動(dòng)密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，包括高壓燃油壓力產(chǎn)生端以及用于存放密封橡膠圈的膠圈槽；該動(dòng)密封結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在膠圈槽底部并與高壓燃油壓力產(chǎn)生端相貫通的油孔。本實(shí)用新型提供了一種密封性好以及可增加活門移動(dòng)時(shí)的摩擦力的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)。
【專利說(shuō)明】動(dòng)密封結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于密封【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種用于往復(fù)式運(yùn)動(dòng)活門上的密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)的動(dòng)密封一般分為成型填料密封、填料函密封、漲圈密封等密封方式，這些密封方式在對(duì)一些需要瞬間切換位置的活門進(jìn)行密封時(shí)往往不能達(dá)到密封的效果，且活門移動(dòng)時(shí)動(dòng)力不足，活門的工作位置改變困難，不能滿足使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種密封性好以及可增加活門移動(dòng)時(shí)的摩擦力的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，包括高壓燃油壓力產(chǎn)生端以及用于存放密封橡膠圈的膠圈槽；其特殊之處在于:所述動(dòng)密封結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在膠圈槽底部并與高壓燃油壓力產(chǎn)生端相貫通的油孔。
[0005]上述油孔的內(nèi)徑小于膠圈槽的內(nèi)徑。
[0006]上述油孔的直徑是0.8mm。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0008]本實(shí)用新型在密封橡膠圈槽底部增加一個(gè)油孔，將一定壓力的燃油通過(guò)油孔引入膠圈槽和膠圈之間，膠圈在內(nèi)部油壓作用下向外漲起，從而起到密封作用，并增加摩擦力。該結(jié)構(gòu)可以保證活門在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中高低壓燃油間的密封，并增加活門運(yùn)動(dòng)的摩擦力，能用于一些需要瞬間切換位置的活門密封，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型所提供的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)的原理示意圖；
[0010]圖2、圖3分別是基于本實(shí)用新型所提供的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中:
[0012]1-高壓燃油壓力產(chǎn)生端；2_膠圈槽；3-油孔；4_密封橡膠圈。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1所示為此動(dòng)密封的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，包括高壓燃油壓力產(chǎn)生端I以及用于存放密封橡膠圈4的膠圈槽2 ;還包括設(shè)置在膠圈槽2底部并與高壓燃油壓力產(chǎn)生端I相貫通的油孔3，油孔3的內(nèi)徑小于膠圈槽的內(nèi)徑，油孔3的內(nèi)徑優(yōu)選Φ0.8mm。
[0014]圖2、圖3所示為本實(shí)用新型中活門結(jié)構(gòu)的應(yīng)用實(shí)例。
[0015]如圖2所示，活門左端受到高壓燃油壓力，右端受到彈簧彈力和低壓燃油壓力。根據(jù)產(chǎn)品的工作要求，活門有兩個(gè)工作位置。當(dāng)左端油壓力小于某一值時(shí)，活門始終保持初始位置不動(dòng)，當(dāng)左端油壓力大于該壓力值時(shí)，活門瞬間向右移動(dòng)，切換至另一工作位置。
[0016]本實(shí)用新型中O形膠圈動(dòng)密封主要有兩個(gè)作用，一是起到密封作用，確保左端的高壓油不會(huì)泄露到右邊的低壓腔；二是起到增加活門移動(dòng)摩擦力的作用，確保當(dāng)活門左端油壓力僅僅大于右端彈簧力加低壓油壓力時(shí)活門不移動(dòng)，只有當(dāng)活門左端油壓力大于右端彈簧力、低壓油壓力以及膠圈摩擦力時(shí)，活門才開(kāi)始移動(dòng)，并瞬間移動(dòng)至右端。
[0017]而動(dòng)密封的上述兩個(gè)作用均是通過(guò)膠圈槽底部的Φ0.8mm油孔實(shí)現(xiàn)的。如圖3所示，高壓燃油通過(guò)小油孔進(jìn)入膠圈和膠圈槽之間，膠圈受到油壓力向外擴(kuò)張，貼緊殼體內(nèi)壁，油壓力越大，膠圈和殼體內(nèi)壁貼合越緊密，密封性越好，同時(shí)增加活門移動(dòng)時(shí)的摩擦力。
【權(quán)利要求】
1.一種動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，包括高壓燃油壓力產(chǎn)生端以及用于存放密封橡膠圈的膠圈槽；其特征在于:所述動(dòng)密封結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在膠圈槽底部并與高壓燃油壓力產(chǎn)生端相貫通的油孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油孔的內(nèi)徑小于膠圈槽的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油孔的直徑是0.8mm。
【文檔編號(hào)】F16K11/07GK203627912SQ201320792974
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月3日
【發(fā)明者】張藝寶, 權(quán)軍虎, 王維維, 萬(wàn)麗萍, 趙彬, 李揚(yáng) 申請(qǐng)人:西安航空動(dòng)力控制科技有限公司