一種無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于：包括支撐架，支撐架的上端部設(shè)置有托盤(pán)，托盤(pán)上設(shè)置有升降動(dòng)力裝置，支撐架內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上活動(dòng)安裝有軌道車(chē)，所述升降動(dòng)力裝置與軌道車(chē)之間通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接；所述支撐架的底部安裝在活動(dòng)底盤(pán)上，支撐架的中部設(shè)置有控制裝置。本實(shí)用新型采用機(jī)械式的傳動(dòng)方式，只存在一個(gè)電動(dòng)減速馬達(dá)，所以制作成本低、易維護(hù)、易組裝、操作方便。
【專利說(shuō)明】一種無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于拍攝器材領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)，涉及一種無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前拍攝器材上能夠?qū)崿F(xiàn)升降拍攝的系統(tǒng)大概有四種，分別是搖臂系統(tǒng)、照相機(jī)滑軌系統(tǒng)、監(jiān)控類垂直起降云臺(tái)系統(tǒng)和垂直升降三腳架系統(tǒng)。
[0003]但是，四個(gè)系統(tǒng)都存在著缺陷，主要體現(xiàn)在:
[0004]搖臂系統(tǒng)有使用場(chǎng)地限制:以搖臂的支點(diǎn)為圓心，搖臂較長(zhǎng)一邊的長(zhǎng)度就是半徑，如:3米長(zhǎng)的搖臂，對(duì)使用場(chǎng)地的要求就是不小于半徑為3米的圓形。另外就是不能垂直升降:由于搖臂采用的是杠桿原理，搖臂所能達(dá)到的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)不在一條垂直的直線上。如遇到需要垂直升降拍攝的場(chǎng)景則不能勝任。
[0005]照相機(jī)滑軌系統(tǒng)能夠令相機(jī)在軌道上行走，已達(dá)到在垂直方向拍攝的需要，但是照相機(jī)滑軌上布置云臺(tái)，超出人手操控的范圍后，則不能令云臺(tái)做三軸向向運(yùn)動(dòng)。
[0006]監(jiān)控類垂直起降云臺(tái)系統(tǒng)的垂直起降系統(tǒng)成本高，維修不易，起降高度受限制，一般起降范圍在I米之內(nèi)，同時(shí)，監(jiān)控類垂直起降云臺(tái)系統(tǒng)利用單片機(jī)控制云臺(tái)的高度和方向，操作復(fù)雜，在拍攝不可重復(fù)的場(chǎng)景時(shí)，很容易丟失有效畫(huà)面。
[0007]垂直升降三腳架系統(tǒng)的垂直升降范圍比較小，一般只能在IM的范圍內(nèi)升降，超出人手控制的范圍則不能使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]為解決【背景技術(shù)】中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種能夠不受場(chǎng)地限制、能夠垂直起降、能夠自由控制并且起降幅度延伸性能好的無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0010]一種無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:包括支撐架，支撐架的上端部設(shè)置有托盤(pán)，托盤(pán)上設(shè)置有升降動(dòng)力裝置，支撐架內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上活動(dòng)安裝有軌道車(chē)，所述升降動(dòng)力裝置與軌道車(chē)之間通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接；所述支撐架的底部安裝在活動(dòng)底盤(pán)上，支撐架的中部設(shè)置有控制裝置。
[0011]所述軌道車(chē)包括軌道車(chē)架，軌道車(chē)架的上部對(duì)稱設(shè)置有與軌道相配合的軌道輪，軌道輪的中間設(shè)置有凹槽；所述軌道車(chē)架的底部設(shè)置有托板，托板的兩端分別傳動(dòng)連接有
垂直旋轉(zhuǎn)裝置。
[0012]所述控制裝置為安裝在支撐架上的控制手柄。
[0013]所述活動(dòng)底盤(pán)包括底盤(pán)，底盤(pán)的中間位置設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)上垂直安裝有支撐架。
[0014]所述支撐架分別上部支撐架和下部支撐架，上部支撐架和下部支撐架通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的連接件連接。
[0015]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了大范圍升降，通過(guò)支撐架為軌道車(chē)提供升降的軌道，達(dá)到令軌道車(chē)在軌道上自由升降的目的。[0016]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了水平旋轉(zhuǎn)，支撐架固定在底座的轉(zhuǎn)盤(pán)上，軌道車(chē)在支撐架組合而成的軌道上，利用控制手柄對(duì)支撐架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)軌道車(chē)進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)拍攝器材托板與軌道車(chē)一體，軌道車(chē)水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，拍攝器材托板隨之水平旋轉(zhuǎn)。
[0017]本實(shí)用新型垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)安裝在軌道車(chē)架上，能夠進(jìn)行垂直方向的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)控制手柄的上下旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)控制車(chē)前后移動(dòng)，其動(dòng)力經(jīng)過(guò)導(dǎo)向輪組和傳動(dòng)鋼絲傳導(dǎo)至垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的導(dǎo)向輪終端，達(dá)到帶動(dòng)垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行垂直旋轉(zhuǎn)的目的。
