雙速多用絞車減速裝置的過橋輪軸潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】雙速多用絞車減速裝置的過橋輪軸潤滑結(jié)構(gòu)，包括殼體和過橋輪軸，過橋輪軸上安裝有軸承，所述軸承并排設(shè)有兩個，過橋輪軸外端面中心軸向開設(shè)有注油槽，過橋輪軸徑向均勻開設(shè)有至少兩條注油孔，注油孔與注油槽垂直設(shè)置，注油孔的外端口位于兩個軸承的接觸面處，注油孔的內(nèi)端口與注油槽連通。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，提高過橋輪軸上軸承的使用壽命，降低生產(chǎn)成本，充分提高了工作效率。
【專利說明】雙速多用絞車減速裝置的過橋輪軸潤滑結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種礦山機械設(shè)備，尤其涉及一種雙速多用絞車減速裝置的過橋輪軸潤滑結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]雙速多用絞車主要用于井下采煤工作面，綜采設(shè)備及各類機電設(shè)備的搬遷等輔助運輸工作，以及井下采掘工作面，進(jìn)底車場、上山下山、煤礦地面等處的礦車調(diào)度、物料運輸工作，還可用于回采工作面的回柱放頂。
[0003]該絞車綜合了回柱、調(diào)度、運輸絞車的技術(shù)性能，設(shè)計采用了螺旋和平行軸綜合的原理，并增加了相互獨立的工作和安全制動。實現(xiàn)了承載能力大、傳動效率高、使用壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)、運行安全可靠等特點。雙速多用絞車具有快速和慢速兩檔速度，可根據(jù)現(xiàn)場的需要變換速度和牽引力進(jìn)行不同條件下的工作。
[0004]目前，雙速多用絞車的減速裝置內(nèi)過橋輪軸上安裝的軸承由于不能潤滑，軸承使用壽命特別短，損壞后就要更換，不僅影響生產(chǎn)效率，也增加生產(chǎn)成本。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種用于潤滑安裝在過橋輪軸上的軸承、延長該軸承使用壽命的雙速多用絞車減速裝置的過橋輪軸潤滑結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:雙速多用絞車減速裝置的過橋輪軸潤滑結(jié)構(gòu)，包括殼體和過橋輪軸，過橋輪軸上安裝有軸承，所述軸承并排設(shè)有兩個，過橋輪軸外端面中心軸向開設(shè)有注油槽，過橋輪軸徑向均勻開設(shè)有至少兩條注油孔，注油孔與注油槽垂直設(shè)置，注油孔的外端口位于兩個軸承的接觸面處，注油孔的內(nèi)端口與注油槽連通。
[0007]所述注油槽包括內(nèi)段和外段，內(nèi)段的外徑小于外段的外徑，注油槽的外段為螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺紋連接有孔塞，孔塞外端面設(shè)有用于螺絲刀操作的十字槽或一字槽，所述過橋輪軸外端部通過螺釘連接有端蓋，端蓋內(nèi)表面與過橋輪軸外端面之間設(shè)有油封墊。
[0008]采用上述技術(shù)方案，需要對過橋輪軸上的軸承進(jìn)行潤滑時，卸下端蓋，使用高壓注油槍對著注油槽的外段，潤滑油通過注油孔注入到兩個軸承之間的接觸面處，再通過接觸面進(jìn)入軸承內(nèi)對軸承進(jìn)行潤滑。由于傳動軸外端連接有制動輪，具有動力輸入軸位置較近，這樣在操控制動輪時所使用的制動力較小，從而減輕手動制動的勞動強度。注油槽的外段外徑較大，這正好使高壓注油槍的槍頭插入。
[0009]本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單，提高過橋輪軸上軸承的使用壽命，降低生產(chǎn)成本，充分提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型的雙速多用絞車減速裝置的過橋輪軸潤滑結(jié)構(gòu)，包括殼體I和過橋輪軸2，過橋輪軸2上安裝有軸承3，所述軸承3并排設(shè)有兩個，過橋輪軸2外端面中心軸向開設(shè)有注油槽4，過橋輪軸2徑向均勻開設(shè)有至少兩條注油孔5，注油孔5與注油槽4垂直設(shè)置，注油孔5的外端口位于兩個軸承3的接觸面處，注油孔5的內(nèi)端口與注油槽4連通。
[0012]注油槽4包括內(nèi)段和外段，內(nèi)段的外徑小于外段的外徑，注油槽4的外段為螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺紋連接有孔塞8，孔塞8外端面設(shè)有用于螺絲刀操作的十字槽或一字槽，所述過橋輪軸2外端部通過螺釘連接有端蓋6，端蓋6通過螺栓固定在殼體I上，端蓋6內(nèi)表面與過橋輪軸2外端面之間設(shè)有油封墊7?？兹?和油封墊7采用雙重防堵結(jié)構(gòu)，用于防止注入軸承11內(nèi)的潤滑油流出來。
[0013]圖1中還有兩端轉(zhuǎn)動連接在殼體I上的動力輸出軸9，動力輸出軸9上設(shè)有主動齒輪10，兩個軸承3的外圈設(shè)有從動齒輪11，主動齒輪10和從動齒輪11嚙合連接。
[0014]需要對過橋輪軸2上的軸承3進(jìn)行潤滑時，卸下端蓋6，使用高壓注油槍對著注油槽4的外段，潤滑油通過注油孔5注入到兩個軸承3之間的接觸面處，再通過接觸面進(jìn)入軸承3內(nèi)對軸承3進(jìn)行潤滑。由于傳動軸外端連接有制動輪，具有動力輸入軸位置較近，這樣在操控制動輪時所使用的制動力較小，從而減輕手動制動的勞動強度。注油槽4的外段外徑較大,這正好使高壓注油槍的槍頭插入。
【權(quán)利要求】
1.雙速多用絞車減速裝置的過橋輪軸潤滑結(jié)構(gòu)，包括殼體和過橋輪軸，過橋輪軸上安裝有軸承，其特征在于:所述軸承并排設(shè)有兩個，過橋輪軸外端面中心軸向開設(shè)有注油槽，過橋輪軸徑向均勻開設(shè)有至少兩條注油孔，注油孔與注油槽垂直設(shè)置，注油孔的外端口位于兩個軸承的接觸面處，注油孔的內(nèi)端口與注油槽連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙速多用絞車減速裝置的過橋輪軸潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述注油槽包括內(nèi)段和外段，內(nèi)段的外徑小于外段的外徑，注油槽的外段為螺紋孔，該螺紋孔內(nèi)螺紋連接有孔塞，孔塞外端面設(shè)有用于螺絲刀操作的十字槽或一字槽，所述過橋輪軸外端部通過螺釘連接有端蓋，端蓋內(nèi)表面與過橋輪軸外端面之間設(shè)有油封墊。
【文檔編號】F16H57/04GK203653112SQ201320686226
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月4日
【發(fā)明者】王偉峰, 盧萬松 申請人:河南耿發(fā)機械設(shè)備制造有限公司