徑向氣浮軸承的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種徑向氣浮軸承，包括徑向軸承座；所述徑向軸承座上設(shè)置有安裝槽；所述徑向軸承座上設(shè)置有至少一個(gè)均化單元；所述均化單元包括進(jìn)氣通孔，所述進(jìn)氣通孔橫向設(shè)置在徑向軸承座上，且進(jìn)氣通孔上安裝有阻尼塞；所述阻尼塞上設(shè)置有與進(jìn)氣通孔連通的通氣孔，該阻尼塞在靠近安裝槽的端部上橫向開設(shè)有與通氣孔連通的開槽；所述均化單元還包括弧槽；同一均化單元上的弧槽、開槽接駁形成呈環(huán)狀的通氣環(huán)槽，該通氣環(huán)槽與安裝槽同軸。本實(shí)用新型通過利用弧槽、開槽接駁形成通氣環(huán)槽，在使用過程中，壓縮空氣的壓力在通氣環(huán)槽內(nèi)能得到均化的作用，可有效提高其承載力；而且，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、使用壽命長(zhǎng)，有利于推廣。
【專利說明】徑向氣浮軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種徑向氣浮軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]徑向氣浮軸承常應(yīng)用于高速電主軸上，以確保軸芯組件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無摩擦。所述的徑向氣浮軸承主要利用安裝腔內(nèi)導(dǎo)入的壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)軸芯組件的懸浮，以使軸芯組件能夠穩(wěn)定、無摩擦地旋轉(zhuǎn)。但現(xiàn)有的徑向氣浮軸承的承載力較低，遠(yuǎn)不能滿足工業(yè)的需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種徑向氣浮軸承，其通過形成通氣環(huán)槽，在使用過程中，可有效提高其承載力。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]徑向氣浮軸承，包括徑向軸承座；所述徑向軸承座上設(shè)置有沿其軸向延伸的安裝槽；所述徑向軸承座上設(shè)置有至少一個(gè)均化單元；所述均化單元包括繞安裝槽的中心軸圓周排布在徑向軸承座上的至少兩個(gè)進(jìn)氣通孔，所述進(jìn)氣通孔橫向設(shè)置在徑向軸承座上，且進(jìn)氣通孔上安裝有阻尼塞；所述阻尼塞上設(shè)置有與進(jìn)氣通孔連通的通氣孔，該阻尼塞在靠近安裝槽的端部上橫向開設(shè)有與通氣孔連通的開槽；所述均化單元還包括弧槽，該弧槽開設(shè)在徑向軸承座的安裝槽的內(nèi)側(cè)壁上，并沿該內(nèi)側(cè)壁的周向延伸；同一均化單元上的弧槽、開槽接駁形成呈環(huán)狀的通氣環(huán)槽，該通氣環(huán)槽與安裝槽同軸。
[0006]所述通氣孔包括阻尼孔、連通阻尼孔與開槽的連通孔；所述阻尼孔、連通孔的延伸方向均與進(jìn)氣通孔的延伸方向一致；所述連通孔的孔徑小于阻尼孔的孔徑。
[0007]同一均化單元上的弧槽、開槽的深度相等。
[0008]所述均化單元包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的進(jìn)氣通孔。
[0009]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型通過利用弧槽、開槽接駁形成通氣環(huán)槽，在使用過程中，壓縮空氣的壓力在通氣環(huán)槽內(nèi)能得到均化的作用，可有效提高其承載力；而且，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、使用壽命長(zhǎng)，有利于推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A處放大圖；
[0013]其中，1、徑向軸承座；11、安裝槽；12、進(jìn)氣通孔；13、弧槽；2、阻尼塞；21、通氣孔；22、開槽。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，以便于更清楚的理解本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)思路。
