空心橡膠軸承板條節(jié)省了一定的橡膠材料，節(jié)約資源，降低成本，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。[0013]4.端面設(shè)有圓形通孔的橡膠軸承板條，具有良好的消聲、吸振的作用，有利于提高艉軸承的穩(wěn)定性和可靠性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的左視圖；
[0016]圖中:I前止擋環(huán)、2軸承襯套、3橡膠艉軸承、4后止擋環(huán)、5圓形通孔、6橡膠板條?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合上述附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1所示，一種具有端面圓形通孔的艉軸承，包括前止擋環(huán)1、軸承襯套2、橡膠艉軸承3、后止擋環(huán)4。前止擋環(huán)I位于軸承襯套2的前端面(圖1中的右端為前端)，前止擋環(huán)I通過(guò)螺栓或螺釘與軸承襯套2固定連接；同樣，后止擋環(huán)4位于軸承襯套2的后端，通過(guò)螺栓或螺釘與軸承襯套2固定連接；橡膠艉軸承3位于前后擋環(huán)之間的軸承襯套2內(nèi)部。本實(shí)用新型的核心和關(guān)鍵之處:在橡膠艉軸承的平面板條端面上，開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)圓形通孔5，所述圓孔尺寸半徑一致，適中，且均勻分布在橡膠板條的端面上。
[0019]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，艉軸承襯套材料為合金鋼40Cr，橡膠軸承材料為硬橡膠，每個(gè)艉軸承橡膠板條開(kāi)設(shè)有5個(gè)圓形通孔，圓孔直徑為5mm，均勻分布在橡膠板條的端面上。
[0020]下面說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和現(xiàn)有結(jié)構(gòu)試驗(yàn)情況對(duì)比。其中，表1為本實(shí)用新型艉軸承的具體尺寸參數(shù)。
[0021]表1艉軸承模型基本參數(shù)
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【權(quán)利要求】
1.一種具有端面圓形通孔的艉軸承，其特征在于:包括橡膠艉軸承，在橡膠艉軸承的外圈套有一個(gè)軸承襯套，橡膠艉軸承的內(nèi)圈均勻設(shè)有多個(gè)膠條板，在軸承襯套的前端面設(shè)有一個(gè)與其固定連接的前止擋環(huán)，后端面設(shè)有一個(gè)與其固定連接的后止擋環(huán)，所述的橡膠艉軸承位于前、后擋環(huán)之間的軸承襯套內(nèi)部，在所述的膠條板的沿軸承的軸向方向上開(kāi)設(shè)多個(gè)均勻分布的圓形通孔。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于:所述的前止擋環(huán)、后止擋環(huán)與軸承襯套之間通過(guò)螺釘連接。
3.如權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于:所述的艉軸承襯套材料為合金鋼40Cr。
4.如權(quán)利要求1所述的軸承，其特征在于:所述的艉軸承的膠板條開(kāi)設(shè)有5個(gè)圓形通孔，分為兩排，靠近軸心的一排為2個(gè)，遠(yuǎn)離軸心的一排為3個(gè)，且兩排的通孔錯(cuò)開(kāi)分布，通孔直徑為5_，均勻分布在橡膠板條的端面上。
【文檔編號(hào)】F16C17/12GK203548560SQ201320669346
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】律輝, 王優(yōu)強(qiáng), 劉昺麗, 盧憲玖 申請(qǐng)人:青島理工大學(xué)