一種提升機專用斜齒輪絲桿減速的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種提升機專用斜齒輪絲桿減速機，包括：機殼、絲桿、空心螺紋輸出軸、輸出軸齒輪、傳動圓柱齒輪、傳動齒輪、輸入圓柱齒輪，其中：輸入圓柱齒輪與傳動齒輪嚙合，傳動齒輪與傳動圓柱齒輪固接，傳動軸圓柱齒輪與輸出軸齒輪嚙合，空心螺紋輸出軸與輸出軸齒輪固接，絲桿與空心螺紋輸出軸嚙合，絲桿、空心螺紋輸出軸、輸出軸齒輪、傳動圓柱齒輪、傳動齒輪、輸入圓柱齒輪都為斜齒。本實用新型中采用斜齒輪代替直齒輪，增大了齒輪的承載能力，滿足了使用者對安全的需求，通過絲桿提升位置滿足港口設備要求，具有安全可靠，滿足港口提升機的需求等優(yōu)點。
【專利說明】一種提升機專用斜齒輪絲桿減速機
【技術領域】
[0001]本實用新型設計減速機【技術領域】，具體涉及一種提升機專用斜齒輪絲桿減速機?！颈尘凹夹g】
[0002]20世紀70 - 80年代，世界上減速機技術有了很大的發(fā)展，且與新技術革命的發(fā)展緊密結合。在不同的使用的場所要求減速機要有一些很高的指標，港口的運轉提升設備，要求減速機安全可靠，一般減速機采用傳統(tǒng)直齒輪，由于直齒輪承載能力有限，滿足不了安全要求，又因為不同的使用者安裝需要不同，故輸入、輸出軸、中心高及軸向長度要根據(jù)使用者的要求設計。
實用新型內容
[0003]為解決上述問題，本實用新型公開了一種提升機專用斜齒輪絲桿減速機，包括:機殼、絲桿、空心螺紋輸出軸、輸出軸齒輪、傳動圓柱齒輪、傳動齒輪、輸入圓柱齒輪，所述的空心螺紋輸出軸、輸出軸齒輪、傳動圓柱齒輪、傳動齒輪、輸入圓柱齒輪都在機殼內部，所述的輸入圓柱齒輪與傳動齒輪嚙合，所述的傳動齒輪與傳動圓柱齒輪固接，所述的傳動軸圓柱齒輪與輸出軸齒輪哨合，所述的空心螺紋輸出軸與輸出軸齒輪固接，所述的絲桿與空心螺紋輸出軸嚙合。
[0004]所述的空心螺紋輸出軸、輸出軸齒輪、傳動圓柱齒輪、傳動齒輪、輸入圓柱齒輪都為斜齒。
[0005]本實用新型中絲桿、空心螺紋輸出軸、輸出軸齒輪、傳動圓柱齒輪、傳動齒輪、輸入圓柱齒輪都為斜齒，增大了齒輪的承載能力，滿足了使用者對安全的需求。
[0006]本實用新型中電機帶動輸入圓柱齒輪，經(jīng)過機殼內部傳動減速，通過絲桿提升位置，滿足了港口提升設備的需求。
[0007]由于采用上述技術方案，本實用新型具有以下益效果:
[0008]I)安全可靠；
[0009]2)滿足港口提升機的需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的截面圖。
[0011]其中:1_機殼；2-絲桿；3-空心螺紋輸出軸；4_輸出軸齒輪；5_傳動圓柱齒輪；6-傳動齒輪；7_輸入圓柱齒輪。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示的一種提升機專用斜齒輪絲桿減速機，包括:機殼1、絲桿2、空心螺紋輸出軸3、輸出軸齒輪4、傳動圓柱齒輪5、傳動齒輪6、輸入圓柱齒輪7，所述的空心螺紋輸出軸3、輸出軸齒輪4、傳動圓柱齒輪5、傳動齒輪6、輸入圓柱齒輪7都在機殼I內部，所述的輸入圓柱齒輪7與傳動齒輪6嚙合，所述的傳動齒輪6與傳動圓柱齒輪5固接，所述的傳動軸圓柱齒輪5與輸出軸齒輪4嚙合，所述的空心螺紋輸出軸3與輸出軸齒輪4固接，所述的絲桿2與空心螺紋輸出軸3嚙合。
[0013]所述的絲桿2、空心螺紋輸出軸3、輸出軸齒輪4、傳動圓柱齒輪5、傳動齒輪6、輸入圓柱齒輪7都為斜齒。
[0014]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。
【權利要求】
1.一種提升機專用斜齒輪絲桿減速機，包括:機殼、絲桿、空心螺紋輸出軸、輸出軸齒輪、傳動圓柱齒輪、傳動齒輪、輸入圓柱齒輪，所述的空心螺紋輸出軸、輸出軸齒輪、傳動圓柱齒輪、傳動齒輪、輸入圓柱齒輪都在機殼內部，所述的輸入圓柱齒輪與傳動齒輪哨合，所述的傳動齒輪與傳動圓柱齒輪固接，所述的傳動軸圓柱齒輪與輸出軸齒輪嚙合，其特征在于:所述的空心螺紋輸出軸與輸出軸齒輪固接，所述的絲桿與空心螺紋輸出軸嚙合。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種提升機專用斜齒輪絲桿減速機，其特征在于:所述的空心螺紋輸出軸、輸出軸齒輪、傳動圓柱齒輪、傳動齒輪、輸入圓柱齒輪都為斜齒。
【文檔編號】F16H1/20GK203656062SQ201320721410
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權日:2013年11月13日
【發(fā)明者】陳剛 申請人:安徽費洛卡重工傳動有限公司