大斜度小擋邊圓錐滾子軸承的制作方法
【專利摘要】大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，包括軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體和小擋邊，其中軸承內(nèi)圈端部向外延伸形成小擋邊，小擋邊的根部與軸承內(nèi)圈的外表面之間形成油溝，滾動(dòng)體設(shè)置在軸承內(nèi)圈的外表面上，且滾動(dòng)體的端部正好位于油溝上方；滾動(dòng)體端面與小擋邊的內(nèi)側(cè)面之間不接觸存在銳角形夾角，滾動(dòng)體端面與小擋邊頂部之間的距離大于其與小擋邊根部之間的距離，以便小擋邊的頂部不受滾動(dòng)體的沖擊力。本實(shí)用新型加強(qiáng)了小擋邊根部的厚度和強(qiáng)度，增大了小擋邊內(nèi)側(cè)面的傾斜度使得小擋邊頂部不再受滾動(dòng)體的沖擊力，有效降低了滾動(dòng)體對(duì)小擋邊的作用力，避免了由設(shè)計(jì)因素在裝配時(shí)造成的擋邊碎裂。
【專利說(shuō)明】大斜度小擋邊圓錐滾子軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軸承，具體涉及到一種大斜度小擋邊圓錐滾子軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，圓錐滾子軸承小擋邊的形狀大都設(shè)計(jì)為，小擋邊內(nèi)側(cè)面相對(duì)內(nèi)圈平面有斜度，但平行于滾動(dòng)體端面，這種結(jié)構(gòu)形狀使得滾動(dòng)體的振動(dòng)對(duì)小擋邊沖擊很大，如圖1所示。然而，因軸承是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，其結(jié)構(gòu)與尺寸沒(méi)人去修改，在軸承檢驗(yàn)合格后，一旦發(fā)現(xiàn)裝配時(shí)軸承小擋邊碎裂，就認(rèn)為是客戶裝配不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，其實(shí)跟小擋邊的結(jié)構(gòu)和形狀很有關(guān)系O
[0003]經(jīng)過(guò)大量分析發(fā)現(xiàn)軸承小擋邊存在如下缺陷:1、油溝形狀沒(méi)有規(guī)范，只是注明沒(méi)有尖角，這樣油溝形狀的不確定導(dǎo)致?lián)踹吺芰Ψ纸獠町惡艽螅?、由于滾動(dòng)體端面與小擋邊側(cè)面平行，小擋邊內(nèi)側(cè)面各個(gè)部位都可能受到?jīng)_擊力，若裝配時(shí)滾動(dòng)體軸向竄動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊力，當(dāng)沖擊力作用在小擋邊內(nèi)側(cè)面的上部時(shí)，則小擋邊會(huì)碎裂失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供了一種大斜度小擋邊圓錐滾子軸承。
[0005]本實(shí)用新型所公開(kāi)的大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，解決所述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案如下:包括軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體和小擋邊，其中軸承內(nèi)圈端部向外延伸形成小擋邊，小擋邊的根部與軸承內(nèi)圈的外表面之間形成油溝，滾動(dòng)體設(shè)置在軸承內(nèi)圈的外表面上，且滾動(dòng)體的端部正好位于油溝上方與小擋邊的內(nèi)側(cè)面不接觸；所述滾動(dòng)體端面與小擋邊的內(nèi)側(cè)面之間存在銳角形夾角，滾動(dòng)體端面與小擋邊頂部之間的距離大于其與小擋邊根部之間的距離，以便小擋邊的頂部不受滾動(dòng)體的沖擊力，這樣可避免小擋邊頂部受力而碎裂。
[0006]進(jìn)一步，為了增加小擋邊根部的厚度和強(qiáng)度所述油溝具有規(guī)范形狀，該油溝底部圓弧的直徑大于油溝最大寬度的1/2而小于油溝最大寬度的2/3，油溝底部弧面與油溝內(nèi)側(cè)面以及油溝內(nèi)側(cè)面與小擋邊內(nèi)側(cè)面均充分圓滑過(guò)渡。
[0007]進(jìn)一步，所述滾動(dòng)體端面與小擋邊內(nèi)側(cè)面之間的銳角形夾角選為5-10°的夾角。
[0008]本實(shí)用新型所公開(kāi)的大斜度小擋邊圓錐滾子軸承具有的有益效果是:本實(shí)用新型加強(qiáng)了小擋邊根部的厚度和強(qiáng)度，增大了小擋邊內(nèi)側(cè)面的傾斜度使得小擋邊頂部不再受滾動(dòng)體的沖擊力，有效降低了滾動(dòng)體對(duì)小擋邊的作用力，避免了由設(shè)計(jì)因素在裝配時(shí)造成的擋邊碎裂。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖1為現(xiàn)有圓錐滾子軸承的局部剖視圖；
[0010]附圖2為本實(shí)用新型大斜度小擋邊圓錐滾子軸承的局部剖視圖；
[0011]附圖3為本實(shí)用新型所述大斜度小擋邊的受力圖；