[0018]本實(shí)用新型采用機(jī)械式的傳動(dòng)方式，只存在一個(gè)電動(dòng)減速馬達(dá)，所以制作成本低、易維護(hù)、易組裝、操作方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中軌道車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例
[0022]如圖1、圖2所示，一種無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)，包括支撐架3，支撐架3的上端部設(shè)置有托盤(pán)2，托盤(pán)2上設(shè)置有升降動(dòng)力裝置1，支撐架3內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上活動(dòng)安裝有軌道車(chē)6。所述升降動(dòng)力裝置I與軌道車(chē)6之間通過(guò)傳動(dòng)帶9傳動(dòng)連接。在本實(shí)施例中，傳動(dòng)帶9采用的是鋼絲繩。所述支撐架3的底部安裝在活動(dòng)底盤(pán)上，支撐架3的中部設(shè)置有控制裝置。
[0023]在本實(shí)施例中，所述軌道車(chē)6包括軌道車(chē)架61，軌道車(chē)架61的上部對(duì)稱設(shè)置有與軌道相配合的軌道輪62，軌道輪62的中間設(shè)置有凹槽，凹槽能夠更好的固定在軌道內(nèi)。所述軌道車(chē)架61的底部設(shè)置有托板63，托板63的兩端分別傳動(dòng)連接有垂直旋轉(zhuǎn)裝置64。一般情況下，垂直旋轉(zhuǎn)裝置64為手動(dòng)旋鈕，手動(dòng)旋鈕連接托板，通過(guò)手動(dòng)旋鈕傳動(dòng)連接托板，實(shí)現(xiàn)托板的旋轉(zhuǎn)。
[0024]所述控制裝置為安裝在支撐架3上的控制手柄5。所述活動(dòng)底盤(pán)包括底盤(pán)7，底盤(pán)7的中間位置設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)8，轉(zhuǎn)盤(pán)8上垂直安裝有支撐架3。
[0025]另外，為了實(shí)現(xiàn)支撐架的升降，所述支撐架3分別上部支撐架和下部支撐架，上部支撐架和下部支撐架通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的連接件4連接。
[0026]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了大范圍升降，通過(guò)支撐架為軌道車(chē)提供升降的軌道，達(dá)到令軌道車(chē)在軌道上自由升降的目的。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了水平旋轉(zhuǎn)，支撐架固定在底座的轉(zhuǎn)盤(pán)上，軌道車(chē)在支撐架組合而成的軌道上，利用控制手柄對(duì)支撐架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)軌道車(chē)進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)拍攝器材托板與軌道車(chē)一體，軌道車(chē)水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，拍攝器材托板隨之水平旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)安裝在軌道車(chē)架上，能夠進(jìn)行垂直方向的旋轉(zhuǎn)，通過(guò)控制手柄的上下旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)控制車(chē)前后移動(dòng)，其動(dòng)力經(jīng)過(guò)導(dǎo)向輪組和傳動(dòng)鋼絲傳導(dǎo)至垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的導(dǎo)向輪終端，達(dá)到帶動(dòng)垂直旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行垂直旋轉(zhuǎn)的目的。
[0027]本實(shí)用新型不局限于上述的優(yōu)選實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:包括支撐架，支撐架的上端部設(shè)置有托盤(pán)，托盤(pán)上設(shè)置有升降動(dòng)力裝置，支撐架內(nèi)設(shè)置有軌道，軌道上活動(dòng)安裝有軌道車(chē)，所述升降動(dòng)力裝置與軌道車(chē)之間通過(guò)傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接；所述支撐架的底部安裝在活動(dòng)底盤(pán)上，支撐架的中部設(shè)置有控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:所述軌道車(chē)包括軌道車(chē)架，軌道車(chē)架的上部對(duì)稱設(shè)置有與軌道相配合的軌道輪，軌道輪的中間設(shè)置有凹槽；所述軌道車(chē)架的底部設(shè)置有托板，托板的兩端分別傳動(dòng)連接有垂直旋轉(zhuǎn)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:所述控制裝置為安裝在支撐架上的控制手柄。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:所述活動(dòng)底盤(pán)包括底盤(pán)，底盤(pán)的中間位置設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)上垂直安裝有支撐架。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)限制半自動(dòng)垂直起降拍攝系統(tǒng)，其特征在于:所述支撐架分別上部支撐架和下部支撐架，上部支撐架和下部支撐架通過(guò)對(duì)稱設(shè)置的連接件連接。
【文檔編號(hào)】F16M11/12GK203573071SQ201320727365
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】張偉 申請(qǐng)人:張偉