一種氣動(dòng)換向閥及氣壓式抗傾水艙的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種兩位六通的用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥，以及包括該氣動(dòng)換向閥的氣壓式抗傾水艙；該氣動(dòng)換向閥分為兩個(gè)氣室，每個(gè)氣室設(shè)有三個(gè)氣口，每個(gè)氣室各有一個(gè)氣口始終為打開(kāi)狀態(tài)，設(shè)置四個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)其他四個(gè)氣口中的一個(gè)氣口，這四個(gè)氣口的開(kāi)閉分別由對(duì)應(yīng)氣缸的收縮或伸出決定，氣缸的伸縮由對(duì)應(yīng)的電磁換向閥控制。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：可設(shè)置大通徑的氣口，能夠滿足氣壓式抗傾水艙大氣流量的需求，擺脫了現(xiàn)有的換向閥的規(guī)格限制；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，可封裝成一個(gè)整體，且安裝、操作方便。
【專利說(shuō)明】一種氣動(dòng)換向閥及氣壓式抗傾水艙
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于抗傾水倉(cāng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥。
【背景技術(shù)】
[0002]大型船舶在裝卸貨物時(shí)可能會(huì)發(fā)生傾斜，需要抗傾設(shè)備。目前常用的抗傾設(shè)備是抗傾水艙，分為水泵式抗傾水艙和氣壓式抗傾水艙共兩種。水泵式抗傾水艙的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備較簡(jiǎn)單，造價(jià)較低；缺點(diǎn)是，當(dāng)抗傾速度要求較高時(shí)，需要的水泵功率往往很大，對(duì)船的瞬間功耗要求較高。氣壓式抗傾水艙的優(yōu)點(diǎn)是可以采用氣瓶?jī)?chǔ)能，即使抗傾速度要求較高，抗傾設(shè)備對(duì)船的瞬間功耗要求并不高；缺點(diǎn)是，設(shè)備較復(fù)雜，涉及減壓、換向、消聲等功能部件，造價(jià)較高。
[0003]氣壓式抗傾水艙由氣源、氣瓶、減壓閥(采用船上氣源時(shí)需要，采用專用的鼓風(fēng)式氣源時(shí)不需要)、換向裝置、消聲器、氣管、抗傾水艙艙體(含兩個(gè)翼艙和將兩翼艙相連接的水道)等部件構(gòu)成。由于抗傾過(guò)程所需要的氣流量較大，要求氣管較粗，現(xiàn)有的換向閥的氣口通徑難以達(dá)到要求，需設(shè)計(jì)、制造專用于氣壓式抗傾水艙的換向部件。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥，相對(duì)于現(xiàn)有的換向閥，本實(shí)用新型可設(shè)置大通徑的氣口，滿足氣壓式抗傾水艙大氣流量的需求。具體的技術(shù)方案如下:
[0005]用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥，包括閥體，閥體上設(shè)有第一閥口、第二閥口、第三閥口和第四閥口，閥體內(nèi)設(shè)有第一氣室和第二氣室；第一閥口與第一氣室連通，第二閥口與第二氣室連通；
[0006]第一氣室上設(shè)有第一氣口和第二氣口 ；第一氣室設(shè)有第一氣缸和第二氣缸；第一氣缸的缸體以及第二氣缸的缸體均位于第一氣室的外部，第一氣缸的活塞桿以及第二氣缸的活塞桿均伸入第一氣室的內(nèi)部；第一氣缸的活塞桿伸入第一氣室內(nèi)的一端設(shè)有第一閥板，第二氣缸的活塞桿均伸入第一氣室內(nèi)的一端設(shè)有第二閥板，第一閥板與第一氣口相配合，第二閥板與第二氣口相配合；
[0007]第二氣室上設(shè)有第三氣口和第四氣口 ；第二氣室設(shè)有第三氣缸和第四氣缸；第三氣缸的缸體以及第四氣缸的缸體均位于第二氣室的外部，第三氣缸的活塞桿以及第四氣缸的活塞桿均伸入第二氣室的內(nèi)部；第三氣缸的活塞桿伸入第二氣室內(nèi)的一端設(shè)有第三閥板，第四氣缸的活塞桿均伸入第二氣室內(nèi)的一端設(shè)有第四閥板，第三閥板與第三氣口相配合，第四閥板與第四氣口相配合；
[0008]第三閥口分別與第一氣口和第三氣口連通，第四閥口分別與第二氣口和第四氣口連通。
