一種盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)及其制動(dòng)盤(pán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)及其制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)包括盤(pán)體，所述盤(pán)體的外周面上開(kāi)設(shè)有沿盤(pán)體徑向延伸的、且沿盤(pán)體周向間隔布置的散熱孔。在盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)盤(pán)與摩擦片摩擦產(chǎn)生的熱量由散熱孔排出，提高了制動(dòng)盤(pán)的散熱效果，即使頻繁制動(dòng)也能起到很好的制動(dòng)效果。
【專利說(shuō)明】一種盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)及其制動(dòng)盤(pán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)及其制動(dòng)盤(pán)。

【背景技術(shù)】
[0002]盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)因其拆裝方便、制動(dòng)效果穩(wěn)定等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在農(nóng)業(yè)收獲機(jī)械上。盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)由液壓控制，主要由制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗構(gòu)成，制動(dòng)鉗通過(guò)螺栓固定在車橋管梁上固定的固定座上，制動(dòng)盤(pán)用合金鋼制造并固定在車輪半軸上，并隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；制動(dòng)鉗兩個(gè)鉗爪上分別安裝的摩擦片布置于制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)，兩個(gè)鉗爪的張合動(dòng)作由分泵驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，而分泵由液壓控制；制動(dòng)時(shí)，分泵驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗的兩個(gè)鉗爪相對(duì)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)摩擦片均向制動(dòng)盤(pán)移動(dòng)，在摩擦片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦力作用下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。由于制動(dòng)盤(pán)盤(pán)面上具有與摩擦片對(duì)應(yīng)的環(huán)形摩擦受力區(qū)，制動(dòng)過(guò)程中，摩擦產(chǎn)生的熱量由摩擦受力區(qū)傳遞給整個(gè)制動(dòng)盤(pán)，尤其是頻繁制動(dòng)，使得制動(dòng)盤(pán)的溫度升高明顯，進(jìn)而影響制動(dòng)效果，而傳統(tǒng)盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤(pán)為一實(shí)心盤(pán)，實(shí)心盤(pán)自身基本上不具備散熱效果，因此，傳統(tǒng)盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效果隨著制動(dòng)頻率增加而下降。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種散熱效果好的制動(dòng)盤(pán)；同時(shí)本實(shí)用新型還提供了一種使用該制動(dòng)盤(pán)的盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤(pán)采用如下技術(shù)方案:一種盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤(pán)，包括盤(pán)體，所述盤(pán)體的外周面上開(kāi)設(shè)有沿盤(pán)體徑向延伸的、且沿盤(pán)體周向間隔布置的散熱孔。
[0005]所述盤(pán)體的盤(pán)面上具有一環(huán)形摩擦受力區(qū)，所述散熱孔延伸至所述摩擦受力區(qū)。
[0006]所述盤(pán)體還具有沿盤(pán)體周向延伸的、與所述散熱孔連通的環(huán)形散熱通道。
[0007]所述散熱孔為方孔。
[0008]本實(shí)用新型的盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)采用如下技術(shù)方案:一種盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)盤(pán)，所述制動(dòng)盤(pán)的盤(pán)體外周面上開(kāi)設(shè)有沿盤(pán)體徑向延伸的、且沿盤(pán)體周向間隔布置的散熱孔。
[0009]該制動(dòng)系統(tǒng)還包括設(shè)直在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)片，所述盤(pán)體的盤(pán)面上具有與制動(dòng)片對(duì)應(yīng)的環(huán)形摩擦受力區(qū)，所述散熱孔延伸至所述摩擦受力區(qū)。