[0012]附圖標(biāo)注說(shuō)明:1、軸承內(nèi)圈；2、滾動(dòng)體；3、小擋邊；4、油溝；W、油溝最大寬度；L、小擋邊根部增厚度。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型公開(kāi)的大斜度小擋邊圓錐滾子軸承做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]本實(shí)用新型所述大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括軸承內(nèi)圈
1、滾動(dòng)體2和小擋邊3，其中軸承內(nèi)圈I端部向外延伸形成小擋邊3，小擋邊3根部與軸承內(nèi)圈I的外表面之間形成油溝4，滾動(dòng)體2設(shè)置在軸承內(nèi)圈I的外表面上，且滾動(dòng)體2的端部正好位于油溝4上方與小擋邊的內(nèi)側(cè)面之間不接觸；本實(shí)用新型增大了小擋邊內(nèi)側(cè)面的傾斜度，所述滾動(dòng)體端面與小擋邊內(nèi)側(cè)面之間存在銳角形夾角，滾動(dòng)體端面與小擋邊頂部之間的距離大于其與小擋邊根部之間的距離，以便小擋邊的頂部不受滾動(dòng)體的沖擊力，這樣避免小擋邊頂部受力而碎裂。進(jìn)一步，為了增加小擋邊根部的厚度和強(qiáng)度，本實(shí)用新型規(guī)范了所述油溝的形狀，油溝底部圓弧的直徑大于油溝最大寬度的1/2而小于油溝最大寬度的2/3，油溝底部弧面與油溝內(nèi)側(cè)面以及油溝內(nèi)側(cè)面與小擋邊內(nèi)側(cè)面均充分圓滑過(guò)渡，這樣改善了小擋邊根部的應(yīng)力分布。
[0015]本實(shí)用新型加大了小擋邊內(nèi)側(cè)面與滾動(dòng)體端面之間的夾角，最優(yōu)方案為，滾動(dòng)體端面與小擋邊內(nèi)側(cè)面之間的夾角為5-10°的夾角，這種合適的夾角可以讓滾動(dòng)體對(duì)小擋邊的沖擊力大大降低。
[0016]針對(duì)本實(shí)用新型所述軸承中的油溝，可設(shè)計(jì)專用油溝刀具，來(lái)加工具有規(guī)范形狀的油溝，并保證小擋邊內(nèi)側(cè)面的根部充分圓滑過(guò)渡，改善了小擋邊受力后的應(yīng)力分解，且使小擋邊根部厚度增加10%，承載能力也相應(yīng)提高10%以上。原來(lái)設(shè)計(jì)中小擋邊的頂部、中部或根部均可能受到滾動(dòng)體的沖擊力，且沖擊力對(duì)小擋邊頂部的沖擊破壞最大，易導(dǎo)致小擋邊碎裂；本實(shí)用新型將滾動(dòng)體端面與小擋邊內(nèi)側(cè)面由平行改為存在5-10°的夾角后，滾動(dòng)體對(duì)小擋邊頂部的沖擊不再存在，受力點(diǎn)主要集中在小擋邊根部，小擋邊根部的力臂較頂部的力臂有明顯縮短，有效降低了沖擊力的作用效果；如圖3所示，假定滾動(dòng)體對(duì)小擋邊根部的沖擊力為F，由于小擋邊內(nèi)側(cè)存在傾斜，則F分解為Fx和Fy，僅Fx對(duì)擋邊存在沖擊，力量減少了 5%，另外由于存在Fy以及小擋邊根部的圓滑過(guò)渡，在良好的光潔度和潤(rùn)滑條件下，F(xiàn)y會(huì)對(duì)Fx產(chǎn)生一個(gè)扭矩，又大大減輕了 Fx對(duì)擋邊的沖擊。因此本實(shí)用新型所做設(shè)計(jì)使得滾動(dòng)體對(duì)擋邊的沖擊力降低70%以上，完全避免了由設(shè)計(jì)因素造成的擋邊碎裂。
[0017]此外，本實(shí)用新型中在確定滾動(dòng)體端面與小擋邊內(nèi)側(cè)面的夾角時(shí)，要保證滾動(dòng)體在裝配后不散套，因此不同系列軸承，其夾角要有適當(dāng)變化。
[0018]除本實(shí)用新型所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，包括軸承內(nèi)圈、滾動(dòng)體和小擋邊，其中軸承內(nèi)圈端部向外延伸形成小擋邊，小擋邊的根部與軸承內(nèi)圈的外表面之間形成油溝，滾動(dòng)體設(shè)置在軸承內(nèi)圈的外表面上，且滾動(dòng)體的端部正好位于油溝上方與小擋邊的內(nèi)側(cè)面不接觸，其特征在于，所述滾動(dòng)體端面與小擋邊的內(nèi)側(cè)面之間存在銳角形夾角，滾動(dòng)體端面與小擋邊頂部之間的距離大于其與小擋邊根部之間的距離，以便小擋邊的頂部不受滾動(dòng)體的沖擊力，這樣可避免小擋邊頂部受力而碎裂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，其特征在于，所述油溝底部圓弧的直徑大于油溝最大寬度的1/2而小于油溝最大寬度的2/3，油溝底部弧面與油溝內(nèi)側(cè)面以及油溝內(nèi)側(cè)面與小擋邊內(nèi)側(cè)面均充分圓滑過(guò)渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，其特征在于，所述滾動(dòng)體端面與小擋邊內(nèi)側(cè)面之間的銳角形夾角選為5-10°的夾角。
【文檔編號(hào)】F16C19/34GK203548564SQ201320724121
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】吳玉東, 張玉清 申請(qǐng)人:山東星泰軸承有限公司