[0009]作為優(yōu)化方案，第一氣缸的內(nèi)部被活塞分隔為兩個(gè)氣腔，第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸以及第四氣缸的結(jié)構(gòu)相同。
[0010]作為優(yōu)化方案，該氣動(dòng)換向閥還包括四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的電磁換向閥，四個(gè)電磁換向閥分別與第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸以及第四氣缸 對(duì)應(yīng)；
[0011 ] 電磁換向閥包括一個(gè)進(jìn)氣口、第一換向口、第二換向口以及出氣口，其中，第一換向口和第二換向口分別與對(duì)應(yīng)氣缸的兩個(gè)氣腔——對(duì)應(yīng)連通。
[0012]作為優(yōu)化方案，進(jìn)氣口與一氣源連通，出氣口與外部大氣相通。
[0013]作為優(yōu)化方案，進(jìn)氣口與氣源之間設(shè)有普通減壓閥。
[0014]作為優(yōu)化方案，普通減壓閥輸出的氣壓為0.5-0.7MPa，流量為lm3/min以下。
[0015]一種包括氣動(dòng)換向閥的氣壓式抗傾水艙，包括氣源、氣瓶、抗傾減壓閥、氣動(dòng)換向閥以及艙體，艙體內(nèi)設(shè)有水道，水道將艙體分隔為第一翼艙和第二翼艙；
[0016]其中，氣源、氣瓶以及抗傾減壓閥依次連接，抗傾減壓閥與氣動(dòng)換向閥的第一閥口連通；氣動(dòng)換向閥的第二閥口接入大氣，氣動(dòng)換向閥的第三閥口與第一翼艙連通，氣動(dòng)換向閥的第四閥口與第二翼艙連通。
[0017]作為優(yōu)化方案，氣瓶與抗傾減壓閥之間設(shè)有壓力表，抗傾減壓閥與第一閥口之間設(shè)有壓力表。
[0018]作為優(yōu)化方案，第二閥口通過(guò)消聲器接入大氣。
[0019]作為優(yōu)化方案，抗傾減壓閥輸出的氣壓為0.1MPa以下，流量為IOmVmin以上。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0021]( I)本實(shí)用新型可設(shè)置大通徑的氣口，能夠滿足氣壓式抗傾水艙大氣流量的需求，擺脫了現(xiàn)有換向閥的規(guī)格限制；
[0022](2)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，可封裝成一個(gè)整體，且安裝、操作方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型的第一氣室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型的第二氣室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型氣缸控制回路的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
[0028]上圖中序號(hào)為:。1-氣源、2-氣瓶、3-壓力表、4-抗傾減壓閥、5-閥體、51-第一氣室、52-第二氣室、511-第一閥口、512-第一氣口、513-第二氣口、514-第一氣缸、515-第二氣缸、5141-第一閥板、5151-第二閥板、521-第二閥口、522-第三氣口、523-第四氣口、524-第三氣缸、525-第四氣缸、5241-第三閥板、5251-第四閥板、53-第三閥口、54-第四閥口、6_艙體、61-第一翼艙、62-第二翼艙、63-水道、7-電磁換向閥、71-進(jìn)氣口、72-第一換向口、73-第二換向口、74-出氣口、8-消聲器。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖以實(shí)施例的方式詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
[0030]實(shí)施例1:
[0031]如圖1所不,用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥,包括閥體5,閥體5上設(shè)有第一閥口 511、第二閥口 521、第三閥口 53和第四閥口 54，閥體5內(nèi)設(shè)有第一氣室51和第二氣室52 ;第一閥口 511與第一氣室51連通，第二閥口 521與第二氣室52連通。