[0010]所述盤(pán)體還具有沿盤(pán)體周向延伸的、與所述散熱孔連通的環(huán)形散熱通道。
[0011]所述散熱孔為方孔。
[0012]采用上述結(jié)構(gòu)的制動(dòng)盤(pán)，由于制動(dòng)盤(pán)盤(pán)體的外周面上設(shè)有散熱孔，在盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)盤(pán)與摩擦片摩擦產(chǎn)生的熱量由散熱孔排出，提高了制動(dòng)盤(pán)的散熱效果，即使頻繁制動(dòng)也能起到很好的制動(dòng)效果。
[0013]進(jìn)一步的，散熱孔延伸至制動(dòng)盤(pán)的摩擦受力區(qū)，摩擦受力區(qū)作為熱量產(chǎn)生的源頭，散熱孔能及時(shí)將熱量排出，減少熱量向制動(dòng)盤(pán)的其他部分傳遞。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型的盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)施例:如圖1、圖2所示，包括制動(dòng)盤(pán)4、固定座2、分泵7、制動(dòng)鉗3和摩擦片5，其中，制動(dòng)盤(pán)4固定套裝在車輪半軸6上，固定座2固設(shè)于車橋管梁I上，制動(dòng)鉗3安裝于固定座2上，兩個(gè)摩擦片5布置于制動(dòng)盤(pán)4兩側(cè)并分別安裝在制動(dòng)鉗3的兩個(gè)鉗爪上，分泵7由液壓控制以驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗3兩個(gè)鉗爪的張合動(dòng)作；在分7泵的作用下，制動(dòng)鉗3的兩個(gè)鉗爪推動(dòng)各自對(duì)應(yīng)的摩擦片5向制動(dòng)盤(pán)4運(yùn)動(dòng)，在摩擦片5與制動(dòng)盤(pán)4之間的摩擦力作用下實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，而制動(dòng)盤(pán)4盤(pán)面上具有與摩擦片對(duì)應(yīng)的環(huán)形摩擦受力區(qū)。制動(dòng)盤(pán)4的盤(pán)體外周面上設(shè)有沿盤(pán)體徑向延伸的、且沿盤(pán)體周向均布的散熱孔41，散熱孔41為方孔，在摩擦受力區(qū)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)盤(pán)部分的內(nèi)部還設(shè)有沿盤(pán)體周向延伸的環(huán)形散熱通道，各散熱孔41均與所述散熱通道連通，這樣摩擦受力區(qū)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)盤(pán)部分所產(chǎn)生的熱量由散熱孔41排出。
[0017]在其他實(shí)施例中，在不影響制動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下，散熱孔也可以延伸至半軸位置處，當(dāng)然也可以不設(shè)置散熱通道。
[0018]本實(shí)用新型的盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤(pán)的實(shí)施例:如圖1、圖2所示，與上述實(shí)施例中的制動(dòng)盤(pán)的結(jié)構(gòu)一致，其內(nèi)容在此不再贅述。
【權(quán)利要求】
1.一種盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤(pán)，包括盤(pán)體，其特征在于:所述盤(pán)體的外周面上開(kāi)設(shè)有沿盤(pán)體徑向延伸的、且沿盤(pán)體周向間隔布置的散熱孔，盤(pán)體的盤(pán)面上具有一環(huán)形摩擦受力區(qū)，所述散熱孔延伸至所述摩擦受力區(qū)，所述盤(pán)體還具有沿盤(pán)體周向延伸的、與所述散熱孔連通的環(huán)形散熱通道，所述環(huán)形散熱通道設(shè)于摩擦受力區(qū)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)盤(pán)部分的內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)盤(pán)，其特征在于:所述散熱孔為方孔。
3.—種盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，包括制動(dòng)盤(pán)以及設(shè)置在制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的制動(dòng)片，其特征在于:所述制動(dòng)盤(pán)的盤(pán)體外周面上開(kāi)設(shè)有沿盤(pán)體徑向延伸的、且沿盤(pán)體周向間隔布置的散熱孔，盤(pán)體的盤(pán)面上具有與制動(dòng)片對(duì)應(yīng)的環(huán)形摩擦受力區(qū)，所述散熱孔延伸至所述摩擦受力區(qū)，所述盤(pán)體還具有沿盤(pán)體周向延伸的、與所述散熱孔連通的環(huán)形散熱通道，所述環(huán)形散熱通道設(shè)于摩擦受力區(qū)對(duì)應(yīng)的制動(dòng)盤(pán)部分的內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述散熱孔為方孔。
【文檔編號(hào)】F16D65/84GK203836037SQ201320770240
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】肖飛只 申請(qǐng)人:鄭州中聯(lián)收獲機(jī)械有限公司