一種用于高速滾床的底座結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于高速滾床的底座結(jié)構(gòu)，其包括水平布置的基座，其中，所述基座一端設(shè)置有豎直布置的第一滑軌組，另一端設(shè)置有第二滑軌組，所述第一滑軌組之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第二滑軌組之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一曲柄，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二曲柄，所述第一曲柄與所述第二曲柄之間設(shè)置有一連接桿；所述基座的左端設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過一聯(lián)軸器與絲杠相連接，所述絲杠另一端與所述第一曲柄相連接；所述第一曲柄、所述第一轉(zhuǎn)軸、所述連接桿、所述第二曲柄與所述第二轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)。在高速重載條件下仍然可以保持旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、跳動(dòng)小、耐磨性能性好的性能，提高了高速滾床運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【專利說明】一種用于高速滾床的底座結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于高速滾床的底座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的焊裝車間大多采用的地面?zhèn)鬏敿夹g(shù)主要用于地板總成、側(cè)圍總成、車身總成的傳輸。按其傳輸原理主要有地面往復(fù)式傳輸裝置和雪橇滾床傳輸裝置。
[0003]國(guó)內(nèi)常用的地面往復(fù)式傳輸裝置傳輸大體有兩種:一種是以動(dòng)力推桿驅(qū)動(dòng)齒輪齒條機(jī)構(gòu)，使傳輸線整體升降；另一種是以動(dòng)力桿驅(qū)動(dòng)擺桿，使傳輸線整體升降。其運(yùn)行過程中底座的性能，對(duì)整機(jī)運(yùn)行狀況有重要影響，但現(xiàn)有技術(shù)中的底座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，不能保證傳輸?shù)姆€(wěn)定性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于高速滾床的底座結(jié)構(gòu)，以提聞聞速滾床運(yùn)行的穩(wěn)定性，拓展底座應(yīng)用空間。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于高速滾床的底座結(jié)構(gòu)，其包括水平布置的基座，其中，所述基座一端設(shè)置有豎直布置的第一滑軌組，另一端設(shè)置有第二滑軌組，所述第一滑軌組之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第二滑軌組之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一曲柄，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二曲柄，所述第一曲柄與所述第二曲柄之間設(shè)置有一連接桿；所述基座的左端設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過一聯(lián)軸器與絲杠相連接，所述絲杠另一端與所述第一曲柄相連接；所述第一曲柄、所述第一轉(zhuǎn)軸、所述連接桿、所述第二曲柄與所述第二轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)。
[0007]所述的底座結(jié)構(gòu)，其中，所述第一滑軌組內(nèi)設(shè)置有第一滑塊組，所述第二滑軌組內(nèi)
設(shè)置有第二滑塊組。
[0008]所述的底座結(jié)構(gòu)，其中，所述第一滑軌組上端設(shè)置有第一限位結(jié)構(gòu)，所述第二滑軌組上端設(shè)置有第二限位結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型提供的一種用于高速滾床的底座結(jié)構(gòu)，采用滑軌組、曲柄、連接桿、絲杠與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)方式，通過底座能夠調(diào)整高速滾床的高度，滿足了生產(chǎn)流水線不同工位工藝，在高速重載條件下仍然可以保持旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)、跳動(dòng)小、耐磨性能性好的性能，拓展了底座應(yīng)用空間，提聞了聞速滾床運(yùn)行的穩(wěn)定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型中底座結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型提供了一種用于高速滾床的底座結(jié)構(gòu)，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]本實(shí)用新型提供了一種用于高速滾床的底座結(jié)構(gòu)，如圖1所示的，其包括水平布置的基座1，并且所述基座I 一端設(shè)置有豎直布置的第一滑軌組2，另一端設(shè)置有第二滑軌組3，所述第一滑軌組2之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸4，所述第二滑軌組3之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸5，所述第一轉(zhuǎn)軸4上設(shè)置有第一曲柄6，所述第二轉(zhuǎn)軸5上設(shè)置有第二曲柄7，所述第一曲柄6與所述第二曲柄7之間設(shè)置有一連接桿8 ;所述基座I的左端設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)9，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)9通過一聯(lián)軸器10與絲杠11相連接，所述絲杠11另一端與所述第一曲柄6相連接；所述第一曲柄6、所述第一轉(zhuǎn)軸4、所述連接桿8、所述第二曲柄7與所述第二轉(zhuǎn)軸5聯(lián)動(dòng)。
[0013]更進(jìn)一步的，所述第一滑軌組2內(nèi)設(shè)置有第一滑塊組，所述第二滑軌組3內(nèi)設(shè)置有第二滑塊組。并且所述第一滑軌組2上端設(shè)置有第一限位結(jié)構(gòu)12，所述第二滑軌組3上端設(shè)置有第二限位結(jié)構(gòu)13，用于限制所述第一滑軌組2內(nèi)的第一滑塊組、所述第二滑軌組3內(nèi)的第二滑塊組的運(yùn)動(dòng)行程。
[0014]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高速滾床的底座結(jié)構(gòu)，其包括水平布置的基座，其特征在于，所述基座一端設(shè)置有豎直布置的第一滑軌組，另一端設(shè)置有第二滑軌組，所述第一滑軌組之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述第二滑軌組之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一曲柄，所述第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二曲柄，所述第一曲柄與所述第二曲柄之間設(shè)置有一連接桿；所述基座的左端設(shè)置有一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過一聯(lián)軸器與絲杠相連接，所述絲杠另一端與所述第一曲柄相連接；所述第一曲柄、所述第一轉(zhuǎn)軸、所述連接桿、所述第二曲柄與所述第二轉(zhuǎn)軸聯(lián)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑軌組內(nèi)設(shè)置有第一滑塊組，所述第二滑軌組內(nèi)設(shè)置有第二滑塊組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一滑軌組上端設(shè)置有第一限位結(jié)構(gòu)，所述第二滑軌組上端設(shè)置有第二限位結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16H37/12GK203624353SQ201320715338
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】呂青琳, 劉廣巖, 畢愿江, 車柏樂, 翟守帥, 倫凱, 李忠月 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春大正博凱汽車設(shè)備有限公司