[0032]如圖2所示，第一氣室51上設(shè)有第一氣口 512和第二氣口 513 ;第一氣室51設(shè)有第一氣缸514和第二氣缸515 ;第一氣缸514的缸體以及第二氣缸515的缸體均位于第一氣室51的外部，第一氣缸514的活塞桿以及第二氣缸515的活塞桿均伸入第一氣室51的內(nèi)部；第一氣缸514的活塞桿伸入第一氣室51內(nèi)的一端設(shè)有第一閥板5141，第二氣缸515的活塞桿均伸入第一氣室51內(nèi)的一端設(shè)有第二閥板5151，第一閥板5141與第一氣口 512相配合，第二閥板5151與第二氣口 513相配合。當(dāng)?shù)谝粴飧?14的活塞桿伸出時(shí)，第一閥板5141與第一氣口 512閉合密封；當(dāng)?shù)谝粴飧?14的活塞桿收縮時(shí)，第一閥板5141收回，第一氣口 512被打開(kāi)。第二閥板5151和第二氣口 513的配合與此類似，不再贅述。
[0033]如圖3所示，第二氣室52上設(shè)有第三氣口 522和第四氣口 523 ;第二氣室52設(shè)有第三氣缸524和第四氣缸525 ;第三氣缸524的缸體以及第四氣缸525的缸體均位于第二氣室52的外部，第三氣缸524的活塞桿以及第四氣缸525的活塞桿均伸入第二氣室52的內(nèi)部；第三氣缸524的活塞桿伸入第二氣室52內(nèi)的一端設(shè)有第三閥板5241，第四氣缸525的活塞桿均伸入第二氣室52內(nèi)的一端設(shè)有第四閥板5251，第三閥板5241與第三氣口 522相配合，第四閥板5251與第四氣口 523相配合。第三閥板5241和第三氣口 522的配合以及第四閥板5251和第四氣口 523的配合，與第一閥板5141和第一氣口 512的配合類似，在此不再贅述。
[0034]第三閥口 53和第四閥口 54均設(shè)置在兩個(gè)氣室的外部，其中，第三閥口 53分別與第一氣口 512和第三氣口 522連通，第四閥口 54分別與第二氣口 513和第四氣口 523連通。
[0035]第一氣缸514的內(nèi)部被活塞分隔為兩個(gè)氣腔,第一氣缸514、第二氣缸515、第三氣缸524以及第四氣缸525的結(jié)構(gòu)相同。如圖4所不,為了對(duì)第一氣缸514、第二氣缸515、第三氣缸524以及第四氣缸525的伸縮進(jìn)行控制，在本實(shí)施例中，氣動(dòng)換向閥還包括四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的電磁換向閥7,四個(gè)電磁換向閥7分別與第一氣缸514、第二氣缸515、第三氣缸524以及第四氣缸525——對(duì)應(yīng)。電磁換向閥7包括進(jìn)氣口 71、第一換向口 72、第二換向口73以及出氣口 74，其中，第一換向口 72和第二換向口 73分別與對(duì)應(yīng)氣缸的兩個(gè)氣腔一一對(duì)應(yīng)連通。進(jìn)氣口 71與一氣源I連通，出氣口 74與外部大氣相通；進(jìn)氣口 71與氣源I之間可設(shè)置減壓閥，對(duì)氣壓進(jìn)行控制。
[0036]下面以第一氣缸514為例,說(shuō)明電磁換向閥7控制四個(gè)氣缸運(yùn)動(dòng)的工作原理:
[0037]如圖4所示，當(dāng)電磁換向閥7處于彈簧位時(shí)，氣流從進(jìn)氣口 71進(jìn)入電磁換向閥7，通過(guò)第一換向口 72進(jìn)入第一氣缸514，第一氣缸514的活塞桿收縮，氣流從第二換向口 73回到電磁換向閥7，再由出氣口 74排向大氣。以上過(guò)程即為控制第一氣缸514的活塞桿收縮，打開(kāi)第一氣口 512的過(guò)程。
[0038]當(dāng)電磁換向閥7處于電磁位時(shí),氣流從進(jìn)氣口 71進(jìn)入電磁換向閥7,通過(guò)第二換向口 73進(jìn)入第一氣缸514，第一氣缸514的活塞桿伸出，氣流從第一換向口 72回到電磁換向閥7,再由出氣口 74排向大氣。以上過(guò)程即為控制第一氣缸514的活塞桿伸出，關(guān)閉第一氣口 512的過(guò)程。
[0039]第二氣缸515、第三氣缸524以及第四氣缸525的控制與上述第一氣缸514的控制相同，通過(guò)電磁換向閥7控制活塞桿的收縮或伸出，從而控制對(duì)應(yīng)氣口的打開(kāi)或關(guān)閉。
[0040]如圖5所示，一種包括本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)換向閥的氣壓式抗傾水艙，包括氣源1、氣瓶2、抗傾減壓閥4、氣動(dòng)換向閥以及艙體6 ;艙體6的縱剖面呈U型，艙體6內(nèi)設(shè)有水道63,水道63將艙體6分隔為第一翼艙61和第二翼艙62。