[0015]如圖1、2所示，為本實(shí)用新型一種徑向氣浮軸承，包括徑向軸承座I ;所述徑向軸承座I上設(shè)置有沿其軸向延伸的安裝槽11 ;所述徑向軸承座I上設(shè)置有至少一個(gè)均化單元；所述均化單元包括繞安裝槽11的中心軸圓周排布在徑向軸承座I上的至少兩個(gè)進(jìn)氣通孔12，所述進(jìn)氣通孔12橫向設(shè)置在徑向軸承座I上，且進(jìn)氣通孔12上安裝有阻尼塞2 ;所述阻尼塞2上設(shè)置有與進(jìn)氣通孔12連通的通氣孔21，該阻尼塞2在靠近安裝槽11的端部上橫向開設(shè)有與通氣孔21連通的開槽22 ;所述均化單元還包括弧槽13，該弧槽13開設(shè)在徑向軸承座I的安裝槽11的內(nèi)側(cè)壁上，并沿該內(nèi)側(cè)壁的周向延伸；同一均化單元上的弧槽13、開槽22接駁形成呈環(huán)狀的通氣環(huán)槽，該通氣環(huán)槽與安裝槽11同軸。具體的，同一均化單元上的弧槽13、開槽22的深度相等。
[0016]所述通氣孔21包括阻尼孔、連通阻尼孔與開槽22的連通孔；所述阻尼孔、連通孔的延伸方向均與進(jìn)氣通孔12的延伸方向一致；所述連通孔的孔徑小于阻尼孔的孔徑。當(dāng)壓縮空氣從阻尼孔進(jìn)入至連通孔內(nèi)，受到連通孔的節(jié)流作用，可使壓縮空氣的流速增大，壓力減小。
[0017]所述均化單元包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的進(jìn)氣通孔12。而通過采用上述結(jié)構(gòu)，可方便于制作，并有利于降低制作成本。
[0018]本實(shí)用新型的工作原理如下:在使用過程中，該徑向氣浮軸承安裝在機(jī)殼內(nèi)，軸芯組件插裝在徑向氣浮軸承的安裝槽11內(nèi)；壓縮空氣從徑向軸承座I的進(jìn)氣通孔12進(jìn)氣，依次通過阻尼塞2的通氣孔21、開槽22后，進(jìn)入通氣環(huán)槽，壓縮空氣在通氣環(huán)槽內(nèi)擴(kuò)散，且壓縮空氣的壓力在通氣環(huán)槽內(nèi)可得到均化的作用，從而有效提高其承載力，使軸芯懸浮，以達(dá)到軸芯運(yùn)轉(zhuǎn)無摩擦的目的。
[0019]本實(shí)用新型通過利用弧槽13、開槽22接駁形成通氣環(huán)槽，在使用過程中，壓縮空氣的壓力在通氣環(huán)槽內(nèi)能得到均化的作用，可有效提高其承載力；而且，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、使用壽命長(zhǎng)，有利于推廣。
[0020]上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.徑向氣浮軸承，包括徑向軸承座；所述徑向軸承座上設(shè)置有沿其軸向延伸的安裝槽；其特征在于:所述徑向軸承座上設(shè)置有至少一個(gè)均化單元；所述均化單元包括繞安裝槽的中心軸圓周排布在徑向軸承座上的至少兩個(gè)進(jìn)氣通孔，所述進(jìn)氣通孔橫向設(shè)置在徑向軸承座上，且進(jìn)氣通孔上安裝有阻尼塞；所述阻尼塞上設(shè)置有與進(jìn)氣通孔連通的通氣孔，該阻尼塞在靠近安裝槽的端部上橫向開設(shè)有與通氣孔連通的開槽；所述均化單元還包括弧槽，該弧槽開設(shè)在徑向軸承座的安裝槽的內(nèi)側(cè)壁上，并沿該內(nèi)側(cè)壁的周向延伸；同一均化單元上的弧槽、開槽接駁形成呈環(huán)狀的通氣環(huán)槽，該通氣環(huán)槽與安裝槽同軸。
2.如權(quán)利要求1所述的徑向氣浮軸承，其特征在于:所述通氣孔包括阻尼孔、連通阻尼孔與開槽的連通孔；所述阻尼孔、連通孔的延伸方向均與進(jìn)氣通孔的延伸方向一致；所述連通孔的孔徑小于阻尼孔的孔徑。
3.如權(quán)利要求1所述的徑向氣浮軸承，其特征在于:同一均化單元上的弧槽、開槽的深度相等。
4.如權(quán)利要求1所述的徑向氣浮軸承，其特征在于:所述均化單元包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的進(jìn)氣通孔。
【文檔編號(hào)】F16C32/06GK203604439SQ201320740990
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】湯秀清 申請(qǐng)人:廣州市昊志機(jī)電股份有限公司