一種方艙快速鎖定裝置制造方法
【專利摘要】一種方艙快速鎖定裝置，包括鎖定螺栓，與所述鎖定螺栓配套使用的螺母；所述鎖定螺栓的頭部呈腰形，與方艙角件下部的孔型相匹配；所述鎖定螺栓的下部螺紋處設(shè)有與鎖定螺栓的頭部方向一致的腰形；所述鎖定螺栓下部的小孔內(nèi)還設(shè)有限位件。本實用新型的鎖定裝置能快速對方艙進行鎖定，并可方便判斷方艙鎖定是否到位，消除了方艙未鎖定的安全隱患。
【專利說明】一種方艙快速鎖定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種方艙鎖定裝置，尤其是涉及一種方艙快速鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，很多方艙均要求進行運輸，因此需要將方艙與運輸平臺進行可靠鎖定。
[0003]CN 102633069 A公開了一種集裝箱角件鎖定機構(gòu)，包括鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括安裝座、支撐塊、鎖桿、彈簧、銷鎖機構(gòu)，所述安裝座固定于運載平臺上，所述安裝座設(shè)有可套設(shè)支撐塊的豎向通孔，所述支撐塊設(shè)有可套設(shè)鎖桿的豎向階梯孔，鎖桿套設(shè)于階梯孔內(nèi)，階梯孔的環(huán)形臺階上安裝有彈簧，彈簧上端部與長形鎖舌的底部相接觸，手柄設(shè)于安裝位置時彈簧成壓縮狀態(tài)。該發(fā)明的鎖定機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不能快速、方便判斷鎖定是否到位。
[0004]CN 203006719 U公開了一種集裝箱和方艙的卡板式吊裝鎖具，其特征是:包括左右對稱配對使用的卡板式鎖具，所述卡板式鎖具包括吊裝卡板和鎖體，所述吊裝卡板由吊裝部分和卡鎖部分構(gòu)成直角形整體，所述吊裝卡板的吊裝部分設(shè)有銷孔，所述吊裝卡板的卡鎖部分形狀呈橢圓形圓軸，所述鎖體外圓設(shè)有階梯檔臺，所述鎖體的中心孔形狀呈橢圓形，所述鎖體中心孔與吊裝卡板的卡鎖部分橢圓形圓軸呈間隙配合。該發(fā)明的卡板式吊裝鎖具安裝在集裝箱、方艙的角件角孔內(nèi)，靠箱體自重使卡板定位鎖緊，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不能快速、方便判斷鎖定是否到位，且不適合于方艙與運輸平臺之間的快速鎖定。
[0005]現(xiàn)有的鎖定裝置采用普通螺栓、螺母的形式，將方艙與運輸平臺鎖定，采用此種鎖定裝置，存在鎖定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，或鎖定速度較慢，或無法快速判斷是否鎖定到位等缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種可方便判斷鎖定到位的方艙快速鎖定裝置，實現(xiàn)了對方艙的快速鎖定，消除了方艙未鎖定的安全隱患。
[0007]本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為:一種方艙快速鎖定裝置，包括鎖定螺栓，與所述鎖定螺栓配套使用的螺母；所述鎖定螺栓的頭部呈腰形，與方艙角件下部的孔型相匹配；所述鎖定螺栓的下部螺紋處設(shè)有與鎖定螺栓的頭部方向一致的腰形；所述鎖定螺栓下部的小孔內(nèi)還設(shè)有限位件。
[0008]進一步，所述鎖定螺栓的頭部安裝在方艙角件下部的孔內(nèi)。
[0009]進一步，所述螺母的下部設(shè)有3?8個把手。
[0010]進一步，所述螺母的下部設(shè)有4個把手。
[0011]本實用新型的有益效果在于:由于鎖定螺栓的頭部呈腰形，與方艙角件下部的孔型相匹配，將鎖定螺栓旋轉(zhuǎn)90°即可將方艙角件與運輸平臺進行快速鎖定，操作簡單方便；且鎖定螺栓的下部螺紋處設(shè)有與鎖定螺栓的頭部方向一致的腰形，對方艙角件進行鎖定時只需查看鎖定螺栓的下部螺紋處腰形所處位置，即可快速判斷鎖定是否到位；鎖定螺栓下部的小孔內(nèi)的限位件，可防止螺母脫落；螺母的下部設(shè)有三個把手，便于手動將螺母擰緊?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的鎖定裝置示意圖；
[0013]圖2為本實用新型圖1中鎖定螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型圖1中螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]參照圖1和圖2:本實施例的一種方艙快速鎖定裝置，包括鎖定螺栓2，與所述鎖定螺栓2配套使用的螺母4 ;所述鎖定螺栓2的頭部呈腰形，與方艙角件I下部的孔型相匹配；所述鎖定螺栓2的下部螺紋處2-2設(shè)有與鎖定螺栓2的頭部2-1方向一致的腰形；所述鎖定螺栓2下部的小孔2-3內(nèi)還設(shè)有限位件5，限位件5可防止螺母4脫落。
[0017]鎖定螺栓2的頭部2-1安裝在方艙角件I下部的孔內(nèi)。
[0018]參照圖3，所述螺母4的下部設(shè)有4個把手4-1，便于手動將螺母4擰緊。
[0019]所述螺母4的下部設(shè)的把手個數(shù)還可以為3個、6個或8個，由于本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)文字說明能理解，不再另附圖進行說明。
[0020]螺母4與鎖定螺栓2下部螺紋處2-2進行連接，使用時，將鎖定螺栓2旋轉(zhuǎn)90°，即可通過螺母I和鎖定螺栓2將方艙角件I與運輸平臺3進行鎖定；鎖定螺栓2的下部螺紋處2-2也設(shè)置與頭部2-1方向一致的腰形，對方艙角件I進行鎖定時只需查看鎖定螺栓2下部螺紋處2-2腰形所處位置，即可判斷鎖定是否到位。
【權(quán)利要求】
1.一種方艙快速鎖定裝置，其特征在于，包括鎖定螺栓，與所述鎖定螺栓配套使用的螺母；所述鎖定螺栓的頭部呈腰形，與方艙角件下部的孔型相匹配；所述鎖定螺栓的下部螺紋處設(shè)有與鎖定螺栓的頭部方向一致的腰形；所述鎖定螺栓下部的小孔內(nèi)還設(shè)有限位件。
2.如權(quán)利要求1所述的方艙快速鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定螺栓的頭部安裝在方艙角件下部的孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的方艙快速鎖定裝置，其特征在于，所述螺母的下部設(shè)有3?8個把手。
4.如權(quán)利要求3所述的方艙快速鎖定裝置，其特征在于，所述螺母的下部設(shè)有4個把手。
【文檔編號】F16B35/04GK203570804SQ201320718225
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】顏劍, 鄧連輝, 胡志堅 申請人:衡陽泰豪通信車輛有限公司