[0041]其中，氣源1、氣瓶2以及抗傾減壓閥4依次連接，抗傾減壓閥4與氣動(dòng)換向閥的第一閥口 511連通；氣動(dòng)換向閥的第二閥口 521通過(guò)消聲器8接入大氣，氣動(dòng)換向閥的第三閥口 53與第一翼艙61連通，氣動(dòng)換向閥的第四閥口 54與第二翼艙62連通。在通常情況下，船舶氣源提供的氣流壓力為2-3MPa，在本實(shí)施例中，抗傾減壓閥4輸出的氣壓為0.1MPa以下，流量為IOmVmin以上。為了監(jiān)控氣流的壓力，氣瓶2與抗傾減壓閥4之間設(shè)有壓力表3，抗傾減壓閥4與第一閥口 511之間設(shè)有壓力表3。
[0042]當(dāng)需要壓低第一翼艙61內(nèi)的水位、抬高第二翼艙62內(nèi)的水位時(shí)，第一氣口 512打開(kāi)、第二氣口 513關(guān)閉、第三氣口 522關(guān)閉、第四氣口 523打開(kāi)。氣流經(jīng)抗傾減壓閥4減壓到合適的壓力后由第一閥口 511進(jìn)入第一氣室51，由于第一氣口 512打開(kāi)、第二氣口 513關(guān)閉，氣流通過(guò)第一氣口 512從第三閥口 53流出，進(jìn)入第一翼艙61 ;第一翼艙61的體積擴(kuò)大、第二翼艙62的體積壓縮,氣流從第二翼艙62進(jìn)入第四閥口 54 ;由于第二氣口 513關(guān)閉、第四氣口 523打開(kāi)，進(jìn)入第四閥口 54的氣流通過(guò)第四氣口 523進(jìn)入第二氣室52，由于第三氣口 522關(guān)閉，氣流通過(guò)第二閥口 521流出，氣流經(jīng)由第二閥口 521外接的消聲器8后排至大氣。此時(shí)，即為圖5中閥體5處于位置①時(shí)的情形。
[0043]當(dāng)需要壓低第二翼艙62內(nèi)的水位、抬高第一翼艙61內(nèi)的水位時(shí),第一氣口 512關(guān)閉、第二氣口 513打開(kāi)、第三氣口 522打開(kāi)、第四氣口 523關(guān)閉。氣流經(jīng)抗傾減壓閥4減壓到合適的壓力后由第一閥口 511進(jìn)入第一氣室51,由于第一氣口 512關(guān)閉、第二氣口 513打開(kāi)，氣流通過(guò)第二氣口 513從第四閥口 54流出，進(jìn)入第二翼艙62 ;第二翼艙62的體積擴(kuò)大、第一翼艙61的體積壓縮,氣流從第一翼艙61進(jìn)入第三閥口 53;由于第一氣口 512關(guān)閉、第三氣口 522打開(kāi)，進(jìn)入第三閥口 53的氣流通過(guò)第三氣口 522進(jìn)入第二氣室52，由于第四氣口 523關(guān)閉，氣流通過(guò)第二閥口 521流出，氣流經(jīng)由第二閥口 521外接的消聲器8后排至大氣。此時(shí)，即為圖5中閥體5處于位置②時(shí)的情形。
[0044]此外圖4中的四個(gè)電磁換向閥7的進(jìn)氣口 71接入的氣源1，可與圖5中的氣壓式抗傾水艙的氣源I共用，即從圖5中的氣瓶2和抗傾減壓閥4之間接入到四個(gè)電磁換向閥7的進(jìn)氣口 71，通常情況下，在氣流進(jìn)入進(jìn)氣口 71之前需要調(diào)整氣壓，可設(shè)置一個(gè)普通減壓閥對(duì)氣流進(jìn)行減壓，再分別送入四個(gè)電磁換向閥7的進(jìn)氣口 71。普通減壓閥輸出的氣壓為
0.5-0.7MPa，流量為 lm3/min 以下。
[0045]本實(shí)用新型提供的氣動(dòng)換向閥可根據(jù)需要設(shè)置大通徑的氣口，不再受限于現(xiàn)有規(guī)格的換向閥。本實(shí)用新型通過(guò)電磁換向閥控制閥口的換向，氣動(dòng)換向閥的閥體5和電磁換向閥共用氣壓式抗傾水艙的氣源，簡(jiǎn)單易用。
[0046]以上公開(kāi)的僅為本申請(qǐng)的一個(gè)具體實(shí)施例，但本申請(qǐng)并非局限于此任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥，其特征在于，包括閥體(5)，所述閥體(5)上設(shè)有第一閥口(511)、第二閥口(521)、第三閥口(53)和第四閥口(54)，所述閥體(5)內(nèi)設(shè)有第一氣室(51)和第二氣室(52);所述第一閥口(511)與所述第一氣室(51)連通，所述第二閥口(521)與所述第二氣室(52)連通； 所述第一氣室(51)上設(shè)有第一氣口(512)和第二氣口(513);所述第一氣室(51)設(shè)有第一氣缸(514)和第二氣缸(515);所述第一氣缸(514)的缸體以及所述第二氣缸(515)的缸體均位于所述第一氣室(51)的外部，所述第一氣缸(514)的活塞桿以及所述第二氣缸(515)的活塞桿均伸入所述第一氣室(51)的內(nèi)部；所述第一氣缸(514)的活塞桿伸入所述第一氣室(51)內(nèi)的一端設(shè)有第一閥板(5141)，所述第二氣缸(515)的活塞桿均伸入所述第一氣室(51)內(nèi)的一端設(shè)有第二閥板(5151),所述第一閥板(5141)與所述第一氣口(512)相配合，所述第二閥板(5151)與所述第二氣口(513)相配合； 所述第二氣室(52)上設(shè)有第三氣口(522)和第四氣口(523);所述第二氣室(52)設(shè)有第三氣缸(524)和第四氣缸(525);所述第三氣缸(524)的缸體以及所述第四氣缸(525)的缸體均位于所述第二氣室(52)的外部，所述第三氣缸(524)的活塞桿以及所述第四氣缸(525)的活塞桿均伸入所述第二氣室(52)的內(nèi)部；所述第三氣缸(524)的活塞桿伸入所述第二氣室(52)內(nèi)的一端設(shè)有第三閥板(5241),所述第四氣缸(525)的活塞桿均伸入所述第二氣室(52)內(nèi)的一端設(shè)有第四閥板(5251 )，所述第三閥板(5241)與所述第三氣口(522)相配合，所述第四閥板(5251)與所述第四氣口(523)相配合； 所述第三閥口(53)分別與所述第一氣口(512)和所述第三氣口(522)連通，所述第四閥口(54)分別與所述第二氣口(513)和所述第四氣口(523)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥，其特征在于，所述第一氣缸(514)的內(nèi)部被活塞分隔 為兩個(gè)氣腔，所述第一氣缸(514)、所述第二氣缸(515)、所述第三氣缸(524)以及所述第四氣缸(525)的結(jié)構(gòu)相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥，其特征在于，還包括四個(gè)結(jié)構(gòu)相同的電磁換向閥(7)，四個(gè)電磁換向閥(7)分別與所述第一氣缸(514)、所述第二氣缸(515)、所述第三氣缸(524)以及所述第四氣缸(525)——對(duì)應(yīng)； 所述電磁換向閥(7 )包括一個(gè)進(jìn)氣口(71)、第一換向口(72)、第二換向口(73)以及出氣口( 74)，其中，所述第一換向口( 72 )和所述第二換向口( 73 )分別與對(duì)應(yīng)氣缸的兩個(gè)氣腔--對(duì)應(yīng)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥，其特征在于，所述進(jìn)氣口(71)與一氣源(I)連通，所述出氣口(74)與外部大氣相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥，其特征在于，所述進(jìn)氣口(71)與所述氣源(I)之間設(shè)有普通減壓閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于氣壓式抗傾水艙的氣動(dòng)換向閥，其特征在于，所述普通減壓閥輸出的氣壓為0.5-0.7MPa，流量為lm3/min以下。
7.一種包括權(quán)利要求1所述的氣動(dòng)換向閥的氣壓式抗傾水艙，其特征在于，包括氣源(I)、氣瓶(2)、抗傾減壓閥(4)、氣動(dòng)換向閥以及艙體(6)，所述艙體(6)內(nèi)設(shè)有水道(63)，所述水道(63)將所述艙體(6)分隔為第一翼艙(61)和第二翼艙(62)； 其中，所述氣源(I)、所述氣瓶(2)以及所述抗傾減壓閥(4)依次連接，抗傾減壓閥(4)與氣動(dòng)換向閥的第一閥口( 511)連通；氣動(dòng)換向閥的第二閥口( 521)接入大氣，氣動(dòng)換向閥的第三閥口(53)與所述第一翼艙(61)連通，氣動(dòng)換向閥的第四閥口(54)與所述第二翼艙(62)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣壓式抗傾水艙，其特征在于，所述氣瓶(2)與所述抗傾減壓閥(4)之間設(shè)有壓力表(3)，所述抗傾減壓閥(4)與所述第一閥口(511)之間設(shè)有壓力表(3)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣壓式抗傾水艙，其特征在于，所述第二閥口(521)通過(guò)消聲器(8)接入大氣。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣壓式抗傾水艙，其特征在于，所述抗傾減壓閥(4)輸出的氣壓為0.1MPa以下，流量為 10m3/min以上。
【文檔編號(hào)】F16K11/22GK203594837SQ201320669586
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】賈世陽(yáng), 付敬亮 申請(qǐng)人:上海羽翼船舶設(shè)備有限公司